Abin da zai iya gaya snuff da kyandirori

A cikin rãyuwar kowane aikin mota akwai ta zo a lokacin da motarsa ba ya so ya fara. Wani lokaci, har yanzu ya nuna wasu alamu na rai, amma, sau da yawa, shi ne kawai shiru da kuma juya Starter, sakamakon matattu yanayin da baturi. Sa'an nan ya bi da jerin abubuwan da suka faru.

Domin walai daga cikin cakuda a cikin konewa jam'iyya na bukatar abubuwa guda biyu: cakuda da kanta da kuma walƙiya cewa shi zai ƙone. Da farko, a irin haka ne wajibi ne a tabbatar da kasancewar na farko. Idan duk ke da kyau, to, kana bukatar kwance cikin walƙiya da kuma tabbatar da kasancewar wani biyu.

Bugu da kari, wajibi ne a tabbatar da tsarki na da wayoyin, da kuma ganin idan akwai toka a kan matosai. A launi daga cikin walƙiya toshe a cikin irin wannan yanayi zai iya gaya asalin da laifi. Hakika, kana bukatar wani fasaha domin sanin inuwa, amma shi duka zo saukar zuwa yi da dubawa na kyandirori a yanayi daban-daban.

Alal misali, black carbon adibas a kan fulogogin, wanda ake tsabtace kawai m sandpaper, ya ce a cikin Silinda shiga cikin mai, wanda yake nufin shi da lokaci zuwa tunani game da maye gurbin da shi, tare da fistan zobba da kuma bawul kara like. Yawanci, wannan alama yana tare da ƙara engine shirin hana haske, kazalika da kaifi drop a iya aiki. Na farko shi ne mafi bayyananna a lokacin farko da ya fara daga wuri tun a wannan lokacin a mafi combustible cakuda shiga cikin Silinda.

Black carbon adibas a kan fulogogin, wanda sharewa a yatsa ko zane, shi ne sakamakon cakuda pereobogaschenie, yana da kawai baki. Shi ne ma'ana ya ɗauka cewa a Bugu da kari da direba ya kamata a lura da karuwa a fetur amfani. Idan mai shi daga cikin mota bai lura, dole ne ya nuna wannan a gaba duba, tun da taro na cutarwa watsi ƙwarai karu. Har ila yau, zai iya zama a matsayin misalin da ta hayãƙi mai baƙi daga shaye bututu, wanda aka wuya gani. Kullum, da launi na shaye gas da kuma launi na fulogogin hade kai tsaye, tun da farko ajiye a karo na biyu, kuma wadannan suna dandana masu motoci sabis tashoshin da ubangijinsa.

Bugu da ƙari, fouling a kan matosai iya zama fari ko launin toka inuwa. Wannan launi nuna cewa combustible cakuda fetur bai isa ba, shi ne tsautsayi. Don magance wannan batun ne a bit don daidaita carburetor ko duba serviceability na kula da naúrar. Kamar dukan sauran cututtuka, wannan ba daya, kamar yadda maganar ke, "babu hayaki ba tare da wuta", amma a nan kishiyar gaskiya ne. Bayan da cewa akwai toka a kan matosai, akwai hayaki daga cikin guda launi, wanda shi ne musamman suna bayyana a lokacin babban lodi a kan engine. Shi ne kuma da wuya kaddamar da, shi ya auku ne kawai bayan 20-30 seconds na cranking da crankshaft. The abu ne cewa, ga walai daga cakuda fetur bai isa ba.

Saboda haka abin da ya kamata da kyandir? Red. Wannan martani iya gauraya da yawa mota masu, amma shi ne. A launi ya zama m. A muhimmanci yanayin ne tsarki da wayoyin. A cikin sama da bayyanar cututtuka, ya kamata ka kula a kowane kyandir ana maye gurbin, shi zai taimaka mika rayuwar da engine.