Common Alamun fulogogin: jerin dalilan, musamman gyara

Fulogogin - shi ne wani ɓangare daga cikin engine na wani fetur mota. Yana da wannan bangare na tabbatar da zama dole walƙiya wanda sa'an nan ignites da cakuda iska da kuma man fetur a konewa jam'iyya. Kamar dukan sauran sassa na engine, shi iya kasa, kuma idan akwai ko da wata 'yar alamar alamar gazawar fulogogin, su dole ne a shafe.

Idan abu ne daga oda, da kuma qara load a kan da ƙonewa nada, wanda a sakamakon za a iya karya. A kudin kyandir ne kwantantuwa da kudin na nada. Idan ka ci gaba da ya hau karkatattun kyandir haske, da direba zai kalla erratic aiki na da ikon naúrar a rago. Sau da yawa, a lokacin da duk abin da yake na da lafiya, da engine aiki a 1000 rpm. santsi da kuma taushi. Lokacin da malfunctioning walƙiya da tachometer allura zai hau su, kuma da mota zuwa makarkata kuma emit m sauti tauri. Yau gane alamun gazawar fulogogin taimaka masu motoci ECU. A 'yan shekarun da suka wuce, wannan ya faru ba, da kuma waɗanda suka mallaki motocin su aiki, da su gudanar da wani bincikowa da wadannan abubuwa. Domin yin daidai ganewar asali, shi wajibi ne don sani da hankula matsaloli tare da kyandirori, kuma su iya gane su gani.

Mene ne alamun gazawar fulogogin?

Saboda haka, a fita daga kyandirori saukar da engine aiki zai lalace. A engine ki yarda cika da ayyuka. Ga jerin Properties, wanda babbar bukata baki gwani. Idan fara da engine gudanar da wani tsanani da bayyane matsaloli, shi ne wata alama ga mai shi na bukatar gane asali da kuma maye gurbin kyandir. Haka ma game da wani gaza walƙiya magana da mota aiki: idan naúrar troit, twitches, da kuma gogayya da ikon ba yanzu, shi ne daya more ãyã. Tare da wannan shi ne sau da yawa haka al'amarin da gãfartawa a cikin walƙiya toshe akai-akai man fetur amfani ƙaruwa, da kuma a cikin abun da ke ciki na shaye gas ne Marinjãyi CO. Idan akwai wani low ikon mota ko ba ya son samun lokacinta lokacin da totur feda, shi kuma yayi magana akan bukatar ganewar asali.

Idan lokacin da za a kula da wadannan asali siffofin matsalar aiki na samfur na fulogogin, halin da ake ciki za a iya warware. Idan ba ka kula da waɗannan sakonni, sakamakon zai zama deplorable.

A sakamakon karkatattun walƙiya

A Silinda akwai wani harin, wanda zai haifar da wani iko tura kalaman. Yana iya tsokana harin na cajin, wanda har yanzu ya kasance a cikin Silinda. Bayan haka, engine za gaba daya rasa da iko. A kan aiwatar da wannan tasiri saboda tsananin zafi fiye da kima sha da crankshaft, pistons kuma a haɗa sanduna. Har ila yau, ya ƙone fita da kananan details da kuma halakar da mai fim a kan Silinda.

Lokacin da ka bukatar ka canza walƙiya

Kowane avtopriozvoditel bada shawarar yau da kullum maye a lokacin tabbatarwa. Amma gogaggen direbobi ba su yarda da wadannan kalamai. Mai motoci yi maye kyandirori a kan gudu - kowane 20-30 dubu km .. Masana'antun bayar da shawarar canza kyandirori classic kyandirori riga 15 dubu. Km. Details na platinum za a iya canza kasa sau da yawa - ajalinsu ya zo zuwa dubu 100. Km. Kada ka yi jira har sai da na farko ãyõyin gazawar fulogogin. Idan tank aka kai a kai cike da low quality-man fetur, wani tartsatsi zai tara adibas, kuma gazawar da nufin kafin wa'adin masana'antun.

Ganewar asali: neman wani kyandir da wani lahani

Matsalar za a iya ƙaddara gani da ido tsirara. Duk da haka, gazawar a bayyane yake, a lokacin da mota ba gudu smoothly kuma stalls. Yana da daraja ambaton cewa gazawar da wannan irin sanya shi ba zai yiwu ba ga aiwatar da man fetur-iska ƙonewa tartsatsi a cikin Silinda.

A sakamakon cewa man fetur da aka ba kone, shi iya samun cikin mai kara kuzari. Wannan za a ji karfi wari da man fetur. Wani ãyã bayyananna daga gazawar kyandirori - wani gagarumin karuwa a fetur amfani. Wannan ya faru saboda gaskiyar cewa cakuda da aka ba gaba daya combusted saboda misfire.

Domin tasiri konewa a fetur injuna bukatar ci gaba da yawan zafin jiki a cikin cylinders kai 400-500 digiri ko fiye. Wannan shi ne zai yiwu, ta hanyar da matsawa na man fetur cakuda, wanda kara qara yawan zafin jiki. Kamar haka sauki saje, da kuma mafi muhimmanci - gaba daya ƙone kuma ƙone.

Duk da haka, high yanayin zafi ba su da hanya mafi kyau da shafi hanya kyandirori. Mafi sau da yawa a kan samu mazan yadudduka daki-daki. Har ila yau, wayoyin iya ganin adibas, wanda da wani tasiri a kan ingancin da walƙiya. Ya kamata a tuna cewa a cikin m walƙiya toshe lantarki yana da wani uniform launi da kuma uniform siffar, da kuma wani adibas ne mãsu fakowa ba.

Test fulogogin

Kullum da abu yana da kusan babu kuna a lantarki. Tare da kyandir mota zai gudu kamar clockwork. Yana da muhimmanci a san abin da zai iya zama da gazawar da fulogogin. Yana zai taimaka novice masu motoci.

particulate hari

Idan grounding kashi, da kuma lantarki da kuma toshe jiki yake a bayyane plaque, to, wannan kyandir ne malfunctioning. A dalilin ne m dafa abinci cakuda. Alal misali, a cikin abun da ke ciki na iya zama da yawa iska ko, a akasin haka, bai isa ba. Har ila yau, wadannan kudaden da za su iya bayyana a sakamakon gurbata iska tace malfunctions allura tsarin, gazawar da zazzabi haska ko lambda bincike.

mai kyandirori

A wannan yanayin, da grounding memba, cikin jiki da kuma lantarki an rufe tare da wani uniform man shafi. Wadannan cututtuka bayyananne Laifi walƙiya toshe saboda an wuce kima adadin man a cikin engine cylinders. Wannan abu ya faru saboda da ambaliya da man fetur a cikin engine. Bugu da kari, wannan fasalin zai iya nuna sawa fistan zobba, pistons kansu ko bawul shiryar. A motoci tare da wani turbo-kwampreso mai kyandirori iya magana game da matsalolin a cikin aiki na kwampreso.

varnish adibas

Idan akwai adibas na ruwan kasa kyandir rawaya ko kore dafa, mafi m dalilin - gaban Additives a fetur ko mai. Wannan cututtuka engine aiki ne ma ramammu man fetur cakuda ko gas.

slag adibas

Su za a iya gani a kan grounding kashi, da kuma ba da wayoyin. Wadannan su ne manyan adibas na man fetur da kuma man fetur. A dalilin iya zama gaban Additives a cikin mai, wadda aka ƙara zama rare tare da masana'antun na lubricants. Yana iya kuma zama cikin hanyar ba daidai ba aiki na biyu da mota da kuma ƙonewa tsarin. Shi ne sau da yawa ta yiwu su kiyaye irin wannan ãyõyin matsalar aiki na samfur walƙiya toshe Vaz-2110.

A cibiyar lantarki da aka narke

Ana iya gani zubi cibiyar lantarki da kuma Fused baki a kan grounding kashi. Dalilin wannan yana iya zama a sakamakon zafi fiye da kima daga cikin walƙiya toshe na ba daidai ba aiki da tsarin. Wadannan su ne alamun da gazawar da fulogogin Vaz-2114. A kan irin wannan motocin iya sau da yawa ganin wata matsala tare da ƙonewa koyaushe.

Lantarki walƙiya sauri sa

A wayoyin da grounding abubuwa iya tsayar ƙara lalacewa, sakamakon lalace abu m abubuwa na kyandir. Dalilin wannan - low quality-man fetur da yawa. Baya Har ila yau, wannan zai iya haifar da man fetur da kuma Additives. Rapid lalacewa daga kyandirori za a iya lura a cikin harin da zafi fiye da kima.

melted kyandir

An nuna wannan ta karfi adibas a kan grounding kashi da lantarki. Wannan ya faru saboda kasancewar a cikin masallãci na daban-daban adibas na konewa kayayyakin, da cewa zai iya spontaneously ƙone. Yana iya kuma zama wata ãyã daga wani ba daidai ba bawul aiki. To, mafi m dalilin - bad man fetur.

sawa connector

Sau da yawa sa walƙiya ya auku a wurin da tartsatsi ne ya halitta. Duk da haka lalacewa iya zama daga cikin sauran gefe - inda da alaka high-ƙarfin lantarki waya. Dalilin wannan gazawar - tsohuwar connector a kan waya ko zafi fiye da kima.

Dubawa fulogogin

Spun bi da bi kururuta ha ~ akar musamman key da kuma sauraron engine aiki. Idan engine bai karya da kari, da kuma ci gaba da aiki ya rika tare da al'ada sauti, da a halin yanzu rago ja daga kyandir. Zaka kuma iya cire haɗin waya daga walƙiya, kuma ta shãfe shi zuwa engine block. Idan babu walƙiya, sa'an nan kyandir bukatar a canza. Har ila yau, Laifi iya sanar da lantarki iko naúrar. Dauki, misali, Faransa mota "Peugeot Abokin Teepee". Fulogogin, alamun wani laifi wanda za a iya gane ba kawai ta hanyar gani dubawa, mai shi zai iya duba a amfani da kwamfuta. Kamar yadda ka gani, wannan ba haka wuya. A gaskiya, shi yana da muhimmanci sosai mu san da wannan. Haɗi marar kyau walƙiya - motor matsalar aiki na samfur, lalacewar m aka gyara da kuma m gyare-gyare mota. Kuma idan kun san yadda za ta yi aiki da walƙiya toshe, da kuma ãyõyinSa da kasawa, da babban matsaloli tare da mota za a iya kauce masa.