A mahada da m a kammala overtaking: da zirga-zirga dokoki

Modern taba-kara taki na rayuwa nuna da kansa sharuddan. A marmarin ci gaba har a ko'ina da kuma a lokaci take kaiwa zuwa wani karuwa a yawan motoci a kan hanya. Duk da haka, hawa, kamar yadda ka sani, yana da wasu gazawa, cewa m biki ya kasance biki direbobi. Zai yiwu shi ya sa more kuma mafi su riske da mahada na ci gaba da axial layout.

Abin da aka overtaking

Wannan rawar daji kunshi uku ayyuka:

• barin zuwa hagu ko da zuwan rariya.
• dannawa gaban faruwa abin hawa;
• koma zuwa ga rariya.

Kafin ka fara overtaking, ya kamata ka tabbatar da cewa tsangwama daga sauran motoci ba, motarka ba zai haifar da wani m halin da ake ciki, da kuma nĩsa ga rawar daji isa. Tsangwama da hatsarin iya zama kamar haka:

• abin hawa a guje gaba sigina mai hagu nuna.
• abin hawa guje, farkon overtaking.
• lokacin da ka koma ka rariya tsangwama riska abin hawa za a halitta su kammala rawar daji.
• abin hawa gaba ba da overtaking.

Bugu da kari, cikin dokokin hana wannan rawar daji:

• a Railway mararraba , da kuma ga wani ɗari mita kafin shi;
• a gaban Masu Tafiya da Kafa a kan tafiya a ƙasa mararraba.
• a kan hanya sassan tare da matalauta Ganuwar.
• a Tunnels, underpasses ko overpasses a kan;
• 100 m don ya dauke ƙulli.
• sarrafawa mararraba kuma a kan unregulated, idan kun kasance a kan sakandare hanya.

rubuce,

A mahada da m a kammala overtaking - sarrafa lokaci guda haramta, kuma ya halatta. A dogara a kan sakamakon abin da ya faru ba direba, da kuma ta hanya ma'aikata, ko kuma wajen a kan ingancin aikinsu.

Bisa ga SDA, lamarin da ya rarrabawa 1.1 - mai tsanani cuta da cewa zai iya kai wa ga m bugun fanareti. Amma aiki a kasar mu a kan hanya markings Gost kusan taba tilasta.

Kafin ka fara a kan wani m roadway ne da za a yi amfani da tsiri na musamman size. Shi ne fiye da misali - intermittent - sau uku, kuma ya fi guntu jinkiri. Ana zargin da irin wannan aiki na bada sa bayyana shi ga direba cewa overtaking iya kawo karshen riga m. Magana game da wannan al'amari, ya tabbatar da rashin laifi ne quite sauki.

Kotun Koli hukuncin

A taron, wanda ya tattauna da rarrabawa da m line a karshen da overtaking rawar daji ya gane wannan quite mai tsanani laifi. Duk da haka, za ka iya kauce wa abin alhaki idan an tabbatar da cewa cin zarafi tsokani hanya ayyuka da cewa kada su damu da cika tare da dokokin kafa ta Gost.

Kuma idan haka?

Avtoyuristam sosai sau da yawa shi ne wajibi ne don bayyana halin da ake ciki tare da direbobi "zai zama irin na kamar" ba tsallaka m markup. A general shi ya dubi. Motoci ga overtaking crosses discontinuous alama line, sa'an nan motsa a cikin m rariya tare da daskararrun mãkirci kuma kammala overtaking riga hayewa discontinuous alama line. Gani, akwai wani take hakkin. Kuma da bin doka? Akwai. The motsi na zuwan shugabanci na ci gaba da sa alama Lines aka haramta!

Wani labari ya ce detour hanya na abin hawa ko tafiya sannu a hankali hukuncin kawai ta tarar dubu rubles. Amma a yau, a cikin dokar gyara, kuma, a mafi kyau, za ka biya 5000 rubles, kuma a mafi mũnin iya zama har zuwa watanni shida na rasa mai lasin.

The mahada ne fraught tare da ci gaba da overtaking ƙarshe

Qetare arziki na Part. 2 na Mataki na ashirin da 12,16 na Gudanarwa Code (kyalewa markings ko hanya ãyõyi), za ka iya rabu da wani kananan lafiya. Farfadowa da na'ura daga dubu goma sha biyar zuwa da ɗari rubles barazanar da direba, wanda hau kan daidai scene na wani hatsari ko wata matsala, ko da yake akwai wata sa'a a yi shi dama.

A wannan adadin kudin za a sanya wa direba, idan zai iya tabbatar da sufeto cewa ya shiga zuwan rariya ta hanyar intermittent markings, da kuma mayar da wani m ba ga overtaking. A wannan yanayin, za ka iya kawai azabta ga ba daidai ba tsari na abin hawa a kan hanya. Mafi sau da yawa, duk wadannan bayanai suna rajista a cikin minti, saboda haka kana bukatar tura don Masana gare shi. Kuma shiga up, gyara rashin jituwa tare da sufeto ta ra'ayi.

Amma idan ka har yanzu suka haye markings 1.1 ko rubuta tsallaka biyu m a karshen overtaking zirga-zirga sanda, da direba yana da dama zažužžukan don magance halin da ake ciki:

1. Don gane da laifi. A wannan yanayin, da yarjejeniya za a sanya a kan tabo.

2. Don ƙaryatãwa game da aiki. Wannan halin da ake ciki kuma yana nufin jawo sama da yarjejeniya, amma tare da ci gaba da dubawa a (wannan sakamakon zai zama idan da dabaran da aka ba shi daga cikin mota).

3. A misdemeanor ne bayyananne. Sa'an nan da rahoton da aka kõma sama a kan wani m-akai. A azãba an bayar nan da nan. Takardu a gare rajista na ƙarshe za a aika zuwa kotu.

The hukunci ta yanke shawara ne karfi da tasiri da tara hõre ta a cikin mota a baya (ko da suna fanshe). The kawai ware ne fanarite da kulle tsarin.

Magance azãba iya zama, yana tabbatarwa, cewa a mota ake bukata kamar yadda kadai hanya zuwa sami kudi, da kuma kana da qananan yara.

Lokacin da ta je kotu

Idan, duk da haka, kotun sami laifi, sa'an nan, yarda da shi da kuma tuba daga ayyukan ƙwarai, kuma, za a iya saukake azãba. In ba haka ba, za a sanya wa wani taron, a da shaidu za su jawo hankalin zirga-zirga da 'yan sanda masu binciken. Babu shakka, da yi hukunci da zai yi imani da su, da kuma ma'auni na azãba ne rashi na 'yancin.

Idan ka fita a zuwan rariya aka ba a hade tare da nuna ko hagu, to, a direba ci tarar 5000 rubles, ko (dangane mai tsanani daga cikin sakamakon) za a hana 'yancin na tsawon hudu zuwa shida. Kafaffen maimaita mararraba na wani m line sa alama a kammala overtaking entails unequivocal karbo daga tuki lasisi ga wani shekara.

Kusan kowace cuta dangantaka da mahada na ci gaba da cibiyar line markings - ko guda ko biyu, - batun da za a duba da kotuna. A togiya iya zama misdemeanor, da yarjejeniya wadda aka sanya a kan tushen da Gidan Telebijin na CCTV, ko daukar hoto da hotuna. A wannan yanayin, da direba za a ci tarar kawai. Resolution ne ta atomatik generated. The zargin laifin zai sami kwafi na rajista wasika.

Roko da wani lafiya ga tsallaka mai ɗamfarar a kammala overtaking yiwu. Tabbatar da za su ko dai bukatar gaban mai hazo markings, ko da gaggawa da aikata irin wannan aiki, kuskure ko video-rikodi (misali, kuskure ma'anar da motar).

halatta ware

The mahada na ci gaba da alama ba za a dauke da wani take hakkin idan gefen dama da za a kewaye da cikas ba zai yiwu.

M hanawa motsi a cikin zuwan rariya idan zai yiwu m kusanci zuwa ga abin hawa a gaban ko gaban riga bayyana gaggawa. Kuma ma a kan wani m iya zama a sakamakon yajin. Idan akwai wata damar tabbatar da wanzuwar wadannan yanayi, sa'an nan a Laifi na direba ne gaba daya shafe ta. Amma dole ne mu lura da cewa tabbatarwa kasance tsanani - shaidar da shaidu kuma / ko rikodin tare da DVR.

Zai yiwu tsallaka mai ɗamfarar a karshen da overtaking ya zama dole

Yana iya zama irin wannan iko da dalilai:

• Bayan wani hatsari azabtar da za a tsĩrar da su da asibitin, da kuma gaggawa dakin dãko ne ba zai yiwu.
• Code "yana ba da tafi-gaba" da mahada na m lokacin da overtaking, a lokacin da ta je ceton rayukan fasinjoji da / ko da direba.
• gargadi alamar da ke a cikin kuskure wuri, saboda haka, to "karanta" a kaddara shi ba.

Ta yaya za a kauce wa abin alhaki

A mahada da m a karshen overtaking (2016 sanya sabawa) - a yau wani sosai Topical batun. Akwai wasu nuances cewa zai iya taimakawa a warware al'amarin cikin ni'imar da direba.

Traffic 'yan sanda sufeto dole ne a tabbatar an sa a kan rikodin cewa hanya alama ba ya sadu da jihar nagartacce. Kana bukatar kuma ka tambaye zirga-zirga jami'in 'yan sanda ya yi mafi cikakken zane na zargin take hakkin. Don yin hukunci da shi zai zama kyakkyawa da karfi shawara. Idan, duk da haka, zo a cikin al'amarin kotu, shi zai zama mai kyau ga goyon bayan da shaidu biyu da / ko avtoyurista da wani impeccable suna.

Da azãba gare su tsallaka da m a karshen da overtaking ne zai yiwu a yi kokarin kalubalanci tare da taimakon Gost 52289-2004 (as gyara ta 2016). Idan sufeto na hanya sintiri sabis na aikin mota tarar domin cikar overtaking bayan rabuwa 1.6, ga alama ya zama kamar wani mulkin. Amma ... Gost sakin layi 6.2.8 ya furta cewa, cikin layi alama 1.6 notifies da direba na gabatowa da cibiyar m line. Kuma ta amfani ga 50-100 mita ga m alama. Kuma a cikin "General Bukatun" in ji cewa hanya alamar da aka sanya a dama gefen roadway, kuma ta Ganuwar zone ne kamar mita 100.

A talakawan mota gudanar mita 100 a 4-5 seconds. Saboda haka, rarrabawa da a ci gaba da tsiri a karshen da overtaking ya ba da direba ta Laifi, kuma Ya azabtar da shi, ba domin cewa. Af, wannan hukunci da aka fi sau da yawa sanya da kotu.

A m da kuma dashed a lokaci guda

Ban sha'awa da kuma rigima halin da ake ciki, sau da yawa suka tattauna avtoyuristami. Magana game da aiki na bada 1.11, wanda shi ne bangaren da gicciye iya zama intermittent, da m part aka intersected da direban da ya komo gida rariya. Amma wani lokacin tare da intermittent rariya markings kafa alamar "Overtaking an haramta". Ta yaya ya zama a cikin wannan halin da ake ciki? Bi da dokoki, da bayyana cewa, a hanya alamar yana da fifiko a kan hanya markings. Kuma da aikin mota wanda ya aikata irin wannan aiki, ba za alhakin tsallaka da m bayan kammala overtaking, kuma ga gazawar cika bukatun kafa ta zirga-zirga da alama.

Direba a kan rubutu

Girman monetary fanarite for overtaking ta ci gaba da za a iya ƙara ko da zai yiwu a kama for 15 days. Kamar wancan hukuncin da m direbobi ke yi ba biya tarar kwanaki 60 kayyade doka ta.

Akwai kuma hukuma matsayi na gata alhakin masu motoci. A azãba biya for 20 days daga lokacin wata shawarar rage-rage daidai sau biyu. A kullum shi ne inganci daga shekara ta 2016.

Kuma tare da gaisuwa ga na'urar ga harbi. Rike lokaci keta a cikin gida camcorder sunk zuwa abu wulakantacce. Yau, DPS sufetocin dole ne na musamman kayan aiki. Kuma da direba, da wanda ake kira a rarrabawa da m, na da hakkin ya duba rikodi. Kuma a lokaci guda biya da hankali ga oplombirovku, mallaki wani lasisi, kazalika da kwanan wata na gaba k kuma k na da kayan aiki.