Bawul yarda: yadda ya kamata shi ne? Umurnai na dace gyara bawuloli da Vaz motoci

Motar ta engine sanye take da biyu ko fiye bawuloli da Silinda. Daya ga mashiga ruwa na man fetur cakuda a cikin Silinda. Wani hidima ga dakatar da shaye gas. A zahiri magana, suna kira "ci kuma shaye bawuloli." Gas rarraba inji motor buga su bude jerin a wani batu da bawul lokaci.

Tun da abin hawa engine, da aka gyara da kuma sunadaren da ake gittar da high yanayin zafi, a kan gas rarraba bawuloli ana auren daidaitawa inji ƙonewa gibba.

Misalignment da kuma sakamakon

Lokacin da thermal bawul yarda canje-canje a lokacin shafe tsawon aiki ko a lokacin matsalar aiki na samfur na tsarin aka gyara, rage muhimmanci motor dace da kuma hanya aka gyara. Haka kuma an tare da wani ƙara man fetur amfani da halayyar buga a cikin engine daki. Idan, misali, da rata a sama al'ada, da kashi ba za a iya bude cikakken, kuma wannan na taimaka wa wani digo a cikin ikon halaye. Burning na bawul da kuma ta wurin zama ne zai yiwu a yanayin saukan wani sosai kananan rata. A cikin wani hali, wadannan laifuffukan bad sakamako a kan engine martani ta hanyar latsa totur feda.

sana'a shawara

Saboda haka da wuya haɗu da wannan matsala, za mu bayar da shawarar lokaci zuwa lokaci, game da kowane 30 000 km mota, duba abin da clearances a kan bawuloli. Idan dole, su ya kamata a kayyade.

Kafa rata

Da farko kana bukatar ka lura da dama da muhimmanci da maki lokacin gyara data. Da fari dai, wajibi ne a gudanar da wani gyara kawai a kan sanyi engine. Abu na biyu, wajibi ne a san cewa akwai daban-daban hawa girma, wannan ya shafi iri mota brands for daban-daban bawuloli (ci, shaye).

Akwai kuma injuna da cewa ba ya bukatar lokaci-lokaci gyara na backlashes. Wannan shi ne saboda da zane na gas rarraba inji. Bawuloli ake actuated saboda da lash adjusters wanda bi da bi, ya rama rata via da engine man fetur. A wannan yanayin, irin wannan sabis rai na game da 60 000 km, shi duka dogara a kan manufacturer da kuma tuki style. Wannan nazari za a gabatar a daki-daki umarnin a kan yadda za a aiwatar da gyara na thermal backlashes bawul injuna Vaz da kuma wasu motoci. Domin gudanar da wannan aiki, in ban da sayan wani sabon GASKET bawul cover, saboda bayan dismantling murfin kara yiwu yayyo na man like.

Clearance bari by musamman ma'auni bincike, da kauri daga wanda dole ne bi da fasaha da bukatun da wani alama na mota.

A tsari na daidaito

M bawul shigarwa tsari ne ba yawa daban-daban dangane da engine, kuma ya dubi a game da wannan.

Da farko muna bukatar kawo fistan na Silinda, wadda za ta zama daidaitacce zuwa saman matattu cibiyar a lokacin da matsawa bugun jini. A wannan lokaci da ci kuma shaye bawuloli za a rufe, kuma su rocker hannu dole ne matsawa radially a cikin sa yarda.

Next, saki iko goro a kan gyara dunƙule. Saka dipstick tsakanin cam na camshaft da bawul karshen, sa'an nan ta wajen daidaitawa dunƙule da kuma shigar da shawarar rata zakontrogayte dunƙule. Lokacin da ya kamata a shigar, da iko da bincike kamata tafi a cikin rata tare da kadan kokarin. Idan akwai ko da dan, sãɓã wa jũnamai, kana bukatar ka rerun da saitin hanya.

Bayan ya juya engine kan mutum ɗari da tamanin da darajõji, maimaita aiki a kan gaba Silinda. Yana da muhimmanci a yi la'akari da oda na aikin Silinda mota engine.

Kafa rata a cikin Vaz "tara"

Bawul yarda Vaz-2109 ne sarrafawa ta hanyar zabin da shigarwa na musamman shims. Ƙulla su tsakanin karshen bawul din da cam camshaft.

Girkawa na zama dole yarda - mai sauki aiwatar da shi aka yi, amma ta na bukatar kula na musamman daga maigida da m tsarin kula da al'amarin.

Tools da na'urorin haɗi

Don gudanar da wani aiki dole ne a sami wani yawan kayayyakin aiki, da kuma na'urorin haɗi:

• A misali sa na keys.
• A sa na kula da bincike.
• Saita raga don daidaita.
• A na'ura ga bawul cutoffs.

nan da nan aiwatar

Da farko, cire bawul hula. Domin wannan pre rarraba da iska tace gidaje, da kuma breather tube drive maƙura na USB.

Domin gwada da rata tsakanin Silinda bawul ne dole lokaci zuwa lokaci, gungura da crankshaft. Kuma haka shi ne sauƙin scrolled, shi ne shawarar zuwa kwance duk fulogogin.

Next, cire m roba cover na lokaci bel. Sa'an nan gungurawa da crankshaft a kewaye iri na agogo shugabanci har wasan alamomi a kan camshaft sprocket da alama a kan karfe murfin. Nagari don kunna crankshaft kura goro ga janareta, ta amfani da key zuwa goma sha bakwai.

Bayan wani lokaci na daidaituwa na tasirin kana bukatar ka kunna shaft na uku prongs na drive bel lokaci.

Bayan da shiri aikin ne mai yiwuwa a gwada shaye bawul yarda a farko Silinda da uku mashiga. Ganiya rata mashiga bawuloli dole biyu-tenths na wani millimeter da iyakar halatta kuskure na biyar hundredths na wani millimeter. Kuma a kanti shi ne 0,35 mm. Lokacin da ainihin gibba ba daidai, sa'an nan, ta amfani da na'urar, kana bukatar ka samu cikin puck, bayan ragewan da fistan a cikin kasa matattu cibiyar.

Bugu da ari, da kauri aka ƙaddara dole ka shigar da wanki. Daga vymerennogo darajar dole ne mu cire daga darajar da shawarar rata da kuma ƙara da sakamakon da girman da wanki. All washers ne Laser-alama da darajar da kauri. A cikin taron cewa, ga abin da dalilin, da alama aka kyan gani, talauci, yin amfani da wani micrometer.

Wani abu wanda bawul din yarda dole ne a kafa a saitin kayyade a cikin sabis littafin na mota.

Daga baya a lokacin da kowane juyin juya halin na crankshaft a daya ɗari da tamanin da darajõji auna rata darajar: biyar da kuma na biyu ci, kuma shaye bawuloli, na shida da na takwas shaye da kuma ci, na huɗu da bakwai bi da bi. Bayan installing washers ake bukata size da rata size aka bari akai-akai.

Daidaitawa da thermal backlashes na bawuloli a kan shigo da motoci

Dace shigarwa na daidai size of rata da kuma bukatar engine mota shigo da masana'antun. Yawanci, da gyara tsari bambanta kadan daga data rike aiki a kan m injuna. Saboda haka, misali, a cikin mota "Honda" bawul clearances iya saita kansa, ba tare da taimakon wani gwani, yayin da kawai ta amfani da wani sukudireba da kuma tsananin baƙin ciki. Kamar yadda wani togiya ne zai yiwu don suna 'yan rare powertrain manufacturer inda m gidrokompensatsii tsarin (S32A irin injuna). A wasu injuna na daban-daban jerin (V16-18-20. D13-14-15-16-17. R18-20. ZC da sauransu) gyare-gyare da za'ayi quite kawai, kuma ba tare da yin amfani da ƙarin kayan aiki da kuma kayayyaki.

Gibba "Reno" bawuloli

Kafin ka - da cikakken umarnin don kai- daidaitawa bawuloli na engine, "Reno Logan".

Kwance da kusoshi iska tace gidaje da kuma cire shi. Kwakkwance bututun ƙarfe bawul murfin. Broneprovoda cire daga fulogogin da kuma cire su daya bayan daya. Next, kwance cikin kusoshi bawul cover , kuma a hankali cire shi. Sa'an nan, ta amfani da jack, kana bukatar ka rataya fita gaban mota da kuma kunna ta huɗu kaya. Next, juya gaban dabaran har da F alama a camshaft dabaran. Yana da muhimmanci a saka idanu na farko Silinda bawul. Amfani da thermal bincike rajistan shiga yarda, bayan loosening sa dunƙule kulle goro. Da zarar rata an saita, ƙara ja da locknut da kuma sake daukar ma'aunai. Nan kuma ci gaba da gyara na biyu memba na wannan Silinda.

Bugu da ari cranking da crankshaft rabin nuna da kuma daidaita bawul din yarda a na uku Silinda. Haka shigarwa abubuwa ɗauke da hudu da biyu cylinders.

Bayan da aiki ne da za'ayi iko ma'aunai. Kunna crankshaft a cikin ɗari uku da sittin darajõji, kuma duba clearances na bawuloli.

Bisa ga fasaha halaye na engine, saitin dokoki da wadannan sigogi:

• mashiga bawuloli - 0,1-0,15 mm.
• Yaye - 0.25-0.3 mm.

A cikin hali na musanyawa na shaye bawuloli ne na musamman gibba lapping - 0.2-0.25 mm.

Yadda za a daidaita su da engine ZMZ-402

Bawul clearances 402 na mota shigar game da wannan a matsayin wasu motoci.

Abu na farko da za ka bukatar ka gungura ta cikin crankshaft a yayin zuwa kafa na farko Silinda a TDC (matsawa bugun jini) da kuma kwatanta kura tasirin da inuwõyi. A wannan yanayin, da bawuloli dole ne a rufe. Da farko, mun rike da gyara na shaye. Ya kamata ya zama wani rata na 0.35-0.4 mm. Ci bawul yarda dole ne yayi daidai 0,4-0,45 mm. Bayan aiki tare da na farko Silinda zuwa na biyu izinin. Kada ka manta su juya da crankshaft a rabin wata bi da bi.

Bugu da ari aiki tare da uku da ta huɗu cylinders, pre-juya kowane lokaci da crankshaft.

A karshen aikin da aka yi sa idanu ma'aunai, idan ya cancanta, yin readjustment. Shigar da bawul cover GASKET da murfin kanta. A wannan aiki da aka kammala.

sakamakon

Lokacin da yadda ya kamata dauke da mota gyara tsari zai zama mafi injectivity bace halayyar amo daga bawul cover, da kuma rage man fetur amfani. Resource lokaci zai karu sosai. Har ila yau, ya hana lalacewar da gas rarraba tsarin aka gyara zama dole wajen saka idanu da mataki na tashin hankali na drive bel na camshaft. A wannan yanayin, da ikon naúrar za šauki tsawon yawa fiye da lokacin da.

Saboda haka, za mu fitar da siffa yadda za a yi nasu gyara bawul a kan abin hawa.