"Lean" - abin da yake da shi? Sanadin da sakamakon

Don tabbatar da cewa mota iya yi da kyau, da engine dole ne mai kyau abinci. Don konewa bẽnãye fashewa samu da ake buƙata ikon, da man fetur da kuma iska cakuda ya ingantaccen. Wani lokacin ta shirya tare da nakasa a cikin ko ta wani hanya. Wannan ramammu cakuda, ko mataimakin versa - mai arziki. Mene ne shi, abin sa matalauta man fetur cakuda, da cututtuka da kuma yadda engine ne a guje? Bari mu yi kokarin amsa wadannan tambayoyi.

Kan aiwatar da hadawa a injuna na motoci

A ciki konewa engine wani combustible cakuda da ake so abun da ke ciki an shirya a cikin carburetor ko man fetur allura a cikin hali na da ikon da tsarin - lasafta electronically. A cakuda, a cikinta 1 kg na fetur ko sauran man fetur amfani da 15 kg na iska, an dauke al'ada. A wannan yanayin da engine aiki quite tattalin arziki, yayin da ta iko ne a wani babban matakin. da adadin iska a cikin cakuda ƙara da ya dace. Saboda haka, ramammu cakuda - a lokacin da 1 lita na fetur da ake amfani da 15-17 kg na iska. Fuel amfani ne da aka rage girmanta, da kuma ikon asarar ne kawai 8-10%. Poor cakuda - a lokacin da 1 lita na fetur asusun for fiye da 17 kg na iska. A wannan ɓangare na engine ne m, ta cinye babban adadin man fetur, ikon da aka rage. Shi ne cutarwa ga ikon naúrar. Bugu da ƙari kuma, sau da yawa irin wannan sabon abu take kaiwa da gibba a cikin ƙonewa tsarin, da bata lokaci ta latsa totur feda.

Har ila yau, motor iya canza sauti na aikin da zai kasance m. A allura raka'a, wanda dace Euro2 shigar lambda bincike. Yana sa ido kan ingancin da man fetur cakuda kawota ga konewa jam'iyya.

Me cakuda zama matalauta

The masu allura motocin san cewa tare da taimakon da kwamfuta da kuma dace saituna a cikin firmware ikon naúrar iya da kansa canza rabo daga iska da kuma fetur tururi, wato, don canja man fetur cakuda. Mutane da yawa zaton: mota aiki ta atomatik, kuma yana da kyau. Duk da haka, mafi yawan masu auto injector manta game da sikẽli. Wani lokaci yana yana shirya ramammu cakuda. Me ya faruwa? Wannan shi ne domin dalilai daban-daban.

Babban bayyanar cututtuka na ãr na man fetur cakuda

Babban alama na wanda aka ƙaddara cewa abin hawa ne a guje a kan daidai bangare na - a motor cewa kullum stalls. Lokacin da wani sosai kananan adadin fetur tururi a cakuda mai tartsatsi generated da kyandir, kawai ba zai iya ƙone wani man fetur. Wani alama - da mota ne a tashin twitches, idan ba matsawa jerkily. Wani lokaci wadannan cututtuka zai iya magana game da wasu laifuffukan. Saboda haka wajibi ne a duba ma da sauran tsarin. A ko shirya don wani matalauci man fetur cakuda, za a iya gane da kyandirori. Amma wannan gaskiya ne kawai ga allura raka'a. Idan sun kasance launin ruwan kasa - engine cikin cikakken tsari. Idan kyandirori fari ko haske - sa'an nan da man fetur abun da ke ciki na da yawa iska. Idan abu da aka samu a cikin duhu adibas, wannan ya nuna rashin iska. Duk da haka, da ajiya da - wannan ba ko da yaushe a daidai nuna alama na m cakuda. Rashin karfin juyi walƙiya toshe bai daidaita da launi na al'ada. Idan mota da aka kawota tare da ramammu cakuda, da abin hawa mai zai ji halayyar claps a cikin zanen wuya. Lokacin da wani ramammu cakuda, to, shi zai fire kamar wani automaton. Idan a kan m, da abun da ke ciki na man fetur ne ma mai arziki, fashewar ne guda kuma short. A karshe, mafi m hanya na nuni da bincikowa - wannan shaye gwajin tare da analyzer. Idan engine ne a guje a daidai yanayin, shi kuma za ta gaya wa jirgin kwamfuta ko bincike tsarin. A jerin zamani kwamfuta kurakurai da wani kuskure - matalauta mix. An sanya P0171.

A sakamakon aiki da engine a ramammu

A general, da effects ne ba sosai. A engine za shaƙa a lokacin da idling. Har ila yau, akwai wani tsanani hadarin zafi fiye da kima - man fetur cakuda konewa yawa hankali fiye zama dole. A engine zai zama da wuya a samu gogayya karkashin load. A mafi tsanani lokuta inda wani dogon lokaci da aka ciyar da ramammu cakuda, da engine overheats karfi da cewa a mafi yawan lokuta take kaiwa zuwa burnout bawuloli. Kuma shi ne tsanani gyara halin kaka. Har ila yau daga cikin sakamakon za a iya gano babbar man fetur amfani. Ya ƙara saboda matsaloli a daukar ma'aikata tsari gudu. Saboda haka, mota masu da irin wannan matsaloli shi ne shawarar in je a cikin ƙananan giya.

Dalilan shiri ramammu

Akwai da dama misali dalilan da ya sa da man fetur cakuda ne dafa shi yadda ya kamata. Duk wadannan abubuwan da za a iya raba wani da manyan girma daga iska da kuma karamin adadin man fetur. Kurakurai hade tare da matalauta cakuda, za a iya sau da yawa faruwa a cikin hali na manyan iska wadata. A wannan yanayin, shi ne shawarar duba man fetur ya kwarara haska - da Na'urar haska tashoshi sau da yawa ƙazantar. Dalili na biyu - injin zuba. Na uku - bawul EGR, wanda fa, tã yi ƙarin iska. A bawul iya zama karye ko loosely rufaffiyar. Idan cylinders ana ciyar da matalauci, mix, da dalilai - da injector, walai, man tsarin, take hakkin da gas rarraba tsarin.

Yadda za a duba EGR bawul

Don duba aiki na bawul, kwakkwance shi na farko, sa'an nan kuma duba. A gwajin iya za'ayi ta hanyar matsa iska jiragen sama. Air an ciyar a cikin daya daga cikin ramukan - bawul din ya yi aiki. Duba wannan zai iya zama a saman ta hanyar rami. Bawul din da aka gidan ya toshe, saboda gaban cikinta, daga datti iska. A gida farantin memba ko carbonaceous adibas suna kafa. Bawul matsattse, kuma a sakamakon shirya ba daidai ba, kuma sau da yawa ma talakawa mix.

Na'urar haska DMRV

Wani lokaci za ka bukatar ka duba duk abin da za ka iya. Ya kamata a fara da Na'urar haska bincikowa. Kamar yadda ka sani, daya daga cikin rare al'amurran da suka shafi - An gidan ya toshe ko katange iska ya kwarara haska. Idan ya tara babban adadin datti, shi sau da yawa results a cikin wani jinkirin amsa iko naúrar for iska ya kwarara da kuma canji. Bugu da ƙari, cikin haska iya gurbata man fetur vapors cewa wuce a ci da yawa. Bugu da kari, plaque iya tara ta hanyar da maƙura jiki a lokacin da mota ba a guje. An ajiye a kan Na'urar haska Layer na kakin zuma, saboda abin da ECU fall ba daidai ba data a kan rabbai na man fetur cakuda. Sa'an nan ya zo da wani halin da ake ciki a lokacin da mota iko naúrar iya ba ƙara zuwa cakuda da ake so adadin man fetur (da adadin iska ne riga manyan isa). Kuma a sa'an nan da kuskure na haska an nuna - matalauta man fetur cakuda.

Laifinsu a ci tsarin

Don warware wannan matsala, ramammu ne kuma shawarar gane asali da maƙura. M matsayi ya kamata a fili dace da matsayin da totur feda. Idan da maƙura bawul ne atomatik, yana da muhimmanci, domin janyo hankali ga gaskiyar cewa da wuri yayi dace da yawan zafin jiki na da ikon naúrar. Dumi engine shi ya zama cikakken bude, da sanyi - juya ta hanyar wani kusurwan. Idan damper ne bude, yana nufin cewa iska kada kula da tsarin ne karkatattun. Abin da kuma zunubi idan mota aka kafa a ramammu cakuda? Sanadin - Injector kuma lalace gaskets ci da yawa. Don warware wannan matsala, shi ne shawarar don ƙara ja da yawa, kuma idan ya cancanta, maye gurbin GASKET.

Matsaloli tare da lokaci

Don bawul inji ba zai tasiri a ãr na man fetur cakuda, shi ya kamata a bari. Kuma idan ya cancanta - daidaita. A wani binciken da na lokaci na musamman hankali ne ya biya zuwa tensioning kura da bel (halinsa da kuma tasirin). Idan drive sarkar, da sarkar da aka sa'an nan bari tare da tensioner tsarin.

man fetur tsarin

Duba man fetur tsarin ba zai zama superfluous. Yana da muhimmanci a duba injectors yi, amma za a iya yi kawai a gaban musamman kayan aiki. Sau da yawa, mafi yawan matsalolin da dangantaka da matalauta injectors fetur - sa'an nan za ka iya rabu da wani sauki wanka daga sassa data. Sa'an nan duba man fetur matsa lamba da kuma wasan kwaikwayon na famfon, idan akwai a cikin tsarin. A famfo ƙarfin lantarki aka bari. Daga cikin abubuwan, duba man fetur matsa lamba kayyadewa da kuma man fetur tace.

ƙarya kurakurai

Sai ya faru da cewa tsarin tare da ramammu cakuda samar kurakurai da sauran lambobin. Alal misali, p0100 ko p0102. A cewar shi nan da nan bayyana a fili cewa dalilin da Na'urar haska. Don warware wannan matsala, yin haska tsaftacewa. Domin wadannan dalilai, shi ne shawarar yin amfani da musamman kayan aikin for tsaftacewa kayan. Amma shi ne mafi alhẽri a maye gurbin.

lambobin ramammu

Kada ka yi zaton cewa idan akwai wani kuskure "Lean", da Sanadin wannan rahoto, daya kawai code. Alal misali, P0171 - misali, amma ga motoci, "Ford" wannan cipher ya gaya game da matsalolin a cikin na farko Silinda. A wasu model daga Honda, za ka iya sami wani kuskure P0172, wanda ya gaya game da wani matalauci cakuda. A kan m Ford Captiva tare da cakuda matsalar da aka nuna a wata hanya dabam - P2177. Amma don kawar da bukatar yin amfani da duniya hanyoyin. A Japan mota Mazda-6 bayyana code 2178, wanda kuma ya nuna wani ramammu cakuda. Duk wannan ne m da kwamfuta na tushen bincikowa.

Gyara maza maza

Ya kamata a tuna cewa lokacin da engine aka sarrafa na dogon lokaci tare da irin wannan matsaloli, shi iya rage ta sabis rayuwa. Ramammu cakuda zai iya sa wanda bai kai ba gazawar da babbar dama daban-daban aka gyara da kuma majalisai. A wannan yanayin, gyara zai zo yafi tsada fiye da idan da lokaci don gane asali da kuma troubleshoot matsalar.