Kwampreso for Vaz

Hawa da kwampreso a kan Vaz, zai iya ƙara engine ikon yadda ya kamata. Saboda da inganta iska ya kwarara a cikin man fetur tsarin, qara lura da man fetur-iska taro zo a cylinders. Duk da haka, da kwampreso shigarwa yana da drawbacks. A musamman, ta ƙara man fetur amfani.

To ƙarfafa kwampreso ga engine, ya bukatar wani kit, wani sa na keys, da abrasive manna, wani haska ga goyon baya matsa lamba iko, da iska tace tare da rage juriya.

Da ikon karuwa ne saboda da kara maida hankali iska a cikin man fetur tsarin.

Yunƙurin shigar haka cikakken sanyaya ikon naúrar mota. Bayan da cewa wajibi ne a cire iska bututu, kazalika da misali iska tace. Next, kwance cikin kusoshi kullawa hawa da tara a shaye bututu, kuma a hankali goge bututu. Su surface dole ne daidai m. A sashi na tashin hankali rollers a cikin siffar da wasika T, da kuma mota naúrar hawa sashi ne da za'ayi domin kwampreso. Ta samar da hakan fitar da famfo da kuma janareta ya kamata a cire kamar yadda ba dole ba a nan gaba. Maimakon haka, suna amfani da musamman bel. Suna sanye take da wani kwampreso for wha. Belt dole ne a yadda ya kamata tensioned, duk da haka, ba lallai ba ne su je nisa. Little slack kamata zama. In ba haka ba na iya kara lalacewa daga cikin bayanai da za su jagoranci ta katsewa. Ya kamata a ce cewa wannan abu da za a samu dabam daga kit ne sosai matsala. Ya kamata kuma a lura da cewa, da bel da horar da talauci, zai sag da kuma zamewa a kan wani kura. An, daidai da, zai kai ga wani digo a cikin ikon (ko kawai wani kadan karuwa) da zai barnatar da shafi jihar da sanyaya tsarin. Ganiya bel deflection ne rabin santimita a latsa a kan shi tare da yatsa.

Bayan daidaitawa da bel tashin hankali dole ne a kafa da baya da mashiga ruwa "gizogizo". Conversely saka bututu daga kanti a cikin "katantanwa" da mashiga ruwa a cikin injector. An shawarar don kauce wa ma kaifi bends a cikin corrugated abubuwa. Bugu da ƙari kuma, shi ya kamata kashe lamba tare da iska zama sosai zafi engine sassa. Vaz kwampreso kamata a sanye take da wani ma'auni na'urar da Na'urar haska iko goyon baya matsa lamba.

Next, shiga da tace rage juriya. Vaz kwampreso yana mashiga bututu. Don shi dole ne a kara, kuma a tace. Wajen da ya kamata ya kasance a cikin coldest sashe na engine daki. Lokacin da matsa iska ne mai tsanani, shi ya zama m cajuwa fiye. Ƙananan, don haka da mashiga ruwa zazzabi, sai a ƙarshe, shi samun ƙara a cikin mota. Saboda wannan karuwa a cikin taro na iska-man fetur cajin, kuma, saboda haka, da ikon naúrar na da ikon mota.

Bayan shigarwa na kwampreso dole saita da injector daidai da canja yanayin iska kayayyaki. Wannan wajibi ne a tabbatar da cewa engine na'am da "m" cakuda. Yawanci, da saitin ba zai iya samar a kan nasu. A saboda wannan dalili akwai na musamman da sabis.

Kuma a gaban mota , kunã amintattu goyon baya matsa lamba iko haska. Ya yi gargadin na yiwu matsaloli da za su taimaka wa tattali tuki.

Bayan da auto kunna wajibi ne a kula da jiki. An shawarar da manna a kan Stone Chip fim. Bayan da kwampreso aka shigar, da iska juriya dole ne a kafa a mafi. Ya kamata a sake a bayyana cewa duk aikin dole ne a da za'ayi bayan da cikakken engine sanyaya.