Kama gyara: tips to masu motoci daga kwararru

Mene ne kama? The inji a kan abin da santsi Gudun daga cikin mota da kuma taushi gudun canji gearbox, domin waje dubawa na na'ura a fuskar kusan jefa. Gabansa ya ambaci direba ta cikin feda, dake kusa da ƙafarsa ta hagu kuwa. Wannan dabarar da aka kira gogayya. Lokacin da kama feda an akshe, kafar an cire daga shi - da kama tsunduma. Ta hanyar wannan sauki inji, da direba zai iya a kowane lokaci katse dangane da engine zuwa watsa. Lokacin da kama gyara ne da kafa, shi damar da mota a cire tafi smoothly, ba tare da jerks gwada wani bugun jini taki, calmly sauya sheka gudu, inda hakan ko raguwar inji Gudun.

A cikin Rasha da motoci sun al'ada kafa da ake kira "bushe kama," guda farantin. Duk da haka, mutum kan sarki, misali, "Niwa" da aka yi amfani da na'ura mai aiki da karfin ruwa kama drive. A drive kama shi ne watakila mafi m batu a cikin inji, da kuma bukatar wani gyara.

Mu duba fasaha yanayin

Wannan inji bukatar ganewar asali ne sosai rarer fiye da tuƙi ko birki part. Amma lokacin da za a duba yanayin wajibi ne daga lokaci zuwa lokaci. Duk wani take hakki da kuma kasawa a cikin kama ne fraught tare da tsanani sakamakon, musamman idan inji aka located daga cibiyar sabis ko wani wuri inda direba zai taimaka da kai da motoci a "live" jiha. Machine iya kawai dakatar da tafarkinsa shi ne kada ya je, ko da ko yana da kawai wani m motsi. gazawar haddasawa iya zama daya da kuma lalacewa da gogayya rufi a bawa drive, ko da dama, da kuma breakage na kama Disc - daga dogon sabis rayuwa, da dai sauransu

Ta yaya ka san ko da bukatar da aka riga daidaitawa da kama?

• a lokacin da direban son fara smoothly, da kuma mota yana farawa zuwa fizge, a fili ji naushe, jerks.
• kama feda karkashin kafar sinks.
• kaya alkawari ne tare da wani jinsin halayyar amo.

Test matsayi iya zama da haka: don fara da engine, sa'an nan, sannu a hankali, kai ka kafar kashe kama feda da kuma tafi. Nan da nan fara motsi na nuni da cewa akwai wani free play. Kuma idan mota aka bar ta tsaye a koda lokacin da feda aka gaba daya saki, Saboda haka ta hanya fiye da na kullum. Dole ne mu yanzu dauki talakawa m da kuma auna sarari daga bene da mota zuwa roba feda gammaye. Fi dacewa, a can ya zama 160 millimeters. Idan nesa ne mafi girma, cewa shi ne, da feda ne sama da wannan iyaka, gyara wajibi ne a kama feda da drive.

darussa diy

Kama gubar al'ada aiki ne zai yiwu, ta hanyar daidaitawa ta drive, mafi daidai, da daidaitawa aron kusa. An located karkashin kaho, a karshen cikin igiya. Yana da wuya a yi kuskure: wannan aron kusa ne mai ƙayyadadden ajali locknuts.

Hada guda biyu gyara yana cika ta kayyade da kama feda. Yana dole ne a cikin 120-ti-ti-130 millimeters. Don ƙara gudun, kana bukatar ka ƙara ja da goro a kan tip, da kuma rage feda - da goro ne unscrewed.

Lokacin da debugging ne cikakke, feda dole ne a guga man sau uku, sa'an nan ya auna da sarari daga bene da feda kushin. Idan har yanzu ba ya sadu da zama dole sigogi, daidaitawa da kama bukatar a ci gaba.

Idan na'ura mai aiki da karfin ruwa kama, ta debugging fasaha ne da ɗan daban-daban. Ya kamata a tuna da cewa kama saki cokali mai yatsu tura sanda ya kamata a rabu da nesa na game 5 millimeters. Don tsayar da irin wannan tsayin, tare da spring hannu a cikin aiki Silinda tare da toshe cire da kuma gyara goro da Silinda sanda aka juya ko juya kashe saboda haka cewa toshe free Gudun ya ba kasa da kuma ba fiye da 5 millimeters.

ra'ayi

Samun don daidaita kama inji, tabbata a nazarin rajista takardar shaidar daga cikin mota. Dangane da model na na'ura iya zama daban-daban gyare-gyare na inji.