DSG akwatin - reviews. Robotised gearbox DSG - na'ura aiki manufa, farashin

Kamar yadda ka sani, a duniya akwai kawai 'yan iri watsa - inji, atomatik, atomatik kuma CVT. Kowane daga cikinsu yana bambanta da ta zane da kuma aiki. Duk da haka, a 'yan shekaru da suka wuce, Jamus injiniyoyi gudanar ya hada "inji" tare da "makanikai". A sakamakon haka, wannan sabuwar dabara aka mai suna akwatin DSG. Wannan shi ne domin watsa da kuma abin da siffofi da shi yana? Duk wannan daga baya a cikin wannan labarin.

fasalin

DSG dabaran ne mai irin inji watsa da kuma za a iya lasafta a kan 6 ko 7 gudun. Wannan zanga-zanga tana nufin wani nau'i na kai tsaye sharuddan sauyawa kwalaye. Yana yana da kansa atomatik watsa gudu a kan da staffed ta biyu clutches.

ganawa

The aiki na wannan kashi ne ga santsi kaya canje-canje ba tare da katsewa na ikon kwarara. Saboda ta musamman zane (da na'urar da za a tattauna a kasa), shi ne halin da wani babban mabukaci halaye fiye da tiptronic watsa da sauran jinsunan. Bayan DSG gearbox samar da mota mafi tsauri hanzari da kuma man fetur tattalin arziki.

jinsunan

Kamar yadda muka fada a baya, wannan baza iya zama bakwai ko shida. Origin Transmission irin sukan shigar a wata low ikon motoci (motocin fasinja da kuma crossovers) daga engine karfin juyi kasa da 250 N / m. Wannan inji B, C da D-aji. Sadaukar shida DSG gearbox da aka tsara don karfin juyi canja wuri har zuwa 350 N / m, kuma mafi sau da yawa saka a kan cikakken-size SUVs da kuma wasu motocin sanye take da iko injuna.

na'urar

Ko da kuwa da yawan gudu, atomatik watsa DSG yana da guda Gininsu, wanda ya hada da wadannan abubuwa:

• babban canja wuri.
• bambanci.
• crankcase (casing).
• biyu kama.
• dual-taro flywheel .
• jeri biyu na watsa;
• kula da tsarin.

Kamar yadda ka gani, da akwatin 7 DSG yana da kusan guda tsarin a matsayin al'ada "makanikai", tare da banda wasu abubuwa. Daga cikin su ya kamata mu haskaka da wadannan daki-daki, a matsayin dual kama. Shi ne wannan kashi ya yi aikin aiki na karfi watsa daga engine zuwa I da na II jerin giya. A sadaukar shida watsa kama aikin da rawar da wani abu na faifai. Last haɗa ta flywheel ta hanyar da gaban cibiya. Har ila yau, a cikin karfin juyi canja wurin uchuvstvuyut 2 multidisc clutches wanda ake dangantawa da layuka na ko da m watsa ta hanyar da cibiya. Bakwai-gudun DSG gearbox ne mafi sauki - akwai 2 al'ada gogayya kama. Wannan tsiraru da tabbatar da m kaya canjawa yiwu tare da kalla load a kan engine.

A gaban wani dual-kama, wanda ta haɗu da akwatin da engine, kuma shi ne babban alama wadannan iri watsa. Mene ne mafi ban sha'awa, daya daga wanda aiki a sauya sheka gudu ko da, da kuma na biyu - da m kuma a kan reversing canji. Saboda haka, a lokacin da mota da ke zuwa hanzari a farko kaya, na biyu kaya an riga meshed. Wannan shi ne, tsaga lokaci zuwa mulki daga gudun zuwa wani an rage ta sau da dama. Yana da muhimmanci sosai ga wasanni motoci. Af, na farko kofe na DSG kwalaye da aka gwada wa Jamus mota "Volkswagen Golf" sa'an nan DSG suka staffed "Skoda", "Mercedes" da kuma wasu kasashen waje da motoci.

Da bambance-bambance tsakanin six- da semidiapazonnymi PPC

Halayyar bambanci watsa bayanai - da adadin cika man fetur wanda inganta hadewa aikin kaya a cikin gidaje. DSG-dabaran 6 yana da wani kama gudu "rigar irin", watau shi ne duk lokacin da man fetur. A girma daga bukata ruwa ake bukata ga al'ada aiki na Cpt ne game da 6.5 lita. A cikin sharuddan kudi halin kaka irin wannan watsa aiki iya Doke shi gefe iya aikin mota. Saboda haka, a mafi DSG kwalaye (shi ne mai 7-gudun) kama "bushe" type. Total ga wannan zanga-zanga ne isa ya cika da 1.7 lita na man fetur. Saboda wannan ya karu da man fetur tattalin arziki da kuma rage makamashi ta halin kaka. Ba zato ba tsammani, da mai famfo a cikin irin kwalaye ba na'ura mai aiki da karfin ruwa, da kuma lantarki.

DSG gearbox - motoci da sake dubawa

Bisa ga bayanin da cewa an kunshe a cikin review, mafi direbobi yaba da tasiri na watsa. Wannan shi ne lokacin da za a canja giya an rage haka cewa DSG aiki za a iya kwatanta su CVT (ci gaba da m atomatik watsa). Plus, da direba ba ji da daban-daban bumps da sauti da cewa za a iya generated a lõkacin da aiki tare da talakawa "makanikai" ko "atomatik". Kuma idan DSG da kuma "harbawa" shi ne kawai a lokacin da baya da kaya da aka tsunduma da kaifi latsa gas feda.

Babban abũbuwan amfãni

Abin da kuma shi ne mai kyau DSG gearbox? Reviews na mota masu cewa man fetur amfani taba ke bayan da kullum. Tun da farko wannan akwatin da aka shigar kawai a kan Jamus "Golf", la'akari da wannan tambaya da kudin-tasiri ne ya misali. Average mota wacce ake kawota tare da mota, tare da 122 horsepower fitarwa za a iya ciyar a kan "daruruwan" na kasa da 5.9 lita na fetur. A wannan engine sanye take da saba "makanikai", ciyar game da 6.3 lita na man fetur. Kamar yadda ka gani, da kudin bambanci ne ba, da kuma babba. Amma ba wai kawai cewa daban-daban DSG gearbox. Sharhi kan direbobi ce cewa, a gaban wani dual kama engine hanya ƙaruwa kusan sau biyu a matsayin aiki sassa ba fuskanci irin wannan bugu, kamar yadda a cikin al'ada watsa.

DSG ne ma halin da high ginawa inganci da maintainability. Statistics nuna cewa da irin wannan watsa mota tallace-tallace a Turai sun girma da kusan kashi 30 cikin dari. A nan gaba, da Turai masana'antun shirya kara ƙara wannan adadi.

Kuna hukunta da sake dubawa, babban amfani ne gudun DSG gearbox. Bisa ga gwajin sakamakon, da PPC a yanayin jiran aiki ne kawai 0,08 seconds. Har ila yau, godiya ga dual-kama engine kusan ba ya rasa ikonta, sabili da haka aiki a cika da iko. A wannan yanayin, da direbobi ce da ikon musaki da akwatin lokacin tuki a kan wani karkata saurãrẽ zuwa gareshi (as "neytralke" for manual watsa), ta haka ne rage total man fetur amfani.

To, na karshe daga cikin mai kyau quality na CPR - ne da nauyi, wanda shi ne 70 kg. Al'ada atomatik watsa ku auna nauyi da yawa fiye da da watsa DSG.

Babban disadvantages

Menene 7 DSG gearbox matsaloli da kuma shortcomings? A general, direbobi fahince wannan watsa daga m gefen, amma lura da kananan fursunoni. Daga cikin su - babban kudin tabbatarwa. Gyara DSG kwalaye a Rasha iya kawai yi a musamman tashoshin. Ta nagarta na zane fasali, wannan zanga-zanga na bukatar musamman da dabarun da ilmi a cikin taro kuma disassembly, da kuma kwararru da suka sani mai yawa game da wadannan kwalaye, ba sosai. Duk da haka, wannan akwatin ne tsada sosai zuwa tsirar. Saboda haka, motocin da watsa tsaya a 500-1000 dalar mafi tsada fiye da, misali, inji da manual watsa.

hanya

Nawa ne DSG gearbox? Reviews na mota masu ce cewa talakawan sabis rai na watsa daga cikin tsari na dubu ɗari biyu kilomita. Bayan wannan watsa aka gyara. Sau da yawa wani canji kama, wanda ko da yaushe tabbatar da babban lodi.