Location mashigar Malacca a duniya map. Inda yake da kuma abin da ta haɗu da mashigar Malacca

Malaccan matsatsiyar (. Malay da dai sauransu) kara tsakanin manyan ƙasar yankunan - da Malay Larabawa da kuma Sumatra. Shi ne mafi teku hanya tsakanin Sin da India.

Ina mashigar Malacca

Located in kudu maso gabashin Asia, hannun jari na Malacca (Malay) sashin na tsibirin Sumatra.

Mashigar Malacca haɗu da India da kuma Pacific teku (ta Kudu China Sea). Its tsawon shi ne 1000 km, da m nisa - 40 kilomita, yayin da zurfin bai wuce 25 mita.

A arewaci da gabashin gaba da matsatsiyar da kuma tsibirin kasance a cikin Mulkin Thailand. Komai nasa ne da tekun na Malaysia da kuma tsibirin Sumatra - Indonesia. The most tsibirin na Straits na Malacca: Phuket, Penang, Langkawi.

Asalin sunan

Sunan mai ƙunci ya kasance m daga Malacca Sultanate, wanda ikon da aka rarraba a nan. Ko da yake shi dade kasa da karni rinjayar - daga 1414 zuwa 1511 shekaru. A cewar wani ka'idar, da sunan zo daga tashar jiragen ruwa na Melaka, yanzu a birnin Malacca a Malaysia.

shafukan na tarihi

Lokacin da Turawa farko ziyarci nan, sai suka yi mamaki yadda da tashoshin jiragen ruwa na Malacca mashigar da aka ɓullo da. Waɗancan sunã a cikin wata hanya ba, baya ga waɗanda a Turai, da kuma ciniki aiki, da yawa da kuma ingancin shipyards. A 1511 da Portuguese kafa su ikon nan, har zuwa rabi daga cikin 16th karni, suka mamaye Straits, ba hurawa nan Malacca Sultanate. A na gaba karni Dutch kafa kansu a nan. Sai suka yi kokarin kifar da Burtaniya (ga abin da suka kasance fafatawa a gasa). Forces sun kasance game da wannan, da kuma 'yan asalin yawan ba ya goyon bayan kowane daga waɗancan, ko wasu. Saboda haka, domin ƙarni a cikin matsatsiyar aka gwada da shiru, babu wata babbar rikicin. Shi ba a san nawa wannan mamayar ci gaba, idan ba yaki na Napoleon, wanda a nuna na 18th kuma 19th karni sun shagaltar da Holland. Ingila dauki amfani da halin da ake ciki, kuma Muka kãma ta matsatsiyar da tashoshin jiragen ruwa, ciki har da Singapore. A 1824, da Malacca Sultanate suka kuma suna kunshe a cikin jerin Birtaniya mazauna, inda ya zauna har shekara ta 1957. Sai dai in, ba shakka, ba kirgawa zama na Japan a lokacin yakin duniya na biyu. Mulkin mallaka ya kai ga m ci gaban da wannan ciniki hanya. Ya har yanzu shi ne mafi muhimmanci mahada tsakanin Turai da kuma Asiya da Gabas ta Tsakiya da kuma Amurka.

Abin da ya haɗu da mashigar Malacca. shipping

Wannan matsatsiyar ne wajen kunkuntar, ta nisa a wasu wuraren har zuwa 3 kilomita, amma mafi tsawo (1,000 kilomita) da kuma da muhimmanci sosai. a kan shi da motsi aka hampered da cewa akwai da yawa daga shallows, da kuma a wasu wuraren sun boye reefs. Malay matsatsiyar darajar za a iya kwatanta ta da matsayin da Suez Canal. A nan ne mafi muhimmanci teku hanyoyi. Idan ka duba a kan taswira, wadda ta ha teku na Malacca mashigar, wanda zai iya ba zata auna dacewar. Wannan shi ne babban mahada da dama na duniya. A nan akwai sufuri da sabis tsakanin uku manyan jihohin - Indonesia, India, China. A cikin shekarar da mashigar Malacca crosses 50 dubu motocin ga daban-daban dalilai, ranar da lambar wani lokacin kai 900. Daga cikin abubuwan nan ferries. Malaccan matsatsiyar maximally lodi, karusa a cikin wancan, samar 20-25 bisa dari marine yawa. Yana za'ayi da harkokin sufuri na man fetur daga Iran da kuma wasu kasashe na Persian Gulf zuwa kasar Sin, Japan da kuma da yawa Gabas kasashen Asiya. Wannan shi ne 11 ganga miliyan a kowace rana, da kuma 25 bisa dari na duka zirga-zirga baki zinariya. A bukatun wadannan kasashe suna kullum karuwa ne, saboda haka load a kan mashigar ƙaruwa.

Cikas ga kewayawa

'Yan fashin teku ta wanzu a nan da ƙarni. Yana da haka ya faru da cewa a cikin mashigar, shi ko da yaushe ya zo da wani sosai manyan samun kudin shiga, da kuma sama da duk wani siyasa da kayan aiki. A ko'ina cikin tarihin na Straits taka muhimmiyar rawa a gwagwarmayar da iko a kudu maso gabashin Asia.

Kamar yadda aka ambata riga, da mashigar Malacca yana da muhimmanci sosai ga kasuwanci, a nan ne kai hanyoyi. Saboda wannan dalili, akwai wani mafi girma barazana fashin teku hare-haren, don haka akwai gwamnatin Indonesia kasashe, Singapore da Malaysia suna tilasta su shiga cikin patrolling na Malacca mashigar. Ayyuka mãsu laifi iya dakatar duniya cinikayya, shi ne isa nutse cikin mafi girma da jirgi a cikin m wuri.

Wata matsala - da smokiness. Tun a Sumatra tsibirin gandun daji gobara akai-akai faru, ganuwa da aka ma rage lokaci zuwa lokaci. Amma yana da muhimmanci sosai ga shipping.

matsalolin muhalli

Mashigar Malacca - shi ne mai arziki a cikin Flora da fauna na duniya teku ƙasar. A cikin reefs rayuwa 36 jinsuna daban na stony murjãni. Tun da mashigar kullum wuce da babban yawan motocin dakon tare da mai, shi babban mai babbar barazana ga muhalli. Yiwuwar hatsari ne quite high, saboda wasu wurare a cikin matsatsiyar ne sosai kunkuntar da kuma hatsari. A Phillips Chenele kusa Singapore gaba nisa wuya kai 3 kilomita. Kuma da alama na kai hare-hare da 'yan fashi a general sa shi unpredictable. A shekara ta 1993, da Danish jirgin ruwa mai ɗaukar man fetur nutsar da nan, har yanzu ba su cikakken kawar da sakamakon wannan hadari. Wani muhimmanci sosai factor na hayaki kamar yadda rinjayar ganuwa.

Bayar da gajerar hanya

Thailand ya ci gaba da tsare-tsaren a kan yadda za ka iya rage kaya a kan mashigar Malacca. Wata shawara ne domin a rage teku hanya ta mashigar ta cikin Isthmus of Kra. Saboda haka shi yiwuwa a rage hanya ta cikin teku domin 960 kilomita. Saboda haka ciki har da za a iya kaga ka kewaye da aware Musulmi lardin Pattani. Amma da yiwuwar kudi halin kaka da kuma muhalli tasiri na samun a cikin hanyar wannan ra'ayin.

Na biyu tsari - ya gina wani overland bututun Pump man ta hanyar da Isthmus. Yana da aka shirya don gina biyu matatun mai a Malaysia. A bututun tsawon zai zama 320 kilomita tsawo da kuma zai gama biyu Malaysia jihar. Mai daga yankin gabas ta tsakiya za a sarrafa a masana'antu, sa'an nan pumped daga Kedah zuwa Kelantan. Kuma daga can ɗora Kwatancen uwa motocin dakon da kuma sufuri ta hanyar da Straits na Malacca da kuma Singapore.