Ji sauti na farko-up - menene wannan yake nufi?

The aikin mota rai ya faru da yawa yanayi inda lalacewar da na'ura na bukatar kai-tsangwama. Wannan na iya zama saboda da matsaloli a kan hanya, da kuma rashin lokaci. Don yin wannan, zo da taimakon da kwarewa da kuma sada zumunci da goyon bayan sauran direbobi. A gaban extraneous amo an dauki daya daga cikin ƙararrawa sakonni da kuma hidima a matsayin dalilin dubawa da fasaha jihar na abin hawa.

Daga abin da akwai wasu sauti?

Stookey yawanci ne primary hanyar tabarbarewar kumburi backlash. A amo hade da gogayya sassa. Buga a lokacin da suka fara kashe - da sauki breakage, wanda za a iya cire kansa. Sau da yawa akwai irin wannan yanayi a lokacin da shi ne kusan ba zai yiwu ba domin sanin wani matsalar aiki na samfur na auto. Ga cikakken fahimtar wannan batu wajibi ne a san haddasawa da taimakawa ga matsalar aiki na samfur.

Babban Sanadin ƙwanƙwasawa za a iya nasaba breakdowns:

• CV gidajen abinci.
• CAT.
• hawa na ƙafafun da powertrain sigogi.

Amma wannan ba wani cikakken jerin. A gaskiya, mai yawa fiye da dalilai. Sai ya faru da cewa sanin inda sauti na farko-up, ba shi yiwuwa. A wannan yanayin, zo da taimakon ganewar asali, kafin wanda shi wajibi ne don sa da mota a kan wani Viewing rami, kuma a hankali a duba duk cikakkun bayanai na engine daki. La'akari da duk yiwu matsaloli kadai.

CV gidajen abinci da kuma sauran abubuwa na shasi

Idan matsaloli suna da alaka da SHRUS, sa'an nan a lokacin da ka kunna matuƙin jirgin ruwa daga gefe zuwa goyi za a ji sauti kama akafi. Idan farkon-up ji sauti na gaba, mafi m matsala tare da tuƙi. A ci gaba da sauti da kuma m ƙafafun kamata tunani game da kiwon lafiya na shasi. Game da breakdowns da tuƙi da sandunansu , ko tip ne ba zai yiwu ba a ce wani abu tabbataccen, duk da haka ba su ciyar da gwaji.

Zaka iya zaɓar duba wadannan abubuwa:

• Lokacin da sakewa tuƙi taye sanda ayyana da kuma girgiza shi a cikin shugabanci. Backlash kada ta kasance.
• Dauki irin wannan mataki a kan sauran gefe.
• Dakatar da mota, kuma a hankali mirgine da ƙafa tana cikin wata play. Jingina da kaho da kuma sauraron shi a gaban darkãke.
• Cire dabaran da kuma barin mota a kan jack. Dubi hardware a shasi da kuma mataki na samu.
• Bayan ganewa na discontinuities gumis ba kudin wani karin mataki. Je zuwa sabis tashar inda masana za su gane asali da abin hawa.

Kullum, wadannan shawarwari ba da damar kanka ga gano dalilin da kuma gyara matsalar. Idan farkon-up ji sauti na gaba, dole ne ka akalla sau daya a kowace watanni shida zuwa duba da undercarriage da sau 2 a shekara - ganewar asali na na'ura a kansa. Yana yana da muhimmanci musamman ya yi a lokacin da canza roba daga rani zuwa hunturu.

fastening kusoshi

Wannan shi ne mafi kowa hanyar sakamakon wanda yana iya zama audible yi ƙaras-ƙaras lokacin tuki kashe. Lokaci-lokaci dubawa na fastening zai taimaka rage yawan wadannan lokuta. Idan dalilin gazawar da yake a cikin gearbox a lokacin da ya ji kaifi jolts da kuma gudun sa, duba hawa na duk aka gyara daga cikin engine daki.

The bincike aiwatar kula da wadannan abubuwa:

• Generator. Lokacin da ƙafafun ne sako-sako da shi zai iya yin ɗimuwa, wanda zai kai ga samuwar na ƙarfe ƙwanƙwasawa, da cajin za a tsallake.
• A buga a farawa za a iya kira Starter. Don zama daidai, shi ne juna tare da loosely ƙara ja da kusoshi a kan shi.
• A irin wannan sauti na gaban motsi kashe babu sa hawa a baturi, wanda aka kawai reeling.
• Lokacin da fita ba, kula da ƙarfi daga cikin dabaran hawa. Duba su a kai a kai, kamar yadda rinjayar da tsaro na drive.
• Lokacin da attaching da ware gidaje akwai ƙwanƙwasawa da kuma fatattaka.

Jerin wadannan dalilai ba iyakance. Yana da kawai da babban rabo. Kusan duk wani abu da za a iya raunana, don haka farkon-up ji sauti na sako-sako da sassa. A mafi wuya dukkan breakdowns iya zama da weakening na da engine filõli. Zai bukaci wani jiko na wasu kudi. Za m dole su nemi taimako daga sabis tashar.

Gearbox - manual watsa

Dalilan da tapping:

• Gogayya tsakanin kama da gearbox.
• A manyan digiri na lalacewa da Disc.
• A rashi na watsa daya ko fiye hakora.

atomatik watsa

Yanzu la'akari da atomatik watsa. Yana da yafi rikitarwa. Saboda haka, ko idan wani haske tapping wajibi ne a bi jagororin kasa:

• Gudanar da disassembly da kuma bincike na PPC. Wannan zai iya kawai za a yi a cikin bitar.
• Nemo kayayyakin gyara ga atomatik watsa domin ta da cikakken maida.
• Make wani sabo shigarwa na kayayyakin gyara, manne ga umarnin don amfani da kayan aiki.
• Test inji da cikakken cikakken taro na da ikon naúrar.
• Yi dubawa baturi yi da kuma tabbatar da babu amo da kuma yin karan.

Kamar yadda ka gani, wannan ba aiki mai sauki. Baturi gyara ma bukatar ƙarin bayar wa. Amma ya kawar da breakage zai yi aiki ba, ba tare da wannan hanya.

Matsaloli tare da ikon naúrar haɗa zuwa janareta

Idan rauni ko karkatattun alternator bel, sa'an nan za ka ji wani squeal. Don hana shi ya ƙara ja da bel. A cikin hali na aikin banza ne irin ayyuka maye gurbin duk wani kashi.

famfo

Lokacin da shi malfunctions idling ji wani abu kamar yi fito. Hanyar fita zai zama maye gurbin kashi.

ƙonewa laifi

Yana nuna kanta a lõkacin da accelerating da abin hawa. Za ka ji wani ƙarfe ƙwanƙwasawa. Wannan shi ne saboda da fashewa na man fetur cakuda. Illa ya iya zama da amfani da low quality-fetur da kuma babban adadin toka. Bugu da ƙari yana yiwuwa cewa yin karan ya faru a cikin engine ko sun gaza walƙiya toshe. Zaka iya maye gurbin walƙiya. Wannan batu na bukatar kulawa ta musamman, kamar yadda dogon kai aiki a cikin wannan yanayin zai iya kai wa ga halaka da mota.

lokaci

Wannan gazawar za a ji chirping sauti, wanda za a aggravated ta da cikakken aiki na engine da kuma rage matsayin saki na gas. A dalilin iya zama mai rauni stretch na sarkar ko bel. Kuma idan aka karya zai buga da karfi. Idan wannan ya faru, shirya babban adadin kudi.

Wanne motoci yakan auku a buga a farawa? 2110 - da mota na cikin gida samar, wanda sau da yawa batun daban-daban breakdowns, musamman idan ta biyu-hannunka. Sound Ƙara ƙarfin lura a lokacin da ya sauya sheka da gearbox. Idan ka mallaki wani gyaran mota ilmi, to wannan matsala za a iya warware da kansa. Zan yi saya 'yan guda da kuma tara duk dama. In ba haka ba, tuntuɓi sabis tashar.

The sauti na unknown asalin

Sai ya faru da cewa buga ba saboda wani na sama kasawa. Abin da ya yi a cikin wannan hali? Zai yiwu matsalar ta'allaka ne da na USB ko looseness haska cewa darkãke, taba da kewaye sassa. A wannan sauti za a iya lura bayan wani waje abu shigar da yankin na mota engine. Nemo wata matsala ba, amma za ka iya kokarin.

• Gudanar da wani cikakken ganewar asali.
• Ƙayyade da mafi m wuri daga abin da ya zo a buga a lokacin da suka fara.
• Explore duk yanayi a cikin abin da sauti bayyana da kuma vuya.
• Ka yi kokarin gudanar da wani zaman kanta gyara.

Idan kun kasance m, ku sami ceto. A cikin wani akwati na je har da hadarin kanta bai nuna. Kowa ya san da direba, da karfi da sauti na sauri wani abu ya faru. Yi ya nuna cewa ba a sani ba dutse sauti iya har yanzu fito daga shasi. Alal misali, motoci da ciwon dogara raya dakatar iya yin amo saboda da buga absorber jiki ne ware daga sashi. Ƙwanƙwasawa a farawa (VAZ-2110 ba togiya) iya haɗa ta karya-kashe fil stabilizer hannu. An located a kan ƙananan liba a yankin na gaba dakatar.

Ƙwanƙwasawa a farawa (wha sukan yi wa irin wannan matsala) kuma iya tsokana a crack ƙananan dakatar sashi a wuri a kan liba fasteners. dalilin hammering a kan "gonaki" ne musamman ban sha'awa. A farko bayyanuwar waje amo ne sakamakon mai tsawo da kuma m aiki na na'ura. A buga a kafa a kashe ( "Field" - yana daya misali) a mafi yawan lokuta ake dangantawa da malfunctions na jiki. Daya daga cikin tushen haddasawa iya kai kayyade lugs hannu.

su kusantar da karshe

Daidai aiki na abin hawa ne kawai zai yiwu ba tare da gaban extraneous sautuna. Yi yau da kullum da tabbatarwa a kan lokacin da za a yi gyare-gyare, a hankali duba da mota, kada watsi guda daki-daki. In ba haka ba, za ka fuskanci wani tutur rashin jin daɗi da kullum sauraron amo lokacin tuki. Saboda haka, shi ne mafi alhẽri ciyar wani adadin lokaci da kuma gane lalacewar fiye da duba a cikin hanyar m anomalies.