Bawul Gaz-53: gyara. Motocin

A cikin 60s na karshe karni a Gorky Automobile Shuka kaddamar da jerin matsakaici-taƙawa manyan motoci. Daya daga cikinsu shi mai Gaz-53. Bari mu gano da bayani dalla-dalla, kazalika da magana game da daidaitawa da bawuloli.

Manyan motoci 52, 53 da kuma 66 series sun m wadannan kekunan shanu don amfani a cikin kasa da tattalin arziki. Sun bayar da sufuri a cikin masana'antu, da kuma an samu nasarar yi amfani da aikin noma.

model tarihi

A shekarar 1964 ya gabatar da ainihin abin hawa model Gaz-53. Yana da aka sanye take da wani naúrar riga a kan ZMZ index 58. Shi ne mai Gaz-53 (Diesel) da damar 115 lita. wani. Iyakar gudu, wanda ya ba da engine ya 85 km / h. Duk da haka, tsarin samar kawai shekara guda.

A shekarar 1965, akwai wani flatbed truck 53A. Injiniyoyi sun iya kara load damar model zuwa hudu ton. A shekarar 1966 ya wallafa wani canji ga soja dalilai. Ƙonewa gas-53 ya faru saboda ya haifar.

Manufacturing juya a 1982, amma kawai saki game 4 miliyan kofe.

Ciki da kuma waje zane

Kabilanci 53rd ya sosai zamani. Designers sanya mafi sumul rufi. Wannan ya musamman shafi grille. A gas tank aka located a karkashin direba ta wurin. filler located a cikin direba ta kofa, bayan da taksi. Wannan shi ne taimako sosai a nan gaba, a lokacin da suka fara fassara wadannan motoci a kan HBO. Mafi sau da yawa, jiki Gaz-53 ya Airborne da isothermal.

Gudun aka sanya daga lantarki Starter zuwa da retractor gudun ba da sanda. A gida aka sanye take da hita, kuma mãdalla da steloochistitelyami. A wuraren da aka kerarre a cikin nau'i na wani gado mai matasai. Amma don su zauna a shi kage ko a hunturu.

Carburetor gas-53

A truck sanye take da wani dual-jam'iyya irin emulsion carburetor. Har ila yau, an gane lokaci daya bude da maƙura tare da yiwuwar daidaita taso kan ruwa jam'iyya.

Wannan carburetor yana da wani index of K-135. Daga baya versions model siffofi da wasu sabawa. Idan ba ka saita sigogi a kan injuna da na al'ada Silinda shugabannin bai samu don amfani.

Carburetor Gaz-53 aiki kamar haka. A bar jam'iyya ne alhakin 5,6,7,8 cylinders. Dama 1,2,3,4 kai man fetur a cylinders.

watsa

A motor aiki tare da wata hudu gudun gearbox. Yana da aka sanye take da hudu a gaba giya, kuma daya baya. Box Gaz-53 zuwa aiki kullum ko a cikin tsanani da yanayi.

The watsa tsarin dogara ne a kan misali template. Rear-dabaran drive. The classic bushe guda-farantin kama da aka yi amfani da kama. Propshaft da driveline inji ne ma aiwatar da gargajiya makirci.

Dole ne in ce cewa Gaz-53 azurta shigarwa akwatin "Handout." Yana zai taimaka da PTO.

engine

Kamar yadda ikon naúrar amfani ZMZ-53. Wannan takwas-dizal engine. Ya yi shugaban da wani Silinda block na aluminum. Rabawa da kuma ƙonewa coils a kan wannan engine sau da yawa rurrushe. Kafin bukatan wani overhaul inji dauki game da 400 da dubu. Km. Tattali engine sunan da aka ba. A direbobi kuma sau da yawa koka ga iskar gas-53 bawul. Daidaitawa su kasance sananne.

Kamar yadda wani biyu-jam'iyya kafireta model amfani da su gyara high man fetur amfani.

Dakatar da Soviet truck

Medium-taƙawa manyan motoci gas-53 sanye take da wani spring dakatar tsarin dogara. Front inji sanye take da telescopic buga absorbers. Tuki da mota wuya, saboda na'ura mai aiki da karfin ruwa actuator ba a bayar.

Domin canza kaya, ya wajaba a yi wani biyu kama squeezing. Driveline kunshi biyu shafts. Duk da yawa zane flaws, gyara na Gaz-53 ba ma wuya, da kuma sassa ne samuwa. Daga cikin sauran matsaloli, da mota da matsaloli tare da bawuloli. Game da su za mu gaya yanzu.

Game da kai-daidaitawa bawuloli

Don aiki wani motor dole a kalla biyu bawuloli ga kowane Silinda. A ranar, da Belleville abubuwa amfani. Gas-mota shaye bawul 53 Ya sanya daga bakin karfe. Yana yana da wani m tsarin. A mashiga ruwa ne kuma Ya sanya daga bakin karfe. Don mafi sanyaya kai a cikin kashi jiki yana cike da karfe sodium. Don inganta zafi juriya, to chamfer shaye bawuloli sanya musamman surfacing gami. A sanduna da musamman tsagi for crackers. Sun haɗa shi da bawuloli da farantin marẽmari.

Domin samar da mafi alhẽri cikar Silinda fetur cakuda a kanti na bawul farantin yana da wani ya fi girma diamita fiye da kanti.

Lokacin da mota Gaz-53 dizal engine ne a guje kuma a yi amfani, da sassa ana hõre sosai nauyi.

manufa na aiki

Kafin mu yi la'akari da gyara bawul, shi wajibi ne su san yadda za su yi aiki. Kowa ya san cewa, babban aikin da fuskantar wadannan sassa - aiwatar da shaye da kuma ci. Wannan gas musayar.

Da farko, ta hanyar da ci bawul a cikin Silinda fetur cakuda ake kawota, sa'an nan konewa kayayyakin mafita ta hanyar kanti memba. Rufe da bude su da za'ayi ta wajen wani camshaft. Don bawul din bayan bude iya koma wa wurin, musamman spring. Yana da matukar muhimmanci a wannan zane. Lokacin da bawul aka rufe, rufẽwa a bude spring.

Bawul Gaz-53 - da kuma bukatar gyara a cikin gibba

Saboda haka, wannan kashi yana da sanda da farantin. Lokacin da engine aka kona ta zuwa ga zafin aiki, da sanda ne mai tsanani da kuma elongated. Saboda haka, to rama domin elongation na designers samar da takamaiman fasaha gibba tsakanin cam da cam-sanda.

Wannan rata za a iya auna kawai a cikin yanayin da idling. Lokacin da naúrar riga zafi, shi zai rage ko bace gaba ɗaya. The sanda ne elongated saboda zafin rana. Wannan ake kira thermal gibba.

Lokacin gyara?

Sau nawa ka bukatar ka daidaita da bawul Gaz-53? A gyara ake bukata idan halayyar amo da aka ji. An halittã shi daga ƙwanƙwasawa rockers da cams. Clearances da mafi cikakken bi da engine manufacturer ta nagartacce. Amma da zaran amo kamata su shiryu. Idan lalacewa daga bawul din ya faru, to, da lalacewar zai sha ba kawai bawul din, amma rocker, kuma tare da shi, da kuma cam.

Yadda za a daidaita cikin bawuloli?

Wannan hanya za ta ba gabatar da wani wahala ba. Da farko kana bukatar ka gane a abin da oda da ke saitin. Tsara da bukatar wasu alamu. Alal misali, idan rage engine iko, ta ƙara man fetur amfani, akwai extraneous sauti daga kafireta da kuma shaye.

Gyara da aka yi ta hanyar wata hanya mai sauƙi. Idan amfani da farko, sa'an nan da fistan a farko Silinda ya kamata a kafa zuwa saman matattu batu. A saboda wannan dalili, da lokaci da kura da musamman tasirin. Silinda bawuloli rufe. Kana bukatar ka sami abin da rata. Yana iya zama daban-daban daga manufa da manya-manyan. Kowane direba ya san sirri manufa rata a kan takamaiman engine.

Domin gyara ta amfani da wani sukudireba gyara dunƙule bi da farko bawul sa'an nan raunana locknut. Wannan ne bi da nunawa to ƙulla da rata bincike bisa ga bukata size, da kuma ake bukata don kunna dunƙule har, har shi ne clamped tsakanin rocker da bawul kara. Bawul din da aka gyara ba. Wannan hanya ne da za'ayi da kuma a kan na biyu kashi. Bugu da ari, don daidaita bawuloli a kan sauran cylinders, shi wajibi ne don rike da kura kunna wani 90 digiri. Sabawa aka maimaita su a kan hudu Silinda. The domin na ayyukan a cikin cylinders zai zama: 2 - 6 - 3 - 7 - 8.

Idan muka magana game da na biyu Hanyar, yana da matukar kama da na farko, amma domin zai zama kadan daban-daban. Saboda haka, ci bawuloli an saita zuwa 1, 3, 7, 8-Silinda sa'an nan suka sallame 1, 2, 4, 5. A wasu kuma za a iya gyara, idan ka juya crankshaft ta 360 digiri. Wannan za a iya daukan rufaffiyar tambaya "yadda za a saita bawul din Gaz-53". Daidaitawa su ba wuya, kuma ba musamman dogon lokaci.

a ƙarshe

Kamar yadda ka gani, bawuloli da kuma aiki saituna ba daban-daban daga motoci. Operation ne mai sauqi qwarai, ba ya bukatar lokaci da yawa. Da direba ne kawai bukatar ilmi daga wuri na waɗannan shafuka da kuma kadan kwarewa. Ma da ake bukata shi ne wani asali sa na kayayyakin aiki, don kunna.

Tare da kula da bawuloli to rike ko da novice direban da haka shi zai zama yiwuwa a ajiye sabis tashar sabis.

Saboda haka, za mu sami wata fasaha na'urar da bawul gyara mulki matsakaici-taƙawa manyan motoci Gaz-53.