Dunlop Grandtrek SJ6: reviews da kuma siffofin masu

A lokacin da zabi sabon tayoyin kowane direba ne shiryar da wasu da dokoki, dangane da wasu sigogi. Ga wasu, babban rawa da aka buga ta da lalacewa juriya, yayin da wasu ba ya samun yardar tuki, idan roba ne ma m. Duk da haka, akwai wasu sigogi da cewa ba za a iya ƙaddara ba tare da m gwaji. Kuma m reviews sakamakon iya ba ko da yaushe taimaka. The taimakon iya zo view sauran direbobi game da wani musamman roba, skated a kan shi domin quite wani lokaci. Yau review ne duqufar da Dunlop GrandTrek SJ6, sake bitar game da cewa da zama a matsayin babban nuna alama na quality. Amma da farko, za mu duba a cikin babban halaye gabatar da manufacturer, kazalika da nazarin sakamakon wasu na aikin gwaje-gwaje.

Historical facts game Dunlop ta

A manufacturer ta sha'awa labari. Ya kamata a lura da cewa shi Dunlop tayoyin kasance na farko da a cikin duniya a cikin abin da hanyar da iska famfo. Its asali, Oddly isa, suka yi baya a 1888, lokacin da tsohon soja (!) Yanke shawarar hažaka da bike da ya matasa dan. Don yin wannan, ya nade wanda ya canja roba dabaran da dama yadudduka na roba, sa'an nan pumped cikin iska tsakanin su. A sakamakon haka, shi gudanar da laushi da motsi a kan m ƙasa. Daga baya, ya ci gaba da aiki a kan fasahar da cewa ya ba Yunƙurin zuwa wani sabon masana'antu. Shi ne sunan da likitan dabbobi John Boyd Dunlop.

Domin fiye da wani karni, kamfanin ke tsunduma a yi da mota da kuma jirgin sama tayoyin, inganta samar da fasaha a kowace shekara. Kafin ta iya Excel da kuma roba samarwa ga duniya-sanannen "Formula 1", to muhimmanci hažaka da fasahar a lokacin na ci gaba da cika na tayoyin tsara don sosai high gudu.

A lokacin, kamfanin ya zama rabo na Goodyear gudanar, don haka akwai wani ci gaba da musayar kwarewa da kuma ci gaban sabon kayayyakin da ke zuwa wani sabon matsayi. Ta yaya za su kasance da kyau quality, shi iya nuna kawai lokaci. Kuma cewa shi zai kawai godiya tattauna a wannan labarin hula Dunlop GrandTrek SJ6 99Q, saboda riga yana yiwuwa a ga ra'ayi na waɗanda suka riƙi su fiye da daya kakar.

Brief model

Tayoyin nufi da za a kora a cikin hunturu na shekara. A manufacturer matsayi da shi kamar yadda duniya, da ikon jimre da duk wani yanayin yanayi. Kamar yadda za a iya gani a kan gada, zai iya zama quite wani cin nasara tafi, saboda SJ5 samu sosai tabbatacce feedback daga direbobi. A sabon abu ne aka yi nufi ga maye gurbin shi, samar da ma fi inganci.

Dauke hunturu tayoyin Dunlop GrandTrek SJ6, reviews na wanda za mu bincika daga baya a cikin labarin, da tsakaitã matse juna tare da manya-manyan tubalan. Kamar yadda ya bayyana da manufacturer, wannan bambance-bambancen ne manufa domin motsi a kan laƙa da ƙasa, da kuma ga tuki a kan m kankara. Ya kamata nan da nan a lura cewa wannan model zo ne kawai neshipovannom embodiment, saboda haka, hanyar da juriya kamata samar da wani roba abun da ke ciki da kuma yana daidai positioned matse tubalan.

Features matse tsarin

Designers yi kokarin yin wani abin tunawa da m juna da cewa, a hannu daya, dã ya kasance saba, amma a kan sauran - saba da yanayi na musamman na mai kauri hunturu. A sakamakon haka, shi ya ɓullo da wani mallakar tajirai fasahar matse tubalan jeri kira Digityre-II. Yana da ya shafi yin amfani da kwamfuta software da cewa ba wasa daban-daban rayuwa yanayi da kuma canzawa m, a hakikanin lokaci, wanda zai zama irin wannan yanayi da cewa zai magance dukkan su ba tare da wani matsaloli.

A binciken da ya iya haifar da wani cikakken tsari da V-dimbin yawa matse a tsakaitã version. Sakamakon nan da nan. Riga na farko gwaje-gwaje ya juya ga sanin cewa, ko da kuwa tuki Yanayin, lamba faci yankin da ya rage consistently high, wadda take kaiwa zuwa inganta hada guda biyu ko on quite wani m hanya. Reviews na tayoyin Dunlop GrandTrek SJ6 baya ya tabbatar da wannan kallo.

Duk da haka, shi ya kasance ba da latest aukuwa. Kara zaman lafiya da kuma taimakon da cewa lamba yankin kanta kuma an tunanin fitar. Ko da kuwa da matsayi na profile shi ne a goma, da kuma surface kanta - mai santsi, amma ba motsi.

Amfanin zabi wannan zane

Kamar yadda masana na kamfanin ce, wannan dabarar a yarda a cimma da dama tabbatacce points. Saboda haka, ya karu ingancin damƙarSa ce, a m saman, domin mafi yawan bangare dogara a kan square a kan abin da dabaran ne a lamba tare da hanya surface.

Duk da haka, wani sakamako wanda za a iya kira uniquely kyau, da rage a mirgina juriya. Saboda haka shi solves biyu matsaloli a lokaci daya. Da fari dai, inganta da abin hawa birgima a gaba, saboda haka ya zama sauki a gudanar da jin gudun. Kuma a karo na biyu al'amari - by rage juriya ga manema da kasa gas, sakamakon shi a gwada gwaji man fetur tanadi. Drivers a lokacin da suka rubuta game da hunturu tayoyin Dunlop GrandTrek SJ6 sake dubawa, alama da shi a matsayin daya daga cikin key m al'amurran.

Kadarorin centreline na matse

Idan muka yi la'akari da resultant matse a hankali, ana iya gani cewa zobe kafa ne a fili m, a tsakiyar ɓangare na raba tubalan, wanda encircles da duka bas. All raka'a aka sanya a cikin wani quadrangular siffar, kuma suna da wani fairly manyan size. Su aiki ne don tabbatar da darajar musayar kudi da kwanciyar hankali a lokacin da tuki a mike line, kazalika a lokacin m horar da. Duk da haka, shi ne, ba duka da manufa cewa an sanya su. Saboda haka, godiya ta zuwa ga na musamman tsarin da suka taimaka a ko'ina raba kaya a fadin lamba faci tare da roba hanya. Wannan yana da kyau sakamako a kan sauran lalacewa daga cikin taya Dunlop GrandTrek SJ6 R18, saboda shi ya zama uniform fadin nisa na roba, wanda ke nufin cewa shi zai iya šauki tsawon. Bugu da kari, m lalacewa zai iya haifar da gaggawa kafin ma daidai lokacin da matse aka sawa ya zama wani muhimmin batu.

Features na yin amfani da manyan tubalan

Bi da dukan matse juna a kan wadannan tayoyin ne quite sauki. The matse tubalan ne manyan, amma idan ka duba a hankali, za ka iya ganin cewa a gefuna suna da barbs cewa ze raba su a cikin karami tubalan.

Wannan ne yake aikata domin ta samar da mafi girma zai yiwu yawan gefen gefuna, m to ga ingantaccen halaye na kama da kwale. Saboda haka, wa'yannan gefuna iya yadda ya kamata samu a karkashin hanya da kuma dakatar a kan sako-sako da dusar ƙanƙara, ko sodden ƙasa.

Sun nuna kansu kuma a karkashin braking, hana dabaran zamewa, kamar yadda suke, kokarin rake da surface a gaban shugabanci daga motsi gefen. A sakamakon haka, da braking nesa ne da yawa rage, da kuma abin hawa a karkashin gaggawa braking ne sosai m iya shiga cikin wani skid. Duk wannan ya tabbatar da raguwa a yawan m gaggawa yanayi a kan hanya, da abin da aka akai-akai alama a review. Dunlop GrandTrek SJ6 225 * 65R17 101Q sami high ratings, tun da, ba tare da spines, kusan daidai da tsawon braking nesa studded fafatawa a gasa.

A wayo tsarin na slats

By m slat tsari kuma ya dogara sosai. Bayan duk, su ne alhakin ingancin famfo ruwa ko sako-sako da dusar ƙanƙara daga lamba faci a hannu, don samar da matakin qarshe na riko kamar yadda zai yiwu a karkashin halin yanzu yanayin yanayi.

A wannan yanayin, V-dimbin yawa tsari na matse abubuwa amfana. Tsakanin su kafa m slats cewa zai iya rike babban kundin na ruwa ko gona, da kuma tsaftace su tafi sauƙi. Karami slats aka tsara da farko don ƙirƙirar ƙarin gefuna, amma ya zama a matsayin irin "capillary", cire kananan yawa na ruwa a cikin shugabanci na ya fi girma ramummuka a kan dabaran surface.

A sakamakon haka ne a duniya bayani, wanda, a hannu daya kwale yana da wasu kyau halaye, da kuma iya jimre da matsaloli na kawar da na sako-sako da surface, da kuma a daya hannun - yadda ya kamata kama da abin hawa a lokacin da tuki a kan garin kankara saman, maimakon barin shi ya shiga cikin wani skid. Kamar yadda suka ce game da Dunlop GrandTrek SJ6 sake dubawa na masu, wani skid ne kullum quite rare ga motoci sanye take da wadannan tayoyin, idan direba kulake lafiya tuki dabarun.

Rage amo matakin

Kamar yadda aka ambata a sama, musamman tsari na matse abubuwa ne suka kai ga cewa mirgina juriya an rage, sa shi yiwuwa a sami wani dama tabbatacce sakamakon. Amma cewa ba dukan abũbuwan amfãni wanda aka samu ta hanyar wannan, kuma shi ma za a iya samu ta hanyar karanta game Dunlop GrandTrek SJ6 101Q sake bitar direbobi.

Gaskiyar cewa primary amo tushen a cikin hunturu tayoyin ne ko dai fil ko gefuna matse abubuwa. Studs a kan tayoyin akwai, da kuma gefuna an tsara don haka ba za su iya gudanar da ayyuka, amma a lokaci guda ba da damar da dabaran don motsawa kamar yadda da yardar kaina a matsayin yiwu. A sakamakon haka, a raguwa a gogayya, kuma da shi vuya da kuma intrusive amo, wanda zai iya sa rashin jin daɗi, musamman a kan dogon tafiya.

saka halaye

A ci gaba da wannan siga kuma an ba musamman da hankali. Daya axial layi na matse su kara da lalacewa juriya zai zama kananan. Saboda haka, musamman dabara na roba abun da ke ciki an ci gaba hada da wani silicic acid. Ta, a daya hannun, zai iya yiwuwa da damar da tayoyin su zama taushi ko da a gwada low yanayin zafi ga hukumar, amma a lokaci guda Qarfafa alaka tsakanin gyara da kansu, yin tayoyin mafi m. A sakamakon haka, a cikin Bugu da kari don rage erasing roba surface, qara jure punctures da cuts, wanda zai iya ba kasa murna direbobi ke wuce wani babban yawan kilomita kullum ta nagarta na da sana'a da aikinsu, kuma suna son a mota shi ne mafi m mataimaki. A lokacin da ka karanta game da Dunlop GrandTrek SJ6 195 * 80 R15 reviews sau da yawa samu cewa direbobi tasbĩhi dogon sabis rai daga wadannan tayoyin.

roba Nufa

Wannan tsari yana samuwa a cikin babban yawan masu girma dabam, don haka kusan kowane direban da zai iya zabar wanda zai dace da mota. Shi ne ya kamata a lura da cewa shi ba ya amfani da kasafin kudin zaɓi kuma sukan shigar a kan motoci na Premium aji. size line karin bambancin. Saboda haka, za ka iya saya tayoyin a ƙafafun da diameters daga 15 da kuma kawo karshen tare da riga 21 inci.

Yana ta fi gaban ganewa a matsayin taron ,, da kuma manyan SUVs. Zai yiwu na farko zuwa Dunlop GrandTrek SJ6, game da abin da za mu duba a sake dubawa sosai da ewa ba, za ka bukatar ka samu amfani, amma shi ne kyawawan ake iya faɗi, don haka kowane matsaloli kada ta kasance. A gwada da dumi weather kamata ba dõgara a kan cewa shi zai iya zama ma m. Wannan Gaskiya ne, waɗanda suka sami kansu da high-profile tayoyin. A sifili zazzabi ne mafi alhẽri ba sa kwatsam horar da a sosai high gudun, saboda hula yana da kadan dukiya "taso kan ruwa" da kuma iya kawai tashi kashe da faifai da kuma a cikin wannan m kadan.

A ra'ayi na direbobi game da m al'amurran da tayoyin

Bayan an yi nazarin zumunta Dunlop GrandTrek SJ6 sake dubawa na masu, wanda ya riga ya samu damar gudu kan kankara a kan tayoyin don wani lokaci, shi za a iya kammala ko sayan shi ga su kansu, musamman idan akai la'akari da cewa wannan ba wani cheap yardarSa.

Drivers da kwarewa lura da wadannan babban abũbuwan amfãni daga roba:

1. Good riko. A fili, da aikin na zane-zane da kuma chemists kuwa ba a banza, tun da yawa direbobi ce cewa tayoyin suna da kyau yi girman kan daban-daban bambance-bambancen karatu na hanya surface kuma a kowane yanayi. Amma duk da haka, yayin da kake tuƙi, ya kamata ka ba dogara kawai a kan roba. Kana bukatar ka soberly tantance halin da ake ciki, ba don ƙirƙirar gaggawa yanayi.
2. Kananan braking nesa. Ganin gwada da kyau tsauri halaye aka bayyana da masu amfani, short braking nesa ne mai kyau dace da zuwa su. Kamar yadda direbobi ce, roba ne iya dakatar da na'ura da sauri, ko da a kan garin kankara, m kuma a ƙasa a sakamakon wani blur behaves quite da kyau.
3. A low amo matakin. Watakila wannan lokacin aka samu a roba kayayyakin masana'antun ne kalla m, saboda a rage amo matakin, kada rage wani daga cikin halaye ne quite wuya. A wannan model ya iya gama da kuzarin kawo cikas, da kuma braking da gogayya, da kuma rashin rinjayen sauti, m lokacin da tuki da kuma haddasa haddi vibration. Kamar yadda yi nuna, game da hunturu tayoyin Dunlop GrandTrek SJ6 reviews magana game da amo kawai a high gudu, lokacin da "tsawa", bisa manufa, wani roba.
4. Good jure sa. Tun da model ne ba sabon abu ba ne mai yiwuwa a kwatanta shi da zabin daga wasu masana'antun. Daya daga cikin direbobi ambaci cewa sayi wannan roba da zaran ya bayyana, da kuma bayan 9 shekaru, har yanzu lokaci-lokaci buga shi saboda wata tafiya a cikin bazara na shekara. Hakika, da halaye na riga m daga primary, amma yana da har yanzu mai kyau ra'ayin bayyana kanta. Har ma da wadanda mutane suke ciyar da rabin rãyukansu a cikin mota - taxi direbobi - lura da high jure sa kuma, kamar yadda wani sakamako, kuma practicality irin wannan monetary zuba jari.
5. Strong gefen part. Resistance zuwa punctures da kuma cuts gefen wannan shi ne a fili a da roba. Well-tsara roba fili ba ka damar amincewa kewaya garin kankara gangara, ba tare da tsoron cewa wasu sosai kaifi yanki na kankara iya proporot karfafa sidewall roba.
6. Ability don amfani da tayoyi duk shekara zagaye. Godiya ga yin amfani da silicic acid tayoyin sosai barga. Kuma, duk da cewa a cikin zafi weather, shi ya zama mai taushi, shi ne har yanzu yiwu ta yi aiki, amma tare da taka tsantsan. Duk da haka, wannan ba detract daga gaskiya cewa, idan ya cancanta, za ka iya ko da yaushe je wata daya ko biyu a kan hunturu tayoyin, ko da bayan bazara. Kamar yadda pro Dunlop GrandTrek SJ6 sake dubawa, kusan sawa hunturu tayoyin, amma har yanzu dace da amfani, za a iya gaba daya maye gurbin shekara tare da m tuki.

Wadannan su ne main abũbuwan amfãni daga roba, wanda kullum daidai da halaye na m da sakamakon hukuma gwaji. Duk da haka, akwai ta kuma minuses, wanda dole ne ma a tuna.

A korau gefe na roba a kan tushen da sake dubawa na direbobi

Daga cikin shortcomings za a iya gano ba haka ba ne da yawa fannoni, amma kuma ya kamata a kula da su. Alal misali, wasu direbobi a lokacin da suka rubuta game da tayoyin Dunlop GrandTrek SJ6 sake dubawa ba sosai tabbatacce game da lokaci da cewa wannan model ba shi da ƙayayuwa, saboda, a kwatanta da studded versions, da braking nesa ta ne har yanzu da ɗan more.

Bugu da kari, sabon roba an kiyaye amo a kan m kwalta a high gudun. Mafi m, wannan shi ne saboda wani takamaiman tsari na mutum matse abubuwa.

Ga sauran, zamu iya cewa da gaske shortcomings a cikin wannan roba a can. Saboda haka, yana da quite yiwu saya for your mota, idan ka daraja AMINCI da ingancin, kuma ba ka damu babban kudin idan aka kwatanta da m ƙonawa. Watakila wata rana za ku iya rubuta game da Dunlop GrandTrek SJ6 review, wanda zai zama mafi kyau maki fiye da korau su.