Asirin nasarar nasarar "Honda-Legend"

Motar "Honda-Legend" da aka karbi irin wannan sunan ba ta da haɗari. Gaskiyar ita ce, masana'antar kamfanin Japan na iya gane duk nasarorin da suka samu a cikin wannan tsari. Duk da cewa akwai samfurori da aka danganta da kundin koli, wannan motar ta ba wa mai shi jin dadin jin dadi da nasara ta fasaha. Akwai cikakken abin da ya kamata kuma babu wani abu mai ban mamaki. A matsayin misali na kyau, motar tana riƙe da matsayi mafi girma a kasuwa tun daga 2004. Game da wannan, saboda abin da zai yiwu ga wannan samfurin, kuma za ta ci gaba.

Injin

Mota, wanda aka yi amfani da shi na dogon lokaci a cikin Honda-Legend, ana iya kira girman kai na kamfanin da ainihin aikin fasaha, kamar yadda duk ayyukan ci gaba na masana'antar mota za a iya gano su a nan. Na farko haskaka shi ne zane na injiniya na aluminum. Gidan wutar lantarki na na'ura ya ƙunshi nau'i shida na lantarki kuma yana da siffar V. Ƙararsa ita ce lita 3.7, duk da cewa yawanci kamfanin Honda baiyi irin waɗannan nauyin ba. Na gode da tsarin VTEC, injiniyar tana iya samar da doki mai mahimmanci 295. Wannan, bi da bi, yana ba da damar mota don hanzari daga wuri zuwa "ɗari" a cikin kawai 7.1 seconds. Game da watsawa, yana amfani da classic "atomatik" domin sau biyar, sanye take da tsari na musamman wanda ke daidaita kanta a kan hanya da hanya ta direba.

Fitar da fitarwa

Sport tuƙi "Honda Legend" da aka cimma da farko saboda da tsarin na duk dabaran drive alama ne da ikon zuwa ba kawai aika da karfin juyi to daya daga cikin gatura, amma kuma dabam a raya. Na gode wa wannan, direba yana samun farin ciki daga tafiya, saboda motar da ke da wutar lantarki yana iya rinjayar har ma da hadarin. Kayan lantarki na iya hana haɗuwa da drifts kuma zai iya fita daga tafarkin motsi ko da yake ba daidai ba ne a kallon farko, yanayin a hanya. Kamar yadda a wasu motocin motsa jiki, ana amfani da dakatarwar mahaɗi a nan, wanda kamfanin Honda bai yi amfani da shi ba ko'ina.

Cikin gida da waje

Salon "Honda-Legend" an sanya shi a cikin mafi kyawun al'adun wannan kamfanin Japan kuma yana da dadi. A ciki ado da kuma datsa wurin zama amfani da perforated fata. Ta'aziyya ga direba da fasinjoji suna ba da tsarin sauyin yanayi ga bangarori biyu, tsarin rage yawan ƙuƙwalwa, da matakan takwas na daidaitawa. Duk da cewa an kirkiro tsarin na waje fiye da shekaru goma da suka gabata, motar ta ainihi ne kuma a yanzu saboda ƙayyadaddun ƙayyadaddun sa da hanyoyi.

Sabunta

"Honda-Legend" 2013 zai kasance kyauta ga masu sanannun jinsin Jafananci. Motar ta kasance ta kasancewa ta musamman tare da halayyar "squint". Amma game da wutar lantarki, tana amfani da duk wannan mai karfi, wanda ya taso da "dawakai" 295. Matsakaicin iyakar motar ita ce kilomita 250 / h. Game da farashin sabon motar Honda Legend, farashin dillalai na gida yana da yawa fiye da alamar miliyoyin ruwaye biyu.