Kurakurai BMW E39: fassarar, tsarawa

Jamus motoci suna tabbatar da inganci da inganci. Duk da haka, ƙwayoyin cuta daban-daban zasu iya faruwa akan waɗannan na'urori. Kwamfuta mai kwalliya na abin hawa zasu shaida su. Don bayyana bayanan, kuna buƙatar sanin ainihin lambobin kurakurai kuma, ba shakka, ƙaddamarwarsu ba. Wannan labarin zai magance kurakuran BMW E39 da aka ba da kayan aiki. Wannan bayanin zai taimaka wajen fahimtar irin nauyin da motar ke motsawa don sadarwa ga mai shi.

Kuskuren BMW E39

Kurakurai na komfuta a kan kwamfutarka zai iya faruwa a lokacin aikin motar. Mafi sau da yawa suna nuna matsala tare da man fetur, mai sanyaya, zai iya nuna cewa motar ba ta aiki alamar haske, kuma irin wannan kurakurai zai iya faruwa saboda lalacewa na kayan mahimman kayan motar, kamar kaya da taya.

Masu siyarwa na al'ada sukan samar da kuskuren lalata BMW E39 don kwamfutar komin. A matsayinsu na mulki, suna rarraba a muhimmancin. Lokacin da kwamfutar mai kwakwalwa ta gano wasu kurakurai, zai sigina su a hankali. Za a nuna sakonnin game da su har zuwa gazawar da suke nunawa, ba za a shafe su ba. Idan an kawar da gazawar ko rashin aiki, kuma kuskuren kuskure ba zai ɓace ba, dole ne ka tuntuɓi cibiyar sadarwar mota ta musamman.

Kuskuren lambobin BMW E39

Kowace kuskure da ta bayyana akan nuna kwamfutar mai kwakwalwa tana da nasaccen lambar ƙira. Anyi wannan don ya sami sauki don gano dalilin rashin lafiya.

Lambar kuskure ya ƙunshi dabi'u guda biyar, wanda aka fara sanya "na farko" don maɓallin wasika na kuskure:

• P - Kuskuren da aka danganta da raka'a motar motar.
• B - Kuskuren da ke da alaka da kurakuran motar motar.
• C - Wani kuskure da ke haɗuwa da ƙera motar.

Na biyu shine lambar:

• 0 shine code na kowa don daidaitattun OBD-II.
• 1 - lambar sirri na masu sana'a.

Na uku "alhakin" don irin rashin cin nasara:

1. Matsala tare da samar da iska. Har ila yau wannan lambar ta taso, idan an gano gazawar tsarin da ke da alhakin samar da man fetur.
2. Wannan tsari yana kama da bayanin da ke cikin sakin layi na farko.
3. Matsaloli tare da na'urori da na'urorin da suke samar da hasken da ke ƙone gaurar man fetur na abin hawa.
4. Kuskuren da aka danganta da abin da ke faruwa a cikin tsarin kula da mota motar.
5. Matsaloli tare da motsa motar.
6. Matsaloli da ECU ko manufofinta.
7. Ana haifar da matsaloli tare da watsa labaran.
8. Matsaloli da suka haɗa da watsa ta atomatik.

Hakanan, matsayi na karshe shine ƙimar lambar kuskure. A matsayin misali, wasu kuskuren kuskure na BMW E39 an samar da su a kasa:

• PO100 - wannan kuskure ya nuna cewa na'urar da ke da alhakin iska yana da kuskure (inda P yana nuna cewa matsala ta kasance a cikin na'urorin watsa bayanan, O shine code na kowa don ka'idodin OBD-II, da 00 shine lamba na lambar da ke nuna Sakamakon shinge).
• PO101 - wani kuskure wanda ya nuna cewa akwai iska mai zurfi, kamar yadda aka nuna ta hanyar fitar da na'urori masu auna firikwensin don matakin karfin karɓa.
• PO102 - kuskure yana nuna cewa yawan iska mai cinyewa bai isa ba don aiki na mota, kamar yadda aka nuna ta hanyar ƙananan kayan karatun kayan aiki.

Saboda haka, lambar kuskure ta samo daga alamomi da dama, kuma idan kun san ma'anar kowanne daga cikinsu, to, za ku iya raba wannan ko wannan kuskure. Ƙarin bayani game da lambobin da za su iya fitowa a kan panel na BMW E39, za'a bayyana su a kasa.

Ma'anar kurakurai

Ƙimar kuskure a kwamiti na BMW E39 shine maɓallin kewayar mota. Da ke ƙasa akwai ƙananan kurakurai da ke faruwa a BMW E39. Yana da daraja ƙara cewa wannan ba jerin cikakken ba ne, tun da mai sarrafa kansa kowace shekara ko dai ƙara ko cire wasu daga cikinsu:

• P0103 - kuskure yana nuna alamar iska mai tsananin gaske, kamar yadda aka nuna ta wata alama ta gargadi mai yawa ta fitowa daga na'urar, wadda take iko da matakin iska.
• P0105 - kuskure wanda ya nuna cewa na'urar da ke gano matakin ƙin iska yana da nakasa.
• P0106 - kuskure yana nuna cewa siginar da aka baje ta hanyar firikwensin motsi na iska sun wuce iyakar da aka baje.
• P0107 - kuskure yana nuna cewa siginar fitarwa daga na'urar firikwensin iska yana da ƙasa.
• P0108 kuskure ne wanda ya nuna cewa mai karfin motsi na iska yana aika da matakin sigina mai girma.
• P0110 - kuskure yana nuna cewa mai sa ido wanda ke da alhakin karatun iska mai amfani yana da nakasa.
• P0111 - wani kuskure wanda ya nuna cewa siginar daga maɓallin zafin jiki na iska ya fita daga cikin iyakar da za a iya.
• P0112 - Matsayin majinjin zafin jiki na iska mai shigowa bai isa ba.
• P0113 - kuskure "akasin" ga wanda ya gabata, ya nuna cewa matakan firikwensin iska mai shigowa ya isa.
• P0115 - A yayin wannan kuskure, yana da daraja biyan hankali ga karatun mai hasken wutar lantarki, mai yiwuwa ma asirin ya kasa.
• P0116 - Tsaran zafin jiki ya wuce haɗin izinin.
• P0117 - siginar daga na'urar firikwensin da ke da alhakin zafin jiki mai haske ya rage.
• P0118 - siginar daga maɓallin lantarki mai sanyaya shine babban isa.

Yana da muhimmanci a kara cewa ba duk lambobin kuskuren da aka gabatar a sama ba, ana iya samun cikakken jerin jerin lalata a shafin yanar gizon mota. Idan ka ga lambar da ba a cikin jerin sharudda ba, to ya kamata ka tuntuɓi cibiyar sabis don gyara matsalar.

Bayani na kurakurai

Domin ya kawar da lambobin kuskure a BMW E39, kana buƙatar sanin ma'anar kowane sigogi, kuma suna da cikakken lissafin lambobin da za su bincikar da gaban kuskuren kuskure.

A wannan yanayin, ana nuna kuskure a cikin lambar lamba, amma ta hanyar saƙon rubutu, wanda aka rubuta a Turanci ko Jamusanci (dangane da inda ake nufi da motar: ko dai don kasuwar gida ko don fitarwa). Don ƙaddara kurakuran BMW E39, za ka iya amfani da ma'anar kan layi ko "ƙamus na zamani".

Kurakurai a Rasha

Kamar yadda aka ambata a baya, lambobin kuskure za a iya wakiltar su azaman saƙon rubutu a Turanci ko Jamusanci. Abin takaici, a cikin motocin motocin BMW E39 a cikin Rasha ba a ba su ba. Duk da haka, ga mutanen da suka san Turanci ko Jamus, wannan ba matsala ba ce. Duk sauran ba tare da wata matsala ba zasu iya samun ƙayyadaddun kurakurai akan Intanit, ko don fassara kurakurai BMW E39 yi amfani da ƙamus da mai fassara kan layi.

Turanci daga Turanci

Ƙananan kurakurai BMW E39 a Turanci suna kamar haka:

• MUTANE WANNAN - kuskure yana nuna matsala tare da taya na motar, an bada shawara don rage gudu da sauri.
• EDC KASHI - wani kuskure wanda ya nuna cewa tsarin da ke da alhakin daidaitawar wutar lantarki na ƙwanƙwasa masu shawo kan ƙwaƙwalwar yana cikin yanayin rashin aiki.
• SUSP SASP. GASKIYA - wani kuskure da ke nuna cewa tsarin kai-tsaye na motar ba shi da aiki.
• KYAU KUMA. SYS. - Shirya matsala game da matsalolin injector. Idan yayi irin wannan kuskure, to wajibi ne a duba motar daga hannun dillalan BMW mai izini.
• LABARI BABI - wani kuskure wanda ya nuna cewa ƙayyadadden ƙayyadaddden da aka saita a cikin kwamfutar komfuta ya wuce.
• BABI NAWA - wata kuskure da ke nuna cewa duniyar wasan yana aiki, ba'a bada shawara don fara motar wutar motar.
• BABI NA SANTA - wani sakon da ke bada shawarar ɗaura beltsun kafa.

Domin fassara fassarar kuskuren zuwa BMW E39, ba dole ba ne ya kasance mai dacewa a Turanci ko Jamusanci, ya isa ya san ko wane kuskure ya dace da ɗaya ko wata lambar, kuma ya yi amfani da ƙamus ko mai fassara kan layi.

Yadda za'a sake saita kurakurai?

Sau da yawa akwai yanayi lokacin da aka warware matsalar, amma sakon ba ya ɓacewa ko ina. A wannan yanayin, wajibi ne don sake saita kurakuran kuskuren komfuta na kamfanin BMW E39.

Akwai hanyoyi masu yawa don yin wannan aiki: za ka iya amfani da kwamfutarka kuma ka sake yin saiti ta hanyar haɗin haɗin ganewa, za ka iya kokarin yin "tsaftace sake" daga kwamfutarka ta hanyar cire haɗin tsarin mota daga wurin wutar lantarki kuma juya su a rana bayan kashewa.

Idan waɗannan ayyukan ba su kai ga nasara ba kuma ci gaba da "tsalle" daga kuskuren, yana da mafi kyau don tuntuɓar cibiyar sabis don duba cikakken bincike, kuma kada ku yi la'akari yadda za a sake saita kurakuran BMW E39.

A lokacin da sake saitin saitunan, dole ne ku bi wasu dokoki da za su warware, maimakon ƙaddamar da matsalar:

• Ana ba da shawara cewa kayi nazari akan aikin aikin motar.
• Mutane da yawa masoya sun sake saita sakon kuskure, sun maye gurbin maɓuɓɓuka. An bada shawara don amfani da asali na kayan kayan ado, daga masu siyar dasu. In ba haka ba, kuskure na iya sake tashi, ko kuma firikwensin, a akasin wannan, bazai nuna alamar matsalar ba, wanda zai haifar da gazawar abin hawa.
• Tare da "mai mahimmanci sake sake" yana bukatar ka fahimci cewa yawancin motocin motar bazai aiki daidai ba.
• Lokacin sake saitattun saitunan ta hanyar haɗin haɗin ganewa, dole ne ayi aiki daidai da kuma daidai, in ba haka ba matsala ba za ta je ko'ina ba, kuma ba zai yiwu a sake yin "juyawa" na canje-canje ba. A ƙarshe, dole ne ku fitar da mota zuwa cibiyar sabis inda masana za su "kaddamar da" software na komfuta mai kwakwalwa.
• Idan babu amincewa da ayyukan da aka dauka, ana bada shawara don ziyarci cibiyar sabis kuma ya amince da ayyukan don sake saita kurakurai ga masu sana'a.

Shin yana da kyau a gudanar da bincike akan motar idan kurakurai ta faru?

Tambaya masu ba da ilmi sun tambayi wannan tambaya. Amsar ya dogara da irin saƙo ko kuskure ya faru: idan lambar kuskure ya nuna matsala tare da na'urori masu auna firikwensin da injiniya, an ƙarfafa shawararka da sauri ka ziyarci cibiyar sabis kuma gudanar da cikakken ganewar motar.

Tabbas, wannan ba shine zaɓi mafi dacewa ba, amma baya adana rayuwa da kiwon lafiya. Idan rahotanni sun nuna rashin man fetur a cikin inji ko rashin ruwa a cikin tanki mai tasowa, to, za'a iya magance irin wannan matsala da kansa.

Tsarin kuskuren kurakurai

Hakika, a lokacin aiki na mota akwai matakai daban-daban a kan nuni na na'ura mai kwakwalwa ta BMW E39. Don tabbatar da cewa basu yi sau da yawa ba, yana da muhimmanci a bincikar abin hawa, a lura da ingancin mai sintiri da mai turbaya, man fetur da man fetur, kazalika da biyan shawarwarin don aiki da kiyaye kayan motar da kamfanin ke nuna.

Godiya ga ayyukan da ke sama, haɗarin matsala mai tsanani a cikin tsarin da ƙaddarar mota za a rage zuwa ƙananan, wanda zai iya ajiye lokaci, makamashi da albarkatu na mai mallakar motar. Idan, baya ga kurakurai, akwai wasu gunaguni game da mota a kan bashin BMW E39, yana da gaggawa don ba wa likitoci. Abinda ya faru shi ne cewa matsaloli mai tsanani za a iya ɓoye a cikin ƙananan laifuka.

Sakamako

Da yake taƙaita wannan a sama, ya kamata a lura da cewa ilimin lambobin kuskure da kuma ma'anar saƙonnin da ke nuna akan kwamfutar da ke kan kwamfutarka, ba ka damar ƙayyadewa a lokacin dacewa inda matsala ta faru a cikin motar da kuma kawar da shi. Wasu daga cikinsu za a iya shafe kan kansu, kuma wasu - kawai a cibiyar sabis.

Babbar abu shine kada ka watsar da saƙonnin da aka samo da kuma kuskuren kuskure, amma nan da nan don gane dalilin da suke fitowa da kuma kawar da matsalolin da raka'a da haɗin motar. Duk wadannan matakai zasu haifar da gaskiyar cewa motar za ta yi aiki da ƙarfi kuma ta dogara, kuma a lokacin aiki na motar babu wani yanayi wanda zai shafi lafiyar rayuwa da lafiyar direba da fasinjoji. Bugu da ƙari, ƙin lokacin watsi da saƙonnin gargadi game da abin da ke faruwa na malfunctions, zai iya haifar da mummunan rauni na motar, wanda, a ɗayansa, "an sa" kasafin kudin mai masaukin.

Babu shakka, motocin Jamus na BMW damuwa sune sananne ne saboda amincin su da kuma aiki. Duk da haka, har ma motocin da aka fi dogara da su zasu iya rushewa da kasawa a lokaci. Don hana wannan, an bada shawarar kula da abin da ya faru na saƙonni da kurakurai a kan kwamitin BMW E39 kuma yayi ƙoƙarin kawar da matsala a lokaci.