Carburetor K-62: fasaha halaye, gyara, kunna, kewaye, photos

Akwai yawa babura, amma babu wani daga cikinsu ba zai iya aiki ba tare da carburetor da madaidaitan saituna. Yana da wani na'urar domin hadawa da man fetur tare da iska, da kuma dangane da rabbai da yawa na biyu ya yi daidai da kuma tattali aiki na engine.

carburetor na'urar

Our kashi yana shirya irin wannan cewa, man fetur da aka kawota cikin taso kan ruwa ɗaki don wani matakin, wanda aka iyakance zuwa taso kan ruwa. Shi ne, mai bayyana, ya rufe da nassi da man fetur rufe-kashe allura.

Sa'an nan da man fetur gudana ta hanyar da jet a cikin hadawa jam'iyya inda shi Mixes tare da iska da kuma aka kawota a cikin Silinda karkashin mataki na dirka, idan ragewan da fistan saukar. Daga cikin ingancin daga cikin cakuda dogara a kan engine aiki.

Tuki carburetor K-62 Dole ne ku sani, duk wanda ke faruwa yin aiki tare da wannan na'urar.

Play wani muhimmin aiki nozzles, sun yi wani muhimman hakkokin rawa a cikin adadin man fetur kawota ga engine. Shigarwa na daban-daban jiragen sama a kan carburetor K-62. Fasaha halaye daga gare ta, kyale ka ka soke aiki a kan karami jiragen sama tare da low man fetur amfani.

Dangane da ingancin daga cikin cakuda, mun samu wani iko amma uneconomical engine, ko da wani mota ba tare da mai kyau karfin juyi. A cikin akwati a lokacin da wani karfi karkacewa a ko dai shugabanci, da engine ba zai iya aiki kullum.

Shirya matsala

Idan kana da wahala, misali, da engine ba zai fara idan akwai wani walƙiya, kuma mun kasance m cewa matsawa na engine isa, za ka iya moisten da kyandir fetur ko man fetur cika Silinda ta hanyar da walƙiya toshe rami da kuma kokarin fara shi zai taimaka share sassa na cikin carburetor da clogging da bututun ƙarfe.

Idan engine ba ya fara, za ka iya kokarin fara shi, turawa da babur a tsaka tsaki kaya tare da ƙonewa kashe. Lokacin da sauri ya zama barga da bike tsiwirwirinsu isa lokacinta, shi ya kamata kunna walai kan, matsi da kama feda don fara sauya sheka zuwa 1 st gudu da kuma hankali saki da liba a kan hagu handlebar.

Idan engine farawa, amma stalls a lokacin nauyi dagawa maƙura ko saukar da, m idling, da carburetor yi bitar

dubawa na carburetor

Kafin cire motor inji, kamar wani carburetor K-62, ya kamata ka danna kan button utopitelya taso kan ruwa da kuma tabbatar da cewa man fetur shiga cikin carburetor (fetur kamata tafi, ta hanyar da rami a kasa da button), da kuma dalilin da matalauta yi daidai a cikin carburetor.

Idan fetur ke sannu a hankali a cikin taso kan ruwa jam'iyya, a cikin hanyar rashin tabuka na carburetor za a iya gidan ya toshe tace a benzokrane. Yana isa zuwa kwance gilashin decanter (cylindrical ganga tare da wani dunƙule daga kasa), shi ne a fili a bayyane a kan duk benzokranah a babura, da kuma tsabtace da tace.

Carburetor K-62 ba zai aiki cikakke saboda jinkiri ruwa podlivaniem a man wanka iska tace ko wani blockage. Ya kamata kokarin fara da engine ba tare da wani tace, idan aikin zai kasance mafi alhẽri, shi ya kamata a tsabtace kuma wanke a kananzir.

Dismantling da kafireta

Disassembled carburetor K-62 photos a cikin wannan labarin sa shi yiwuwa a bincika a cikin daki-daki.

Muna bukatar da wadannan kayayyakin: a debe sukudireba, makullin 12, 14, hex shugaban 6 ko filaya. Dole ne na farko kwance cikin sukurori kayyade da kafireta ga engine key 14, sa'an nan saman cover - sukudireba. Tare da maƙura na tsagi, rike an cire totur na USB da kuma idling gyara dunƙule, wanda yana da wani lebur karshen.

Sa'an nan kwance duk da kusoshi, ciki har da garwayayye ingancin dunƙule da kuma cire murfin taso kan ruwa jam'iyya, shi ne tsayayyen ta biyu sukurori - daya a gefen hagu na Silinda, akwai wani button utopitelya taso kan ruwa dunƙule ingancin cakuda da tiyo domin samar da man fetur. da sauran - kishiyar.

Mu juya juye kafireta, duba da taso kan ruwa, ta karshen kasance 'yan digiri a sama da farko. A tushe na harshe ya kamata, idan na taso kan ruwa kamata yadda ya kamata zama podgibaniem daga gare su cimma da ake so sakamako.

dismantling jiragen sama

Don Allah kai fitar da taso kan ruwa axis, dubi lalacewa, shi ya kamata uniform cikin ta tsawon. Dauki fitar da allura da wani kulle na taso kan ruwa a kan shi ya kamata a kananan silicone GASKET. Sa'an nan kwance cikin manyan tsakiyar jet key 12, bayan da shugaban 6 ko filaya unscrewed jet na idling, shi ne tsayayyen tare da wani kulle wanki.

Karami jet muhimmanci karkatarwa a cikin taro tare da kulle wanki, in ba haka ba za su karya. Carburetor K-62 da aka samar ba tare da fortifier, suka tafi a kan kan sarki farko da K-33 da kuma K-38, inda ya ke a cikin kusurwa kuma ya fita tare da wani sukudireba.

Bayan vykrutki jiragen sama daga baya gefe an cire tsakiyar kashi - jagora kada wanda aka sa a kudi na babban jet. Don kyakkyawan sakamako, kana iya yashi da maƙura da tsakiyar kashi. Idan wani dubawa ba a yi ga nan da nan da kafuwa a kan engine, to, shi ne zama dole to maiko duk mai gyara. Tattaruwar ne da za'ayi a cikin Reverse jerin.

Siyan sabuwar carburetor

Lokacin da sayen wani gyara kit a cikin carburetor K-62 kamata a lura da cewa ramukan ne free of lahani, da kuma jiragen sama zai fi dacewa nan da nan karba ko maye gurbin. Shi ne sau da yawa a mismatch kwatance da kuma ainihin size daga cikin ramukan, musamman idan bututun ƙarfe aka yi a kasar Sin.

Carburetor K-62 zai iya da kyau yi aiki tare da maƙura a kan alama K-55, suna saka a kan babura "Voskhod", kamar yadda yi nuna, da engine shi ne ba musamman shafa, amma tare da m tuki ne yiwu more tattali man fetur amfani da kasa zafi fiye da kima daga cikin engine.

Lokacin da installing da kafireta a kan sabon kekuna iya bukatar adafta, shi zai dace har ma da na'ura, za ka bukatar zuwa shiru da karin rami, shi za a iya ganin haka a fili a cikin hoto a kasa.

Amma ka tuna da girma na kujerun har yanzu a cikin shagon, shi ne bu mai kyau ya dauki carburetor da wani misali, don haka da cewa matsayin su iya bambanta, kuma mun je da baya.

yankin Flushing carburetor

Carburetor jiragen sama K-62 duba zuwa ga haske, a game da clogging da za a iya tsabtace tare da wasan, amma da wani ba na ƙarfe ba waya. Bayi bukatar musamman bayani da kuma rufe duk takware na taso kan ruwa jam'iyya.

Akwai musamman SPRAY bututun ƙarfe tare da wata lafiya, shi ne mafi kyau don wanke carburetor. An partially disassembled, an bar su da nozzles, da kuma cakuda samar da nan da nan su tsabtace yankin Flushing dukkan tashoshi.

Kamata a tsabtace da kuma kyau shafa manya da ƙananan murfin. Dauke da gurbata carburettors iya wanke a kananzir, sa'an nan kawar kwampreso kuma a karshe fesa tsabta kashi.

carburetor taro

A saman da allura matsa kafa zuwa tsakiyar matsayi, idan ya cancanta tattali aiki - a kasa. A engine zai zama da wuya a fara amma zai zama mafi tattali. A maƙura Saka yanke zuwa iska tace. Ya kamata ya zama da sauki da kuma free to motsa tare da dogo damper.

Bayan presetting da matsayi na dukan abubuwa, da selection na bututun ƙarfe, kawar dukkan tashoshi kamata acikin sarƙa da carburetor ga engine key 14, don haɗa da tiyo, na USB (a maƙura) da rufe, ƙara ja da dunƙule na ingancin cakuda wanda kusa benzoshlanga zuwa tasha da kuma kwance 2 -3 nada.

Dame dunƙule adadin daga cikin cakuda da matsakaicin, shi ya dogara a kan m lokacin tsince, dole ne a saka a cikin tsagi dab da maƙura na USB. Akwai kuma wani dresser gyara, shi zai iya ko dai a haɗe zuwa carburetor ko na USB daga shi don zuwa matuƙin jirgin ruwa. Enricher wakiltar wani allura wanda ya buɗe wani ƙarin tashar tare da man fetur.

An fara carburetor bayan da kafuwa

Wajibi ne a bude miya kamar 1 cm, danna kan button utopitelya taso kan ruwa fetur kamata dan kadan zuba ta cikin rami, sa'an nan su tũba a kan ƙonewa, da fitilar kamata a haske, kuma ƙara kadan gas, danna kan harbi-Starter sau da yawa.

Idan engine aka fara, da kuma idly stalls da zarar cikin hanyar ko a matsayin fetur ko mai rauni baturi cajin. Lokacin da engine ba ya fara, shi wajibi ne, don su bincika babban waya da kuma kyandir, yana iya zuba man fetur ragi, shi ya kamata unscrewed da kuma tsabta.

Don duba tartsatsi bukatar a haɗe zuwa Silinda, kunna ƙonewa da kuma latsa harbi-Starter, da walƙiya dole ne mai karfi da kuma barinta da wannan karfi ta hanyar daidai lokacin.

motor Tuning

Yadda za a daidaita cikin carburetor K-62 ga al'ada aiki? Da farko, bayan fara da engine, twirl miya. Bugu da ari gyara na kafireta K-62 faruwa ta hanyar biyu sukurori - da inganci da yawa daga cikin cakuda. M hankali twirl ingancin dunƙule kowane lokaci kwata bi da bi, har da engine kwari aiki ne kadan.

Bayan haka, maimaita wannan hanya tare da yawan dunƙule, a hankali kwance shi, har engine farawa samun lokacinta, sa'an nan ya ƙara ja da sukurori a nuna wa kalla barga gudun. Gyara da kafireta saitin K-62 ne ba a kan umarnin da a kan engine.

Factory saituna kuma shawarwari ce cewa ingancin da dunƙule dole ne unscrewed ta daidai rabin wata bi da bi, shi ne ci karo da a yi shi ne ba ko da yaushe saboda injuna da daban-daban depreciation da kuma matsawa, wanda ba zai iya amma shafar carburetor, don haka daidaita da bukatar minimally barga yawa engine.

Daidaitawa carburetor K-62 ya auku a dumi engine da kyau. Yana da muhimmanci a wuce a kan babur a wasu nesa, don haka da cewa engine ne warmed up da kyau, tare da carburetor da dukan tsarin. Sa'an nan ya rage gas a rago da kuma fara sake saita guda juna. Wannan zai samar da kyau kwarai engine sanyi, da m man fetur amfani da kyau gogayya.

Yadda za a daidaita cikin carburetor K-62?

Musamman muhimmanci shi ne don dumama da engine a tashin da kafa sabuwar sassa a kan carburetor ko don gyara da kuma lafiya tune. Idan ba ka daidaita da carburetor a kan engine ne dumi, da kyau, to, shi ba zai yi aiki yadda ya kamata.

The mota ba za ta samar da isasshen ikon lokacin nauyi dagawa maƙura ko man fetur amfani ne da muni da kuma engine zai overheat. Wannan shi ne zai yiwu, ko da saituna ne daidai, amma talauci mai tsanani-up engine.

Sa'an nan kuma ka yi kokarin shãfe a Silinda crankcase, shi ya kamata dumi, amma ba zafi. Wasu Gwada Silinda, shi ne kuskure a gane al'ada da dumama da ciki aka gyara da za a iya i da ɗanɗanar crankcase ga tabawa.

Bayan wani isasshen dumi-up wajibi ne a maimaita da gyara dunƙule, lokacinta dole ne a kalla a barga, in ba haka ba da engine zai overheat, kuma ya kamata ba siddan dakatar bayan wani lokaci.

Carburetor K-62, duk da wasu korau sake dubawa, shi yana da kyau tabbatar a yi. Its ruggedness, AMINCI da sauƙi na aiki yi nasara a kan zukãtan yawa babur masu. Shi ne quite m idan aka kwatanta da yawa waje da takwarorinsu da kuma more zamani model.