Zabi "Mercedes Vito" birni - to wanda daya kamata kula?

Mutane da yawa lokacin da sayen wani abin dogara da kuma na ɗaki iyali minivan ficewa ga mota "Mercedes Vito" (photo na na'ura da aka wakilta a kasa). Wannan van ne cikakke ga duka biyu da aiki da kuma nisha. Bugu da kari ga versatility, "Vito" ne domin ta shahara a dogara engine da kuma dadi ciki. Duk da haka, saboda babban kudin da farko kasuwar mafi yawan masu motoci yakan mallaki biyu-hand "Mercedes Vito" (birni na 50, 100 ko fiye da kilomita dubu). Kuma a sa'an nan mai yawa tambayoyi: abin da ya nemi a lokacin da sayen wani canji na kowane sassa kamata a shirya da kuma haka ma. A wannan labarin, za mu yi kokarin amsa dukkan wadannan tambayoyi.

jiki

Kila, kowane san yadda abin hawa bayyanar iya zama ban sha'awa, ko mataimakin versa firgitad da mai saye daga saye da wani minibus. Abin farin, har ma da 10-shekara minivan "Mercedes Vito" tare da nisan miloli karkashin 200,000 km Jiki rage m. Duk da haka, wannan ya faru ne kawai a cikin wadanda Runduna wanda aka kullum kula da baƙin ƙarfe aboki. Kuma idan ka sami burbushi na tsatsa a kan karfe surface, shi ne wata ãyã cewa da karfe, musamman na kasa, na iya zama na banza. Daga irin wannan sayan ne mafi alhẽri ga mãsu hanuwa. A motocin da farko da na biyu da al'ummomi na musamman m yankunan suna dauke da gaban fenders da kuma gefen ƙofofin. Lalata a cikin wadannan yankunan na jiki zai kai ga m almubazzaranci a tanadi paintwork, kuma idan da karfe riga na banza da ramuka, ba za ka iya ko da la'akari da irin wannan "Mercedes Vito" birni.

salon

Ciki, ya kamata ka kula da yanayin kammala kayan. "Mercedes Vito" da nisan miloli na fiye da 150 kilomita dubu na "fama da" m creak da clatter na roba, musamman a kan gaban panel. Har ila yau, a duba da yanayin wayoyi da lambobi. Su sau da yawa za oxidized, wanda shi ne dalilin da ya sa akwai manyan kurakurai a cikin jirgin kwamfuta da wata matsala tare da tsakiyar kulle.

Bugu da kari, idan ka saya wani fasinja van, kula da jihar na zamiya gefen ƙofa rollers. Suna iya zama sosai cranky, kuma shi entails wani mai zuwa na baya creaking na gida da kuma m yi ƙaras-ƙaras na bayani ko da a kan wani lebur hanya. duk abin da yake ba haka ba ne sauki a cikin hali na mai sayar abin hawa. A na baya -hinged kofofin za a iya maras kyau ko m (karya kulle).

fasaha halaye

"Mercedes Vito", da aka sani da za a staffed da mafi ingancin Motors. Lalle ne, sau da yawa a karkashin kaho na mota direbobi ba su duba. Amma a nan yana da muhimmanci sosai don tsayar da gudu. Idan engine "miliyan daya" mota, ta lokaci sarkar ba fiye da 300 kilomita dubu. Kuma idan lokaci ba sa canji, za ka iya biya da wani tsada gyara dukan engine. A general, "Mercedes Vito" sosai undemanding cikin sharuddan tabbatarwa, musamman a kwatanta da kasa "barewa". Amma saboda na musamman tsari na bukkokin (a lokacin da engine aka sanya a cikin rabin-gida) to kai da ake so sassa ba tare da yin amfani da hannun masana ne kawai zai yiwu ba. Saboda haka za a shirya almubazzaranci da sabis SRT.