Inji tare da hydrolift ga harkokin sufuri na ƙato kaya. Lorries

Yanzu yawa motocin, kamar kananan "truck-guda" ko manyan lori da trailer, sanye take da wani ƙarin na'urar da ake kira "Hydrolift". Sau da yawa sosai da irin wannan tsarin iya kira microlift ko hydraulically sarrafa. Su zama dole domin ƙwarai rage wuya da aiwatar da loading ko saukewa kayan. Wannan Gaskiya ne, a cikin cikakken babu damar dandamali da kuma tudun lodi.

Tarihi na halitta

A farko cigaban inji tare da hydrolift lissafi a karshen 70s na karni na 20th a Turai. Wadannan kayayyaki ne muhimmanci daban-daban daga yau, kuma sun kasance har yanzu sosai da nisa daga m. A farko inji shi ne mafi kamar dagawa na'urar sanye take da wani dandali da sarkar drive. Bayan wani lokaci wadannan abubuwa sun bayyana a kan motocin na cikin gida yi.

A ra'ayin na samar da motoci tare da wani ƙarin dandali da aka haka a bukatar a Turai kasuwa, da dama na'ura-gina Refayawa dauki up da aiwatar da kuma kyautata. Wasu kamfanonin dake Belgium, Sweden da kuma Jamus, sun mayar da hankali da aiki a kan irin wannan aiki. Don da yawa, wannan alkuki ya kawo nasara da kuma duniya daraja. Daga cikin wadannan kamfanoni: Dhollandia daga Belgium, da kuma Bar Dautel asali daga Jamus, kazalika da Swedish m Zepro.

wayewar

A cikin kasuwar dagawa kayan aiki da aka wakilta wata babbar kewayon iri-iri na wutsiya lifts. Model zangon farawa daga al'ada cantilever lifts, ya karbi aka fi sani da "spade". Su load iya aiki - daga 250 zuwa 1000 kg. Ƙididdigar yawan abin da ake kira hasumiya lif iya dagawa da nauyin 2.5 ton na kayan, cikinsa da dagawa tsawo ne 6 mita.

Modern kamfanonin da cewa tsirar inji hydrolift mayar da hankali a kan aminci da tsarin kanta. Wannan shi ne cimma ta hanyar bullo da ƙarin tsarin lantarki na iko da dandamali. An muhimmanci nasara shi ne volatility na'ura mai aiki da karfin ruwa daga truck daga ikon shuka. Don dauke da aka aiki da kullum kawai bukatar wani misali baturi. An sanya shi yiwuwa a kafa wani dandali ba kawai ga sufurin kaya motoci, amma kuma a kan su Trailers, wadda ma sauƙaƙe kara da loading kaya.

Tail daga wani wasu har zai iya maye gurbin akai-akai fiye da m Loader -So mafi abin dogara da kuma ta haka ne kasa-lafiya. Dangane da aiki, za a iya zabar mafi m zane. Yana iya sau da yawa a iya samu ko da kananan motoci, bayan da a can ne Hydrolift. Shigarwa na irin wannan inji ne mai sauki da kuma bukatar sosai kadan hira na abin hawa.

shahararsa

Da aka fi amfani da zamani a kai sunadaran ne cantilever zane. Lokacin da motsi da dandamali ne a kai matsayin da yake a tsaye. An riga an zama classic kayan aiki, lokacin da ya gwada da kuma tabbatar da kwanciyar hankali, yi amfani ga dare da rana aiki a ko da mafi mũnin yanayi. A sosai musamman tsarin kunshi wani dandamali, wani tsarin na levers da torsions kuma da dama na'ura mai aiki da karfin ruwa cylinders amfani ga dagawa ko juyawa dandali. A dukan na'ura mai aiki da karfin ruwa tsarin da aka yawanci located ciki da m katako. Wannan shawarar da aka dauka saboda da Compactness dalilai, da kuma kare na'ura mai aiki da karfin ruwa abubuwa da waje lalacewa.

Design fasali

Modern motoci suna sanye take da kaya dauke da damar Tsarin da wani talakawan har zuwa 3 tons. Domin rage nauyin da kumburi da kanta, shi ne sau da yawa sanya daga aluminum ko ta gami. High-ƙarfi karfe da aka yi amfani da kawai ga halittar load-hali kafada da flange bearings cewa rike da dukan wasan bidiyo.

Dangane da bukatun da za ka iya amfani da hanyoyi biyu don bunkasa dandali:

1. The gangara stiffeners wuri. Sun hana m masu lankwasa, kuma su kiyaye mutuncin tsarin. Kamfanoni tsunduma a cikin karusa daga manyan, sau da yawa amfani da irin wannan sunadaran a cikin motoci.

2. Na biyu rungumi - a tsaye layout. A wannan yanayin, kowane bangare daukan kan wasu kaya. Ake bukata ƙarfi gefe aka halitta ta amfani da goyon bayan akwatin an welded tare da matsanancin rabo. Wannan muhimmanci rage tsawon na kafada, game da shi, rage load na lankwasawa lokacin.

The daga inji

Da yawa da hankali a rarraba da kaya da kuma a lokacin da motsi na ma'aunin nauyi da aka ba wa daga inji, ga wurin sosai high bukatar. Daga cikin su - tabbatar da santsi yunkuri na dandali, kazalika da rike da kwance matsayi a cikin aiwatar da wani daya mai gefe load. Yawanci, da inji hydrolift sanye take da 4-Silinda tsarin: daya biyu ne ke da alhakin Yunƙurin, da kuma na biyu m ya yi aikin rawa. Wadannan tsarin cikakken gamsar da bukatun yau kasuwar. A kashi na fasaha don kananan da kuma matsakaici dauke damar irin sunadaran suna dauke ya zama nauyi da haɓaka, saboda wanda ake amfani da yawa kasa akai-akai.

Bisa ga wadannan matsaloli, mafi kuma mafi manyan kamfanoni suna yin fare a kan sabuwar fasahar, kuma mafi alhẽri mafita. A farko kamfanin ya Jamus Bar. Suka miƙa hydrolift truck, wanda yana amfani da kawai tukwanen gas guda biyu. Kamar wancan 1 ton load iya aiki ne mai iyaka. Ga Tsarin aiki tare da wani kaya na 1 zuwa 1.5 ton, shi yayi iri biyu kayan aiki: duka biyu biyu da hudu-Silinda. A duk ya dogara da manufar da na'ura da aikin ƙayyadaddu. Domin irin wannan hukunci ya kasance da yawa dakin gwaje-gwaje da kuma filin gwaje-gwaje. An gano cewa a cikin real inji hydrolift da wuya aiki a matsakaicin iya aiki. Yana yiwuwa a yi amfani da biyu-Silinda zane na dandali.

Abũbuwan amfãni daga cikin dandali da tukwanen gas guda biyu

A cikin irin wannan shirye-shirye da ya karu girma na cylinders aka yi amfani, da kuma sun gudanar da wani karin hadaddun ayyukan. A na'ura mai aiki da karfin ruwa Silinda ne alhakin biyu ayyukan lokaci guda: gangara kuma Yunƙurin. Alal misali, sa'ad da dandali aka saukar ba tare da wani kaya, da dagawa hannu ne sarrafawa ta hanyar wani na musamman na'ura mai aiki da karfin ruwa Silinda taro. Ikon Bamuda ya kunshi hada guda biyu hannun riga, da hannu da kuma m profile, rike da dandamali. Canja wuri da sojojin tsakanin m da dagawa da makamai da aka yi ta hanyar amfani da chock katako. Bugu da ari, a loading na dandali ne na halitta halayen suna tare da wani na roba nakasawa na katako tsarin. A wasu lokuta, shi abubuwa a matsayin torsion mashaya, yayin da aiki na babban link. Godiya ga wannan bayani da tsarin za a iya kwatanta ta da hudu-Silinda fasahar, inda filin wasa ne ko da yaushe koma kawai a layi daya.

sabon Solutions

Console Hydrolift ne halin da sauki da kuma ne sau da yawa sanya a kan wata "Mercedes" mota kungiyar. Babbar haka baiwa daya, amma quite wani gagarumin hasara. Domin shiga a cikin kaya sashen ake bukata su runtse da dandali a gaba. Shi ne ba ko da yaushe m, da kuma a wasu lokuta kusan yiwu ba, kamar yadda, misali, a lokacin da filin ajiye motoci ko a lokacin aiki a tsare sarari. Designers sun samu wani bayani da kuma fara amfani da dandamali inji cewa suna iya iya folded tsaye. Similar mafita da aka gabatar a minivans kansu, amfani ga harkokin sufuri, da duka nauyi 3.5 zuwa 5 ton.

A tsarin iya jimre da loading daga cikin kayan har zuwa 500 kg da haka yin ta sallama ba tare da ƙarin kayan aiki. A sakamakon haka, manyan harkokin sufuri zama muhimmanci sauki kuma mafi araha. A folded jihar mai wutsiya daga ba ya dauka da yawa sarari, kuma shi ne daga jinsin da size da daya kofa. Na biyu kofa ba katange kuma ba ka damar bude damar yin amfani da kaya daki.

Tuck hydrolift

A bukatar ajiye sarari sojojin injiniyoyi don ƙirƙirar da dama unconventional zane. Tuck hydrolift tsara don wadanda abokan ciniki wanda ba su yi amfani da zane kowane lokaci da ka matsar da kaya. A lokacin da motsi na da dandali dake karkashin kasa na na'ura. Kwanan nan, irin tsarin da aka shigar a kan motoci na cikin gida da samar. "Barewa" tare da hydrolift Tuck irin iya amfani da lokacin da loading via musamman ƙofa (ko gangara). Damar yin amfani da sashe ko da yaushe ya kasance free.

Common Matsaloli

Mafi yawa daga cikin laifuffukan hade tare da na'urar wayoyi. A tsawon lokaci, saboda lalata ana tabarbarewar nada hana gudun ba da sanda Lambobin kuma mashiga. Wannan matsala ne na kowa zuwa biyu cikin gida da inji, da kuma dabara na "Mercedes". A kaya daki an kare talauci da danshi da kuma kura, kamar yadda sakamakon haka, bayan shekaru da dama na sa fita Motors. Wadannan ikon raka'a ba za a iya gyara, kuma su canji a jummai tare da na'ura mai aiki da karfin ruwa farashinsa.

Dalili na biyu domin maye ne quite rare an kashe karya hydrolocks. Wannan shi ne saboda da m aiki na manyan motoci. Gyara halin da ake ciki iya kawai ta musanyawa. Saboda m amfani a cikin madubi kara dandali an ajiye datti da kuma kura, wadda daga ƙarshe ta qara lalacewa daga cikin tushe da kuma duk na sealing abubuwa. Wannan na iya zuba GASKET, "corrugated" da kuma anthers. Kamar yadda a yanayin saukan rajistan bawuloli, gyara ba zai yiwu - kawai, musanyawa.