Rear-dabaran drive a cikin hunturu: tuki halaye da kuma shawarwari

A lokacin akwai da dama iri tafiyarwa. Wannan shi ne gaba, na baya kuma cikakken. Kowace daga cikinsu yana da halaye a cikin zane. Kamar yadda na baya, shi ne sau da yawa kira wani classic. Wannan tsari tun da farko, da fetur-powered motocin. Har kwanan nan (da shi ne shekaru 90), da mafi yawan motoci sun daidai da irin wannan drive. Duk da haka, tare da sifilin shekaru fiye da kuma mafi masana'antun fara ba zaɓi ga fore. Ko zarar bace raya-dabaran drive? Ba a duk. Bayan da irin wannan shahara masana'antun matsayin "Mercedes", BMW, "Maybach", "Hyundai" da sauransu har yanzu amfani da irin wannan layout a kan su da inji. To, bari mu duba a yi siffofin da tsarin da koyi yadda za a hau kan raya dabaran drive a hunturu.

game da na'urar

Kamar yadda muka ce a baya, wannan shi ne wani classic layout. A engine, kamar yadda adawa da gaba-dabaran drive motoci, aka located longitudinally tare da girmamawa ga abin hawa jiki. Baya shi ne gearbox. Next zuwa gare shi an haɗa da propeller shaft da kuma raya aksali. Saboda haka, abin hawa nauyi rarraba ne mafi daidai taro. Babu danniya taro a gaban, kamar gaban dabaran. Weight presses daidai a duka biyu da gaba da kuma raya na abin hawa. Kuma idan akwai wani powertrain, irin raka'a matsayin propeller shaft da kuma raya aksali, ba ga kowa da kowa a cikin shiri na wani mota. Kasa mu bayyana wadannan zane abubuwa a more daki-daki.

cardan shaft

Wannan inji shi ne m cylindrical sanda. Ya dubi kamar haka. Its tsawon iya bambanta, dangane da na'ura size (wato, ta wheelbase). shaft zane azurta frogs. Ta hanyar wadannan kashi da aka haɗa zuwa daya ƙarshen watsa da kuma raya aksali - ga wasu. A shaft wuce ta kasa. Saboda haka, domin kada su rasa ƙasa yarda, ta masana'antun 'utaplivajut "jera a cikin gida da kuma akwati. Wannan shi ne daya daga cikin raunin. Bayan duk, ƙari ga sarari ga shaye tsarin bukatar wani "rami" karkashin propeller shaft. Shi ne ya kamata a lura da cewa ba duk amfani cardan gizo-gizo. Alal misali, a cikin zamani "Nivah" aiki rabi an haɗa ta hanyar m gudu gidajen abinci. A wannan zane ne samuwa a Japan da kuma duk-dabaran drive kashe-hanya motocin "Toyota".

raya Dairy

Shi ne mai key kashi a cikin tsarin. The zane na gada hada da wani bambanci. Wannan inji shi ne a tsakiyar gada, da kuma watsa da karfin juyi da ƙafafun ta hanyar semiaxes. Biyu daga gare su, daya ga kowane dabaran. A kashi bã ya sãɓãwa prematurely, cike da man fetur a cikin shi. Yana amfani da wannan ruwa kamar yadda na watsa. Mai aiki kaya bambanci da aksali shaft. Kuma cewa ruwa ba ya zuba zuwa waje, yin amfani da wani musamman roba like - like. Masana sun bayar da shawarar da shan man canji a cikin gearbox raya aksali kowane 40 kilomita dubu. Af, shi ake bukata don dumama da kyau a hunturu. Mai danko a wani mummunan zazzabi canji. Lubricating Properties ba bayar kazalika a lokacin rani. Saboda haka, na farko 1-2 kilomita tsaya low velocities.

management Features

Wasu za su ce da hunturu hawa a kan raya dabaran drive abu zuwa karo. Wannan shi ne tushen daidai ba. Idan wannan bayani gaskiya ne, na irin wannan tsari na dogon lokaci ki mashahuri mota masana'antun ( "Mercedes", "dawwama", "Jaguar" da sauransu). Eh, tuki da irin wannan drive ne muhimmanci daban-daban daga cikin cikakken ko gaban. Motar behaves daban a kowane halin da ake ciki, musamman a kan m saman. Saboda haka, su hana hatsarori, shi wajibi ne don sun san dokokin da yadda za a fitar a cikin hunturu a kan wani raya dabaran drive.

Shin, kome smoothly

A farko mulki - a m yanayi don kauce wa kwatsam horar da. Kuma wannan ya shafi ba kawai don accelerations da decelerations. Lokacin aiki tare da matuƙin jirgin ruwa da kuma pedals kasance musamman da hankali. Yunkuri ya zama kamar yadda m kamar yadda a cikin wani kogi ko pool, inda wani ruwa slows da tsari. Wannan ya shafi kula da matuƙin jirgin ruwa tare da pedals.

mai kyau tayoyin

A tsawon lokaci, masu motoci suna saba wa hunturu da kuma fara hau kamar yadda a lokacin rani, yin kaifi hanzari da kuma "wasa Checkers" a cikin hanya. Wasu rubuta kashe shi a kan mai kyau roba, suna cewa "I studding kuma birki ba muni fiye da a lokacin rani a kan kwalta." Quality tayoyin - shi ne ko da yaushe mai kyau, amma ko da za su ba inshora ku da hatsarori. Abin da tsada tayoyin ka iya zama, sarauta daga kaifi horar da a hunturu.

m yawa

Sau da yawa a cikin farkon safe motoci "niƙa" daga cikin blue, kokarin shãfe. Amma ba su samu shi - duk zargi a kan na baya-dabaran drive. A cikin hunturu ( "Mercedes" ne ba togiya) zai iya motsa a kusan duk wani yanayi. Babban abu - don ci gaba da zama dole lokacinta. Abin da ke faruwa a kan? Da direba cikin sauri presses a kan gas a cikin bege cewa a karshe da mota za su sami gogayya. Duk da haka, maimakon da ake so sakamakon shi ne ma fi binne a cikin dusar ƙanƙara. Don ba rasa wata ƙafa kafana da hanya, ya kamata a shãfe a m gudun. Idan kana da wani manual watsa, za ka iya kokarin fara da biyu. A cikin na'ura - kawai rike da "jawo" zuwa m. "Winter yanayin" zai taimaka ga aikin mota. Wadanda sanye take da atomatik watsa kashi 90 cikin dari. Mene ne musamman zama dole mu tuna da masu motoci da atomatik watsa: kafin faruwa a dumi a ta man fetur. Don wannan karshen, duk halaye suna alternately switched kowane 10 seconds. Bayan ka iya amince tafi a kan tafiya.

Sauran amfani tips

Yadda za a fitar a cikin hunturu a kan raya dabaran drive lokacin da cikin abin hawa yana makale? A wasu lokuta, shi ba ya taimaka ko da fara a biyu kaya. The inji kawai binne a cikin dusar ƙanƙara da dama a kan "ciki." Ta yaya ya zama a cikin wannan halin da ake ciki idan ka yi amfani da raya-dabaran drive a cikin hunturu? Reviews masu motoci sun hada baki ayan amfani da ƙarin kayan aiki. Wannan snow sarƙoƙi ko mundãye. Saka su a kan dabaran, kana 99 bisa dari na lokuta fita daga cikin mafi zurfi tarko. Amma idan lokaci ba da damar zuwa saka da sarkar, za ka iya kokarin fara "to lilo". Ka lura da cewa wannan hanya ne hõrarru ne kawai zuwa motocin da manual watsa, domin a nan kana bukatar ka "wasa da kama." Alternately aiki gas feda da kama, motsi baya da kuma fitar, kana da nasarar zai bar daga snow bauta.

Inda ba za ka iya saka da mota?

Winter tuki (na baya-dabaran drive ko gaban shi ba kome) na bukatar ilimi da dama da dokoki. Kasa mu ambaci wasu wurare inda ya kamata ka ba kiliya your mota:

• Saka sosai tam zuwa wasu motoci. Wata rana da ka kawai kada ku shãfe tare da wani wuri. Kuma idan shi ne kankara, shi Ba a cire da kuma mota skid. Bayan da dama yunkurin samun ku da za a binne shi a gefe. Better idan shi zai tsare, amma ba na gaba mota.
• Da yake jawabi na tsare. Su ma ba za a tuki sama kusa. Kusa su tara babban adadin snow. Chances turken shanu a matakin kasa ƙaruwa muhimmanci.
• A kwana na son na hanya. Ba sa cikin mota a kan wani karkata saurãrẽ zuwa gareshi. A farkon, har ma a low gudu, sai ƙafafun ba su iya shigar da jinkirta a kan hanya. Musamman ma idan shi ne da-groomed snow ko kankara. A wannan yanayin, kawai ajiye kewaye. A tambaya shi ne nawa lokacin da ka rasa a ceto Sinawan da motarsa.

A daidai braking dabaru

Modern motoci suna sanye take da ABS da Esp, amma ba su ko da yaushe ajiye a gaggawa. Yadda za a rage gudu, idan ka raya-dabaran drive a cikin hunturu? Tips malamai a daya murya nace a kan yin amfani da liyafar "engine braking". Wannan ne yake aikata sosai kawai. Maimakon sake depress da birki feda kawai juji da downshift. Wannan dabara ne musamman dacewa a cikin downhill (kuma ba kawai a cikin hunturu amma kuma a lokacin rani). Kuma idan suka rage gudu, shi ne kawai yanzu-yanzu, haske taps a kan feda. Kuma ba shakka, ci gaba nesa. Wani lokaci studded tayoyin ba su samar da ake so sakamako a gaggawa.

cornering Management

Amfani da raya-dabaran drive a cikin hunturu, kana bukatar ka sani game da wannan sabon abu a matsayin skid da raya aksali. Musamman sau da yawa shi ne zai faru a daidai zabi na high-gudun yanayin. Yadda za a yi ya jũya dama, idan ka raya-dabaran drive a cikin hunturu? Kafin ya shiga da shi a baya rage gudu. Za ka iya amfani da wannan watsa sake saiti "zuwa ƙananan". A lokacin cornering, kada latsa a kan gas feda. Sabõda haka, ka tsokane gantali axis na abin hawa. Af, maraba ga tabawa da totur da ake amfani a sana'a motorsport (watakila saba muku irin wannan abu a matsayin gantali). Amma kar ka manta da cewa ba ka a kan filin sukuwa. Duk wani kuskure na iya kai ga tsanani sakamakon. Duk da ake bukata na ka - to bari je na gas da kuma juya smoothly, kawar da zato ƙungiyoyi da wata ƙafa. Irin wannan rawar daji zai ba raya dabaran drive abin hawa mafi girma kwanciyar hankali.

Yadda za a samu daga wani skid?

Idan kana da su fitar da wata mota da cewa yana da raya-dabaran drive a cikin hunturu, kana bukatar ka san dokokin, yadda za a samu daga wani skid a taron na gaggawa. Idan wannan shi ne rushe na gaban aksali, shi ne shawarar a yi amfani da braking hannu (parking) birki a lokaci guda zuwa ƙara gudun. Sabõda haka, ka kulle raya dabaran, ya kõma da zaman lafiyar na mota a hali na skidding na gaba. A mafi girma gudu da za a pre-zaba hanya da kuma kunna matuƙin jirgin ruwa a gaban shugabanci na skid. Idan ka fara skidding raya aksali, ba "ya jefa kashe" gudun korbke kaya da kuma zuwa "neytralke". All dole ka yi - shi ne to bari tafi da matsawa a kan gas watsa.

ƙarshe

Saboda haka, za mu sami yadda da raya-dabaran drive, da kuma yadda za a gudanar da shi yadda ya kamata. Amfani da gaba ko baya-dabaran drive a cikin hunturu, tuna babban abu - da mota son santsi. Ba zato horar da zai lalle kai kana a skid. Saboda haka, domin lokacin da muka manta game da "Checkers" da kuma ba zato braking. Idan ka yi amfani da raya-dabaran drive a cikin hunturu, kada ka manta da mota retrofitted tare da dusar ƙanƙara, sarƙoƙi. Ba su kawai taimakawa wajen fitar a cikin wani m halin da ake ciki. To, ba shakka, za ta taimaka high quality-roba. Studded shi ko "Velcro" - shi ne kowa da kowa ya business. Babban abu cewa ta yi mai kyau m, wanda zai ja da dusar ƙanƙara da kuma kai shi bãya.