Ko da laifi to tabbatar da cewa iska kwandishana ba kwantar

Muna saba dadi yanayi da kuma a yanzu ba zai iya kwatanta rayuwata ba tare da daban-daban na'urorin cewa sauƙaƙe shi. A cikin hunturu, mun ji dimi lantarki da gas heaters. Rani zafi taimaka wajen tsira conditioners. Sai ya faru da cewa, duk da aikin ganuwa na aikin da iska sanyaya ne mai amfani da na'urar ba yi. Abin da idan wannan ya faru?

Nan da nan ya bita?

Saboda haka abin da idan iska kwandishana ba kwantar? Za ka iya amsa wannan tambaya a cikin wannan hanya a matsayin cewa daga likita, a lokacin da ya shi ga shawara jawabi jam'iyyar baƙi: "Shawarci wani gwani!" Amma ta faru da cewa shugabansa ba a bukata, kawai bi wasu sauki aiki, sa'ilin da duk abin da zai zama lafiya. Domin bambanta da wannan halin da ake ciki daga wasu, a lokacin da ya aikata ba tare da wata ziyara zuwa cibiyar sabis ko wani na musamman da sabis na tashar (idan auto iska kwandishana ba kwantar da iska) iya ba, ya kamata ka akalla broadly saba da manufa na aiki da wannan zama dole iyali nema.

The aiki manufa da sanyaya

All iska conditioners aiki a kan wannan manufa. Haka kuma, su ne danginsa fi prevalent a cikin gida na'ura, a firiji. Kuma suka yi aiki quite sauki. A dalilan da ya sa iska kwandishana ba sanyaya, na iya zama iri ɗaya, wanda ba ya so ya daskare da firiji.

All Railway conductors san kadan m, barin ma da mafi zafi rana fata don samar da fasinjoji da sanyi yanã shã ba tare da wutar lantarki, kayan. Isar kwalban ko jar nade a cikin wani damp tawul da kuma sanya wannan hade da taga. Fast m mota ne a cikin iska rafi da ruwa danshin faruwa da sauri. A wannan yanayin, da thermal makamashi da aka cire daga gilashin ko aluminum kwantena. A baya tsari - sandaro kadan idan aka cinye. A wannan manufa aiki duk hladotehnika, daga kananan mashaya refrigerators zuwa manyan tashar jiragen ruwa wurare, qazanta guda sunan.

Mene ne kwandishan

Don aiki kwandishan, shi dole ne hada da biyar serviceable aka gyara: wani evaporator, a condenser, a kwampreso, a fan kuma wani maƙura. Kamar yadda ya bayyana daga baya sashe, a cikin evaporator, zafi ne aka zaba daga cikin dakin iska. Amma wannan bai isa ba, da makamashi dole ne a cire, in ba haka ba, bisa ga doka da ta adana, shi zai zama a wani makaran shãfe haske sarari. A wannan firiji, idan masa kofa kawai bude up a wuri aya, aiki, ba su kwantar da shi, amma a kan m, dan kadan tãyar da yawan zafin jiki (saboda da dumama da lantarki motor).

A zafi saki a cikin yanayi na faruwa a cikin capacitor, a cikin abin da coolant (inert gas) farashinsa da kwampreso, compressing shi da kuma mayar a cikin wani ruwa, da aka condensing. Fan accelerates zafi musayar tsari. Choke (wannan shi ne wani bawul) ne a kayyadewa da sanyaya tsanani, shi ne sau da yawa interfaced to sarrafa kansa gudãnar kewaye samun bayanai daga haska. Yana kwantanta da ake so, kuma ainihin yawan zafin jiki da kuma nemi yin amfani m aka generated, ya bayyana bude ko rufe da maƙura. Shi ke nan.

Mafi na kowa gazawar

Mafi na kowa dalilin da ya sa iska kwandishana cools miyagun (ko tafiye-tafiye da dumi iska ba zato ba tsammani ya zama al'ada fan) yana yayyo refrigerant. An bayyana a take hakkin da mutunci da rufaffiyar madauki, wanda circulates da inert gas a cikin condenser zama ruwa. A gaskiya, da manufa a cikin yanayi ba faru, da kuma jima ko daga baya da ta faru. A wannan halin da ake ciki, mu jimre wa da aiki kusan ba zai yiwu. Domin cika freon da ake bukata: na musamman kayan aiki, mai gas Silinda, da kuma basira don cika su da tsarin. Bugu da kari, mafi yawansu duk, bukatar sanin ko wurin da zuba (wani wuri da refrigerant evaporated), in ba haka ba da hanya za a maimaita da da ewa ba.

Sauran Sanadin inefficiencies

Yana da matukar muhimmanci a cikin sauyin yanayi tsarin iska tace. Idan an gidan ya toshe, shi ne bai isa cewa iska kwandishana ya aikata ba sanyi, akwai hadari kwangila wasu m cutar. Bacilli a tace accumulates mai yawa, suna saki a cikin iska hũra ta occupants daga cikin dakin. Canza wannan kashe kudi abu na iya zama da kanka.

Wani ruwa guduma ya auku, outputting tsarin gazawar. Wannan ya faru a lokacin da ka yi kokarin kunna na'urar a sosai low zazzabi (wanda a gaskiya shi ne m). A kwampreso a wannan yanayin kuskure gas kamar yadda ya cancanta, da kuma cikin ruwa, ba da lokaci zuwa ƙafe. Idan ya faru da gaske, kana bukatar ka tuntube da cibiyar sabis.

A sosai zafi weather, wasu masu motoci koka game da gaskiyar cewa kwandishan a cikin mota iska ba kwantar. A wannan yanayin, da kara zuwa ga tashoshin ba lallai ba ne, da kuma sauki dokoki da ya kamata a bi.

Da fari dai, shi ne mafi kyau ga barin "baƙin ƙarfe doki" a cikin inuwa, ko rufe Gilashin motan tsare labule. Idan iska a cikin gida shi ne har yanzu ma zafi, ba ka bukatar zuwa nan da nan hada da kwandishan. Ba dimi shi, watakila saboda ya kawai yana bukatar lokaci zuwa zo a aiki jihar. Ten kilomita "da iska" kwantar da ya wuce kima da himma, da kuma ya sake za su murna da kada ɗanɗanonta ya gushe.

Abu na biyu, da iska kwandishana ba ya bukatar nan da nan "yanka a kan duk cylinders," mafi alhẽri a fara da karami matsayin mai kula don ba da damar da na'urar hankali "karya up."

Abu na uku, daidai microclimate kashe saitin lokacin da engine ne a guje, don kauce wa overloading da abin hawa da samar da lantarki kewaye transients.

Kuma karo na hudu, idan a cikin wata shakka ba a ga wani gwani.