Auto: kwamfuta bincikowa da kuma kayan aiki

All zamani lantarki kula da tsarin da aka tsara don sarrafa abin hawa, sanye take da kai-ganewar asali, kafa don sanar da direba na matsalar aiki na samfur. Mutane da yawa masu motoci lura zo a lokacin da Duba Engine haske canji. Da ya fita wani biyu bayan fara da engine. Idan tsarin gano wani kuskure a cikin mota, da nuna alama ke fita. A wannan yanayin wajibi ne ga motarka kwamfuta bincikowa. Idan wani laifi kamata nan da nan tuntubar kwararru.

aiki

Computer bincikowa da motoci, har ma a kan wannan na'ura kula da tsarin za su iya bambanta. Duk da haka, babban manufa ne ko da yaushe guda a lokacin aiki na engine a lokacin da daban-daban halaye, ci gaba da karanta karatu daga da dama dubun masu auna sigina. A lokacin da wannan rubuce dijital sakonni da kuma tsauri.

A cikin wadannan sakonni da tsarin amsa da su type: a haska cewa ya haifar da dijital sakonni ga malfunctions kamu a matsayin da'ira da wani haska samar da wani ci gaba da tsauri siginar ya biyu kuskure code. A farko ya nuna cewa haska lalace, da kuma na biyu da cewa alama ya tafi bayan da sigogi.

ikon naúrar

Lokacin da za'ayi domin mota kwamfuta ganowa, wannan na'urar yana bari dole. Yana iya kunshi ko dai guda naúrar, to dagane duk sauran abin hawa tsarin, ko daga mutum nodes, wanda ake switched tsakanin su. Idan wani laifi na faruwa a lokacin da mota ne da za'ayi domin kwamfuta ganowa, da tsarin ceton da code a cikin dogon lokacin da ƙwaƙwalwar domin karfafa ta masana sun deciphered. Bayan haka, wata alama da cewa akwai wani abnormality a cikin hanyar da za a gane abin da direba. Next, da kwararru da yin su na yau da kullum aiki. Su suna da alaka da connector, wanda aka located a kan kula naúrar. A nan, karanta duka kuskure. Da zarar duk lambobin da za a deciphered, master yanke shawarar a kan wadannan ayyuka.

m gwaji

Ya kamata a lura da cewa mota ne mai hade da wani babban yawan abubuwa na biyu mai sauki da kuma hadadden isa. Ko da yake da za'ayi domin da mota kwamfuta bincikowa da ya gane mafi kurakurai na haɗin suna cewa gyara aka kuskure alaka, ko saboda lalacewar da wayoyi da kuma akwai yanayi da cewa su buƙaci daki-daki gwaji a karkashin yanayi daban-daban na engine aiki. Wajibi ne a tabbatar da ainihin dalilin da kuskure.

Sake saitin kuskure

Idan matsalar faru kwatsam (wayoyi, haši, zafi), domin dawo da engine sau da yawa kawai sake saita da tara kuskure. Babu bukatar a yi shi da kanka da disconnecting kula da naúrar daga mains ko ta wasu hanyoyin. Irin wannan aikin ya kamata a bar wa kwararru. Bayan duk, akwai wani kwamfuta bincikowa da motoci a kan-gizo. Saboda mayen iya bincika duk kuskure. A lura da naúrar Mai gani ne ga canje-canje a matsayi na wasu daga cikin mota aka gyara, ya gabatar da kansa gyara, don inganta aiki na da kuma tsarin sa shi jiwuwa. Bayan ƙwaƙwalwar aka barrantar, shi zai yi amfani da saituna waɗanda aka saita ta tsohuwa. Wadannan saituna ba ko da yaushe mafi kyau duka, da kuma wani lokacin dukan zagayowar dole ne a maimaita sau da yawa domin sake saita ƙwaƙwalwar cututtuka bace.

Bayan da ya tilasta sake saiti aiki na iya deteriorate. Alal misali, suna daga lokacin, a fili, kuma da sauri don matsawa giya ko idling gudun zai zama babba ko ƙarami. Wannan tabarbarewar a cikin aiki na wasu daga cikin tsarin ba matsalar aiki na samfur, amma ba na kullum.

Computer bincikowa da na motoci a Minsk

A babban birnin kasar na Belarus, akwai mutane da yawa da sabis na tashoshin da cewa gudanar da wannan hanya. Alal misali, sabis "Karl Lyuks" daukawa fitar da cikakken bincikowa da dukkan raka'a na mota, ya bi ta hanyar gyara. STO "Motors" gwaje-gwaje da dakatar, da engine, da man fetur tsarin da mafi kayayyakin zamani. Kuma kada a duba samu sana'a. Wani sabis tashar, wanda shi ne m - "Bonus". Akwai wadanda sun gwada duk asali raka'a na mota da kuma yin ingancin gyara idan ya cancanta.

Ganewar asali kamata a da za'ayi bisa ga shirin da akai-akai. Its sakamakon ya kamata ko da yaushe a kiyaye. To, shi ne zai yiwu kunkuntar da kewayon yiwu kasawa da kuma sanin halinsu sosai da sosai. Kawai a cikin wannan hanya zai yiwu a hango ko hasashen m matsaloli.

Tsari ga diagnosing

aiwatar algorithm kunshi wadannan matakai:

• Kayan aiki ga kwamfuta bincikowa da motoci karanta duk bayanai da ake bukata domin gyara matsala.
• Cak munasaba bayanai samu. Wannan ne, da kewaye, anã fitinar da fili na na'urori masu auna sigina serviceability da tsarin irin ƙarfin lantarki. Duk wannan ya sa ya yiwu don tabbatar da cewa data su dace da amfani a kima.
• Samun damar zuwa data daukar kwayar cutar a real lokaci. Wannan aiki da ake amfani da gwajin da na'urori masu auna sigina da tsarin abubuwa. A allo nuna sigogi canji na crankshaft gudun, man allura da kuma sauran bayanai.
• Duk da sakamakon da aka bincikar. Masters zana karshe game da gaban da yanayin da matsala.

Babban amfani da Scanners - aiki a matsayin oscilloscope. Saboda haka samun da jadawalin dangane daban-daban sigogi.

Don master ne bukatun na da kyau injiniya ilimi da kuma fahimtar da matakai da ya faru a cikin abin hawa. Saboda haka, mai kyau gwani za ka iya amince da, dole ne mai yawa da kwarewa a kwamfuta bincikowa da motoci.

sakamakon

A ƙarshe, ya kamata a ce cewa ganewar asali ne dole ne kawai domin sanin yanayin mota. Shi facilitates gyara matsala, amma da gyara ba. Ba tare da wannan aiki, a lokuta da dama, kawai zai iya yi ba. A wani gajeren lokaci, ainihin dalilin, wanda zai rage kudi don gyara za a m.