VAZ 2108 - Gearbox: tsarin na'ura da gyara

Wannan labarin ya bayyana yadda za a yi CPR gyara motar Vaz 2108. All abubuwa, da cikakken bayani kuma nuances.

Vaz 2108 - Transmission: na'urar da aka gyara, ta gyara da kuma kyautata

Domestic inji - a mota tare da gaban dabaran drive da engine aka sanya laterally, an amfani da su inganta da waƙa. A jikin ne Ya sanya daga wani karfe daidai da irin na Fe, wanda kofa 3. A baya kofa ne ga loading da Ana saukewa kaya. A lokacin da sufuri na dogon da oversized kaya, baya jere folds - wannan lokaci qara kaya daki.

4-Silinda Otto injuna da girma na 1.1, 1.3 ko 1.5 lita. A lokacin, wasu daga cikin motoci kafa da man fetur allura tsarin. Front-dabaran drive motoci tabbatar inganta controllability na mota a lokacin da cornering, ko a lokacin da rigar hanyoyi. A lokacin da dogon amfani da abin hawa ya faru da yawa da lalacewa abubuwa fasteners gãshin kullin da aggregates an karya daidaitacce girma.

CPR - mafi m kashi a cikin mota. Rashin wannan inji shi ne rare idan aka kwatanta da sauran sassa. Kuma ga duk cikakken ko m fita daga tsarin aikata gaba daya m domin kara yin amfani da mota. Gudu da mota ga manufar da aka nufa ne kawai zai yiwu ba. Bugu da kari, kuma domin da isar da inji don gyaran gearbox bukatar a motar ja.

A m iri lalacewa

Daya daga cikin iri na lalacewa zanga-zanga a wha 2108 dauke hali lalacewa ko rashin man fetur a cikin kaya naúrar. Kuma duk wannan lalacewa ne mai sauqi ka gyara ta hanyar canza man ko qazanta canji. Yana da quite wani lõkacin da ta je mafi tsanani lalacewa, hade da axial interchanging Rolls curvature gearshift liba, jam, gratuitous taimaka, musaki shirye-shirye, tabarbarewar fasteners, daban-daban da kwayoyi da kuma maɓuɓɓugan ruwa da tabarbarewar da sassauci daga cikin bukukuwa - a irin wannan yanayi ba tare da cikakken gyara ba yi.

The na'urar tsarin da kuma kara gyara da gearbox

Gyara PPC Vaz 2108 - wannan shi ne wani hadadden kuma lokaci-cinyewa tsari, a Bugu da kari, idan inji shi ne isa nisan miloli. Duk da mahara tashoshin, yin gyare-gyare da za a iya ba duk masana. A dalilai domin wannan zai iya zama da yawa. Alal misali, a can ne kadan kwarewa, da kuma rashin kayayyakin gyara samuwa. PPC - yana dauke da wuya abubuwa na mota. Shi ne zai iya canja gogayya da karfi na drive ƙafafun motoci ta da alkawari na giya tare da daban-daban lambobin hakora.

Bugu da kari, shi na samar da baya up da kuma dogon motor cire (a tare da tare da kama) tare da sauran abubuwa na watsa, yayin da na'ura da aka ko dai motsi da inertia. The alkawari na giya tare da daban-daban lambobin hakora aiwatar da su motsi. A drive shaft aka haɗa ta kusaci da drive kama, yayin da kusaci da shaft da sauran abubuwa na watsa.

Kusaci da shaft dangi da ƙasa ne rotatable tare da wata lambar daban na juyin juya hali. A mi} a mulki tare da tsayayyen shaft ta hanyar wani sa na giya ne a cikin su akai alkawari da babban shaft.

PPC dismantling

A wasu lokuta shi ne - a akwatin karya saukar, da kuma bayyana dalilin ne ba a kafa nan da nan. Don bayyana shi, CPR ya kamata a dismantled. Ba duk da ba ko da yaushe kawai don samun zuwa sabis tashar, da kuma kau da akwatin yi shi da kanka. Ga aminci da disassembly dole ne a yi tare, kamar yadda wasu sassa da wani gagarumin nauyi a cikin hali na wani fall iya haifar da rauni.

Da farko dole ne a cire daga baturi m "+", da kuma drained daga akwatin. Bayan wannan hanya, cire kariya na pallet. Carter yana da wani waya da ake kira "taro" kulle. Wannan waya dole ne a cire da kuma dan kadan tura ajiye haka da cewa shi ba ya karya, a cikin m disassembly a wha 2108 CAT. Da farko mun dauki fitar da kama na USB. Bayan raba da block da Starter gudun ba da sanda. Kwance cikin 3 sukurori da kuma cire haɗin Starter. To, ka tafi karkashin mota. Sassauta matsa kuma cire hinjis a kan kaya mai zaɓin sanda. Kwance da na USB daga wani drive na wani injin gwada sauri, kuma baya kaya haske kwan fitila nuna a kan ma'amaloli.

Bayan ka bukatar kwance cikin goro sanya, a dakatar da hannu. Kwance gaba daya da goro da ta haɗu da hannu da kuma mikewa. Next - nuna lullube bangarorin, don haka kamar yadda ba su tsoma baki domin ci gaba da lalata. Cotter fil na goro, wanda shi ne alhakin kayyade hinjis ball tunkuɗa su zuwa kunna rike, kwance da kuma cire. Nut tuƙi sanda taro kamata kuma a unscrewed.

Next - buga kwallon daga yatsa juyawa na rike mashaya. Sa'an nan kwance cikin 2 kusoshi da kuma cire haɗin ball da dunkulallen hannu bi da bi. Daga cikin 1st na CV gidajen abinci kamata korar shank na drive ƙafafun. Akwai bukatar hawa. Daya SHRUS saki, ya zama kebe da kuma na biyu.

Sa'an nan cire crankcase gidaje. Tightening zubar tsakanin shi da kuma Silinda block, wanda ake gyarawa a kan aron kusa 3, ya kamata a yi rauni. Saboda haka, bayan mun kawar da CAT Vaz 2108 5 rokoki. mota za a bar ba tare da ƙananan kafa, sa'an nan ka bukatar ka gyara shi. Yana dole ne a yi kamar haka:

• Dauki wani karfi katakai, wanda tsawon shi ne kamar 1.5 m.
• Gyara da goyon-ginshiƙai saboda haka aka sanya a kan engine.
• Gyara da mota da katako ta amfani da sarkar ko igiya da tabbaci.

Da zarar mota yana gyarawa, za ka iya amintaccen cire hašin raya da kuma hagu goyon bayan da na'ura firam. Sa'an nan, matsar da akwatin a gaban shugabanci daga mota yayin da shigar shaft da aka saki daga kama. Ya kamata ka yi hankali kada su karya da petals sanya, a spring kama diaphragm.

A ka'ida, dukan hanya ne kammala, yanzu da PPC engine Vaz 2108 iya zama a kan canza sawa fitar da abubuwa.

Inganta watsa ta wajen selection na kaya rabo

A jam'i na dabarun amfani a kunna da watsa, gwada a motor wasanni. Ga wani na'ura, musamman wasanni, PPC ne wani muhimmin kashi a wajen aiwatar da tsauri halaye na engine. Well-zaba kaya rabo PPC Vaz 2108 yi sauri mota tare da wani fairly rauni ikon naúrar.

Cars suke da dangantaka da tsanani shiri, amfani da cam watsa. Suna ƙaddara da yawa falalan - jure fairly nauyi (da taimakon hakori siffar da kuma hanyar da kaya ke tsunduma, da kare kama). Suna bukatar kasa lokaci ya sauya sheka gudu (saboda bai cika squeezing da kama ko ba squeezing a general), musamman su hallaka ba synchronizers (wanda kawai ya aikata ba).

Amma duk da haka, da cam watsa kusan m ga al'ada trass gabatarwa a matsayin ba mai yawa amo (saboda da amfani da spur kaya da nau'i-nau'i), su ne "m-sauya sheka giya" kuma suna da wani fairly kananan rabo. Bugu da kari, suna da yawa fiye da tsada idan aka kwatanta da aiki da kuma dole ne a kullum aiki da fasaha.

Daga al'ada aiki kaya kwalaye bambanta kawai a kaya rabo. Wasu yanayi (wha takwas model) don ba da damar domin fadada daga cikin kashi shida kaya. Good CAT tasiri aikin da za'ayi zabin da kaya rabo babban kaya ma'aurata na farko shaft da kuma kore kaya na sakandare shaft. Selection na kaya rabo ne saboda da ikon ratings, kazalika da nan da nan yiwuwa na da mota, da diamita da ƙafafun, da kuma mafi muhimmanci daga wani mai aikin mota so.

A karkashin kaya rabo PPC Vaz 2108 da ake nufi da rabo daga cikin yawan hakora a kan kaya dabaran kore ta yawan hakora a kan kwamfutarka. Idan shi, sun ƙaru, da canja wurin da za a "mafi iko", da kuma "short", a cikin wasu kalmomi, da engine aka cranking da hakkin adadin gudun. mota gudu ne aka buga ma da sauri, kana buƙatar kawai canza giya sau da yawa. A halin yanzu shi zai kawai za a nuna a cikin wani rage daga cikin mafi m kudi.

A wani misali - dauki wani tafiya a kan takwas Vaz model tare da engine 1.3 l. biyu daga babban 4.5. Ya ji kamar idan a cikin engine daki sanya wani abu mai iko sosai, ba daidai vazovskaya. Ko da yake direban bukatar akai-akai canzawa tsakanin alkalami PPC Vaz 2108, amma ga kowane mataki, har ma a zirga-zirga hasken wuta, mota - ta farko. A wasanni motoci giya aka yi amfani da mafi "matsananci" - 4.7, da kuma motocross - kawai 5.1.

Yadda za a maye gurbin PPC a kan mota Vaz 2108

Ba a dukkan lokuta, shi ne m gyara PPC Vaz 2108, musayar a mafi yanayi mafi wayo da sauki. PPC iya saya wani sabon ko biyu-hannunka. Zabi kumburi a tsare amfanin, tsabar kudi aikin mota siffofi. A yi amfani da akwatin riba saya a kan bincike. A tallace-tallace ne serviceable sassa da cin zarafi kasa da rabi. Abũbuwan amfãni daga amfani kama hankali nodes.

PPC karkasa daidai ba tare da factory lahani (waƙa-gwada), haƙĩƙa, sun shige sana'a bincikowa da sabis kafin sale, shi ne a mai kyau aiki, kuma da dukan da kudin kasa idan aka kwatanta da sabon. Don gaske CAT Vaz 2108 darajar aka ƙaddara Nau'in mahaɗar (4 ko 5 makada), abrasion matakin. Shigar da wannan PPC, za ka iya ajiye kudi da kuma lokacin da za a gyara.

Za ka iya yin maye PPC Vaz 2108 tare da 4-gudun zuwa 5-gudu. Sa'an nan da mota ta fasali zai zama sau da yawa ya fi girma, shi kuma za ta dogara ne a kan irin engine. Bayan duk, shi ya faru da cewa wani 4-range PPC inji kamar yadda idan bai isa ba na wani kudi.

A taron na rashin lafiya na sakandare shaft gearbox, kamata rike ta gyara

• Kana bukatar ka riže žasa da sakandare PPC Vaz 2108 shaft a vise tare da karfe taushi gammaye a kan lebe.
• Ta hanyar 2 firam bukatar damfara da ball, tana tsaye a bayan da counter shaft.
• Cire dirka zobe.
• Cire kore kaya 4th gudun.
• Bayan cire da allura hali na kora kaya 4th gudun, da kuma tabbatar da zuwa alama.
• Sa'an nan cire daga sakandare shaft spacer wanki.
• By 2 firam ta uku-gudun shift kaya synchronizer 3rd da 4th gudun fitarwa shaft da splines.
• Cire allura hali hannun riga 4th gudun.
• Sa'an nan cire synchronizer na 3rd da 4th-gudun tarewa puck da 4th gudun. Don yi alama da tarewa wanki a kan kama synchronizer synchronizer.
• Da zarar cire daga fitarwa shaft ana katange. wanki kaya synchronizer uku gudun bayan da alama a hannun riga da synchronizer.
• Cire daga fitarwa shaft kaya 3rd gudun.
• Cire sakandare shaft kaya allura hali 3rd-gudun, sa'an nan alama da allura hali.
• Cire dirka wanki abutting zobba.
• Cire daga fitarwa shaft 2 na naci rabin zobba.
• Cire dutsen ado da gyaran gaba daya cikin rami na sakandare shaft.
• Cire daga fitarwa shaft kaya 2nd kaya.
• Cire allura hali kaya 2nd kaya, sa'an nan alama shi.
• Cire sakandare shaft kulle wanki (spring).
• Gano sakandare shaft kaya 1st gudun a danƙa lebe, sa'an nan karin wani katako mallet don damfara ƙarshen counter shaft synchronizer 1st da 2nd gudun daga sakandare shaft splines.
• Cire daga sakandare shaft synchronizer na 1st da 2nd kaya tare da tarewa. Hockey synchronizer 2nd gudun.
• Next, cire sakandare shaft wani zobe wanda makullansu 1st gudun, bayan da alama a kulle wanki synchronizer kama synchronizer.
• Cire kaya na farko gudun.
• Cire karye zobe.
• Unclench kadan kulle allura hali 1st kaya da kuma cire shi, da zamiya da karshen tare da tsawon da fitarwa shaft. Bayan lamba allura hali.
• Juya sakandare shaft 2 via manyan screwdrivers matsa ciki hali wanki a gaban sakandare shaft. Bayan cire dirka wanki.
• Good tsabta, wanke da kuma bushe da abubuwa na sakandare shaft. To da suka duba.
• Duba yanayin itatuwa. Idan bearings ake sawa, da suka dole ne a musanya shi. Splined shafts da ake bukata domin zama free of dents, da kuma dukan lahani.
• Duba matsayi na PPC Vaz 2108. A cikin hali na kaya hakori chipping, babu sauran lalacewa, kana bukatar ka canza giya.
• Duba halin da ake ciki a cikin abin da bearings, kuma a cikin akwati na lalacewa maye gurbin su.
• Radial yarda samuwa sharopodshipnikov kada ta kasance fiye 0.05 millimeters. Wannan hanya na rajistan shiga nuna alama.
• Next, duba matsayin da aka katange. synchronizer zobba. Idan akwai duk wani nau'i na nicks da kwakwalwan kwamfuta, ya kamata ka canza su.
• Next, duba yarda tsakanin giya da kuma tarewa zobba. The karami rata ya zama 0.6 millimeters. A hali na karami yarda ana katange. zobe kamata a maye gurbinsu.
• Idan akwai bullies da obmyatiya a dirka washers kuma kulle zobba, tabbata a maye gurbin su.
• Tattara da fitarwa shaft a cikin wannan hanya a matsayin fim. Tarewa zobba zuwa saka alama-up baya alamomi. Bugawa zobe a saka a cikin irin wannan hanyar da suka tsara a layi tare da GROOVES na cibiya.
• Rear hali extrude da sakandare shaft da mandrel so, super-yin, to wani zobe a cikin hali
• Da zarar ya tara, duba synchronizer. Motsi su kama da hannu zuwa matsayin cewa dace gudu.
• A general, saboda haka cire PPC bearings a Vaz.

Data kasance PPC jerin

Layuka CAT Vaz 2108: 1 - 3.42 2 - 2.11 3 - 1.35 4 - 0.96 5 - 0.78 6 - 0,69

Amma duk da haka aka kira su "ciniki", saboda tsawon shekaru da dama an dauke quite shahara, kazalika da kai-cika layuka. A general, wannan kuma ya shafi domin lokacin. Elongated farko gudun, na biyu da na hudu - yanke. Duk wani canje-canje minimalizirovanny (kashi biyar bisa dari), kuma wannan shi ne isa zuwa ga gyara da shortcomings na yau da kullum da jerin. A mafi yawan lokuta sa zuwa Gp 4.1. The kyau labarai shi ne cewa an located a cikin kullum. Yana bada ingantattun hanzari.

MP gaban-Vaz

A farko vases takwas model, ya sauko daga na'ura a 1984 karni na karshe. Suna sanye take da 2 Rotary shaft gearboxes, wanda aka garwaya a cikin jiki daya tare da bambanci. Tun daga nan, m watsa sabunta kowace hanya. Amma tun can sun kasance wasu canje-canje a cikin abubuwa, su ne ba gaba ɗaya m. A farko model kafa VAZs takwas 4 Transmission Vaz 2108, kazalika da 5 Transmission fuska ba tare da bincike.

A wannan lokaci ne kusan tafi. halshen key nau'i-nau'i 4.1 da kuma 3.9 a 4 makada. A pyatidiapazonnyh 3.9, da kuma 3.7. A babban zabi a cikin Group yanke shawarar ba dulmuya, kuma yi amfani da daya kawai biyu daga babban - 3.7. Amma ga kaya rabo gearbox, lalle, sun kasance, kuma har yanzu suna daya kawai ga dukkan motoci.

Tips a maye gurbin gearbox

Mutane da yawa direbobi ga canji ga wha 2108 4 jeri PPC a PPC 5 kewayo. Saboda haka, yiwuwar samun abin hawa gudu kara, accelerating muhimmancin inganta. Duk da haka, 4-band watsa - wannan shi ne na karshe karni. Kuma ga zamani na da mota kawai shige 5, da kuma a wasu lokuta ma sa wani 6-gudun gearbox, wanda ya dace da wannan zanga-zanga Vaz 2108 bearings.

A 'yan kalmomi a ƙarshe a kan duk na sama

PPC Vaz takwas model aiwatar da gyare-gyare na karfin juyi da cewa yana daukar kwayar cutar daga engine a girma da kuma shugabanci. Wannan lokaci ne dole a kiyaye da ake so gudun, da kyau, mota zirga-zirga, domin iyakar tattalin arzikin na aiki da mota da kuma ciyar mota a baya. Bugu da kari, jami'an bincike na raba da engine kuma watsa tsayawa da filin ajiye motoci da mota, har ma a lokacin da ci gaba na inertia tare da na yanzu engine. Domin duk wannan kuma bukatar a gearbox.