Runout a kan matuƙin jirgin ruwa a gudun: yiwu haddasawa da kuma magance matsalar

Long hanya tayoyin kowane, da kuma direban ma fiye da haka. C wannan halin da ake ciki shi ne kamar doke a kan matuƙin jirgin ruwa a gudun cewa yana da wani dogon lokaci, da fuskantar da yawa direbobi. Ya kamata a lura da cewa abin hawa vibration iya zama halitta, kuma babu dalilai to damu. Wadannan lokuta hada hanya surface magudi. A wasu lokuta, a kan wani lebur surface gaban waje vibration ne mai kiran farkawa, ya nuna wani matsalar aiki na samfur.

Idan muka yi watsi da bayyanar vibration, yana yiwuwa biya a nan gaba ne tsanani ba kawai m gyara. A lokacin da vibration mayar da hankali a kan matuƙin jirgin ruwa, da rashin daidaituwa. Mafi sau da yawa, ya doke a kan matuƙin jirgin ruwa a gudun taso daga rashin daidaituwa dabaran, amma wannan ba shine kawai dalilin. Akwai da yawa haddasawa tuƙi vibration, domin sanin inda kana so ka gwada mota a kan hanya, lokaci-lokaci ya sauya sheka daga daya shirin zuwa wani.

Babban Sanadin vibration tuƙi

Lokacin da buga a kan matuƙin jirgin ruwa ya tuna da sauri a wadda ta faru. Sa'an nan ya bi gane asali mota a kan hanya da kuma kafa gudun iyaka a da vibration vuya. Sau da yawa sosai gani doke yayin tuki a low gudu da kuma a matsakaici engine gudu, da matuƙin jirgin ruwa yana da matukar m. Amma idan direba dan kadan qara gudu, da vibration daina bayyana kanta. Za ka iya maimaita ta bayyana a lokacin da wuya hanzari. Lokacin da gwajin motarka kamata dubi nuni na girgiza a lokacin wuya braking ko hanzari. Wajibi ne a duba lokacin ganewar asali vibration karfi. Dalilan lashe tuƙi a gudu bambanta.

Rashin daidaita saboda kasashen waje abubuwa

Mafi na kowa hanyar gewaye a kan matuƙin jirgin ruwa ne gaban waje al'amari a ciki gefen baki. Wannan shi ne dalilin da ya sa take hakkin dabaran daidaita daukan wuri, saboda abin da mota a kan hanya fara makarkata a daban-daban gudu. Idan Disc ne datti, da kuma hanya ne m, sa'an nan kuma bayan wani lokaci da duka iya dakatar saboda kai-fadowa datti clumps. Duk da haka, a gaban darkãke mafi dakatar da dubi cikin ƙafafun. Idan akwai datti, shi ne mafi alhẽri kashe ta amfani da musamman waya goga. A mafi sauki hanya domin sanin gaban a cikin simintin ƙafafun, niƙe a ƙafafun irin dubawa ba tare da cire kwarjini zai zama da wuya sosai. A wannan yanayin, kana bukatar ka dok ko daga. Hakazalika, ƙafafun ayyukan da snow cewa clogs ƙafafun a ciki daga cikin mafi tam cewa rinjayar da vibration.

Babu dabaran daidaita

Bakuna suna sanya m, a siffar da kuma abun da ke ciki, saboda abin da kowane yankin yana zuwa daban-daban talakawa. Cibiyar-shi tightens a cikin shugabanci inda a can ne mafi girma nauyi. Da zaran motsi na cibiyar da za su faru, da centrifugal karfi kuma canja. A sakamakon haka, a cikin duka na wata ƙafa a kan gudun da samuwa daukar kwayar cutar ta hanyar sojojin da sarkar links a high gudu. Saboda haka wajibi ne don yin daidaita ƙafafun bayan kowane maye tayoyin ko bakuna. Daidaita ne mai tsari a cikin abin da nauyi da ƙafafun ne ya farke a kan ta dukan kwane-kwane da musamman abubuwa, popularly kira a matsayin "nauyi". Suna gam ko gidan ya toshe a kan dabaran baki a ciki.

Halitta lalacewa da tsagewa na tayoyin

A lokacin shafe tsawon aiki na wani abin hawa da improperly daidaita dabaran so m hula lalacewa a wasu maki, wanda baya haifar da karfi vibration. Bugu da kari ga lalacewa daga roba zai kara matsin lamba a kan hali da kuma wasu dakatar raka'a, saboda wanda fadada runout a kan dabaran a gudun. Ƙayyade unbalance quite sauƙi. Lokacin da tuki a high gudu bayyana rauni vibration. A misali na motoci gudu kada ta kasance kasa da 60 km / h. Gani, sai ƙafafun su ciyar a kan tayoyin da ƙafafun ba zai iri burbushi.

A nakasawa da ƙafafun

A mataki na ta ci gaba yana mai karfi da tasiri a gaban vibration. dabaran nakasawa faruwa a lokacin da faifai a cikin wani rami a high gudun. A curvature daga cikin dabaran za a iya ƙaddara da gani dubawa idan faifai fadi cikin rami, kuma yana da, a wasu wuraren da iri a kan baki na dabaran za a iya lura dents. A mafi yawan lokuta, gaban gefe na Disc ya nàkasasshē kasa da ciki. Daga cikin simintin da karfe bakuna nakasawa muhimmi a cikin mutãnen ƙarshe. Wani lokaci da Disc da aka lankwasa daga kwanan watan saya. Duba curvature iya zama a kan wani musamman dage domin daidaita ƙafafun, wanda shi ne samuwa a kowane hula shop. Idan da dabaran zai yi tafiya takwas, shi zai gaya game da kasancewar wani karfi nakasawa ko curvature daga ranar yi. Saboda wannan, akwai ba kawai vibration na matuƙin jirgin ruwa. Yana da aka yada a fadin dakatar, sa'an nan Ya shimfiɗa a kan wani jiki. Lokacin amfani sawa ko maras kyau hula zasu fuskanci runout dabaran a gudun 120 km / h. Wannan na iya ba kawai aikata duka na tuƙi, amma vibration na inji, wanda ya dogara a kan mataki na lalacewa. A kadai hanyar fita daga wannan halin da ake ciki ne, musanyawa na fayafai ko tayoyin.

Ƙarancin hula matsa lamba

Idan RV zai zama kasa matsa lamba, da vibration za su fara faruwa ne a ko'ina cikin abin hawa (wani lokacin da ta ke kan matuƙin jirgin ruwa). Pumped up da taya, za ka iya shirya data kasance da matsaloli tare da vibration.

Rauni tsayarwa dabaran

A duka na tuƙi a low gudu za a iya lura a low-fastening Disc da cibiya. Idan akwai wani karfi vibration yayin tuki, dole ne ka daina nan da nan da kuma yin gani dubawa na kayyade kusoshi. Matsayin mai mulkin, wasu daga cikinsu za a iya juya ta hannu. Duk da haka, idan ba su gungura, dole ne ka dauki da dabaran tsananin baƙin ciki da kuma yin tightening kusoshi. In ba haka ba, watsi da halin da ake ciki zai kai ga wani sauki unscrewing ƙafafun na drum, wanda zai iya haifar da wani hatsari. A low gudu da shi ba zai zama haɗari, amma ba lallai ba ne su zo da mota to irin wannan jiha. Akwai iya zama wani acyclic, watau m bugun zuciya dabaran a daban-daban gudu.

Laifi dakatar ko tuƙi tsarin

Akwai wasu dalilai, domin wanda akwai aka runout a kan matuƙin jirgin ruwa a gudun jinkirtar tabbatarwa daga cikin abin hawa. Broken dakatar ƙwarai rinjayar da mannewa ga hanya motoci. Idan akwai backlash a cikin cell dakatar ko da tuƙi tsarin lokacin juyawa zai zama guda vibration kamar yadda a lokacin da yin amfani da tanƙwasa ƙafafun. Wannan dalili ne kai tsaye ba.

A duka na tuƙi a lokacin braking a gudu

Wannan ne mai matukar tsanani matsalar. Idan akwai wani gudu-fita tuƙi a high gudun a lokacin braking, shi ne mai babbar alama na lalacewa a kan birki woje. Wannan ya nuna cewa woje ko ganguna da burbushi na iri, cewa shi ne, da farfajiya zai zama wavy. Yana za a iya lalacewa ta hanyar wani dogon-rai, ko zafi fiye da kima na drum ko Disc lokacin braking. Idan akwai wani nakasawa na drum ko Disc, da vibration zai faru ne kawai a lokacin braking, a matsa lamba-m kushin a kan Disc. Don warware matsalar iya kawai sa maye data abubuwa da sababbi.

A duka na matuƙin jirgin ruwa a cornering

Lokacin da motsi da duka a kan matuƙin jirgin ruwa domin gudun iya faruwa a lokacin juyawa. A wannan yanayin, za mu iya lafiya bayyana bukatar m ganewar asali dakatar maye saboda rashin cin nasara ko bar SHRUS Hob. Lokacin da ka kunna girgiza za a ji a cikin Bugu da kari ga halayyar crunching da ƙafafun. A dauke da fitar da sauyawa CV hadin gwiwa bukatar ya duba da dabaran hali iya aiki da kuma lokacin da ya gano a manyan samar da maye gurbin da shi. Don hana vibration idan cornering, shi wajibi ne su gudanar da lokaci-lokaci dubawa na sabis tashar. Tare da kai-hawa dubawa rami a farko alamar wani gabatowa crack vibration ne a anthers. maye su maishe su ƙiba, man shafawa. Lokacin da tuki a kan m hanyoyi bugun zuciya nuna wani take hakkin da aikin tara. Yana iya kasa su fita daga liba. Har ila yau a doke a kan matuƙin jirgin ruwa rinjayar da kasa buga absorber. Kamar haka, akwai dalilai da yawa saboda abin da akwai gudu-fita a kan matuƙin jirgin ruwa yayin tuki. A kowane hali, mataki na farko shi ne yin gani dubawa da kuma gyara.

Saboda haka, da muka samu cikin hanyar dabaran gudu-fita a high gudu da lokacin braking.