Saboda abin da mota da aka ja zuwa hagu lokacin braking?

Don aiki na mota da aka as lafiya kamar yadda zai yiwu, mai shi yana zamar masa dole ya saka idanu matsayi na dukkan bangarorinsa. Bisa kididdigar da, mafi yawansu duk hatsarori faru ba saboda rashin fahimtar zirga-zirga dokoki ko zargin almubazzarancin, amma saboda matsaloli daban-daban a cikin braking tsarin da tuƙi kayan aiki. The masu "AvtoVAZ" samarwa motoci iya ji sau da yawa cewa mota da aka ja zuwa hagu lokacin braking. Wannan ba mai kyau alama. Dole ne ka gane asali da kuma gyara matsalar. Bari mu gano abin da shi ne dalilin da kuma yadda za a magance ta.

A gaskiya, wannan shi ne wani hali matsala ga motocin, wanda sun dade a cikin aiki. Lokacin da tuki ko ko braking dabaran o ƙarin juya, game da shi game da abin hawa daga mike Gudun. Wannan halin da ake ciki na faruwa ba kawai a lokacin braking, amma kuma a sa kudi.

Domin wasu dalilai da mota ke da gefen?

Akwai da dama breakdowns wanda tsokane mota Pull dama ko hagu. Wani lokaci masu motoci zargi da jihar na hanya surface. Amma ba ko da yaushe ya zargi hanya. Mafi na kowa dalilin wannan hali da yake a cikin sosai musamman laifinsu.

Luft tuƙi

Kowane mota manufacturer damar da wasu yarda. Domin motoci da shi ne kasa da truck, amma har yanzu dole ne bi da na kullum. Idan mataki na backlash ne ya fi girma fiye da yarda a kan fasfo (15 digiri), sa'an nan da mota zai dauki kashe a cikin shugabanci na motsi. Don warware matsalar ta hanyar daidaitawa da tuƙi tsarin.

Hijirar na raya ƙafafun dangi zuwa ga jiki

Canza geometrical sigogi na wani jiki - a wajen rare dalilin. Duk da haka, saboda shi a lokacin hanzari da kuma karkashin braking da mota na jan hagu ko dama.

All sosai banal - dalilin ne ba a cikin bodywork canje-canje da ba daidai ba aikin yi ta hanyar daidaitawa da matsayi na gaba biyu daga ƙafafun dangi zuwa ga raya. Idan ka saita kome daidai, shi zai zama babu matsaloli.

Mara daidai k auka

Matsaloli na wannan irin iya, wani lokacin faruwa idan ka kuskure sa rushewar raya ƙafafun. Idan akwai wani gagarumin bambanci tsakanin sasanninta, da matuƙin jirgin ruwa zai sidetrack. Amma sa'an nan, abin da bangare ya fita daga inji dogara a kan girman da auka. Wannan ya faru a lokacin da daya dabaran kafa tare da wani mummunan kwana, da kuma sauran - da positive. Hanyar fita - sake daidaita da haduwa da camber.

m famfo

Idan mota da aka ja zuwa hagu lokacin braking, shi ne shawarar duba bar hula.
Idan matsa lamba bambanci ne mafi girma daga 0.5 yanayi, watakila dalili shi ne cewa. Don kawar da isasshen daidaitãwa matsa lamba a cikin tayoyin. Matsalar tafi da kanta.

A lalace hula

Wannan ne mafi muhimmanci dalilin. Tayoyin ayan sa fita kawai partially. Saboda haka, da zaman lafiyar na motsi na steered ƙafafun iya rasa. Dole ne ya zama ya mamaye yi imani da yanayin duk tayoyin. Idan ka canza wani lalace hula ne ba zai yiwu, za ka iya juya su tafiyar da al'amarin gefen fita. Yana da wani hanya zuwa ga kõmãwa da mota motsi kwanciyar hankali, kazalika da ajiye a kan roba sauyawa. Amma dole mu tuna cewa wannan zai iya kawai taimaka a cikin gajeren lokaci. Rubber har yanzu dole canza.

Motar daukan kawai a lokacin braking

Mu duba a 'yan dalilan da ya sa mota ya ɓace daga tsakar-line motsi. Wannan yana bayyana a dukkan lokuta - lokacin da tuki, da daukar ma'aikata da kuma rage gudu. kana bukatar ka dakatar a kan na karshe halayyar bayani.

Masana sun ce cewa idan mota aka ja zuwa hagu lokacin braking, da birki gammaye ne zargi ga cewa an kama na drum ko Disc. Ganewar asali a cikin wannan hali ne mai sauqi qwarai. Duk tafiya da mota game 10-15 minti, lokaci-lokaci na kokarin rage gudu sauƙi. Sa'an nan, a daina kuma duba fayafai domin dumama. Idan sun kasance ma zafi, bayyananne dalilin a cikin hannun jari. Su wedged a birki caliper. Wani lokaci matsalar da aka tare da wani halayyar wari gõbara.

Wannan kuskure ne kawai zai iya faruwa a daya gefen. Har ila yau daraja tafi gammaye ga lalacewa uniformity. Yaya wannan ya shafi mu halin da ake ciki? Idan akwai m lalacewa, a lokacin da braking da mota na jan hagu ko dama (dangane da lalacewa). Matsalar da aka warware tsagi, ko maye gurbin Disc.

Vaz-2107, kuma birki tsarin

Idan inji shi ne a cikin shugabanci na feda, sa'an nan, kamar yadda riga aka bayyana a sama, matsalar ta'allaka ne a cikin birki tsarin na mota. An shawarar duba yadda da gyara da raya gammaye.
Lokacin da braking da mota na jan zuwa hagu (VAZ-2107 injector hada) ne wata ila don maye gurbin gammaye da ba su gaba daya ya canza. Saboda m lalacewa a kan daya daga cikin dabaran da nau'i-nau'i na feda faruwa daban-daban juriya. Gammaye ganguna bambanta a nau'i-nau'i a kan duka axles. Har ila yau, ba a sãmi duba da yanayin da ganguna da kansu. A surface dukan lalacewa za a iya samar a saboda Hakika:

• Kasada.
• Scratches.
• Dandano.

Idan aiki surface na birki drum (ko gammaye) sun man fetur ko sauran oleaginous ruwa, to, wannan shi ne wani dalilin da ya sa mota da aka ja zuwa hagu lokacin braking. An shawarar duba yadda kyau da tsayayyen abubuwa a gaban dakatar da inji. A daidai wannan lokaci duba hawa goyon bayan a gaban birki.
Idan kana sawa fitar da pistons a birki cylinders, wannan zai iya kai wa ga scratches. A sakamakon haka, da fistan zai jam. A karshe, zai yiwu gazawar da braking sojojin kayyadewa (a cikin kowa "mayen").

Jan zuwa gefe a lokacin hanzari

Idan mota ne gaban-dabaran drive, yayin da marẽmari suna shigar ƙarin spacers, shi zai tafi a mike zuwa hanya. A abin da shugabanci da shi zai ɗauke zai dogara ne kan yadda jam'iyyun kafa wani thicker spacer. Biyu rabin-axis a guje cikin wannan harka a kusurwoyi mabambanta. Saboda da daban-daban centrifugal sojojin lokacin tuki cikin mota fitarwa bijirẽwa.

A gaban-Vaz wannan matsala faru akai-akai. Amma ba za ka iya cire shi tare da taimakon kai-gyara. Idan braking inji jan hagu (VAZ-2109, misali) ne ya isa ya cire shims daga tara a gefe daya da kuma shigar da su a gaban shugabanci. da feda dauki kamata dattako.

Jan zuwa gefen bayan da nuna

A cikin "Audi-100", kazalika da "Moskvich-2141" ne ya motsa daga daidaitu faruwa ne kawai a lokacin da cornering. Bayan direba kunna matuƙin jirgin ruwa duk hanyar da dama, da mota da ke zuwa dama. Idan matuƙin jirgin ruwa da aka juya zuwa hagu, yayin da tuki da kuma lokacin braking da mota ja zuwa hagu. Dalilan - saman goyon baya.
Idan sun kasance makale, da spring ne yin karan a cikin kofin, ba don kunna, kamar yadda ya kamata ta hanyar zane. Matsalar da aka saukin warware ta maye gurbin lalace part.

A bukatar akai bincike da kuma mot

Don wadannan laifuffukan da aikin kawar da su ba su juya a cikin wata-wata hanya, dole ku ba sakaci na yau da kullum mot, dace ganewar asali na braking tsarin da kuma dakatar da mota. A kai a kai tsaftace birki tsarin daga datti.

Bincikowa da za mu guje wa matsalolin ba kawai a cikin braking tsarin da kuma dakatar. Idan ka lokaci-lokaci duba your mota, na iya zama dace don cire matsattse gammaye, daidaita tsinin-fita, suna daidaitãwa matsa lamba a cikin tayoyin. Kuma a sa'an nan da mota zai daina zuwa gefe, da kuma tuki zai zama yawa mafi aminci kuma mafi dadi.