Motorboat "Amur": halayen fasaha, bayanin

Tsarin Ruwa. Gagarin, wanda ke Komsomolsk-on-Amur, yana da masaniya ga duk masu sha'awar aikin soja da na zirga-zirgar jiragen sama. Tun daga shekarun 50 na karni na karshe, daga nan ne duk jirgin jirgin na Sukhoi Design Bureau ya tashi. Bugu da} ari ga rundunar soja, yawancin fasinjoji na Soviet sun bar gari. Yau kamfani yana cikin ƙungiyar "Abubuwan Labaran" - fasinjojin fasinjoji na wannan OKB.

Amma 'yan mutane sun san cewa jirgin motar "Cupid" ne ya samo ta daga ɗayan sassan wannan shuka kanta. Da farko ya kasance daya daga cikin hanyoyi na bunkasa kamfanin, amma a 1999 kamfanin ya rabu. A shekara ta 2006, an dakatar da jiragen ruwa, kuma a shekarar 2009 - samar da kayan ajiya. Bayan haka, ɗayan ya rufe.

Differences

A yawancin tushe, kalmomin nan "jirgin ruwa" ko "jirgin ruwa" suna amfani dashi kamar yadda suke magana. Amma idan kun fahimci, sunayen suna zuwa nau'o'in daban. Dukansu sun shafi jirgin ruwa, amma akwai bambanci. To, ta yaya jirgin jirgin Amur ya bambanta daga jirgin ruwa?

Game da bayyanar bai dace ba - yana da fahimta kuma haka. Bambanci ya bambanta. Bambanci tsakanin jirgin motar jirgin ruwa da jirgin ruwa na musamman a daya shine motar haya. Hakanan yana zaune a kan kullun, yana tafiyar da shi kuma yana cigaba da tafiyar da hanzari da jagoran motsi, yana juya magunguna na musamman a kan injin. Mutumin da ke motsa jirgi ya zauna, kamar yadda yake a cikin motar mota, a gaba. Kafin shi ƙananan iko mai nisa, kuma motar ta fara da maɓallin a kan wannan rukuni. Jagoran motsi an tsara shi daga wurin.

Idan ba ku shiga cikin fasaha ba, bambanci tsakanin su a shigarwa na motar. Jirgin yana nuna yiwuwar cirewa. Boat - ba.

Bayani

Kamar yadda yake a cikin Ƙungiyar tarayya, dole ne kowane soja ya ba da wani ɓangare na iko don samar da kayayyaki na farar hula. An saki jirgin farko "Amur" a shekarar 1968. Daidaitaccen misali ga "Amur" na nufin injin "412E". Wannan wani zaɓi na 4-stroke, 4-cylinder carburetor da aka yi amfani da shi akan motoci "Moskvich-412". Lokacin shigar da shi akan jiragen motar, akwai babban ragu - tsinkaye mai karfi wanda aka kai shi zuwa ƙwanyar jirgin. Saboda haka, duk gyare-gyare na gaba sun karbi jigon juyayi, saboda abin da zangon da ɓangaren injin sun kasance a cikin jirgin. Bugu da ƙari, kara sararin samaniya, wannan maganin ya kara yawan rayuwa na karuwa kuma ya rage ragewar.

Da farko cikin jirgin ruwan "Amur" da aka sanya gaba ɗaya na duralumin, sa'an nan ƙananan part aka sanya na aluminum-magnesium gami. Ƙasa ya kasance mintuna 2.5 mm, rafuwan 1.5. Tare da su sa fitar da nau'i na kumfa don rashin daidaituwa, kuma dukan tsari ya ƙarfafa harsuna 10. Duk waɗannan bayanai sun fassara ma'anar motar da ta saba da shi a cikin wani nau'i mai daraja. Kuma, duk da ƙananan ƙananan, wannan jirgi ya kasance daidai a farashi ga mota, don haka ba shi da araha ga kowa ya saya shi a cikin Ƙungiyar.

A jeri

A lokaci guda kuma, kusan kusan shekaru 30 na tarihi na saki, jirgin ruwa "Amur" ya shafe sauye-sauye. Da farko dai an yi su ne daga duralumin, saboda abin da zasu iya yi kawai a cikin kogin ruwa. Wadannan sun hada da:

• "Amur" da "Amur-M". Wadannan su ne nau'ikan samfuri tare da akwatinan sakonni. Haɗuwa kawai daga duralumin.
• "Amur-D" ba ma kawai daga duralumin ba. A daidai wannan lokaci, jirgin ruwan shine farkon fasalin ta amfani da shafi mai launi.

Don ƙananan ƙasashe masu zuwa, an fara amfani da allunan aluminum-magnesium, wanda ya sa waɗannan jiragen ruwa su shiga cikin teku.

• Jirgin ruwan "Amur-2" ya zama na farko, wanda yake da ɗaki na gida don wurare biyu. An rufe sashi na baya, kamar misalin baya, tare da alfarwa.
• "Cupid-3" zai iya zuwa teku, amma yana da layi na budewa.

• "Gabas" - yana da sunan daban, yana tafiya bisa tsarin "Cupids", amma ya danganta da nau'in jet.
• "Gabas -2" (wani lokaci ake kira "Vostok-2T"). Gidan da aka rufe, kamar a kan "Cupid-2", amma yana nufin jetin ruwa.

Ƙananan ɓangarorin biyu na "Vostok" sun kasance daga allo, saboda haka ana iya amfani da waɗannan jiragen ruwa ba kawai a koguna ba.

Halaye

Bayan da muka yi la'akari da lambar samfurin, bari mu matsa zuwa sigogi. Ya kamata a lura cewa, duk da fiye da tsawon shekaru 30 da aka saki, "Amur" - jirgin ruwa, alamun abin da ya kasance na gaba. Don kare kullun da kuma fadada sararin samaniya, sai ya samo wata takarda, sannan kuma wani motsi don ƙananan ƙananan, ya bar shi zuwa teku, amma bayanan asali bai canja ba. Dukkanin misalin da aka yi da motar daga Moskvich, duk suna da irin wannan abincin, har ma da sigogi na waje sun fi maimaitawa, saboda haka ba za muyi la'akari da kowane ci gaba ba - za mu zauna a kan tsarin Amur-D - gyare-gyare tare da shafi na juyawa.

• Tsawon shine 5.5 m.
• Width - 2 m.
• Gudun yana 40 km / h.
• Fasinjoji - 4 mutane + helmsman.
• Kyau mai amfani - 500 kg, da aka ɗora - 660 (ba tare da man fetur) ba.
• Tank - 100 lita.
• Ikon motar daidai yake da na 412 Moskvich - 60 hp. Tare da.
• Shafin - 0,5 m, overall overall tsawo - 1, 4.
• Nisa - 1 t.

Wadannan bayanan ba ƙananan sigogi ba ne, amma, duk da haka, maigidan jirgin zai tuna da su:

• Nisa daga bakin teku ya kai kilomita 50;
• Girman tsalle - 0.75 m, a cikin sabuwar model - har zuwa 1.2 m.

Ba kamar sauran jiragen ruwa ba, jirgin motar "Amur" ya karbi na'urar lantarki, wadda ta kaddamar da babban motar. Bugu da ƙari, ga maɓalli, akwai hasken wuta, siginar sauti da kuma haske a kan jirgin ruwa. Duk na'urori masu sarrafawa suna da hasken baya. An bayar da lantarki daga janareta ko baturi dake cikin sashin injiniya. Rashin wutar lantarki ne 12 V, matsakaicin halin yanzu shine 40 A.

Rufa

Da farko tare da samfurin samfurin, duk gyare-gyaren da aka samu a tsakanin ɗakin kwanon baya da ɗakin injin. A matsayinka na mulkin, an sanya shi mai tsabta, mai kwakwalwa, kuma, mahimmanci, skeletonized. A wasu kalmomi, yana yiwuwa a yi amfani da shi ba kawai a filin ajiye motocin lokaci ba.

Yin amfani da shi a cikin rana zai iya hana ruwan sama ko rana mai tsananin zafi, da yamma - daga tsakiyar. Kayan aiki na kayan aiki sun hada da alfarwa a kan jirgin ruwa "Amur", amma idan kana son canzawa (tsagewa, kogi, ko don wani dalili), mai sana'anta ya ba da kyauta. Idan aka ba da cewa jiragen ruwa da jiragen ruwa sun kasance na kowa, mai shi zai iya shigarwa kuma ba wani tanti na kamfanin, wanda ya bi da aikinsa ba ya fi muni ba.

Farashin farashin

Kafin a ci gaba da tambaya, koda yake yana da daraja cewa adadin karshe zai dogara ne a kan akalla abu biyu. Wato: daga yanayin aiki, kazalika daga bayanan fasaha, wanda har yanzu ya bambanta daban-daban ga nau'ukan daban-daban.

A farkon bayanin kula, cewa saurin kai tsaye a gefen teku tare da hanci da sauri don yad da keel. Maganin nan shine daya - don tunawa da tsawo daga hanci daga sama zuwa kasa. Har ila yau a cikin sauran sufuri, yana da muhimmanci a fahimci cewa ma'anar mota da ke tsaye a wani lokaci bazai buƙaci cika man fetur ko ruwa ba. Idan za ta yiwu, ya kamata ka duba jikin daga ƙasa ko a kalla ta da zane-zane - tantance yanayin daga ciki.

Misali mafi mahimmanci na batu na biyu shine nau'in injiniya: kogin ruwa ko shafi. Ta hanyar ƙayyadaddun bayani, gudun guda biyu daidai yake. Duk da haka, shafi ya fi dacewa. A irin wannan injiniya yana da sauƙi don raya a baya. Idan aka ba da damar yin abincin, za ka iya tafiya cikin ruwa mai zurfi. Saboda maye gurbin injiniyar, mafi ingancin jirgin jirgin Amur ne. Farashin wannan sigar ta yau da kullum zai kasance kimanin 200-300 dubu rubles. Amma ya kamata a tuna cewa wannan ba shine kudin karshe ba. Dangane da yanayin aiki na tsohon mai shigowa, watakila, wani abu kuma zai cika.

Bayani

Matakan tushe na shuka shi ne jirgin ruwa Amur. Bayani game da shi sau da yawa sukan canza cikin daya. Injin mota a cikin lita 60. Tare da. Domin ya zama maras kyau, sakamakon haka ya ɓace sosai. Sauya shi tare da mai karfin motsi mai mahimmanci ko jetin ruwa yana da tasiri mai tasiri a kan dukkan halaye na wannan fasaha.

Kammalawa

Bahar jirgin ruwan "Amur", wanda ake kira bayan babban kogin Rasha, ya zama kyakkyawan bayani ga masu son masunta na ruwa ko masunta. Duk da cewa an riga an rufe kayan aikin, "Amur" yana ci gaba da kawo rigima a wasu nau'i. Mutane masu sha'awar za su iya samun zaɓuɓɓuka don maye gurbin motar, sauya tsarin kwangila, maganin lalatawa, da dai sauransu.