Mai kula ba sana'a bane, amma aiki ne

Mai kulawa ne na farko da farkon wani kyakkyawan matashi mai kyau. An kira su "mala'ikun sama" sau da yawa saboda irin wannan shine ƙayyadaddun aikin sana'a. Masu kulawa ne masu sauraren jirgin, masu aiki na motar motar. Babban aikin su shine tabbatar da kwantar da hankalin fasinjoji a jirgin.

Musamman na zaɓi na masu jiran jiragen sama

Wannan sana'a a duniya an dauke shi mafi juyayi. Amma matsalolin da ake samu ga wakilan "sky chancery"? Shin yana da wuyar zama a kan jirgin? Mene ne ma'auni don daukar ma'aikata? Ba wani asiri cewa aikin mai kula da aikin yana buƙatar alhaki na musamman. Saboda haka, akwai matakai da dama na zaɓen 'yan takara.

Da farko, ana kiran masu sauraron jirgin sama masu zuwa don ganawa da manyan su. Daga sakamakonsa mai nasara, yiwuwar tafiya zuwa mataki na gaba zai dogara. Ya ƙunshi shiga gwajin a cikin Turanci. Sa'an nan kuma masu jiran aikin jirgin sama na gaba za su fuskanci wata likita mai tsanani, lokacin da yake tabbatar da dacewar aikin aiki a cikin iska. Idan likitoci ba su samo fassarar jiki ba, horon dan takara zai fara.

Masana horo

Makarantar masu kula da kulawa ta musamman tana aiki tare da manyan jiragen saman iska, don haka ɗalibansa su karbi bayanin da ke da amfani ga su a cikin aikin kai tsaye. Tsawon horon ya dogara da dalilai daban-daban. Amma ya kamata ba zama ƙasa da watanni biyu na kalandar ba. Menene ɗaliban makarantu suke karatu? Da farko, malamai sun bayyana wa 'ya'yansu cewa mai kulawa ba kawai wani kyakkyawan tsari ba ne, amma kuma aiki mai wuya.

A lokacin horo, sunyi nazarin abubuwan da suke bayarwa na taimaka wa fasinjojin lokacin jirgin. Bugu da ƙari, an yi la'akari da abubuwan da suka dace game da ayyukan da ma'aikatan ke yi a lokacin da aka kama wani jirgin sama. Kada ka manta da batutuwa da suka shafi irin wannan gaggawa kamar wuta a cikin jirgin sama, jirage marar kyau a ƙasa ko cikin ruwa saboda matsalolin injiniya ko yanayin yanayi mai wuya. Irin waɗannan nau'o'in an tsara don sa masu sauraro su fahimci: mai kula da mutum ne wanda zai zama alhakin rayuwar da lafiyar fasinjoji.

Musamman mahimmanci a horar da jirgin da ke biye da malaman makaranta an sanya su a cikin ɗalibai na aiki. Dalibai na makarantar jirgin sama suna koyon yadda za a fara tsallewar gaggawa, suna ɗora hannuwansu a kan ƙirjin su don kada su ƙone ta hanyar sadarwa tare da kayan aiki. Farga cewa baran - wani mutum wanda kullum cultivators, da shirin da aka gina a kan manufa na tasowa horo. Idan akwai nasarar gwagwarmayar dukkanin jarrabawar, wanda zai iya daukar nauyin aiki a kamfanin jirgin sama. Na farko akwai jiragen jirgin. Idan lokacin gwaji ya ci nasara, an yarda da mai kula da aikin yanzu.

Fasali na sana'a

"Mala'iku da ke cikin sama" dole ne suyi daidai da duk dokokin da ke cikin jirgi, suyi aiki da kyau. Don haka, babban jami'in jirgin sama a gaban kowane sabon jirgin dole ne ya dauki karamin jarrabawa ga wadanda suke ƙarƙashinsa, lokacin da kungiyar ta amsa tambayoyin. Idan akwai amsa ba daidai ba, babban mai ba da jirgin sama na da hakkin ya cire mai kula daga jirgin.

Kammalawa

Romanticism da kuma kasada, ba shakka, suna halayyar wani sana'a kamar mai kula. Amma wannan shi ne kawai abin da talakawa fasinjoji gani. Da zarar sun shiga jirgi, suna lura da samari da mata masu kyau waɗanda suke shirye su taimaka. A gaskiya ma, wakilan wannan sana'ar sun fuskanci matsalolin da suka shafi jiki da na zuciya a lokacin jiragen ruwa masu yawa. Yin dasawa da kullun yana da tasiri game da lafiyar jiki. Musamman daga wannan shan wahala daga jima'i na gaskiya. Saboda haka masu kulawa da wuri sun isa su "rubuta" a ƙasa.