T-tarakta 40: Bayani dalla-dalla

Noma, aka ƙara samun shahararsa a Rasha. Amma dai ba duka za su iya sayen sabon kayan aiki don aiki na filayen da girbi. Idan yanki ne karami, shi ne mafi kyau dace domin kananan da kuma m motocin da gwada da kananan ga farashin.

Tarakta T-40

T-40 - a tarakta, wanda ya zama kusan almara. Sanannun iri, wanda aka samar a lokacin daga shekarar 1961 har 1991 a tarakta factory, a sanya a cikin birnin Lipetsk.

Wannan shi ne yafi T-40 tarakta amfani ga plowing filayen, kuma aiki ne quite haske kasa. Ba a cire, da kuma hay. Godiya ta zuwa ga kananan size, kuma a lokaci guda m iya aiki, da tarakta da kuma amfani da su yi aiki a cikin greenhouse, kazalika ga wani m iri-iri na kaya.

zane

T-40 - tarakta da gaba daya misali poluramnoy zane, wanda ya ƙunshi wani m ga kaya kwalaye, kazalika da dogara da raya aksali. The mota da aka located a gaban shi an saita zuwa kananan raba frame wanda, bi da bi, fixedly a haɗe zuwa crankcase watsa T 40. Tarakta slaveitsya m raya-dabaran drive, da juyawa da aka ruwaito da ƙafafun da ya fi girma diamita. Ƙafafun a haɗe zuwa frame ta hanyar m dakatar.

Front, bi-biye shiryar da ƙafafun da yawa karami diamita fiye da na baya. A tarakta T-40 AM bambanta daga duk wasu gyare-gyare da kuma har yanzu kõra gaban aksali. A kan abin hawa manufacturer bayar da ikon daidaita da kuma canja irin aikin don canja ƙasa yarda, kazalika da hanya ƙafafun. Don su iya aiki a kan sosai m gangara, don tabbatar da al'ada juriya, yana yiwuwa ya kara da waƙar da nisa. A kan tarakta T-40 da aka tsayar da dabaran "daga cikin".

engine

T-40 - tarakta to wanda, ko da kuwa da sanyi, kafa aiki a kan dizal engine sa D-37. A fasalin da irin wannan iko shuka ne a gaban iska sanyaya tsarin. Tarakta T-40 (hoton da ke ƙasa) ƙila za a sanye take da wani mota da kuma sa D-144 tare da wani karfi na 50 dawakai. Tun da farko versions aka kaddamar da wani ƙarin engine daga cikin iri PDP-8, yanã gudãna a kan fetur. A wani daga baya shigar lantarki Starter taro don fara saka idanu na gida ciki.

watsa

A musamman ɓullo da reversing tsarin shigar a kan T-40, da tarakta za a iya sarrafa tare da dukan sa na samuwa gudu lokacin da tuki biyu gaba da kuma baya. An ban sha'awa siffa daga cikin zane - shi ne wuri na bevel kaya. An located nan da nan bayan da kama, da kuma a sakamakon da ka shigar da watsa shaft giciye. Don yin aiki a ƙananan gudu shi ne mai yiwuwa a kafa ƙarin hodoumenshitelya aiki ta amfani da hydrostatic ko inji drive. A T-40 da biyu shafts ga PTO - daya na baya, da kuma na biyu - gefe. Gyara na tarakta T-40 da sauƙin yi, daidai saboda irin wannan layout na duk aiki raka'a.

aiki

A wannan tarakta iya aiki tare da kusan duk wani rabin ko towbar, wanda aka ɓullo ga mutum model na irin MTW kuma m matsayin T-25. Wannan shi ne daya daga cikin mafi muhimmanci abũbuwan amfãni, kamar yadda babu bukatar don ƙirƙirar raba kayan aiki don wannan ƙirar ko gyaggyarawa riga data kasance. A gaban biyu Multi-yanayin PTO iya muhimmanci ƙara da ikon yinsa, daga amfani da dabara.

engine Gyara

Wani lokaci akwai yanayi a lokacin da a lokacin daya daga cikin sassa daina aiki daidai, wannan ba za a iya kauce masa, ba za ka iya kawai gyara. Mafi na kowa matsala ne "fama da" tarakta T-40 (photo nuna shi a cikin labarin) da kuma ta engine - wani lokacin ba a fara da engine. Babban dalilin - bayyanar blockages a cikin ciki na man fetur. Easy isasshen - kana bukatar ka tsaftace duk hoses kafin a yi kafararsa da kuma bushe. Kawai sai kokarin gudu da ikon shuka sake. A wasu lokuta, yana da sauƙin - ya samu a cikin iska bututu. Magani - Cire iska kumfa ta hanyar cikakken cika tsarin. Idan kun kasance daga domin tacewa, wanke su da kuma maye gurbin ba zai zama da wuya saboda m wuri na aiki abubuwa a kan firam.

Wani lokaci engine iya aiki a kasa da cikakken ƙarfi, ko da guda tare da kananan interruptions. A wannan yanayin akwai iya zama dalilai da dama: a cikin iska wadata tsarin (wannan za a iya warware da taimakon hurawa, kuma tsaftacewa). ma sa m aiki za a iya rataye raba abubuwa - da bawuloli a cikin Silinda kai, a plunger ko allura wadda ake amfani a cikin atomizer bututun ƙarfe. Duk abubuwa dole ne a cire da kuma tsabtace. Idan tsaftacewa ba ya ba da ake so sakamakon, maye gurbin da sababbi.

Kafin ka fara gyaran tarakta T-40, duba da man fetur line for blockages, kazalika da gudanar da famfo bincikowa. A wata al'ada farko na mota za a iya shafa da kuma yanayin iska tace. Tare da kasa adadin iska arziki cakuda da aka samu. Wannan na iya haifar da m aiki na da ikon naúrar, kazalika da ƙara man fetur amfani a gwada low ikon, uncharacteristic irin wannan engine.

gaban Dairy

A T-40 Front Dairy taka wata muhimmiyar rawa sosai, musamman idan aiki ko motsi a cikin kashe-hanya yanayi. A T-40AM manyan da shi, sa'an nan da yawa ya karu gogayya da flotation fasahar matakin. Babban aiki abubuwa:

• reducer.
• canja wurin hali.
• bambanci.
• dakatar.
• karshe drive.

A T-40AM babban kaya qunshi biyu giya, daya daga cikinsu - da jagorancin da na biyu tare da - kora.

A bambanci ake bukata domin ya sami damar dabaran juyawa kwana (yayin da shawo kan tafka magudi ko cornering) da kuma a daban-daban gudu.

Transfer hali abubuwa a matsayin wasu connection tsakanin ƙafafun da drive. A karshe canja wurin kafa domin rage gudu.

Yana da muhimmanci a tuna cewa a cikin hali na ƙafafun da wani fairly manyan diamita da kuma katse gaban aksali iya sa probuksovok ƙafafun located a raya.