Yadda za a maye gurbin 2110 kama

A 2110 kama, kazalika a kan mafi sauran model, guda-farantin, mai-free. Duk da cewa da rayuwa a cikin wannan inji shi ne quite manyan, daga lokaci zuwa lokaci za su iya har yanzu teething matsaloli. A crankshaft na engine da kuma bude primary akwatin ne ba zai yiwu ba, tun da kama inji aiki talauci ko an gaji. Musamman ma wadanda laifinsu m lokacin da ka yi a kan hanya, ko aka motsi a kan zirga-zirga a cikin birnin. Saboda haka, dole ne ka zama ko da yaushe a shirye su yi kokarin mayar da abubuwa na kama inji. Wani lokaci za ka bukatar ka rike motsi, da kuma wani lokacin kawai isa ya daidaita.

Ãyõyin kama gazawar

Kuma yanzu abin da akwai ãyõyi na karkatattun kama. A mafi muhimmanci - wanzuwar slippage. Don sanin wannan, kana bukatar ka cika fuska depress totur feda. Idan engine gudun karuwa ne, da kuma kudi a lokaci guda ya kasance iri guda, ko kuma sosai a hankali typed, sa'an nan mafi m, hada guda biyu 2110 ne m. Idan ba zato ba tsammani ƙwarai karu da kama feda, da kuma kasa kokarin matsi da shi wajibi ne don nema, akwai gaban lahani. Sau da yawa ji wari gõbara. Wannan ya nuna cewa gogayya linings a kan faifai sun gaji saboda matsanancin zafi.

A daidai wannan kaya canji zai zama quite wuya. Kuma yayin da ja tafi zai zama m at farko rauni, sa'an nan da karfi jerks. Wadannan su ne alamun da lalacewa, abin da kawai presage na cewa kama inji "to rayuwa" shi ne dogon. Hakika, shi ya faru da kuma m breakdowns, wanda ba a ba da kansu da wani cututtuka a gabani. Saboda haka kana bukatar sanin yadda za a yi da kawar da shi a wannan harka. Duk da haka, tun da model 2108, da algorithm na sauyawa kama ne guda. Bugu da kari, za ka iya ko yin sauyawa daga duk abubuwa da kuma ba tare da cikakken kau na gearbox. Duk da haka, wasu daga cikin man fetur za a drained daga gare ta. Sauƙin maye gurbin kama USB 2110, ba lallai ba ne su cire shingen bincike.

Shirya don gyara

All aikin za a iya za'ayi biyu a kan ginshiƙin gada, ko a Viewing rami da kuma a kan wani lebur surface. Ya kamata a lura da cewa a karo na biyu idan zai zama fiye da wuya a gyara. Za a maye gurbinsu da 2110 da kama, ya zama dole su yi aiki a cewar wani musamman algorithm. Kashe dukan on-jirgin cibiyar sadarwa daga baturi, cire iska tace, kamar yadda zai tsoma baki tare da aiki. Sa'an nan kwakkwance ƙonewa module da unscrews sukurori da suke a kan Starter. Sa'an nan ku tafi da injin gwada sauri na USB, kada ka manta game da taro na waya.

Ya ya fita tare da wani mažalli don 13. Ya kamata a lura da cewa kama feda 2110 aka haɗa ta toshe hanyar da na USB. Sa'an nan cire kama USB sashi. Sama daya aron kusa da kai 17, da kuma daga hagu karshen size biyu kwayoyi 13. A kasa na engine wajibi ne a cire kariya, idan wani, sa'an nan kuma ja toshe, wanda aka haɗa tare da wani haska kunsawa reversing haske. Bayan wannan, lambatu man fetur daga shift akwatin. A gaskiya, shi ne zai yiwu cewa shi ne game da daya bisa uku na duka. Mafi alhħrin, ba shakka, to magudana duk mai a lokacin da canza riko 2110.

A karshe dismantling na nodes

Sa'an nan cire bar gaban dabaran. Ta wajen wani stripper kuma a key 19 ga extracting da tip na tuƙi gaɓar yatsa gaban al'amudi. Tare da key 17 unscrews biyu kusoshi cewa Dutsen sanya wata siffar zobe goyon bayan jiki zuwa dabaran cibiya. cire mikewa da dakatar, idan ya cancanta. Bayan disconnecting al'amuran, kada su lalata shi a lokacin kau. Bayan haka, dole ne ka shigar da taimakon karkashin engine, kamar wancan kama da kuma watsa. Tare da na karshe harbi biyu matasan kai - daya located in gaban gefen hagu, da sauran - a cikin raya. Ba tare da wannan damƙarSa ce, a 2110 ba ya samun sauyawa.

Uku aron kusa da wani goro, wanda aka gyarawa zuwa akwatin jiki wani na ciki konewa engine za a iya juya daga yin amfani da kyawawa keys a 19. Hakika, da akwatin da aka cire gaba daya. Amma ba za ka iya yaudara kadan, maimakon sa babba kusoshi na dogon studs. Su za a iya amfani da su motsa a cikin akwatin don matsakaicin nesa daga engine. A wannan yanayin, ba shakka, kyawawa mika dama drive dabaran. Da zarar ka yi tsiwirwirinsu damar yin amfani da abubuwa na kama, dole ne ka sauya su.

Ana cire fayafai da shiri domin maye

Kuma yanzu game da yadda za a cire riko 2110. A key 8 ko 13 (dangane da abin da irin sukurori) wajibi ne don kwance duk da kusoshi da cewa sun amince da kama kwandon zuwa flywheel. Releaser located a kan primary shaft. Wani sabon bukatar tambaya wani ƙarin graphite maiko da kuma refit. Lura cewa duk abubuwa dole ne a maye gurbin a lokaci, kuma ku kawai kara da albarkatun da na dukan inji.

Girkawa sabon kama

Idan kana bukatar wani canji kambi a kan flywheel dole ne ta amfani da wani kurfi da guduma zuwa buga saukar da haihuwa daya. Ɗauka da sauƙi matsa a kan da'irar kana bukatar ka cire kashi. Kamar yadda mai mulkin, cikakken kama yana da wani roba jagora. Its sa a kore kama Disc 2110, wanda leans kan flywheel.

Sa'an nan kuma ka sa a saman cikin kwandon, hada shi da duk ramuka a cikin flywheel. Warkar duk kusoshi. Lura da cewa sake yin amfani da tsofaffin kusoshi ba da shawarar, kamar yadda ba za su iya samar da wani amintacce Fit. Tightness dukkan wadannan kusoshi dole ne a yi crosswise. In ba haka ba, da nuna bambanci kama, sakamakon yiwu m aiki.

ƙarshe

Bayan duk wannan, dole ne ka cire roba shipping kuma saita sauyawa akwatin zuwa wurin gudu. Majalisar da aka yi a baya domin. A ƙarshen kama na USB da aka gyara Vaz 2110. Kana bukatar ka cimma da ake so freewheel feda.