Towing wani m hada guda biyu: da dokoki. Towing majajjawa. Towing

Akwai iri uku towing. Wannan bayanai da aka bayar ko da a wani tuki makaranta. Akwai towing wani m hada guda biyu, da m da m loading Hanyar. Mafi na kowa - da shi ne m. M amfani da m yanayin yanayi. Towing m loading da ake amfani, idan inji ba aiki da tuƙi tsarin. Bari mu dubi yadda za a ja motoci. Wannan bayani zai zama mai amfani ga kowane direba.

Towing da SDA

Ka tuna cewa towing wani m hada guda biyu a wuya yanayi haramta ta SDA. Abin da masana bayar da shawarar? Idan da dabaran da towing abin hawa ne mai kõra da kasa kwarewa fiye da a cikin towed mota, shi ne mafi alhẽri a swapped. Me ya sa haka? Gaskiyar cewa Tug management wuya fiye da manajan wani al'ada fasinja mota. Har ila yau, mai zuwa hanya da za a daidai masu hada kai. Bisa ga SDA, kuma daga ra'ayi na kowa hankali a gaba rika tattauna sakonni. Zai yiwu shi za kibta m haske, daban-daban da sauran gestures (misali hannu). Wadannan su ne ainihin dokoki na towing. Suna kuma wajabta a cikin dokokin.

An yi imani da cewa direban na biyu mota a ja - shi ne ba da direba da fasinja. Wannan shi ne wani ba daidai ba sanarwa. Wani mutum yana zaune a cikin mota towed, wannan hane-hane nema. Sun yi aiki da wannan dokoki a matsayin ga talakawa direba. Saboda haka, dole ne ka zama a mallaki dukan takardun da ake bukata domin mota da lasisi na Game da category.

Me kana bukatar ka sani da farko?

Towing bukatar wasu horo. A farko motoci kamata su sãɓã ba ma da nauyi na biyu mota. Har ila yau, Tug dole mannewa a cikin al'ada yanayin da serviceable sanyaya tsarin. A wannan fitarwa na engine ne fuskantar nauyi, wanda ke nufin cewa da mafi tsanani. Bugu da ari, a cikin raya damina wajibi ne a sami wani thread ko lug. Idan akwai wani thread, shi wajibi ne don dunƙule da zobe. Domin wannan kashi zai jingina towing majajjawa.

Cable bada shawarar ka shigar haka abin yake a kaikaice da towed abin hawa. Har ila yau dokoki bayarwa towing hada iyaka da kuma gangami a farko da na biyu mota, bi da bi. Idan shi bai yi aiki ba, m ga alama ne a haɗe zuwa da baya daga cikin jirgin saman.

Musamman towing da manual watsa

Vehicles sanye take da wani manual watsa, za ka iya ko da yaushe fice. A cikin akwatin da shi ba zai tasiri ba. PPC ne isa ya fassara a cikin tsaka tsaki da kuma rike kafar a kan birki. Towing wani m hada guda biyu za a iya za'ayi ko'ina. Motar za a iya daidaita, kuma kore a jummai.

Wani abu - na atomatik watsa.

Atomatik watsa da kuma towing

A nan, duk abin da yake yawa mafi rikitarwa. Mutane da yawa masu atomatik ji cewa fitarwa a kan makanikai da kuma a kan inji ne muhimmanci daban-daban. Amma dai ba duka san cikakken bayani. Masu sau da yawa ba su tabbata ko za ka iya yi wani a cikin ja da kuma yadda za a yi.

A manual watsa a tsaka tsaki kaya matsayi zai juya daya kawai kaya. Idan towing abin hawa ne da za'ayi tare da wani gun, a cikin tsaka tsaki matsayi na akwatin a guje dukan inji gaba daya.

Tun da atomatik watsa a kan irin aikin bai zata ba da inji don sauri zafi sama da kuma iya ko da kasa. Mai famfo, wanda farashinsa da man shafawa na gearbox, aiki ne kawai a lokacin da engine aka fara. Idan mota ne karkatattun, sa'an nan da watsa ba za a lubricated abubuwa. Yana kuma iya zama a matsayin dalilin gazawar. Idan mota tare da atomatik watsa zai taka rawar da wani ja, da atomatik watsa tsarin shi ne batun da muhimmanci ƙarin danniya. Atomatik bukaci wasu asasshe.

Yadda aka towed a kan atomatik

Tun da inji daga daban-daban masana'antun iya muhimmanci daban-daban daga juna, da yiwuwar towing ya kamata a kayyade a cikin umarnin da abin hawa. Akwai kuma sau da yawa yana dauke da bayani game da yadda nisa da mota za a iya towed da kuma wanda a cikin wannan yanayin ne ya zama gudun. Daban-daban masana'antun saka daban-daban da saitunan. Gaba daya haramta towing wani m hada guda biyu zuwa atomatik watsa ne sosai rare.

A mulkin na zinariya nufi ga atomatik watsa

Matsalar shi ne cewa ba dukan yanayi da lokaci zuwa karanta umarnin. Domin irin haka, kwararru a gyara motoci da gogaggen direbobi yi amfani da mulkin "50 zuwa 50". A cewar wannan doka, a mota sanye take da atomatik watsa za a iya towed, kuma shi zai iya aiki a matsayin mai Firayim mover. Duk da haka, gudun kada wuce 50 km / hr, nesa - ba fiye da 50 km. Wadannan dokoki suna riga towing da yawa tsĩrar da ceto daga fita daga cikin atomatik watsa tsarin. 50 km - shi ne sallama mai yawa. Zaka iya fitar da fadin Moscow da kuma samun da tashoshin ko gida. Idan ƙara da sauri, shi riga entails ya karu da lalacewa.

Janar sharudda atomatik watsa

Bugu da kari, shi ya bada shawarar cewa kowane manufacturer na kwalaye da takamaiman model, akwai wani sa na janar dokoki da ya shafi dukan motoci tare da atomatik watsa. Saboda haka idan da na'ura a kan inji za a towed, sa'an nan da mai zaɓin liba an saita zuwa tsaka tsaki.

Idan inji jan na biyu domin a yayin da ya tafi kyau a kan 2 ko 3rd kaya. A lokacin towing a cikin atomatik watsa inji zai tasiri da ƙara load. Yana da muhimmanci a tabbatar da wani isasshen man fetur matakin a wani akwatin.

Atomatik - Tug

Automakers bayar da shawarar don kauce wa irin haka. Amma idan wasu zažužžukan su ne kawai ba samuwa, to, kana bukatar yin 'yan dokoki. Better to zabi wani m hada guda biyu. The nauyi na towed abin hawa dole ba ƙetare nauyi na ja. Speed dole ba zama ya fi 30-40 km / h. Yana da unacceptable cewa atomatik watsa ne a matsayin D. Sa mai zaɓin hakan ya zama tilas ga 2nd ko 3rd kaya. Towing a wani m hada guda biyu - ne mai babbar load a kan engine. Saboda haka, D yanayin zai zama na mutuwa ga akwatin.

Towing tips daga gogaggen direba

Duk da SDA dokoki, gogaggen masu motoci ba da shawarar da su sun hada da wani ƙararrawa. Yana hana ciyar da nuna sakonni. ACC ma ya ba da sarari bayanai a kan hanya a gaba ga sauran hanya masu amfani. Yana da kyau a juya a kan hazo fitilu. Har ila yau kada ka manta game da ban towing wani m hada guda biyu a cikin kankara.

Idan zai yiwu, ka rike sadarwa tare da sauran masu mota a wani m hanya. Alal misali, a kan wani wayar hannu. Saboda haka da yawa sauki a tattauna a tsakãninsu da yiwu horar da.

Kafin ka taba shi ba, dole ne ka farko jan igiya. Don yin wannan, m mirgine gaba har baya na na'ura ba ya aiki a matsayin anga da towing madauri ba tensioned. Bayan da cewa za ka iya fara motsi. Samun karkashin hanya bukata kamar yadda smoothly.

Kyawawa don canjawa watsa daga baya da kuma fitar da engine zuwa mafi girma gudun. Sharuddan kamata a yi sauri. Dole mu cire yawa ya fi girma taro da haka da inertia na na'ura hasarar yawa sauri. A engine ba shi da isasshen gudun fadowa a cire mota. Yana dole ne a fahimci.

Lokacin da motsi kamata kullum saka idanu da halin da ake ciki a kan madubai. M nesa da kuma raya na na'ura gudun. Igiya zai sag, da kuma bukatar hanzarta smoothly, cewa babu jerks. Shi ne kuma dole yin lissafi da juya radius. Idan karkatarwa ne m, to, ku zo a cikin shi a cikin matsanancin radius, da kuma barin guda. Yana dole ne a tuna da cewa motor an akshe, ikon zai yi aiki ba. Wannan yana nufin cewa sauran direban bazai iya kunna matuƙin jirgin ruwa.

towing gudun da m hada guda biyu ne kasa da 50 km / h. Hakan ya bayyana a cikin dokoki na SDA. Ya kamata rage gudu hankali. Kada ka manta game da mafi braking nesa, kamar yadda towed inji ba zai iya rage gudu kamar yadda ya kamata. Lokacin da mai walƙiya kore mafi rage gudu nan da nan. An ba da shawarar dakatar a kan tawakkali.

Yabo don towed

Yana da muhimmanci a kullum saka idanu da majajjawa - shi ya kamata ba sag. Don kauce wa wannan, a lokacin da loosening dan kadan slows saukar. A wannan yanayin, a mafi ƙarancin gudun ne sauki wajen tura feda don ƙara ja da majajjawa.

Idan mota-daga tsaya, ba lallai ba ne ya fitar da sama kusa da shi. Force latsa birki feda dole ne a lasafta. Dole mu latsa karin karfi, tun da shi ba zai yi aiki da injin amfilifa. Kana bukatar kuma ka lissafi gudun aiki da dabaran, saboda WTP bai yi aiki ba ma. Duk wani horar da dole ne a yi a kan sakonni Tug. Sake gina mafi gaba.

A kan zabi na USB

By SDA igiya tsawon lokacin towing a kan wani m hada guda biyu na iya zama daga 4 zuwa 6 mita. Yana da muhimmanci cewa na USB da aka ba m ko alaka da nodes. A bu mai kyau don kauce wa da zarar an tsãge slings.

Amma ga kayan, da karfe ne da karfi, amma ya dace towing da mummunar. Ka ba zaɓi ne a masana'anta ko roba slings. Saro na USB ne mafi alhẽri a gwada a kan mota.