Mene ne cikakkar matsa lamba haska kuma me ya sa shi karya?

cikakkar matsa lamba haska - shi ne wani ɓangare na wani lantarki engine kula da tsarin. Shi ya mayar wa wata 'yar alamar canje-canje a matsa lamba a cikin ci fili. A lura da naúrar, shiryar da karatu na haska, da kuma bayar da wata al'ada fara aiki na ciki konewa engine a birane da kewayen birni yanayin.

Menene wannan bangare?

Supply cikakkar matsa lamba (wha) kunshi dama sassa. Wadannan sun hada da retransmission siginar aiki kewaye, a Converter wanda aka sanye take da wani musamman haska, kazalika da yawa gidaje sassa. Kullum, da abu kanta sosai robust, shi za a iya karya kawai a cikin matsanancin. Kasa za mu dubi wadanda wannan yanayi, saboda abin da wannan kayayyakin part kasa.

Cikakkar matsa lamba haska a cikin ci da yawa , kuma ta maye

Dangane da yadda za a aiki lantarki engine management system (ko yana cikin taro iska ya kwarara haska ko ba), wannan kashi iya zo a unsuitability domin dalilai daban-daban da cewa kai ga sharuddan sauyawa na ciki konewa engine aiki yanayin da gaggawa. A cikin mafi munin yanayi, saboda laifi da cikakken bayani game da engine ba ya fara. Kullum, da babba tushen irin wannan matsala ne a matalauta alaka tsakanin haska da mashiga gwada tufafi.

Yana yakan faru da cewa engine sauya zuwa gaggawa yanayin saboda zakoshennogo bututun. Last kayayyakin yana da matukar m zane. Saboda haka, idan matsa lamba haska kakkarye, a hankali duba da yanayin da bututun.

Bugu da ƙari, ɗaya daga cikin Sanadin laifuffukan da wannan sashi ba shi da karye zazzabi haska. An karfi da dangantaka da naúrar na cikakkar matsa lamba (duka biyu za a iya hade a daya naúrar), don haka da cewa breakage iya faruwa sau daya da sassa biyu.

Kalla sau da yawa akwai lokuta inda matsa lamba haska kanta ta zo da wani laifi, tare da duk sauran sassa na lantarki engine iko naúrar ya ci gaba da aiki. A wannan yanayin, kana bukatar ka aika mota da bincike da kuma duba da yanayin abu. Af, wannan tsari za a iya yi ba tare da tunani akai da sabis tashar. Yana isa to connect da waya zuwa bututun ƙarfe da kuma kara lokacin da engine fitarwa iko sigina na haska.

Me gazawar iya faruwa?

More sau da yawa fiye da ba laifi na sassa faruwa saboda depressurize da injin tiyo, wanda za a iya ko dai ba a haɗa zuwa haska MAP, ko kawai lalace. More breakage iya faruwa saboda takaice kewaye, shi ya faru a cikin wutan lantarki na haska sigina. Bugu da kari, matsalar iya zama a cikin dutse taro. Kuma babbar dalilin - shi ne Laifi duk na lantarki engine iko naúrar. A wannan yanayin wajibi ne a yi duk abin da da taimakon kwararru da kuma a cikin wani hali ba don gyaran tsarin da hannuwansu (mana, idan ba ka da wani gogaggen makaniki). Wannan ya faru sosai da wuya, amma har yanzu hadarin breakage ne ba a cikin kowane mota.