Me mota jerks lokacin da tuki? Dalilan da mota twitches a rago, a lokacin kaya canje-canje, braking da kuma low-gudun

Drivers wani lokacin lura cewa a lokacin da ka kunna ta atomatik inji ba zato ba tsammani twitches, wannan gaskiya ne a kan gangara, daga kuma haka a. Mene ne dalilin da irin wannan halayya na abin hawa? Dalilan suna da yawa, amma duk da yanayi twitching inji iya sani gaggawa. Kasa mu fayyace fi na kowa yanayi a cikin abin da za ka iya haɗu da wannan matsala.

Rigakafin ne mafi alhẽri daga gyara!

Amma da farko, amsa tambaya: "Ta yaya zan ƙayyade cewa mota twitches a kan gas?" Zai ze wani bakon tambaya. Amma idan kana da riga fili jin girgiza a cikin mota, matsalar kai da ganiya, kuma ya kasance ma a bayyane yake. Kamar yadda ka sani, wani matsala ne sauki su hana fiye da gyara. Saboda haka kokarin kula da canje-canje a cikin motsi na motarsa maza maza. Kuma a sa'an nan akwai wani jinkirta - 'yan direbobi za su iya lura da shi.

Nan da nan dole ne in ce cewa mota bari for gaban / rashi na dorgayuschih ƙungiyoyi rago yadda ya kamata (sai dai a rare lokuta), shi zai iya kawai za a yi yayin da kake tuƙi. Zabi wani lebur stretch na kiyaye haɗari a hanya, to, ka canza kaya. A kowane daga cikinsu karfi latsa a kan gas feda. The inji kamata kawai amsa to your ciki, har ma da lightest. Idan wani mota jan ba tare da ka so ko ji tremors lokacin hawa, sa'an nan ka bukatar ka dubi ga Sanadin wannan matsala.

A lokacin hanzari da mota jerks ...

Kana samun lokacinta, da kuma mota yana farawa a cire, motsa shi ceases ya zama m? Dalilin ta'allaka a wani m samar da man fetur a cikin taso kan ruwa masallãci, shi fades fita da sauri fiye da gudana. Yana SUPPLiES man fetur zuwa famfon, dõmin ya zama laifi. A matsayin "magani"? Don yin wannan, cire famfon murfin kuma duba cikin rami inda bawul din ya kamata. Sau da yawa, O-zobe ne kusa, kuma ba a wuri, ko babu. Saboda da depressurization kuma interruptions faruwa tare da man fetur allura, ya kuma inganta, da na'ura twitches kan tafi. Gyara a cikin wannan harka ta ƙunshi a bawul maye da kuma maido da mutunci da tsarin. Kuma shi zai iya yi da kansa a gaban wani sabon sealing zobe dace diamita da kuma kayan aiki. Yana zai dauki wannan aiki a kan ƙarfi daga rabin awa, kuma masu sana'a da kuma za su jimre a minti 5.

Jerks lokacin da tuki a low gudun

Idan inji twitches a low gudun, shi wajibi ne don duba aiki na injectors. Hankali duba da kayan doki da kuma - idan shi ya ta'allaka ne kai tsaye a kan man fetur tube, shi zai iya kara. Wannan zai haifar da cewa tuntube waya tube zai auku wayoyi kewaye da kashe allura nozzles. Lokacin maye gurbin wayoyi matsalar kamata bace.

Abin da idan lokacin da ka latsa gas mota jerks?

Idan ka latsa gas twitches na'ura, domin kawar da wannan aibi, shi wajibi ne su fahimci dalilin. Alal misali, dalilin da cewa inji twitches a cikin gas iya zama wani injin kayyadewa ƙonewa lokaci. Wannan bangare ne yawanci located a kan ma'aunin lokaci. A halayyar twitching bayyana mafi sau da yawa, idan da kayyadewa ne karye, kuma a nan ne m maye carburetor. Ta yaya vakuumnik? konewa gudun ne ko da yaushe akai, da kuma engine gudun ƙaruwa, cewa yana nufin muna bukatar mu ƙara gudun ƙonewa da kuma man fetur cakuda a motsi. Idan darajar jũya daga 1500 zuwa 2000 a cikin abin hawa centrifugal kayyadewa bai yi aiki ba, yayin da motsi a high gudu wannan matsala jawo shi ne injin kayyadewa ƙonewa kwana. Lokacin da maƙura kanta underpressure auku a cikin diaphragm. Wannan jan hali, sabili da haka qara gaba da kwana. Daidai aiki na tiyo duba kawai isa. Rufe harshe, ko yatsa daya daga cikin iyakar - da tiyo ya zama kadan "tsotse" wannan bangare na jiki da kuma bari ya rataya a matsayin ciki a injin. Kuma samun da iska take kaiwa kawai ga cewa a lokacin hanzari da mota twitches.

Next ƙãga aukuwa jerking lokacin tuki - accelerating famfo sprayer (direbobi ne sau da yawa ake kira ta "shayi", "hanci" ko "samovar"). Don ganin wannan, daki-daki da kuma tantance tasiri na ta aikin, shi wajibi ne don cire diffuser da biyu ciruwa ta latsa a kan liba, ganin yadda "hanci" a kowane daga cikin bẽnãye. Ko da idan daya daga cikinsu kasa, shi ne wata dama ga abin da ya faru na m yanayi a cikin abin da inji stalls da twitches. Maintenance kunshi wadannan: cire sprayer, rike da ƙananan part biyu daga filaya da kuma ja da ball. Sa'an nan tsabtace sauran part, shẽƙe shi da kuma tattara abu da baya. Guji nakasawa, tun iska dole ne fada tsananin cikin diffuser da tara, kuma ba a kan garu. Da zarar sa sprayer zuwa na ainihi wuri, sake dubawa aikinsa - serviceable part ba tsawo, a mike jet. M diffuser dole ne a shigar daidai, cewa yana kusa da jikin carburetor. Idan a jamsin zai zama wani sarari a ke so ciki na iya faruwa.

Motar jerks yayin tuki: da diaphragm gazawar

Haɗi marar kyau diaphragm totur famfo - matsalar da aka sosai da wuya kamu. An bayyana a gaskiyar cewa diaphragm ne kawai a spring, da kuma rufe shi ba button. A wannan yanayin, za ka iya fito da ta gida takwaransa, amma sau da yawa a garages ba duba for gaban kananan sassa, resorting to wani m sauyawa daga cikin carburetor.

Duba man fetur tace

Rashin man fetur wadda take kaiwa zuwa jolts lokacin da cikin abin hawa yana iya zama saboda gurbatawa da man fetur tacewa. Su yawan dabam dangane da irin engine. Alal misali, a dizal injuna akwai biyu na: ga na farko da na lallausan man fetur tsarkakewa. Mafi sau da yawa shi ne karshen ne dalilin cewa mota jerks yayin hawa. Domin sanin yanayin na farko tace to da man fetur mabukaci, kana bukatar ka cire roba tiyo daga gare shi, kuma ku busa raga. A dauke da fitar da wannan magudi, kada ka manta daya m yanayin: makãmashin tank cover dole ne a cire. Hanya bayan 'yan kwanaki da ya kamata a maimaita, kuma ba su tsare da tsabtace na man fetur tace, da kuma ƙara zuwa cewa wanka na man fetur tanki. Yana da sauki don kauce wa clogging na Grid da kuma mika rayuwar da tace. Idan a lokacin da suka fara da mota twitches har yanzu, dubi lafiya tace. A motoci na Japan brands shi ne yarwa, watau shi ba ya bukatar da za a tsabtace, amma kawai bukatar sa wani sabon daya. Wannan bayan ya maye gurbin man fetur tace an samu a amincewa, cika su daki-daki, kafin fara da engine. A saboda wannan dalili daya bututu yana tsawaita daga man fetur tank, don maye gurbin m bututu da kuma bakin ruwa allura a cikin tace. Za ka iya sa'an nan ya sa baya yau da kullum da tiyo da kuma akai-akai latsa hannunka famfo. Kawai sai za ku iya fara da engine kuma kimanta ta yi. Saboda haka za ka iya sauri cika da tace da man fetur allura ne kawai a hannun famfo za bukatar fiye da lokaci. Dawo da tsohon man fetur tace tsaftace shi daga tsatsa da datti, ma, yana yiwuwa, amma yana da muhimmanci ga motoci ba ya yi a Japan. Don cire tace, cire hawa goyon baya famfo, cire ƙananan ɓangare na roba tube da sosai, daki-daki. Kada ku ji tsoro su lalata da ƙananan part, clamping vise daki-daki: tace an located sama da shi, da kuma kasa na uku na gilashin magance, shi accumulates duk gurbatawa. Tsaftace da tace zai taimaka mana zafi kananzir. Domin wannan zuba tsarki kananzir wani karfe ganga (kwano, kwanon rufi, da dai sauransu), sannan a cikinta a kananan adadin ruwa (game da wani tablespoon) da kuma sa a kan wuta. Babu shakka, da danshin da kananzir aromas zai ba su suna ba, don haka da cewa data magudi bada shawarar a wata rijiya-ventilated wuri, da kyau a gaba kula da sirri m kayan aiki. Wadannan da ruwa a kasa na cikin kwanon rufi, yana yiwuwa a gano dumama kananzir. Lokacin da ruwa maruran, yana yiwuwa su ƙetare cikin tanki tace bayan cire shi daga duk roba bayani. Rike da hanzaki tace, kurkura shi a cikin wani mai tsanani ruwa. Idan dole, bayan da ruwan zãfi su kwantar kananzir, sa'an nan maimaita dukan hanya sake. Kamar yadda yiwuwa riga ya bayyana ruwa sai abubuwa ne kawai kamar yadda zazzabi nuna alama. Abin da yake yi? A wannan hanya da muke ruwa evaporated daga filtrate da kuma tsarkake shi daga tsatsa.

Tafasasshen kananzir da kuma iya tsabtace abu na paraffin adibas wanda shirya a kan layin wutar a lokacin da cikin abin hawa da aka sarrafa da su high man fetur abun ciki. Kananzir dissolves waxes, da kuma irin tace bayan tsaftacewa za ka iya bauta wa game da goma kilomita dubu (mana, idan kana ba za su cika tanki bayan da matalauta ingancin man fetur). Idan kana jin tsoro ka karya da tace kashi, shi ne shawarar ba a busa shi tare da matsa iska. Wasu direbobi hikima rework lafiya tace tsarin da damar su yi amfani da m model tacewa. Zamani ne cewa asali shigo tace an complemented gilashi, wanda za a iya disassembled. Irin wannan aiki shi ne ya dace, idan ka kasance a cikin wani wuri inda ba zai yiwu gyara ko sauyawa na abin hawa sassa da sabon. Amma a nan, za ka iya haɗu da wani matsala. Japan model maye tace ne sau da yawa biyu ganuwar tare da ciko tsakanin su, don haka waldi iya zama ba kawai a lokacin cinyewa amma kuma a wuta Hazard, kamar yadda filler flammable. Har ila yau, da yake magana da lafiya tace, kana bukatar ka tuna cewa samu daga sassa da engine iya gudu m, amma shi ba ya ja da na'ura. Wannan shi ne musamman m lokacin tuki Uphill - da engine stalls kullum sneezes. Gaskiyar cewa motor hasarar mulki, yana yiwuwa domin sanin tsayawa a bakin hanya da kuma fara hannun famfo don cika da man fetur tace. Yadda aka saba, da button dole ne dawo da asali matsayi, amma lokacin da matsi da gas za rike da matsa lamba da abinci famfo daga high matsa lamba famfo. Idan braking mota twitches, laifi ga wannan na iya zama laifi na kama faranti, ko don duba a cikin hanyar a cikin atomatik watsa.

Diesel injuna suna Fitted tare da wannan lafiya tsaftacewa tacewa tsarin, don haka tara su details sauki - ba su dogara a kan engine irin ko iri na na'ura.

A wasu lokuta, da man fetur tsarin iya bayar da wani strainer. An located a mashiga ruwa na babban matsin famfon, misali, yana da shi a cikin dukkan motocin alama "Nissan". A wadda bangaren da aka shigar ga kuma dauke shi daga, cire dunƙule cewa makullansu cikin bututun da famfo da kuma ganin roba gidaje. Amma a cikin motoci «Toyota» shi za a shigar kadan daban: shi ne located sama da solenoid bawul ga man fetur cutoff (da hannu a cikin silencing na engine). Af, idan kana da shi daga cikin mota tare da wani dizal engine da kuma lura da cewa babu-kaya gudun ta "taso kan ruwa" (watau karuwa, sa'an nan fada, sa'an nan ta koma daidai), duba tace ne tsabta - sau da yawa a gaban wadannan contaminants take kaiwa zuwa wannan matsala.

Idan muka magana game da kafireta engine ...

Kuma abin da ya yi idan kana da wani carbureted engine? A farkon wannan labarin da muka ambata a 'yan yanayi a cikin abin da mota jerks tafi, ta hanyar laifi na ba daidai ba aiki na kafireta. Amma cikin hanyar iya zama tacewa da kuma man fetur lafiya. A mafi sauki hanyar a cikin wannan hali, ba shakka, don maye gurbin su, amma ba ko da yaushe a kan hanya da shi za a iya yi. Idan wani matsala da aka gano a kan tafiya, kuma ziyarci jiki shagon ba zai yiwu, abu na farko da cewa zai iya taimaka - flushing tace backflow na fetur, kamar yadda a cikin motoci na Japan brands shi ne mafi sau da yawa saka a kan tafarki shiriya ga fetur famfo. Wannan zai taimaka maka don samun a kalla to mafi kusa gyara makaman da wani gareji. Wasu direbobi sun koma ga huda wannan tace, amma wannan shawara ba kawai ba daidai ba, amma ko da cutarwa. A villi aka raba a lokaci guda, lalle fada cikin carburetor, wanda sosai da sauri ya kawo wannan ɓangare na tsarin, kamar haka, za bukatar canji na tsada sassa. Idan ba ka da a hannu "yan qasar" tace, misali, "Toyota", za ka iya amfani da akwatin tilbijin na analog da sauran mota tare da wani carbureted engine, wanda idan irin aka gyara su ne m, kuma suna bambanta daga juna kawai lokaci-lokaci a diamita.

Wasu brands na motocin (misali, Honda) da wadanda ba misali location da wani fetur famfo, saboda haka, da tace tsarin zai sami karo na farko ne da wuya. Amma idan ka na'ura jerks lokacin da tuki da kuma kana so ka gyara shi, a nan ne wasu dubaru. Mafi sau da yawa, da lantarki famfon za a located kusa da man fetur tank, da kuma tacewa - a gaban shi. Ka tuna cewa a cikin injuna na da irin wannan akwai wata uku tace kashi. Yana da yake a cikin carburetor, a wani wuri inda fetur da aka kawota. Don tsabtace, ko a kalla bincika wannan daki-daki ne sau da yawa ake bukata kwakkwance da carburetor, amma a wasu motoci (misali, a cikin "Nissan") damar yin amfani da tace-Grid ne sauƙin. A dukan tsari aiki ne kamar haka:

1. Kwance da kayyade tsawar mashiga.
2. Cire tube.
3. Samun wani tace raga, located kai tsaye a kasa da shi, kuma tsaftace shi.
4. Saka da tace a cikin wurin da hašawa da bututu.

Idan wannan shi ne ba zai yiwu, dole ka kashe da wadannan jerin jan:

1. Cire saman kafireta murfin kuma jefa shi.
2. Ka janye daga wani taso kan ruwa axis.
3. Harba kuma taso kan ruwa rufe-kashe kusurwa.
4. Next, je zuwa da allura bawul da kuma kwance ta wurin zama (don wannan manufa za ka bukatar wani kananan tsananin baƙin ciki, ko kuma wani talakawa lebur sukudireba).
5. Rikodin wani sirdi, ku jefa shi, goge da tace raga a kan ta baya gefe.

Wani lokaci cikakken dagawa da sirdi, ba a bukatar, kawai bayan cire tasha allura buga matsa iska jet rami kafa. Wannan sauki magudi zai taimaka qualitatively don wanke tace. Amma da farko tace tsarin da cewa gudanar da man fetur a fetur injuna - wani strainer a karɓa tube a cikin tanki. Ya lura shi ne kama da tsaftacewa da tace a dizal injuna, wanda muka ambata a sama.

Mu ci gaba da la'akari da fetur engine matsaloli, wanda kuma za a kai ga cewa za ka ji kamar mota twitches. Kamar yadda ya bayyana, za mu gudanar da bincike a cikin daki-daki ta tacewa tsarin. Nan da nan dole ne in ce cewa yawan tace nan dabam dangane da wuri na famfon. Idan shi ne a cikin tanki iya aiki, da tacewa tsarin zai kunshi cikin liyafar layin wutar da lafiya tace fuska kafin injectors. Idan famfo An fito, baya ga ambata a sama zai zama samuwa na huɗu - a raga dimbin yawa tace located a gaban na man fetur tank a cikin bututun. Idan kana so ka yi shi da kuma tsabta, da farko cire tiyo da famfon mashiga ruwa bututu, sa'an nan kuma amfani da hanzaki za a iya m cire, kuma yana da mazugi. Amma kar ka manta da cewa idan wannan bai yi aiki ba, da kuma mota jerks yayin da hawa, da injector a irin haka ne, ma, ya kamata a bari for serviceability.

Ya na jan da mota? Duba walƙiya!

M aiki da tsarin sau da yawa haifar da impersonating a cewa inji farawa a cire a fita daga ƙasar tudu ko a kan wani lebur stretch na hanya. Alal misali, matsala sau da yawa ci karo a cikin Nissan iri motocin, kamar yadda su engine na CA-18 da aka sanye take da wani contactless tramblorom. A jikin wannan bangare ne a canza malfunctions da gubar zuwa irin wannan takamaiman abin hawa motsi. Daidai twitching iya kawai maye gurbin aka gyara.

The m - wani iko naúrar

Wani zai yiwu dalilin da ya sa mota jerks a lokacin kaya canje-canje - carburetor matsalar aiki na samfur na kula da naúrar (a cikin Turanci version of sunansa sauti kamar «watsi iko»). A wannan yanayin, da yanayi na tunkaro zai zama bazuwar. Lissafi da real dalilin da bayyanar iya zama quite wuya, kamar yadda ba su da m, amma kawai wani lokacin yana faruwa lokacin da tuki. Idan ka zargin cewa inji cewa wani abu ne ba daidai ba, mu bayar da shawarar tuntužar wurin sabis, yin ganewar asali da duk tsarin a kan tsayawar. Har ila yau, daga shi ne mai sauki ga cewa mota twitches a rago. "Movement" da mota a lokacin da ƙafafun sveshennyh yawanci taimaka ba kawai domin sanin dalilin da ya sa mota Firaministan, amma hanya "iyo" juyin, wanda an riga an ambata a baya. Sau da yawa, wadannan abubuwa biyu suna da nasaba, da kuma kawai high quality-aiki na makanikai taimaka wajen sanin abin da dalilin ne. Kuma a nan ne ƙãga na kula da naúrar (EPI). Abin baƙin ciki, a wannan yanayin, domin nemo hanyar, kana bukatar ka ƙirƙiri wani abin hawa aiki yanayi (wadata na musamman yawa na juyin juya hali a tsare load), da kuma yin duk wadannan yanayi yayin tuki ne ba zai yiwu ba. Saboda on-hanya aiki na engine ne kullum canja, da kuma a can ne a twitching sakamako.

ƙarshe

Yanzu da yake mun kusan dukan juyi na dalilin da ya sa mota jerks yayin hawa. Kamar yadda ka gani, da yawa daga dalilan wannan yunkuri shi ne isa, da kuma ba da kasancewa wani gwani a kan mota "shaƙewa", za ka iya wuya inganta halin da ake ciki. Amma akwai lokacin idan ba ka aikata ba tare da masu sana'a kayan aiki, misali, wannan yana zartuwa ga ganewar asali a lokacin da idling. A cikin wani hali, idan ka lura da tremors ko jerking lokacin tuki, kada ka bar shi unattended da kuma tabbatar da su ziyarci wanke mota. Kula da a lokaci guda da suna daga cikin shagon, karanta sake dubawa game da shi, ziyarci shafin domin kada su fada ga koto zamba. Mutane da yawa novice direbobi tsaftacewa tace, misali, iya tashi kudi mai yawa, don haka tambaye game da kudin da sabis a gaba. Shi ne kuma amfani domin yin tambayoyi idon sani. Amma tabbata a tuna: aiki na mota, wanda bounces, ba kawai m, amma kuma kawo hadari, domin shi ne fraught tare da hatsari. Ka mai da hankali da kuma sa'a a kan hanya!