Mota tana tafe a kan tafi kuma baya fara - menene zan yi? Hawan tayar da mota

Mota tana da mahimmanci na fasaha, aiki saboda aikin da aka tsara na kayan injiniya da na lantarki. A yayin aiki, ana iya karya ma'auni na ƙa'idodi guda biyu, kuma motar ta fara "kasa" mai shi.

A cikin rayuwar kowane mota motsa jiki, wani lokacin yakan faru cewa motar tana da ƙarfi a kan tafi kuma bai fara ba. Menene za a yi a irin wannan halin? Wanene zan tuntube don taimako? Yadda za a fara aiwatar da gyaran mota? Da farko dole ne ka dakatar da mota a matsayin lafiya yadda ya kamata kuma ka sanya alamar gaggawa ta gaggawa.

Inda za a fara?

Gaba, mai direba ya kamata yayi tunani: me yasa mota ke motsa? Dalili na iya kasancewa da yawa, wanda ya fito daga gas din mai ƙananan ƙarewa kuma yana ƙarewa tare da kowane fasaha na fasaha. Yana da mahimmanci muyi la'akari, a wace irin yanayin motsi motar ta motsa jiki akan tashi da kuma daidai yadda ya faru. Wannan tambaya yana da wuya a sami amsar idan motar tana da murya mai kyau. A wannan yanayin, wajibi ne a tuna idan akwai jerks ko vibrations na motar kafin engine din ya daina aiki. Ko kuma ya tsaya kawai ya janye ba tare da wani jerks ba. Don haka, motar ta motsa a kan gudu, menene za a yi?

Kusar motar motsa - dalilai

Ɗaya daga cikin dalilai na ƙarewar motar mota da rashin yarda don farawa shine man fetur mara kyau. A wannan yanayin, injin ya fara aiki ba tare da lalacewa ba kuma daga baya. Idan wannan ya faru, dole ne ka kira motar taya nan da nan.

Wataƙila motar tana motsawa ta hanyar babban motsi, wanda ya haifar da cirewa na lantarki da ke ƙarƙashin hoton. A wannan yanayin, yana da mahimmanci don jinkirin wani lokaci, bayan an buɗe hoton, don saurin tsarin saukewa. Na halitta, ba lokacin ruwan sama ba.

Akwai matsala a cikin baturi?

Idan mota stalled a kan tafi, kuma ba ya fara (da shi ba saboda ingress na ruwa), sa'an nan bayan da wani m tasha zama dole, sa gaggawa ãyã, don su zauna a baya da matuƙin jirgin ruwa, saka da key a cikin ƙonewa, jũya a cikin ta farko matsayi. Bayan haka, duba a hankali a kayan kida. Da farko, yawan man fetur a cikin gas tank: watakila dalilin shi ne babu. Idan man fetur ya yi kyau, to, kana buƙatar kula da ko gunkin baturi yana konewa.

Alamar baturi mai ɓoye yana nuna cewa baturin ya mutu. Idan kana da caja, kana buƙatar cajin shi ko "hasken" daga wani motar. Masu gwagwarmaya masu gwagwarmayar irin waɗannan lokuta sun kasance a cikin motar "wayoyi don haske". Ko kuma ya kamata ka sayi sabon baturi don hana irin wannan yanayi daga sake faruwa.

Idan gunkin baturi ba a kunna ba, zaka iya kokarin yin sigina. Tare da sigina mai ƙarfi, ya kamata ka yi kokarin fara motar; Kyakkyawan sauti zai nuna alamar mara kyau na taro akan baturi ko jiki.

Bincika injin

Bari mu ce akwai man fetur, sigina yana aiki, ana cajin baturi, maɓallin ya juya, amma motar bata farawa ba. Sa'an nan kuma bayan yin aikin dakatarwar aminci, juya maɓallin ƙin wuta zuwa matsayi na farko kuma ga abin da alamun ke ci gaba da haskakawa ko yin haske. A mafi yawan lokuta, alamar engine ko rubutun "injiniyar bincike" an kunna ko walƙiya. Bari mu ce yana ƙonewa.

A gaban ilimin basira game da tsarin motar, kana buƙatar bude ɗakin ka kuma duba da hankali duk sassan da ke cikin ginin. Dalilin da ya sa dakatarwar mota ta ƙare zai iya zama lalacewar layi ko cire haɗin haɗin lantarki. Bayan gano wani rashin aiki na irin wannan kuma ya kawar da shi daidai, yana da muhimmanci don ci gaba da motsi. Idan ka'idar motar ba ta iya fahimta ba kuma babu kwarewa don aiki tare da wutar lantarki, ba za ka iya yin ba tare da sabis na motoci ba.

Cars a jiya

Akwai bambanci mai yawa a cikin motoci da kansu da direbobi. Don haka, mutumin da aka haife shi a zamanin Soviet kuma ba tare da sanin abin da ke cikin gida na waɗannan lokuta ba, ba zai zama da wuya a tabbatar da dalilin rashin lafiya ba. Ba kowa zai iya magance matsalar ba, amma kusan kowa yayi ƙoƙari. Abinda ya faru shi ne cewa motocin da suka bunkasa a waɗannan shekarun sun fi sauƙi fiye da wadanda aka samar a yau. Bari ko da wannan mawallafin gida.

Cars na baya:

• Shin, ba su da tasirin haɗakar kayan lantarki a kan su;
• Ba su yi amfani da na'urori masu yawa ba, wanda ke nufin cewa kurakuran sun kasance maɗaukaki ƙananan;
• Hanyar warware matsalar wutar lantarki ya taka rawar gani.

Ginin motoci na zamanin Soviet yana da sauki. Hakika, bai samar da matakan dacewa da ta'aziyya da tsaro - wanda aka saba wa yau ba. Amma haɓakawa na waɗannan inji sun kasance a wani mataki mai girma.

Cars a yau

Auto zamani - na'urori masu fasaha masu kwarewa, kullun da kayan lantarki da fasahar zamani.

Don zama kawai mota don motsawa daga aya "A" don nuna "B" - don a yau ba shi da ƙananan ƙananan. A lokacin zafi, mutane da yawa basu isa ba don samun kwandishan a cikin gidan. Dole ne akwai kulawar yanayi, idan ba yankuna 4 ba, to, yankuna 2 sun cancanci. A lokacin sanyi, yawancin mutane suna amfani da su ta hanyar zaɓuɓɓuka irin su cinye dukkan kujerun motar, gilashi, madubai da jagoran. Wasu samfurori suna da zaɓi na madubin madubai. Yawan masu magana da kida sun riga sun wuce takwas.

Motar ta zama ba kawai gidan dadi a kan ƙafafun ba, amma har ma wani ɗakin ɗakin kiɗa. Ƙididdige duk ayyukan da tsarin tsarin motocin zamani na iya zama kusan iyaka. Kowane mai sana'a yana da nau'ikan nau'ikan fasalin kayan aiki da ayyuka na zaɓin. Duk wannan ƙawancin ayyuka yana haɗuwa ta hanyar motar lantarki na motar, yana da nau'o'in sadarwa daban-daban kuma yana dauke da na'urori mai yawa, kowannensu yana da alhakin ɗayan ɗaya ko fiye da ayyukan motar.

Don taƙaitawa, Ina so in lura cewa gazawar wasu na'urori masu auna firikwensin ko sifofin motsa jiki na ƙirar yiwuwar aiki ta gaba. Sabili da haka, idan motar ta dage a kan tafi kuma ba ta fara ba, zaɓi mafi kyau bayan duba gaskiyar man fetur zai zama kiran fitarwa. Saboda, ba tare da fasaha na musamman ba, ba'a iya gyara mota ba. Lokacin da motar ta motsa a kan tafi (dalilai sun kasance marasa tabbas), babu amfani don neman aikin rashin lafiya. Ba tare da kwakwalwar kwamfuta ba na iya yin hakan. Kuma don sanin dalilin da yasa na'ura ke gudana, yana da kyau ga masu gwani.

Yi imani da kwararru

Hakika, yanzu, kamar yadda a kowane lokaci, akwai mutanen da ba sa bukatar sanin tsarin motar. Wannan yana da ra'ayinta. Kuma idan motar ta dagewa a kan tafi amma ba ta fara ba, ana dauka nan da nan zuwa cibiyar sabis.

Ku san ka'idodin motar da dukan tsarinsa - yanzu sadaukar da ma'aikatan cibiyar sabis. A cikin wannan suna taimakawa mai taimakawa marasa aiki - kwamfuta. Yau, sabis na gyaran mota da gyara suna kusa da kusa. A birane akwai kungiyoyi waɗanda ke ba da sabis na motoci, wanda zai iya kawo motar zuwa cibiyar kula da mota.

Ƙungiyoyin motoci suna aiki a kan tituna, suna taimakawa wajen kawar da matsalar rashin lafiya a cikin "jan ƙarfe" ko kuma don bayar da sabis na motocin sufuri don sufuri zuwa cibiyar sabis na mota mafi kusa.

Kira da mota

Kowane mutum ya zaɓi kansa da motar da yake so. Ayyuka na yau da kullum suna ba abokan ciniki damar da za su "sani" a cikin bazuwar tare da na'ura da suke so: tarihin halittarta, saitin zaɓuɓɓuka, siffofin fasaha, gwajin lafiya da sauransu.

Bayani na masu mallakar ainihin suna da amfani mai yawa yayin zabar mota a nan gaba. Duk da yake cewa motoci kamar naku an samar dubban raka'a - dukansu sun bambanta. Da zarar mutum yana amfani da "doki na jan karfe", yawancin ya ji shi. Idan motar ta kasance a cikin tafiya kuma ba ta fara ba, kuma ba ku san shi sosai "kusa" ba, ya kamata ku kira motar taya.