Hyundai Santa Fe 2: maye gurbin dakatar da hannunka

Hyundai Santa Fe 2 shi ne mota mai ban sha'awa a Rasha. Ya shahararsa ya yi nasara da godiya ga dogaro da tabbaci, tabbaci da kuma farashi na kasafin kuɗi. Daga cikin masu motocin mota akwai ra'ayi cewa yana da wuya a gyara mota na waje fiye da VAZ. Wannan ba koyaushe bane. Musamman idan ya zo mota kamar Ford Focus 2.

Sauya ginin ko ɗaukar wani aiki ne wanda har ma injiniya mai mahimmanci zai iya yi. Yadda za'a yi - karanta a cikin labarinmu na yau.

Cutar cututtuka na rashin lafiya

Yadda za a tantance wannan rashin lafiya? Yana da sauqi. Kuma a kowane irin hali, a halin da ake ciki a nan akwai halayyar halayyar. Tare da karuwa, yana kara. Amma ta yaya za a tantance abin da ake kira motar maye gurbin ginin da ake bukata? "Hyundai Focus-2" an sa a kan tayin. Bugu da ari, ƙafafun sun rataye daga gefe zuwa gefe guda zuwa shakewar. Idan akwai wasa a daya daga cikin ƙafafun motar Hyundai Ford 2, maye gurbin ɗakin ba zai yiwu ba. Idan babu tayin, zaka iya amfani da jack. Duk da haka, dole ne ku rataya kowace ƙafa ɗaya, kuma wannan zai ɗauki tsawon lokaci.

Hanyoyin fasaha

Lura cewa a wasu motoci wannan kashi ba zai iya warwarewa ba. Ba banda shine "Ford Focus-2". Za a yi gyaran fuska gaba ɗaya, koda kuwa kawai ƙaddamarwa ba ta da tsari. Abin sha'awa, rawar ke canje-canje a tattara kawai a cikin ƙarni na ƙarshe na "Fabia". Matsayin ginin FF-1 ya bambanta daban. Amma batunmu, dole ku sayi taron taro. Kudinsa na kimanin dubu dubu uku. A motoci "Ford Focus-2" maye gurbin wani nave an kashe shi a nau'i-nau'i, wannan shine haɓaka haɓakawa sau ɗaya zuwa dubu shida. Ba za a iya kauce wannan ba, tun da waɗannan abubuwa sunyi kusan kusan. Idan kun sauya nauyin daya kawai, za a yi buzzing gaba daya. Har ila yau lura da cewa rarrabe ɗakuna, tsara don aiki tare da ABS kuma ba tare da shi ba. Kafin sayen yana da kyau a gano idan an shigar da irin wannan tsarin a kan injin ku. Ba'a da tsada don maye gurbin ɗakin baya. "Ford Focus-2" a cikin sharuddan tabbacin karɓa mai yawa tabbatacce feedback.

Yin nazarin siffofin maye gurbin kashi gaba ɗaya, zamu iya gane abubuwan da suka dace:

• Matsanancin hadarin rashin shigarwar shigarwa mara kyau (saboda an riga an shigar dashi a cikin ma'aikata).
• Tabbatar da matsakaicin hanya na kashi, tun da mai sana'a kanta ke da alhakin inganci.
• Saukar sauƙaƙe, da kuma tanadi mai yawa na aiki.

Shiri na

Sanya motar a kan tudu ko lebur. Har ila yau, shirya kayan aiki masu zuwa na gaba:

• Screwdrivers.
• Saita shugabannin daga 12 zuwa 18.
• Wrenches.
• Gyada.
• Mai bugawa.
• Rigun ƙafa da jack (idan ana yin aiki ba tare da ya tashi) ba.

Farawa

Saboda haka, ta yaya ake maye gurbin fushin gaba? "Hyundai Focus-2" an sanya shi a kan tayin ko jack. Daga gaba, an cire motar daga gefen da ake so. Idan ka kunna motar a kan jack, sanya mota a kan takalmin hannu da kuma saita ɗakunan. Yanzu kana buƙatar cire fayilolin kwalliya da Silinda. Sa'an nan kuma ana buƙatar kwance gilashin tsakiya. Kusa, ta amfani da mawallafin, cire maƙallin jagora. Idan ka mota sanye take da anti-kulle braking tsarin na ƙafafun, musaki da ABS haska. Cire sifa mai kwakwalwa. Muna rataya shi a kan bazara. Ba lallai ba ne don cire kullun bugun jini ko magudana ruwa. Next, dawo da ball hadin gwiwa, gaɓar yatsa da kuma dakatar da tara (as wancan dakatar da irin "MacPherson"). A hannun yatsan za a sami wani firikwensin ABS - mun kuma kashe shi. Sa'an nan kuma danna ɗakin tare da mai bugawa. Ana bada shawara don tsabtace ragowar maiguwa daga datti kafin. Yanzu ya kasance kawai don matsawa cikin sabon ɗakin kuma shigar da dukkan sassan a cikin tsari na baya.

Yi hankali

Wasu masu goyon baya a cikin mota suna amfani da guduma ko gudummawa don matsawa ɗakin. Yin amfani da irin wannan kayan aikin yana da haɗari. Zaka iya lalata sabon ɗakunan, yatsan hannu da sauran abubuwan dakatarwa. Don shigar da wannan kashi, amfani da maɓalli na musamman. Duk da haka, wannan yana samuwa ne kawai a cikin manyan bita, kuma sayen shi a lokaci ɗaya ba shi da amfani. Yaya za a kasance a wannan halin? Idan ba ka so ka tuntuɓar sabis ɗin, zaka iya amfani da mai amfani da na'urar. Kudin wannan kayan aiki (idan kayi la'akari da zaɓi mai sauki, mai inganci) baya wuce mita dubu daya da rabi (aiki a STO ya kasance daga ruba dubu 2.5, don haka na'urar zata biya a baya a farkon amfani). Ƙungiyar ta haɗa da ƙwararriyar mahimmanci, ƙarfin wuta da dunƙulewa. Tare da dacewa ta dace, ko da ba tare da tayar da raguwa da ragowar motsi ba na tsakiya, ana iya maye gurbin akwatin. "Ford Focus-2" tare da hannayensu don gyara ba abu ne mai wuya kamar yadda aka gani a farko kallo ba. Yaya za a yi amfani da mawallafi na injiniya? Daga kit ɗin, kana buƙatar zaɓar madaidaicin nauyin adadin daidai da shigar da na'urar a kan hali. Ana juyawa maɓallin wuta a wata hanya ko wani, za ka latsa ko cire kashi. Lokacin da kake shigar da ɗakin, yana da mahimmanci don kaucewa hargitsi. Kafa shinge mai juyawa domin wani abu ya motsa tare da wani gindin hali.

Tikoening matsala

Yana da muhimmanci kada su overtighten da goro dabaran hali. Masu sana'a suna bada shawarar karfafawa da karfi har zuwa 181 Nm. Don yin wannan, an bada shawarar yin amfani da ƙwaƙwalwar ƙwaƙwalwa. Duk da haka, idan ba haka ba, za ka iya daidaita tightening "ta ido". Gyara kwaya har sai da motar a cikin yanayin dakatar da shi dan kadan a cikin tashin hankali. Dakatar da kwaya kamar sau biyu. Sa'an nan kuma girgiza dabaran daga gefen zuwa gefe. Dole ne a samu kadan daga baya. Wannan na al'ada ne, saboda tare da karfi mai karfi na cage daga cikin ɗakin da ke ɗauka kawai suma. Koyaushe barin kananan rata. Bugu da ƙari, saƙa da "Lithol-24" nut kuma shigar da murfin. A kan wannan hanya, za'a maye gurbin maye gurbinsa. Bincika yadda motar ke nuna kanta. Yaro ya ɓace. Kayan da kanta kada ta tafi gefe. Idan akwai laukabi, bincika ƙwanƙwasa matsalolin murfin.

Kammalawa

Don haka, mun gano yadda aka maye gurbin sararin da kansa. "Ford Focus-2" - mota mai mahimmanci, don haka irin wannan aiki kamar shigarwa na kaiwa, ƙarƙashin ikon mai mallakar mota. Abu mafi mahimmanci shine don amfani da maɓallin buƙata don wannan, kuma ba mai amfani ba. Ta wannan hanyar zai iya tabbatar da aikin da ake yi na sabon ɗakin.

Kuma wani muhimmin mahimmanci - a lokacin aiki, duba lubrication a cikin hali na cibiya. Hanyar yana da lalacewa - overheating, friction, ƙurar hanya. Duk wannan mummunan yana rinjayar hanyar haɓaka. Idan babu lubricant karkashin murfi, kari shi da Lithol. Idan kun bi wadannan shawarwari, rayuwar rayuwar ku ta zama kimanin kilomita 150,000.