Mun Pack da kaya daidai

Bari mu fara da hannunka kaya. Mutane da yawa rashin sanin cikakken farashi da rawar, amma real matafiya san gaskiya darajar hannunka kaya. Duk abin ya zo da kwarewa. Ya kamata da zarar ya fuskanci tare da asarar kaya a cikin jirgin sama, ko da wani ƙarin cajin kiba da kuma tunanin game da sayan wani karamin wuya akwati cewa za ka iya kawo tare da ku a cikin gida, zo damu da kansu.

Bisa ga shawarwari na International Association of iska kai girma hannu kaya dole ba wuce 56 * 45 * 25 cm, da kuma nauyin da kada ta kasance fiye da 10 kg. Duk da haka, wasu kamfanonin jiragen sama kafa nasu dokoki, wanda shi ne ko da karami. A lokacin da zabar wani jakar domin kayan rikewa a hannu dangane da m size of 50 * 40 * 20 cm da kuma lalle na sani ba. Idan kana tafiya iyali, ka tuna cewa da nassi daga guda na hannu kaya dogara gaba daya duk da fasinjoji, ciki har da jarirai. Yara, ta hanyar, kuma suna da hakkin su yantar da harkokin sufuri a cikin jirgin sama collapsible stroller yin la'akari har zuwa 15 kg.

Kwanan nan, akwai wani hali ba to sun hada da kaya daga cikin misali kudin na wani ajin iska tikitin kuma, mafi m, a cikin 'yan shekaru za mu fuskanci cajin for kaya fee da na kowa yi. A nan ne m kadan bags for hannu kaya. Bayan su dace domin balaguro din, da bambanci ga nauyi ƙato akwatuna.

Bisa kididdigar da, wannan Air sufuri Association, lokuta da asara ko lalacewar kaya faru tare da kamfanonin jiragen sama da yiwuwar 12%. Wannan a general ne babban isa Manuniya yi nazarinsu, da kasada da hannu, za a hanya. Kuma, ko da yake shi ne yawanci a batattu akwati tsĩrar da adireshin ka ga kamar wata kwana daga ranar hasara, yana iya zama fiye ko žasa m, dangane da abin da irin abubuwan da ba ka sani a saka a hannunka kaya da kuma ko ka hadu da jagora so, don taimaka bayyana wa kamfanin jirgin sama.

Standard kaya ga mafi kamfanonin jiragen sama ne ashirin kilo da wurin zama. Har ila yau, akwai hani da nabaritnym size, amma idan ba ka sanya a cikin akwati gudun kan, abu ne mai wuya ga shafi ku. Akwai wani unspoken mulki cewa da kadan preponderance na kamfanin jirgin sama rufe idanunsa. Kalmar "qananan" yawanci tana nufin kaya wanda nauyi ya wuce matsakaicin ba fiye da goma bisa dari. Idan gagarumin amfani, za a miƙa don matsawa wasu daga cikin abubuwan da hannunka, ka kaya, ko wani yanki na kaya ko biya domin aikawa "m" kaya.

Gaskiyar cewa masu motsi da dokokinta a filin jirgin sama ba su samar da canja wurin da kaya yin la'akari kan ashirin kilo kadai. Haka kuma, idan ka fi son biya domin amfani, sa'an nan ka akwati to manna musamman lakabin gargadi na wuce haddi nauyi, kuma za a billed daga 10 - 12 Tarayyar Turai da kilogram na magabaci. Yawancin lokaci da size da ƙarin biya ya wuce kudin wani sabon akwati ga hannu kaya da kuma wani lokacin m ga kudin da tikitin.

Inshora na kaya da kuma fasinjoji ne topic cewa ya kamata a ambata dabam. Gaskiyar ita ce, a karkashin dokoki na kasa da kasa Air sufuri Association, duk abin alhaki ga fasinjoji da su kaya, daga lokacin da ka shiga cikin filin jirgin sama m ya zo da jirgin sama. Airlines biya ga abin da ta da haka ne da bin doka m ne, ka ga, kamar wani abu ne ba daidai ba. Hakazalika, shi ya sa hankalta saya irin inshora daga insurer saboda kamfanonin jiragen sama alhakin har yanzu ya inshora.