"Beluga" - wani sabon ƙarni na jirgin sama

"Beluga" - jirgin da na ga turbo-jet widebody kaya motocin. "Airbus Beluga" da aka tsara musamman domin kai na ba kawai nauyi amma kuma ƙato lodi. A ra'ayin na samar da irin wannan abin hawa kamar jirgin sama "Beluga" mallakar wani Kamfanin na Airbus. A dangane da itifaƙin da kwangila da kamfanin ya zama dole kayan aiki, wanda zai ba da damar ya sadar da wani ɓangare na bukkokin for Airbus A-310 zuwa Toulouse daga Hamburg.

A kadan tarihi

A karo na farko, baya a cikin farkon ayyukan da kamfanin amfani da sauran kai da jirgin sama - wato, "Super Guppy" (bukin Guppy), wanda a wancan lokacin ya kasance quite isa. Amma ga giciye ɓangare na halitta na jirgin sama ya karu, da ake bukata domin su kawowa yana da sauran bude sarari. Jirgin sama "Beluga" (duba hoto. A cikin labarin), da aka sani a karkashin sunan da Beluga, da aka tsara dangane da Airbus A300 gada. Ya ma gaji lakabinsa, albeit tare da kananan Bugu da kari - 600ST.

Babban sigogi

"Beluga" - jirgin, wanda jiki kama wani kyau Whale baƙi da sunan ( "fari Whale", ba za a rikita batun tare da sayar da kifi). Abin hawa daki isasshen ƙarfi (kamar 1400 m³) iya kwashe lodi daga sama zuwa 47 m, kuma a tsawon kusan 40 m.

kewayon tare da iyakar halatta loading iya zama har zuwa 1700 km, da rabin (har zuwa 26 m) na iya kai 4600 km, da m kewayon - 5200 km. Ba kamar "Super Guppy", wannan na'ura zai iya gadara da babban gudun wanda shi ne sau biyu mafi girma. The ƙungiya kunshi mutane biyu.

"Beluga" - jirgin sama ɓullo da ga kamfanin ta Airbus (da shi ma nasa ne). Irin wannan na'urorin ne kawai biyar, da suka yi aiki ga kamfanin, amma za a iya takalman idan da ake bukata domin na musamman sufuri.

ban sha'awa bayani

A sabon jirgin sama sun yanke shawarar aikata ba tare da "fasteners". Clamshell kaya kofa ke kusa daga bene (a matakin), amma Matuka jirgin da dukan hanci da folded saukar. loading tsarin shi ne Semi-atomatik, mafi m. Bayan da babban gida "Beluga" ne daya (kasuwanci) daki - zirgar jiragen sama kwantena dake cikin misali za a iya shigar a cikin shi. Hakika, da sabon mota ne sosai daban-daban daga ta progenitor, ko da yake game da 80% - na fasinja Airbus. Bugu da ari canji na fuselage, fuka-fuki an canza da kuma empennage, da kuma ƙarin washers a kan stabilizer inganta directional kwanciyar hankali.

A gida da kanta ne m ga Matuka jirgin na jirgin sama A-300-600. The baka sashe yana da duk abin da kuke bukata domin ƙungiya: a kitchen, a bayan gida, a kara amfani wurin zama.

Engine "Beluga" tare da takeoff ikon 262kN yanke shawarar ara CF6-80C-2 of "General Electric". Hakika, akwai wasu zažužžukan, amma shi ne wannan ya tabbatar da mafi kyau. Irin wannan engine aka shigar a mafi yawan Airbus A-310 da kuma A-300 ya "karo" na game da miliyan 20 hours. Bugu da ƙari kuma, shi ne mai sauki don kula da. Ba zato ba tsammani, wannan engine da kuma halin kaka 700 sababbin jiragen sama. Gaskiyar ita ce, da gazawar kudi ne kawai 0,008% a nan. Wannan high AMINCI ba wani engine. Amma dai ba duka. A jirgin sama da daya engine inoperative jirgin biyu kara ga wani hour. "Beluga" - jirgin sama, wanda ya barke da rikodin a nan: a lokacin gaggawa jirgin - 180 minti!

Majalisar na farko misali da aka fara a Toulouse, Janairu 11, 1993, da kuma ya hukumance dauki ga iska a kan Satumba 13 gaba shekara.

Lalle, wannan na musamman a kowace ji na mota yana da hakkin ya kasance a cikin jerin tare da kaifin suna "mafi kyau da jiragen sama na duniya."