Yadda za a kafa, cire da kuma gyara motar janareta. "Kafin": A zane da kuma halaye na da janareta

Zai yiwu daya daga cikin mafi muhimman sassa na wani zamani mota engine ne mai janareta. "Priora" daga "AvtoVAZ" - shi ne ba togiya. A cikin mota a yau haka mutane da yawa masu amfani da wutar lantarki, wanda shine sosai ya dogara da damar da janareta. Amma abin da idan ya ba zato ba tsammani "yanke shawarar" su karya? Da fari dai, ya kamata a cire.

Ta yaya ne da kau da janareta a kan "Fifiko"?

Dismantling shi iya da ake bukata a lokuta da dama. Na tabbata da yawa "priorovody" fuskanci gaskiya cewa bukatar maye gurbin da alternator bel a kan "Fifiko". Wani lokacin dole ka canza wannan daki-daki, wani lokacin - a matsayin wani abu mai ladabi. Har yaushe yana daukan su gaba daya cire janareta? "Priora" - da mota ne quite sauki, sabili da haka lokacin da zai dauka in mun gwada kadan. More daidai, minti 40, amma wani lokacin dole ka "poking kewaye da" kadan ya fi tsayi.

Me kuke bukatar? Kawai keys a kan "10" da "13". Tabbata ka cire baturi daga "korau" m. Wannan ya biyo ta dismantling na mota mudguard.

• Neman fitarwa «D» na janareta, sa'an nan kuma cire gare connector wayoyi.
• Muna neman inda m roba hula "B +", sa'an nan kwance cikin goro, wanda aka located a ƙasa da shi (da shi yayi amfani da key zuwa "10").
• A key zuwa "13" sassauta tashin hankali madauri.
• Yanã mai karkatar da daidaitawa dunƙule counterclockwise, rage tashin hankali da janareta bel.

Bugu da ari da jerin aiki

Wannan ne bi da hankali matsawa da janareta a cikin shugabanci na engine, sa'an nan saki da clip "Kafin" janareta daga bel. Sa'an nan kuma ka bukatar m ƙunci kuma gaba daya cire daidaitawa aron kusa. Bugu da ari hanya za ta zama kamar haka:

• Wajibi ne a gaba daya cire matsa.
• Don ka kau da kai kasa fastening, cire spacer hannun riga. Sa'an nan kuma, a hankali ja da janareta ( "Priora" a cikin wannan girmamawa ba sosai dace), a kusa da bariki, gaba daya cire kayyade aron kusa.
• Ya zauna kawai a cire matsa da kuma gaba daya cire janareta.

Haka kuma, shigarwa na wannan bangare ya kamata a yi a baya jerin. Idan ka burin - bel maye janareta "Priore" iya fara. Bayan cire tsohon sassa a kan pulleys aka tensioned sabon bel. Idan da janareta an cire, wannan ba wuya.

Bayan da cewa, a cikin wani hali, kada ka manta da su rike da bel da tashin hankali gyara fitar da wani janareta.

Ko zai yiwu a gyara da kone-fita janareta?

Nan da nan ya yi gargadin cewa a ka'idar da shi za a iya yi, shi ke kawai da aikin zai kasance da yawa, da yawa mai rahusa da kuma sauki a nan da nan saya wani sabon bangare. Amma idan ka haka so nuna kwarewarsu, za ka iya kokarin! Ko da yake a mafi yawan lokuta da janareta ( "Priora" wannan shi ne wani daban-daban daga wasu motoci) - kaya. Ni akwai goge, bearings, kuma baya da shi - da cewa har yanzu aiki.

Abin da ya nemi a duba kama da dismantled da janareta?

Daga cikin mafi kowa matsalolin sun hada da: rufi tsakanin windings a kan stator Tuddan, sanda karya (a cikin hali na short-circuiting na'ura mai juyi), sau da yawa akwai lokuta matalauta soldering a nada (oh, wannan shi ne mai gida quality), kazalika da banal kewaye da wannan haraji faranti. Ƙayyade su kamar yadda zai yiwu a lokacin dubawa, wanda ya hada da wadannan ayyukan:

• Gwaji na lantarki rufi sifofinSa.
• Kayyade mataki na rufi a kan windings.
• Ƙimar na ingancin fit goge.

Common Yanã shigar da oscillator fitarwa saukar da

Kuna hukunta da kwarewa na cikin gida da masu motoci, mafi sau da yawa zuwa ga janareta malfunctions haifar:

• Lalacewar da anga slats, wanda aka sau da yawa sosai bayyana a sakamakon jamming na goge, har ma fiye da sau da yawa a cikin rashi na iko a kan mataki na tabarbarewar.
• anga sanyi canji (ciki har da inji nakasawa).
• Very sau da yawa shi ne gaba daya sawa armature shaft. An zaci cewa wannan sabon abu - sakamakon da low quality na karfe da kuma aiki a mota a Arewa.
• Sau da yawa, ba za ka iya ganin gasa-Tuddan. Wannan, a sake, shi ne a farko low quality sassa, kazalika da lokacin amfani da na'ura in musamman m yankunan.
• Damage ko cikakken slipping shroud anga.
• Ganewa na inji reducer lahani: da ta faru a lokacin da gearbox samun wasu datti, ko bel clip janareta "Priora" sosai sawa.
• Zai yiwu inji lalacewa daga wasu sassa na janareta. Zai yiwu wannan ya saboda da ɓarna, high tashin hankali janareta bel.

Wannan shi ne abin da zai iya sa fiye da kima bel tashin hankali janareta "Priora". "Zunubi" 16 bawuloli (engine) cewa shi ne musamman na kowa. Duk da haka, a irin wannan Motors sarrafa tashin hankali da bel ya zama kamar sau da yawa kamar yadda zai yiwu, saboda in ba haka ba "bikin aure bawul" shi ne ba da nĩsa ba.

A jerin aiki

Af, yadda ba kwakkwance janareta Vaz "Kafin"? Ka lura da cewa wannan zai yi wasu aikin yi. Da farko, kwance cikin uku sukurori a kan rectifier taron jama'a, sa'an nan - biyu standoffs a m "da". Idan ka yi, to, cire hannun riga ba zai zama da wuya.

A interpretive Tuddan yana shida fil cewa bukatar zama mafi hankali unsolder. Tare da rectifier naúrar na da janareta an cire. Amfani da magwajin (wannan yana da muhimmanci sosai), duba rectifier diodes. Idan sun kasance daidai, da na'urar zai nuna darajar 580-620 ohms. Idan ya nuna wani iyaka juriya, diodes lalle canza. A duka rectifier naúrar, alas, za a gaba daya maye gurbinsu. Saboda haka duba tabbatacce kuma korau zura sandunan ɗaukarsa.

m disassembly

Dauka ko Label da juna tsari na janareta rufe. Kashe kayyade kusoshi, sa'an nan tsince sukudireba, cire murfin. Cire da kuma gudanar da gani dubawa na stator. Akwai ya zama wani alama na shi waje kiwo anka (mun riga ya yi magana game da wannan). Idan m lalacewa, ba ciwo canza bearings ko janareta murfin.

Shigar da Allen spanner a cikin shaft rami. Riƙe shaft, cire shi. Cire kura da alternator shaft wanki. M katako mallet naushe cire shi daga cikin firam. Shin wannan sosai a hankali: idan abu ne baya a wuri ba kullum bayyana, zai janye daga kadi a kan wani kura-bel. "Priora" - da mota quite m, amma akwai iyaka na wani ƙarfi. Saboda haka dauki lokacinku!

Idan ka ji juyawa daga cikin hali yarda ko a fili audible crunching, tabbata a maye gurbin ba kawai wannan bangare, amma kuma rufe janareto. Don canja hali, dole ne ka farko kwance cikin hudu hawa sukurori washers, cire shi, sa'an nan komai.

Sauran hanyoyin da za a gyara

Saboda haka, bari mu koma zuwa ga mafi tsanani batutuwa. Ko gyara wani janareta cewa zai yiwu? Lada "Priora" - a mota, sanar da mafi kyau gida hadisai. Kawai sa, shi ne mai sauki isa, kuma frankly saboda "yarwa" abubuwa a shi a bit. Saboda haka cewa a lokuta da dama, da janareta za a iya mayar da su zuwa rayuwa, ko idan ta faru da wani abu da gaske. Musamman sau da yawa shi zai faru a cikin yanayin, idan lokaci bai canza sawa goga janareta. "Priora" tare da tafiya za su kasance, amma abun zai zama basu hakura spoiled.

Lokacin da buroshi da aka gaba daya lalace, da waya ne gaba daya gudu zuwa cikin mariƙinsa, sabõda haka suka fara da farko zuwa kururuta ha ~ akar, sa'an nan daga baya an baka, harshen wuta yankan slats. Wannan "cuta" shi ne mafi saukin kamuwa da janareta a kan "Priora" tare da kwandishan, kamar yadda shi ne ya fi kowa iko.

Kamar yadda gubar anga a aiki yanayin?

A cikin masana'antu aikace-aikace na irin wannan lalacewar gyara ta kara jan electroplated da kuma ta m piecing a kan wani lathe. Kamar yadda ka sani, a gida irin wannan yiwuwar ne ba a duk, sabili da haka bayar da ku da wani sauki hanyar da kawo janareta ga wani aiki jihar.

Na farko, sosai tsaftace anga, sa'an nan aiwatar da tara cire sharan oplavivsheysya tagulla. Cire duk bayyane-kewaye tsakanin sassan, sa'an nan duba anga a kan CSP da kuma kawar da duk boye laifinsu. Mafi sau da yawa, ba su ƙona fita gaba daya, "dovetail" gaba daya a ciki da roba da aka makala da ya rage fiye ko žasa m, sabili da haka ba ya fada.

Soldering "implant"

Ya kamata a sosai tsabtace hadayu wuri ta wajen boron ko kama da kayan aiki. Wajibi ne a sami wani karamin yanki na waya na irin diamita saboda haka daidai ne a cikin Ramin. Na biyu yanki ma yana auku yardar kaina a cikin fadada tam guga man gāba da sauran gefen tsagi. Duk wannan zane ya kamata zauna a cikin gida kamar yadda a hankali kamar yadda zai yiwu.

Amfani da boron karshe cire karshe saurã daga jan waya da aka aza shirya, sa'an nan duka biyu ya kamata a bi da su solder. Kada tsunduma cikin material: haddi solder zai har yanzu gudãna daga ƙarƙashinsu fita a lõkacin soldering sabon slats.

Yadda za a saka wani "hatimi"?

Special kula bukatar a aligning saura na insulator. A dace sized ingot aka yanke daga wani yanki na high quality tagulla. Babu bukatar ku yi jihãdi ga mamaki daidaito: babban abinda cewa shi daidai daidai a fadin, kuma zai samar da sauƙi na soldering. Yana kuma ludyat tsunduma babu solder. Wuce haddi solder da rosin matsi, da kuma ragowar tam kunshe a shirye Disc Ramin.

Hãtimin rufi a hankali sanya shi a cikin dace wuri, sa'an nan an sanya harba mai tsanani soldering baƙin ƙarfe. Da zarar da solder melts da gudana, a soldering baƙin ƙarfe dole ne a cire da kuma hatimin m matsi (a fayil, misali). Bayan haka, kana bukatar kawai jira har sai da solder taurare sake.

Rarar da aka cire tare da wani fayil, sa'an nan kuma ci ta cikin na'ura, shan la'akari da rabo daga cikin gatura da wani hawa karu, yayin da kasancewa da hankali a cire a matsayin kadan abu kamar yadda zai yiwu. Idan lamellae raba cavities da kuma kananan deformations aka gano, babu wani abu ba daidai ba tare da cewa.

Hakika, wannan hanya na dawo da zai iya sa doka rikice a cikin waɗanda suka taɓa saduwa da shi, amma abin da zai anga wata gata aiki zuwa Brush da lalacewa. Ganin cewa baka da buroshi ne gaba daya sawa-fito da kuma ba rike da wata al'ada jan lamella, irin gyara za a iya daukan fiye da gamsarwa.

Har yanzu muna tunatar da cewa sauyawa na janareta a kan "Kafin" a mafi yawan lokuta hanya mafi kyau, saboda ga wannan aiki a cikin wani hali za ka ciyar da yawa kasa lokaci da kuma kokarin. Idan ba ka da ya dace basira da kuma kayan aikin, wajibi ne a amince da wannan aiki to kwararru daga cibiyar sabis.