Sharuddan bayarwa na Incoterms 2010

Sharuddan bayarwa - shi ne mai sa na dokokin da yadda kuma a wani lokaci da kayan da za a mika daga gefe zuwa goyi kamar yadda zai biya, inshora, wanda yake da alhakin kare lafiya a wani mataki na sufuri da kuma sauran.

A mahimmin juzu'in duniya cinikayya lissafta ga harkokin kasuwanci ya duniya, wanda halitta da bukatar daidaituwa daga cikin dokoki na karusa na kaya batun kasa dokokin. A saboda wannan dalili domin kusan shekaru 80, bayar da kasa da kasa dokoki ga fassarar cinikayya sharuddan (Incoterms), wanda dauke da ainihin sharuddan ceto.

Dole ne in ce cewa yin amfani da Incoterms a kasar mu ne a shawarwarin. Amma idan akwai wani tunani da asali yanayi kafa fitar a cikin kwangila dokoki, da yarda zama m. Sauran kamata a shiryar da ta huɗu sashe na Civil Code, wanda kayyade hanya domin aikace-aikace na wasu kasuwanci (Mataki na ashirin da 1211).

A halin yanzu, cinikayya da aka yi amfani da wording na Incoterms 2010. Wadannan dokoki dauke da goma sha babban guzuri, wanda gani da kuma sharuddan ceto. Wasu daga cikin su ba aiki daya irin sufuri, da kuma ga dukan sarkar da dako. Daga baya edition (2000) da dokokinta ne daban-daban a cikin abin da suka bayyana Forums dat da Dap, wanda ya maye gurbin sharuddan ceto DAF, DDU, DEQ da des.

A lokaci DAF karkashin tsohon dokokin nufi da cewa samar da kayayyaki da za'ayi da mai sayarwa da mai saye a mai suna auna kuma sanya a kan iyaka (kafin motsi da kaya zuwa da kwastan kan iyakar da mai saye gefen). Lokacin da wannan samfurin ya wuce kwastan hanyoyin don fitarwa da kuma ba tukuna an cire daga abin hawa. Saboda haka, ceto abu zai kasance har yanzu batun kwastan hanyoyin shigo da.

Incoterms dokoki (edition 2010) ya ƙunshi bakwai na asali hanyoyin da dukkan halaye na kai da hudu hanyoyin for m waterway kai da kuma Maritime kai. A farko dokoki bambancin hada da: DPP (da kayan da ake tsĩrar da biyan kudade), Dap (Bayarwa a tashar), dat (da kayan da ake tsĩrar da kwastan m), EXW (delivery ex-ayyuka), FCA (Shipping Free Jigilar), kazalika da CIP da Cpt, wanda a farko idan bayarwa yanayi nuna cewa karusa da inshora biya zuwa wani wuri, da kuma a cikin na biyu karusa biya kawai a wasu batu.

Sharuddan bayarwa FOB, a matsayin Fas, CIF da CFR bayar da shawarar cewa kaya bar tashar jiragen ruwa da kuma ya isa a tashar jiragen ruwa. Wadannan dokoki sun wanzu a baya version, amma da sabon version aka gabatar da Kalmar "Board", wanda ya maye gurbin kalmar "dogo" kamar yadda wani batu na ceto ga dukan lokuta wasu fiye da Fas. Sharuddan bayarwa na karshe hakkin ya ɗauka cewa aiki aka yi, idan da mai sayarwa ya cika dole kwastan matakan don fitarwa, kawo kaya a cikin m kwangila tashar jiragen ruwa sanya shi tare da jirgin ruwa a dok, baji da sauransu. Laifuka a kan shigo da, ciki har da biyan kudi na kwastan da aikinsu, a nan tsunduma sayarwa.

FOB hanya tabbatar da cewa mai sayarwa ya zo da kaya a jirgi da jirgin ruwa kwangila, CIF - cewa da mai sayarwa kai da kaya a kan jirgin, yana biya da sufurin kaya zuwa ga makõma da inshora (yawanci tare da m cover), da kuma CFR - cewa aikinsu na maroki ya hada da kawai kaya delivery takamaiman tashar jiragen ruwa biya sufurin kaya. samar da tsari zaba a kowane hali, kamar yadda kowane tashar jiragen ruwa kayyade yanayi a karkashin wanda shi zai iya aiki tare da daban-daban, daga jirgi da cargoes.