Abin da idan sanyaya fan ne ko da yaushe a guje: haddasawa, hanyoyin da za a warware matsaloli da kuma shawarwari

Ciki da mota akwai da dama da muhimmanci aka gyara da kuma a kan yadda za kyau su yi aiki ya dogara a kan ingancin da na'ura a matsayin dukan. Daya daga cikin wadannan - da sanyaya tsarin. Sau da yawa da ta faru a wasu model cewa an kullum a guje sanyaya fan. Yana ba kyau sosai alamar. Ƙarancin motor sanyaya iya kai wa ga zafi fiye da kima daga cikin mota - kuma wannan, bi da bi, na iya haifar da wani mai babban Jimlar ga overhaul. Amma idan ka san Sanadin irin wannan aiki a cikin sanyaya tsarin, za ka iya sauri gane inda boye Laifi da kuma gyara shi. Don samun lalacewa, ba ka bukatar musamman ilmi da basira. Tare da cewa zai iya rike ko da novice. Akwai mutane da yawa ba dalilan da ya sa kullum a guje sanyaya fan.

Ka'idar da fan a cikin sanyaya tsarin

Daya daga cikin dalilan da cewa fan iya gudu ci gaba ko akai-akai switched, ya ta'allaka ne a cikin manufa da tsarin ayyuka. Fan gudanar a kan wani musamman haska tawagar. Ya aka bred a kan tushe na lagireto. Wannan haska ne ke da alhakin coolant zazzabi Manuniya. Idan shi ne fiye da kuke bukata, to, lagireto fan farawa. Lokacin da ruwan wukake juya, ƙirƙiri ƙarin iska kwarara daga iska. Ya taimaka wajen rage coolant zazzabi, wanda sai ya wuce ta cikin wurare a cikin engine. sanyaya fan ci gaba da aiki ne kawai a kan Motors, wanda ko ta yaya overheat. Don kauce wa tsanani matsaloli, wajibi ne a amsa nan da nan zuwa wannan matsala.

thermostat

A engine iya overheat saboda laifi da thermostat. Yana yakan faru ne cewa ginshikai na wannan kashi ne makale. Fan, bi da bi, ake bukata don amsa da shi. Sam thermostat zauna bude kawai halfway. A sakamakon haka, da coolant ba zai iya yadda ya kamata cire zafi daga mota, tun da motsi ragae saukar da tsarin. Lokacin da ikon naúrar ne overheated, da kuma coolant zazzabi ƙaruwa, da haska amsa ga wannan taron da kuma farawa da fan. Sau da yawa, irin wannan matsalar da fuskantar da masu da "Opel Astra" mota - kullum a guje sanyaya fan. Kuma matsalar da aka warware ta maye gurbin thermostat.

Yadda za a duba sanyaya tsarin thermostat

Gwada shi ne quite sauki. Domin wannan shi ne zama dole don fara da engine da dimi shi zuwa ga irin wannan yanayin zafi, a lokacin da bawuloli na inji zai yi aiki. Duba yawan zafin jiki dokin iya zama kai tsaye a kan shasi. Yawancin lokaci shi ne 72 ko 80 digiri. Sa'an nan kuma ka bukatar ka duba yawan zafin jiki na ƙananan kuma babba bututun ƙarfe. Idan duka biyu da kimanin guda zazzabi, sa'an nan da dalilin da ya sa sanyaya fan aiki tutur, samu ba. An shawarar a hankali duba da thermostat bawul bayan lalata. Gyaran naúrar m (shi ne sauki da kuma araha saya wani sabon daya). Af, idan wannan kashi an cire, shi za a iya bari ba tare da ciwon shigar a cikin mota. Domin wannan thermostat aka sanya a cikin wani akwati na ruwa, to, wanda aka kona. A cewar kara, bawul din ya bude. Idan ba haka ba, da na'urar ne daga oda.

A famfo na sanyaya tsarin

Wani lokaci dalilin cewa sanyaya fan ne ko da yaushe a guje kuma ba ya kashe, a ruwa famfo. A coolant zafin jiki a cikin lagireto qara, saboda gudun ta motsi ragae down. Lokacin da ruwa ya shiga cikin sanyaya gidan ruwa maganin daskarewa kawai ba shi da lokacin da za a kwantar da ake so zafin jiki da kuma gudanar da zagaye na gaba. The ruwa ne warmed up fi. Lokacin da famfo ne ko ta yaya aiki, Ƙararrawa iya sanar da magoya. Idan famfo ne gaba daya karya, sa'an nan da engine nan da nan ya fara tafasa - wannan yawanci fara da tsanani matsaloli da kuma m gyare-gyare.

famfo matsalar aiki na samfur

Sau da yawa, da famfo bã ya sãɓãwa ba zato ba tsammani. Da farko, da famfo kai daban-daban sakonni na breakdowns - msl, ci gaba da tafiyar da engine sanyaya fan ko sau da yawa a hada.

Babban dalilin gazawar da famfo hali an dauki - shi ne makale ko karye. Gaskiyar cewa famfo ne daga oda, za a iya gane da halayyar amo daga karkashin kaho. Su kama da wani kuka ko a buga. Wadannan sauti za a iya ji ko da a rago. Novice masu motoci sau da yawa ba a kula da wadannan noises. Stookey famfo yarda ga gazawar da camshaft. Don kawar breakage, maye gurbin famfo. Dangane da model, za ka iya shigar kawai gaba, na daga cikin famfo da kuma maye gurbin hali.

Zira sanyaya tashoshin

da engine ne sau da yawa hõre pererevu saboda cunkoso a sanyaya tsarin. A halin da ake ciki da wahala da cewa shi ne quite wuya don gane asali matsalar. Saboda haka, idan sanyaya fan aiki ci gaba ko an kunna sauri fiye da saba ba tare da ya wuce kima wanka zai sod tashoshi. A mafi yawan lokuta, wadannan ayyukan ne fiye da isa ya sa duk abin da aikin yadda ya kamata. Har ila yau, masana bada shawara ba iyakance zuwa yankin Flushing, amma bugu da žari cikin ƙaho lagireto.

Yadda za a tsaftace sanyaya tsarin

Lokacin da tsaftacewa da sanyaya tsarin da lagireto tashoshi kuma canza da kuma maganin daskarewa. Don yin wanka, lambatu da haihuwa maganin daskarewa bukata. Sa'an nan ku zuba a cikin tsarin isasshe m bayani dangane da citric acid. Wannan jama'a magance tasiri, amma akwai daban-daban ruwa Additives. Bayan haka, a fara da engine - don haka da mota ya kamata aiki fita tsawon minti 30. Yana isa ya sosai tsabtace dukkan tashoshi. Sa'an nan za ka iya nutsar fitar da engine da lambatu da tsaftacewa cakuda, kuma a karshe zuba sabo ne maganin daskarewa. Sau da yawa a cikin irin wannan hanyar ba zai iya gaba daya warware matsaloli a cikin sanyaya tsarin idan samu.

A gidan ya toshe lagireto

Car masu da kwarewa san cewa lagireto da aka shigar a gaban mota. Lokacin da tuki da shi a cikin ƙaho da iska daga cikin titi iska. Har ila yau, wajibi ne a cikin gidan ruwa duk da datti da kuma hanya ƙura. A cikin kashi accumulates poplar fluff, gashinsa, kuma mafi. A tsawon lokaci, duk da wannan shara gidan ya toshe cikin faranti, game da shi, rage yadda ya dace da zafi musayar. A counter iska ya kwarara cools da maganin daskarewa sharri. Shi ne mai tsanani da kuma sanyaya fan ne ko da yaushe a guje.

Yadda za a wanke daga wani gidan ruwa

Don magance halin da ake ciki da kuma kare mota daga zafi fiye da kima hallakaswa, shi ne shawarar zuwa tsaftace kashi. A mafi zamani motoci dole ne ka farko rarraba da kashi, amma sau da yawa za a iya tsabtace ba tare da disassembly. Masana sun bayar da shawarar yin tsaftacewa ta amfani da talakawa ruwa. Mafi alhħrin, idan an ciyar da ta tiyo. Wani lokacin shi ya sa hankali domin tsabtace lagireto goga Kwayoyin kuma kawai bayan wankin. Sau da yawa, wannan hanya ne a hade tare da hurawa lagireto da matsa iska.

Makale iska a sanyaya tsarin

Ga mota masu dandana iska Aljihuna - shi ne ba a asirce. Sun bayyana saboda wasu kuskure a kan aiwatar da maye gurbin da coolant. Har ila yau haddasawa ne leaks a cikin tsarin. Maganin daskarewa iya ba gaba ɗaya dumi. Wannan take kaiwa zuwa rashin zaman lafiya a fan. Ya sau da yawa a hada ko aiki ba tare da katsewa - lagireto samun zafi coolant. Kafin yunƙurin cire wadannan guda toshe, duba tsarin for leaks. Idan suka samu daga, sa'an nan suka kamata a cire. Next kana bukatar ka cire toshe kwalaba. Wannan na bukatar wani kwampreso. Daga cikin maƙura spun daya tube, abinda ya kawo ruwa. Sa'an nan, to wuyansa na fadada tank an haɗa da farawa da kwampreso iska wadata. Biyu ko uku minti zai zama isa ya bar duk matosai.

Matsaloli tare da zazzabi haska

Idan sanyaya fan ci gaba da aiki a 2107, shi ne sau da yawa to, laifi ne da heatsink zazzabi haska kamar yadda fetur da kuma a kan auto injector. A mafi yawan lokuta, shi kawai ne a cikin rufaffiyar jihar. Idan cututtuka ne irin wannan, sa'an nan duba lokaci a da fan da kuma gwada da yawan zafin jiki idan aka juya zuwa ga misali. Idan Figures ne ƙananan sa'an nan matsalar za a iya sauƙi warware ta maye gurbin haska.

Warming a cikin hunturu

Mutane da yawa masu motoci a lokacin hunturu kokarin rufe lagireto - shi ne ya yi ĩmãni da cewa saboda engine zai dumama sauri da kuma za su ajiye man fetur. Duk da haka, a lokacin da narke zafin jiki yakan. Idan hita aka shigar, da engine ba za su iya zuwa a da nagarta sosai sanyaya. Wannan na iya zama amsa ga wannan tambaya na sa ne kullum aiki lagireto sanyaya fan. Amma wannan shi ne m dalilin.

don takaita

Saboda haka, daga mafi mashahuri dalilan da ya sa fan ne m, za a iya gano tare da lantarki matsaloli. Wannan shi ne abin da mafi yawan mota masu korafi a musamman forums. Mutane da yawa warware wannan laifi maye na'urori masu auna sigina da fis din. Kuma yana taimaka. A rabin da lokuta da batun za a iya warware ta maye gurbin thermostat. Kamar yadda halin da ake ciki za a iya inganta hanyar tsaftacewa da lagireto. Matsaloli faru a kan wani motoci, wannan topic damuwa mota masu "Hyundai Santa Fe". Kullum a guje sanyaya fan da alatu motoci. Yana da muhimmanci a lura da wannan matsala, in ba haka ba za su iya kai wa ga m sakamakon. Lokacin da overheated engine iya kawai taimaka overhaul tare da sauyawa daga cikin Silinda kai, tukwanen gas, pistons da sauran gyara.