Folcvagen Polo - tarihin samfurin

A karo na farko da aka nuna Volkswagen Polo a shekara ta tara da tara da saba'in da biyar. Yaron farko ya faru a Hanover, a wani motsi na motoci. Polo kayan motsa jiki Polo shine na uku a layin Volkswagen bayan Golf da Passat. Shirye-shiryen samfurin jiki da ciki suna cikin shahararren Marcello Grandini.

Dalilin da aka tsara na Volkswagen Polo shi ne motar Audi 50. Na farko tsari ya kasance mafi mahimmanci zaɓi. Ta cc engine yana da damar forty- horsepower kuma a saman gudun har zuwa ɗari da talatin da kilomita awa.

Shekara guda bayan haka, shahararren 'yan kasuwa na Volkswagen Polo sun fito daga cikin taron. Kamfaninsa yana da damar hawan hamsin da ƙarfin lita 1.1.

A farkon goma sha tara ɗari da saba'in da bakwai ta fara samar da mai kofa biyu Volkswagen Polo sedan, reviews wanda magana game da babban shahararsa na mota a Turai kasuwar. Jirginsa mai santsi (lita ɗari biyar da goma sha biyar), jiki mai amfani da dakin da ke cikin ɗaki mai ciki ya karbi ƙaunar motoci. Bugu da ƙari, a tsawo a cikin wannan samfurin akwai kuma sigogi na fasaha. Carbureted injuna (0.9-1.3 L) da damar da arba'in zuwa sittin horsepower. Amma mafi amfani da mota na wannan samfurin shine farashi mai araha. Domin shekaru hudu tun lokacin da aka saki, kusan rabin miliyoyin motoci aka samar. Shahararrun layin Polo Volkswagen tsakanin masu saye da kaya za a iya bayyana su ta hanyar babban adadin taronta da kuma nau'ikan injuna da aka sanya a cikinta.

Bayan shekaru shida bayan zanga-zanga a Hanover, an ƙaddamar da kamfani na biyu na motar Volkswagen Polo, wanda shaidun ya nuna cewa yana da fifiko a tsakanin mota. Babban bambanci na wannan bambance-bambancen shine sauye-sauye da yawa na gyaran jiki. Matakan da aka samo asali sun kasance mai banƙyama tare da bangon baya na tsaye.

A watan Oktoba dubu tara da ɗari da tamanin da daya, an kafa samfurin santan. Kusan a shekara bayan haka aka saki na uku na sigina na biyu na Polo - coupe. An gina jiki na wannan tsari tare da ƙofofi uku kuma yana da babban bango na baya. Wasannin wasan kwaikwayon da aka yanke a shekarar 1939. An sanye shi da injiniya wanda zai iya yin amfani da karfin dirar da yawansu ya kai mutum ɗari da goma sha biyar, wanda ya kara motar mota zuwa sauri na kilomita dari a kowace awa a cikin tara.

Domin shekaru goma sha uku da aka samar, an sayar da ƙarni na biyu a kasuwannin mota cikin adadin fiye da miliyan uku. Kodayake, a cikin shekaru tara da tasa'in da hudu, wani sabon littafin na Foltswagen Polo ya gurbata. Misali na wannan layi yana da zurfi cikin ciki da kuma mafi girman ganuwa. Yawanci ya karu da yawan mota da girmansa. Diesel da gasoline injuna, waɗanda aka shigar a kan sabon model, yana da damar da arba'in da biyar zuwa ɗari da goma horsepower.

Shekara dubu biyu da daya a shekara ta farko aka nuna ta hanyar sakin ƙarni na huɗu na Jakadan na Foltswagen, kuma a shekara ta 2005 mai samar da kayan aiki ya samar da na biyar na layin mota.

A halin yanzu, Polo da aka sabunta shi ne muhimmiyar maɗaukaki a cikin waɗanda suka riga ya kasance, mai salo da kuma namiji. Wuraren sha'ani masu kyau, kayan aiki na kayan shafa na kayan shafa - duk abin da ke da tunani, mai salo da kuma dadi. Kayan da motocin da suke da su sune tattalin arziki. Ikonsu ya fito daga saba'in da biyar zuwa ɗari da doki biyar.