Reimbursement na evroprotokol a wani hatsari: da paperwork, matsakaicin payout

Kwanan nan, Rasha da direbobi sun iya zana kananan hatsari ba tare da kiran da zirga-zirga da 'yan sanda. The daftarin aiki, wanda a cikin wannan yanayin sun dauki, kira evroprotokol. Ka yi la'akari da daban-daban nuances cewa suna da alaka da shi, ciki har da yadda za a fitowa da kuma sami wani maida on evroprotokol.

ra'ayi

Evroprotokol - wani daftarin aiki da cewa ba ka damar magance halin da ake ciki na kananan hatsari ba tare da kiran da zirga-zirga da 'yan sanda. Saboda haka, kara rajista tsari, bayan da mahalarta da hadarin zai iya amince ci gaba da tafiya. Yana gabatar don yin rayuwa sauki ga mahalarta da hatsari da kuma direbobi da sauran motocin tafiya a kan hanya.
Don motsa jiki da wannan dama, dole ne ka farko bincika bayani a kan wannan al'amari. Sa'an nan da kuskure a cikin ayyuka da kuma shirye-shiryen da daftarin aiki an rage girmanta, sabili da haka da reimbursement na evroprotokol samu ba tare da matsaloli.

Bari mu farko la'akari da nuances dangantawa da rajista. Saboda haka, idan akwai wani karo, shi wajibi ne:

• dakatar da abin hawa da kuma sa musamman alama don nuna cewa wasu hanya masu amfani.
• dauki hotuna na hatsari, don bayyana da kuma gyara da lalacewa, har zuwa yiwu a tantance yadda za yawa da shi zai kudin gyara.
• samu bayanai game da hadarin ya mahalarta da kuma shaidu a sami, idan zai yiwu.

Tare da na farko mataki - dakatar - bayyananne. Amma tare da hotunan iya da tambayoyi.

Photos, videos, da kuma sauran ayyukan da za su iya taimaka

Don images amfani da inshora kamfanin, suna bukatar su yi shi dama. Za mu yi nazarin wannan a more daki-daki.

1. Da farko, sanya 'yan hotuna na hoto hatsari, kayyade daga kusurwoyi mabambanta.
2. Sa'an nan cire burbushi na braking proximal up.
3. Sa'an nan photographed lalacewa.
4. A cadres kamata samu jiha yawan da sauran jam'iyyar da hatsari.
5. Kafin ka shirya wani hatsari ga evroprotokol, kira inshora kamfanin da kuma sanar da game da abin da ya faru. A wannan yanayin, idan zata don samun matsakaicin adadin 400 000 rubles, ko kusa da shi, da kayan da wanda ya dauki hotuna da kuma bidiyo dole ne bi da bukatun kafa ta gwamnati. Hatsari, bi da bi, ya kamata a gyarawa da tauraron dan adam kewayawa tsarin.
6. Idan wani karo sunãhalarce, kokarin tattara su contact details. Alamomi bukatar idan kun yi tsaya up for abin da ya faru. Amma wannan ba wata bukata.

m yanayi

Evroprotokol yarda don en ba a dukkan lokuta. A dokar tsarin fitar da takamaiman yanayi a karkashin wanda wannan wata hanya da aka yarda. Reimbursement na evroprotokol samu lokacin can tare da dukan bukata yanayi. Mun lissafa su a taƙaice.

1. A wani hatsari babu wanda ya kamata ya sha wahala.
2. A karo faru ne kawai tsakanin biyu motocin.
3. Drivers yarda da sharuddan da kuma da'awar sanya ta juna.
4. Sun bar fagen haɗari bayan rajista evroprotokol cikakken da hannu cikin daftarin aiki bear.

Idan akalla daya daga cikin wadannan abubuwa ba su dace ba tare da halin da ake ciki, kira da zirga-zirga da 'yan sanda, ko samun inshora, ba za ka iya. Bugu da kari, ya kamata a tuna, da kuma cewa diyya ga evroprotokol yana da iyaka.

mataki Hanya

Ka yi la'akari da halin da ake ciki da cewa kosad da dukan yanayi na kai-rajista. Muna da kafin mu wani daftarin aiki da bukatar a cika.
La'akari da farko general siffofi da kanta.

1. Yin evroprotokol mai yiwuwa ne kawai tare da wani ballpoint alkalami.
2. Shi ne daya daga cikin mahalarta, amma a musamman masu magana da zai sa a yi rikodi biyu direbobi.
3. A baya gefen kowane cika dabam.
4. Bayan Tattara bayanan da yanke tsari, da kuma kowane ɗan takara sami wani kwafin.
5. A kowane daga cikinsu fentin direbobi.
6. Wani gyare-gyare bayan rabuwa ba inganci.
7. Don sanar da inshora kamfanin hatsari takara ne da aka kwanaki uku daga lokacin da hatsari.
8. Kana bukatar kuma ka yi photo da bidiyo. Wadannan kayan an rubuta a cikin sa'a daya bayan taron. Wannan mulki ne kunshe a cikin zane na ƙwanso a halin yanzu shekara.

aikace-aikace

A takaice, mun riga tattauna da yanayin karkashin wanda bayar evroprotokol a wani hatsari. Mu rarrabe su fasali.

1. Babu wani daga cikin mutanen da ya kamata su sha wahala a wani hatsari. Kuma wannan ya shafi ba kawai ga mota occupants da hannu a wani hadarin, amma kuma Tafiya da Kafa.
2. Kawai karo na biyu motoci ne wani daftarin aiki ba tare da ya kira da zirga-zirga da 'yan sanda. Idan da hadarin da hannu motoci uku, ko, a akasin haka, kawai daya, wajibi ne a kira sufeto. Haka ya shafi al'amarin, idan daya daga cikin motoci guda biyu da tirela.
3. Wani muhimmin yanayin ne cewa duka biyu da daya, kuma wata ƙungiya ta dabam to hadarin ya kamata da MTPL siyasa. Kuma wajibi ne a duba cewa wasu direban da aka aiki ne.
4. Mahalarta hatsarori kada ta kasance da bambance-bambance a cikin yanayi na abin da ya faru. Saboda haka yana da bu mai kyau don duba, bai gama ba wani daya daga cikinsu evroprotokol wani abu game da abin da ba a amince.
5. A wata cũta lalacewa ta hanyar Motoci ne kawai. Idan jama'a dukiya ta lalace, da m zane na hadari ne ba zai yiwu ba.
6. All diyya, wanda aka ajiye mota, dole ka bayyana su daki-daki. Shi ne daga wannan rikodin, da inshora kamfanin bukata biya.
7. Bugu da kari, daya daga cikin mahalarta a wani hatsari dole ne shigar da laifi wassu sharudda. Wannan shi ne, a can ya zama babu tarawa da kuma shubuha kalamai.

Ya kamata a fahimci cewa wani, ko da qananan kurakurai a cika iya haifar da kasawa na evroprotokol da kamfanonin inshora. To, idan ka kasance a cikin shakka, shi ne mafi alhẽri kira zirga-zirga da 'yan sanda.

Making

Sanarwar siffofin suna bayar da inshora kamfanin, inda kwangila da aka sanya a kan CTP. Idan saboda wasu dalilai ba su bar, za ka iya tuntuɓar da insurer cewa shi ya bayar da wani sabon sa.

Guraben ne dangantakar. Sun kasu kashi biyu ginshikan da cewa suna cike a ba tare da kasa. A daya gefen suna yin bayanai game da hadarin ya mahalarta, shaidu, wuri da kuma yanayi na abin da ya faru, haddasawa lalacewar abin hawa da kuma wani. releasable form sa'an nan, kuma dabam cika gaban shugabanci.

gaban

Ci gaba kai tsaye zuwa cika. Items a gefen dama mai cike da sosai a hankali. duk da zama dole data, bayani game da inshora, kuma aka bayyana a cikin daki-daki, da lalacewar ya kamata a ba. Ka yi la'akari da yadda za a yi wadanda maki a cikin abin da hatsari mahalarta damar matsakaicin yawan kurakurai.

1. A sakin layi na 13 tunãni faru makirci. Akwai ya kamata ba kawai a kõma motocin a lokacin da hadari, amma kuma da aka jera sunayen tituna da kuma hanyoyi suna nuna kusa tsit abubuwa, zirga-zirga hasken wuta, hanya da ãyõyinMu, kuma haka a.
2. Damage gyarawa a sakin layi na 14. Rubuta duk abin da yake a bayyane da ido tsirara. Ya kamata a tabbatar da cewa sauran direba ne ba dangana ga sassa cewa an karya har zuwa wani hatsari. Idan lalacewa ba bayyane, za su kafa bayan da hadarin ya a lokacin da kyan gani da kwararru a cikin bitar.
3. A 16th sakin layi kwatanta yanayi da ake da karo faru. A wannan shafi lura duk cikakkun bayanai. A halin da ake ciki a wannan yanayin da ake bincikar da kuma bayyana a fili sosai.
4. A sakin layi na 17 labarun faru makirci.
5. A sakin layi na 18, da jam'iyyun hannu da daftarin aiki.

Bayan wannan nau'i ne zuwa kashi guda kuma cika gaban shugabanci.

kuma baya da gefen

Duk da cewa, an bayyana a baya gefe, kada nuna juna. Wannan bangare ne kammala da kowane daga cikin direbobi da kansu. Idan ka ganimar da form, kai da sauran, da kuma cika sake. Kamar yadda muka rigaya muka gani, da gyare-gyare a kan shi kada ta kasance. Idan da sauran jam'iyyar bai so cika a cikin wannan hadarin evroprotokol yadda ya kamata, nan da nan kira da zirga-zirga da 'yan sanda, domin irin wannan ayyuka ne unacceptable.

Duk da direbobi ke yi MTPL siyasa dole ne a wurin da kuma siffar evroprotokol cewa ba da inshora kamfanin. Bugu da ƙari, yana da kyawawa don sun buga ga direbobi kansu evroprotokol samfurin. Sa'an nan, idan akwai gaggawa halin da ake ciki, yana da sauki ga kewaya da kuma kammala daftarin aiki karo na farko ba tare da kuskure.

har na lalacewa

A halin yanzu, da majalisar gyarawa matsakaicin adadin diyya ga evroprotokol. Shi ne, in general, na 50 000 rubles. Duk da haka, akwai wasu ware.

1. Saboda haka, duka ne kawai 25 000, idan akalla daya daga cikin mahalarta a wani hatsari inshora siyasa CTP kammala kafin 2 Agusta 2014.
2. Amma idan hatsarin mota ya faru a birnin Moscow, St. Petersburg ko wurare, da iyaka a kan evroprotokol zama mafi kuma shi ne 400 000 dubu rubles. Duk da haka, wannan zai zama zai yiwu a lokacin da cikin abin hawa da aka gabatar a cikin tsarin "Gaba GLONASS". Idan ba haka ba, to, ku yi domin biyan bashin fiye da dubu hamsin ne, ba wajibi.

Akwai lokuta idan a lokacin dubawa shi dai itace cewa lalacewar sa a wani hatsari ya wuce adadin inshora. Sa'an nan da direba, ne m da hatsari, za su biya sauran adadin daga aljihunsa. Wannan shi ne mafi m lokacin. Sa a sa hannu a kan daftarin aiki, shi a zahiri gane cewa wannan yiwuwar.

Musamman ya yi da hankali tare da kasar Sin da aka yi da inji. Yana yakan faru a gare su, idan har bayan wani kadan karo a low gudun abin hawa lalacewar sãmar da tsanani. Sau da yawa, shi ne ba nan da nan. Saboda haka, bai isa ya san yadda za a nuna hali a cikin wani yanayin da ake ciki, da kuma abin da dokoki zama evroprotokol. Yana da muhimmanci a gane yiwu lalacewa, wanda aka yi amfani da su cikin mota.

A abin da zai iya zama matsala

Bari mu bincika wasu daga cikin nuances cewa ya kamata a dauka a asusun a lokacin da jawo sama evroprotokol.

1. Idan aikata wannan laifi na da hadarin da aka rajista, a wani Member jihar, kuma yana da kore katin, da evroprotokol aka sanya a cikin saba hanya.
2. Idan form ƙunshi bayanin da mahalarta da hadarin, akwai bambance-bambance a cikin lamarin, da inshora kamfanin daftarin aiki zai zama karɓaɓɓu ba. To, ka diyya ga evroprotokol zama sosai matsala.
3. Idan discrepancies dole haifar da zirga-zirga da 'yan sanda.
4. Biya na inshora ba zai samu a idan daftarin aiki ba ya nuna da cin zarafin. Duk da haka, wani photo da bidiyo kayan iya ajiye halin da ake ciki.

Actions bayan rajista

Bayan da ya faru, da kuma jawo evroprotokol ayyuka daga cikin mahalarta wadannan da hatsari.

A aka azabtar, a cikin biyar na aiki kwanaki na inshora kamfanin aika wani kunshin takardun don samun wani maida on evroprotokol. Yana hada da:

• Nau'i na sanarwa na wani hatsari;
• aikace-aikace don ramuwa, wanda aka cika da duk wani nau'i (za ka iya amfani da model bayar kai tsaye da inshora kamfanin, idan ya cancanta).
• kafofin watsa labarai tare da bayanai game da hadarin al'amari (da shi na iya zama wani katin ƙwaƙwalwar ajiya tare da rikodin bidiyo ko hotuna - sa'an nan ya kamata a lura da cewa wani canje-canje ko tace na data ba za'ayi).

The aikata wannan laifi ya kamata kuma ziyarci your inshora kamfanin ko aika da sanarwa form. Ya kamata ba za a fara a gyara motar cikin kwana 15 bayan da karo. Amma idan kana so ka yi gyare-gyare da sauri, kafin wannan mota samar domin dubawa da inshora kamfanin na wani hatsari takara ko fita da wani yarda ga gyare-gyare.

Matsaloli tare da biya da kuma dabaru direbobi

Idan insurer, tun dauke da kayan bayar da shi ta ji rauni jam'iyyar, ki yarda a gyara lalacewa, ko da adadin lalacewar a kan evroprotokol, ya kidaya a kan ji rauni jam'iyyar, shi ne muhimmanci ƙananan, ya iya Sue da inshora kamfanin Sue. Wannan yanayin da ake gyarawa a sakin layi na 5 na Mataki na ashirin da 23 na Civil Procedural Code na Rasha Federation. Tare da wannan da'awar koma zuwa majistare.

Amma shi kuma ya faru a lokacin da hanya da masu amfani da za su haifar da wucin gadi yanayi na rajista da wani hatsari ba tare da kiran da ma'aikata hatsari. Idan wani yana da scratches ko wasu lalacewar da jiki, shi ne mafi alhẽri ba hadarin da shi da kuma kira da sufeto, idan ya cancanta, da kuma motar asibiti. Idan ba ka aikata ba, na iya faruwa sosai m sakamakon.

ƙarshe

Saboda haka, idan kana da hannu a wani hatsari, kuma jawabi batun rajista na wani hatsari ka zabi, yi da shi sane. La'akari da shawarar da aka ba a cikin labarin.

Ya kamata a kara da cewa, a lokacin da amfani evroprotokol yawan inshora biya samu a sakamakon rajista a cikin irin wannan hanyar da nawa to babu fiye da tara bisa dari na duk lokuta da hatsari. A kananan yawan hatsarori a wadda mahalarta yanke shawarar a kan abun da ke ciki na takardu ba tare da ya kira zirga-zirga da 'yan sanda, saboda gaskiyar cewa karo da wuya sarrafa to ma'ana tantance lalacewa.
A ɓangaren mai laifi ne ko da yaushe wani hadarin da cewa zai zama kasa, ya rufe da lalacewar iyakar payout evroprotokol. Hatsari to, zai kasance yankunan da, kamar yadda wajibi ne a rufe sauran adadin daga aljihunsa.