Engine farawa da nan da nan stalls: Sanadin

Kila, babu wani gida da mota mai shi wanda ba zai tava a halin da ake ciki inda da engine na da mota ki fara. Wannan matsala ne saba wa direbobi da motoci, amma mu motoci da wahala daga wannan "cuta" fiye da sau da yawa.

. Sau da yawa da ta faru don haka da cewa inji farawa da nan da nan stalls. A dalilai domin wannan za a iya kafa. Game da su mu tattauna a wannan talifin a misali na mota "Vaz-2109" da carbureted da kuma man fetur-allura injuna.

All kana bukatar ka fara da engine

Don fara da barga aiki na da ikon naúrar fetur, ko da kuwa da ikon tsarin kawai na bukatar abubuwa guda biyu: kyau ƙare walƙiya a cylinders da kuma isarwa na man fetur cakuda a cikin konewa jam'iyya. A cikin rashi na akalla daya daga wadannan aka gyara daga duk wani yunkurin da za a fara da engine zai zama a banza.

Saboda za su gudanar da wani na farko dubawa na ƙonewa tsarin ne yawa sauki fiye da ikon tsarin ganewar asali fara da shi.

Duba gaban da yanayin walƙiya

Don ƙayyade ko da ƙarfin lantarki a walƙiya toshe ake kawota, yana da sauki. Isar da shi a kunna daya daga su da alaka da m tsakiyar lantarki high ƙarfin lantarki shugaba, don tabbatar da lamba "skirts" to "nauyi" na mota, ba dama da ƙonewa da Starter. Idan walƙiya toshe lantarki kururuta ha ~ akar wani kwari blue ko blue, da fari, tare da ƙonewa lafiya. Ba fiye da, ba shakka, ita ce hanya daya da za a duba fitar da duk kyandirori. , является неисправность одной или нескольких свечей. Gaskiyar ita ce, sau da yawa sosai dalilin cewa mota yana farawa da stalls a lokaci daya, shi ne laifi na daya ko fiye kyandirori. Da farko, da engine farawa da yake ƙoƙarin yin aiki a kan biyu ko uku cylinders. Wannan tsari ne tare da wani halayyar "triplets" da kuma wuce kima vibration na da ikon naúrar. Bit zuwa wãsã, da engine stalls ba tare da kasa. Cylinders da inoperative kyandirori yayin MOTA KE SHAN MAI. Lokacin da ka sake kunna duk maimata da ita, watau. E. The motor farawa zuwa "kãmun", amma tana daina aiki bayan 'yan dakikoki.

Idan tartsatsi ne a can a duk Candlelight, kula da ta launi da kuma size. . Idan yana da wani rawaya ko ja launi, da kuma ta size ne disproportionately kananan idan aka kwatanta da Inter-lantarki rata, shi iya zama dalilin cewa motarka farawa har da nan da nan stalls.

Mun warware wannan matsala ta hanyar maye gurbin gunki kyandirori. Siyan su, kada ka manta da su cika tare da manufacturer ta bukatun game kadan fuska da rata.

Gane asali high-ƙarfin lantarki wayoyi

как и прежде, стоит проверить высоковольтные провода. Idan ka yi niyyar fulogogin duk a cikin al'amarin, kuma "Vaz-2109" yana farawa da stalls kawai kamar yadda a gabãnin haka, wajibi ne a duba high-ƙarfin lantarki wayoyi. Saboda m lodi generated da high ƙarfin lantarki, su ma sukan kasa. Haɗi marar kyau wayoyi ne a take hakkin da mutunci da shugaba ko rufi. A farkon yanayin, babu wutar lantarki da aka kawota ga walƙiya toshe, saboda haka cewa walƙiya aka rasa. Idan akwai lalacewar da rufi tsakanin shugaba mai rai, kuma "nauyi" na mota fashewa ya auku, t. E. Daga cikin wutar lantarki kawai ke bãya. Saboda wannan, da walƙiya hasarar mulki, kuma sau da yawa da ikon ƙone da man fetur cakuda.

Gwada high-ƙarfin lantarki wayoyi a cikin wannan hanya a matsayin kyandir. Bugu da kari, auna juriya darajar da shugaba. Dangane da suke da model na wayoyi, shi yana iya zama daga 0.4 zuwa 0.9 kOhm.

A expediency na kara dubawa da ƙonewa tsarin

? Shin, kun bari fitar da kyandirori, kuma high-ƙarfin lantarki wayoyi, maye gurbin karkatattun aka gyara, amma "tara", kamar yadda kafin, da shuka da kuma nan da nan turken shanu? Sense duba ƙonewa nada da kuma canza ba. Yawancin wadannan abubuwa ƙonewa ko dai aiki ko kada su yi aiki. A wasu kalmomin, idan akwai wani ci walƙiya duk cylinders, a cikin hanyar dole ne, a nemi a cikin man fetur tsarin.

Kwamfuta; allura engine samar tsarin

, но при этом с зажиганием все нормально, первым делом обратите внимание на панель приборов. Lokacin da engine na Vaz (injector) yana farawa da stalls a lokaci daya, amma tare da ƙonewa lafiya, na farko kula a gaban mota. Duk da matsalolin da ake gyarawa powertrain lantarki iko naúrar, a matsayin direba ne sanar da yin amfani da duba gargadi haske. A wannan yanayin, yana da kyawawa don nan da nan gudanar da na'urar gwaji da kuma kuskure code domin sanin Laifi. Amma idan wannan ba zai yiwu, duba da taro iska ya kwarara haska (DFID) , da kuma cikin kayyadewa na idling (IAC).

. Sau da yawa shi ne karkatattun DMRV take kaiwa zuwa gaskiya cewa injector "tara" factory, kuma nan da nan stalls. Wannan haska kayyade adadin iska zuwa ta hanyar iska da ci da yawa. A kan tushen da ta data, da lantarki iko naúrar shirya taro na man fetur cakuda. 'Yar alamar matsalar aiki na samfur MAF haska take kaiwa zuwa ba daidai ba da samuwar. A sakamakon haka, muna da wani karuwa a fetur amfani, iyo na banza gudun, engine farawa matsaloli.

To, yaya zan ba ambaci kula (haska) bude kewaye. Wannan shi ne yana karɓa wata sigina daga lantarki iko naúrar na zama dole adadin iska ga konewa cakuda da kuma mechanically qara ko rage-rage ta girma. A kayyadewa ne kai tsaye da hannu a fara da engine da aikinsa a kan mataki jin wuta up a rago. , не забудьте проверить и РХХ. Saboda haka idan motarka ta fara da stalls a lokaci daya, kar ka manta ka duba da IAC.

duba DMRV

Ga ganewar asali na taro iska ya kwarara haska, muna bukatar autotesters ko multimeter. DFID da aka located a kan bututu manyan daga tace ga ci da yawa. Don fara, fara da engine da dimi shi har zuwa al'ada zafin aiki. Kula da gudu. Yanzu cire haɗin haska wayoyi kayan doki haši. A motor kamata amsa ga wannan karuwa a yawan juyin na game da 1500 Rev / min. Wannan kwamfuta hada da gaggawa aiki yanayin a cikin abin da lissafin kudi ga samuwar na man fetur cakuda kawai daukan da bayanai samu daga cikin maƙura matsayin haska. Idan yanayin na aiki na da ikon naúrar ba ya canja, mafi m, DFID ne karkatattun. Don tabbatar da wannan, yi amfani da wani multimeter, rajista a matsayin voltmeter tare da iyaka na 2 V. The ji na mota nuna a kan ƙonewa, amma engine ba zai fara. Red multimeter bincike hašawa zuwa block ga rawaya waya DMRV, black - to kore. Mu dubi karatu. A kuskure-free haska ƙarfin lantarki tsakanin ta tashoshi ya zama 0,996-1,03 B. Idan ya wuce 1.05 V, da na'urar uniquely, shi unusable.

duba IAC

Don duba rago gudun kayyadewa amfani da wani multimeter kunshe a ohmmeter yanayin. IAC kafin ganewar asali dole ne a cire ta daga cikin kewaye hukumar. A farko wuri, muna da aunawa da juriya tsakanin tashoshi A da B, tun C da kuma D. Ya kamata kasance a cikin zangon 53 ohms. Next mu auna da juriya tsakanin A da C, B da kuma D. nan, shi ya kamata ayan rashin iyaka. Idan gwajin sakamakon bambanta daga wadannan dabi'u, da kayyadewa ne karkatattun kuma, mafi m, ya shi ne m da cewa your mota yana farawa da nan da nan stalls. выхода РХХ из строя может заключаться либо в обрыве одной из обмоток, либо же в износе направляющих конусной иглы. Dalilin fitarwa IAC gazawar iya zama ko dai a breakage na daya daga cikin windings, ko a cikin lalacewa na jagora mazugi allura. A cikin wani hali, shi ne mafi alhẽri maye gurbin.

Zai yiwu matsalar aiki na samfur na kafireta

Kuma yanzu bari mu magana game da matsaloli tare da ƙaddamar da fetur injuna "nines." Babu na'urar dake rinjayen aiki na da ikon da tsarin, amma shi ba ya nufin cewa matsalar tare da su ne kasa. тому причина. Idan kun kasance m, a cikin kiwon lafiya na ƙonewa tsarin, amma motarka ta fara nan da nan da kuma stalls - Carburetor dalili. Ã'a, daya daga cikin aiki abubuwa m zuwa engine idling aiki.

Fara gwajin bada shawarar da solenoid bawul na idling. 2109". Wannan na'urar ne mafi sau da yawa take kaiwa zuwa gaskiyar cewa masana'antu da kuma stalls nan da nan "Vaz-2109". Ba kome abin da aka shigar a kan engine carburetor.

A mafi sauki Hanyar ganewar asali na bawul aka cire ta, da na'urar da aka haɗa ta da waya wadata da kuma walai kan. Akafi cewa faruwa a lokacin da Accession m gubar da ta dace m, na nuna cewa electromagnet yana aiki daidai. Idan bawul ba amsa kiran samar da wutar lantarki, za ka iya amince jefa shi bãya. Da sauƙi, kafa a wuri wani sabon daya.

Kwance da solenoid bawul, duba a lokaci guda kuma da yanayin da man fetur jet na idling. Idan dole kawar da kurkura ruwa don wanke kafireta. Gidan ya toshe jet na idling ma adversely shafi aiki na engine ba tare da wani kaya.

The matsaloli tare da ƙaddamar da ikon naúra da kuma haddasawa zuba a wuce haddi iska. A sakamakon haka, da man fetur cakuda ne tsautsayi, da kuma engine fara aiki yayyanke, rasa lokacinta da kuma iko. Duba tsarin for leaks a kayyade injin shambura zuwa da mai židayar lokaci da kuma birki kara amfani da hali wurin zama idling bawul.

Mota a cikin sanyi yana farawa da nan da nan stalls

Low zazzabi iya shafar zaman lafiyar na engine kawai a lokacin da wani karkatattun famfon. Kana kokarin fara da engine a lokacin wani m sanyi, ya farawa, amma bayan da 'yan seconds stalls? Ka yi kokarin tsotso man fetur a famfo liba. Idan halin da ake ciki ya canza, duba ga wani matsala a cikin plunger. Bayan da cewa shi za a iya sawa like, wanda, haka ma, a cikin sanyi da samun tougher, shi may kanta a rufe sanyi. Duk wannan ya sa da wuya a motsa. A sakamakon haka, da man fetur a cikin carburetor ake kawota zuwa karami har, wanda kuma take kaiwa zuwa depletion na man fetur cakuda.