Abin da ya razana su fita a zuwan rariya

Quite lokaci mai tsawo tozarta da mota da kuma ba tare da gamuwa da zirga-zirga da 'yan sanda, dulled hankalta da alhakin. Mun karya dokokin, da damar tafiya a cikin zuwan rariya, kuma mun kasance hukunta. Kuma ga irin wannan take hakkin da Code na Rasha Federation bayar da wani administrative azãba yanayin rashi na direban hakkin na tsawon hudu zuwa shida.

Case shafe irin wannan take hakkin, yawanci gani a kotun majistare, a kan tushen da data kasance dokoki na hanya da kuma yankin iko.

Duba cikin zuwan zirga-zirga rariya mafi yawa ana hade da hukumar overtaking. Wani ba ya so su motsa sannu a hankali, kasancewa a cikin Mash, wani cikin sauri, da kuma wani kawai watsi da kowa da kowa a tsaye a gaban.

Baya ga wadannan yanayi, akwai waɗanda suka gangan shirya da zirga-zirga da 'yan sanda. Saboda haka, da suka kara zuwa da kasafin kudin. Alal misali, wani dan sanda sa cikas a kan daɓen da a irin wannan hanyar da ta yi a kan roadway. Da direba, motsi, lura da shi da kuma, kokarin ba su zarga da kada su lalata motarsa, a biyu daga ƙafafun shãfi m line. Saboda haka da yawa domin fita a zuwan rariya. Wani misali. Gaba na dogon lokaci na hanyar da ta haura tudu. DPS jami'an gudu tarakta-type motocin. Watau tutsar sulug. Matsar da mota bãya gare shi, nan da nan gaji da rarrafe a kan babbar hanya da matsakaicin gudun ba wucewa da sauri na cyclist. Ya yi ƙoƙarin su riske dangantawa da collisions a kan wani biyu m line. A gaban da aka riga jiran shi, "mafarauta a uniform." Ga ka tabbatar wa rashi na hakkin ga mafita a zuwan rariya.

Hakika, ba ko da yaushe ya zargi zirga-zirga da 'yan sanda, ku kawai ba karya dokokin da ba rakumi da tsokanar.

Akwai jayayya a lokacin da za'ayi a zuwan rariya tashi cornering a jiyar da shugabanci. Ga ka iya kuma za a caje cikin zuwan rariya na wajen samo. Kamar yadda ya zuwa yanzu kamar yadda yake a doka, kuma me ya sa wannan yake faruwa?

Lokacin da ya yi da rawar daji, yanayin iya ba ko da yaushe zama daidai. Za ka iya zarge direba da kuma hanya sabis, haddasa layout. Kunna, m direban cuts da sasanninta, sa'an nan zooms a kan m line, ko kullum motsa a cikin m rariya. Akwai tasowa daga kotuna, inda har ma da markings a kan wanda ba shi yiwuwa ba a yi karo da kyau nufi. Saboda fita daga hanya ne a wani kwana na 90 digiri, da kuma dakin rawar daji bai isa ba. Wannan ya gudu zuwa cikin wani m line.

Duk wani mafita a cikin zuwan rariya za a azabtar da rashi na hakkin na tsawon hudu zuwa shida. Wannan kuma ya shafi lokacin yin hagu nuna. Kunna ga dama, yawanci akasin rariya to kama matsala - shi ne mai nisa.

Akwai wani rigima halin da ake ciki hade da mahada na centerline. Alal misali, za ka motsa tare da wani Tuddan hanya, inda shi ne wata ãyã daga cikin farkon - overtaking da aka haramta. Bi bisa ga alamar da lokaci har da sawa da kuma gaban dogon mike stretch na hanya. The m line zama discontinuous. All mu iya amince je ga overtaking. Amma akwai shi. Ka daina wani dan sanda - da zirga-zirga da 'yan sanda da kuma indicts, wanda ya samar da mafita a cikin zuwan rariya overtaking.

Gaskiyar cewa ãyã hani overtaking, shi ne aiki har sai da na gaba mahada. To, shi ne m dalilin da ya fashe a layin alama? Ko da yake shi sake canjawa da 'yan sanda?

Duk da haka, wadannan su ne ruwan dare lokuta. Da suka faru kasa akai-akai.

A wasu lokuta, mahukunta kotu soke da yanke shawara a kan rashi na wani direba ta 'yancinta. Alal misali, direban da aka ba yadda ya kamata sanar - ajanda kawo wani yini daga baya, da kuma yanayin da aka ji a ɓõye. Ko harhada ta da yarjejeniya da zirga-zirga da 'yan sanda da take hakki. A wannan yanayin, da direba ne ma Ban daga administrative alhaki. Amma ba su dogara a kan wani m hade da yanayi, kawai ka bukatar ka yi kokarin ba su karya dokokin, ciki har da wadanda suka shafi cikin zuwan rariya tashi. Bayan duk, wani lokacin shi rinjayar ba kawai al'adar yancin, amma a rayuwa ...