Tayoyin - Su ya kamata a cigaba da sanya idanu da kuma hankali Kula

Amfani da tayoyin da ƙafafun, kana bukatar ka saka idanu da kullum su ga zai yiwu faru na lalacewa kamar cuts ko punctures, kazalika da cire su daga kasashen waje abubuwa da za su iya samun makale yayin tuki. Bugu da kari, ya kamata saka idanu da matakin na lalacewa daga cikin taya matse, musamman m daya mai gefe ko m lalacewa.

A lokacin da drive da tayoyin ne m da damar da mota ne m ya fitar da a high gudun. Saboda haka, a lokuta inda gudun ƙaruwa faruwa, kuma Ya ƙãra vibration, da mota ta fara janye ajiye, ya kamata ka daina nan da nan da kuma duba da taya. Irin wannan "bayyanar cututtuka" mafi m saboda raguwa a taya matsa lamba ko ma da dama tayoyin lokaci guda, da fitarwa daga wannan halin da ake ciki zai kawo matsin lamba har zuwa ake buƙata mark. Yana dole ne a tuna da cewa idan wani dogon rage, da hula na tsari, zai iya yadda ya kamata aiki, inda da tayoyin fara overheat, sa fita da sauri da kuma zubar ciki. Idan taya aka deflated akalla rabin, shi yana iya zama wani hatsari halin da ake ciki, a cikin abin da taya slips kashe da dabaran baki, wannan na iya faruwa a kan wani m bi da bi, ko lokacin tafiya har ma da kananan cikas. Idan ka kanka ba zai iya yin shiri domin kula da gyara hula, shi ne mafi kyau juya zuwa kwararru hula.

Duk da haka, domin ba su zo da halin da ake ciki zuwa ga wani matsananci shi consults a kai a kai, zai fi dacewa a kowace rana, motsa jiki da matsa lamba matakin gwajin hula, da kuma yin shi mafi kawai kafin tashi. Hakika, a mafi yawan lokuta, mota masu gudanar da cak kasa akai-akai ko haka shi ne ya kamata a lura da cewa yau tayoyin wata na'urar sa ya yiwu don kula da da ake so matakin matsin lamba ga quite wani lokaci, da kuma ba da damar da direba don ba su da damuwa game da 2-3 kilomita dubu. Amma a cikin wani akwati, a kalla sau daya a kowace 2 makonni kamata duba hula matsa lamba da kuma kawo shi zuwa ga so jihar, idan ya cancanta.

Saka idanu da matsa lamba ne kawai dole ga "sanyi" hula, saboda bayan wani dogon drive a high gudun lokacin da iska zafin jiki ne isasshe high, a halin da ake ciki taso a lokacin da taya matsa lamba ne mafi girma fiye da na al'ada, sa'an nan rage ba lallai ba ne.

Taya rayuwa, a mafi yawan lokuta, ba saka wani hula masana'antun, babu motoci. Wannan shi ne saboda cewa da aiki zamani ne inextricably nasaba da sharuddan amfani da tuki style. A talakawan mota mai shi, da sayen sabon tayoyin, za a iya sa ran game 40-50 dubu. Kilomita, m kuma Thrifty masu motoci iya ko sa ran 70-80 dubu. Km. Duk da haka, dalilai kamar tuki a kan wani mummunan hanya surface, pumped ko nedokachannye bas karo da kuma bugawa da ƙafafun, na yau da kullum kaifi hanzari da kuma deceleration, tuki a kan wani sosai da sauri sauri, loading inji iya muhimmanci hanzarta da lalacewa daga cikin taya, a kan talakawan 20-50% .

Amfani da tayoyin da cewa suna matse peeling, gawa, bel, wani kumburi, mai tsanani lalacewa, fallasa da igiyar ne unacceptable kuma, ya cigaba da haramta. Spoiled bas dole ne nan da nan maye gurbinsu da wani, a shirye don amfani. Duk da haka, ka sani cewa shi bada shawarar yin amfani da duk hudu na wannan tayoyin, amma za a iya shigar a kan kowane daga cikin gatura wata biyu daga m tayoyin. Amma installing daban-daban tayoyin a kan wannan aksali ne tsananin haramta.

Yana da kyau su koyi game da yanayin da tayoyin bukatar maye gurbin da kuma dauke da fitar tabbatarwa yiwu kuma ma wajibi a cikin na musamman taya sabis cibiyoyin. M masana za su iya amsa dukkan tambayoyin game da sunan your musamman hali da kuma yin duk dole fasaha aiki.