Carburetor K-151: na'urar iko, Laifi

Carburetor jerin K-151 "barewa" da aka samar da fadi da murfi. Bawuloli da gyare-gyare a iya withstanding high matsa lamba. Daga cikin siffofin da muhimmanci a ambaci ingancin famfo wanda aka sanya a cikin na'urar. Har ila yau, tsarin rayayye yabon ga m jam'iyya. Na musamman sha'awa a cikin mutane yana sa carburetor gyara K-151. Videos a kan topic wajibi ne don duba zuwa ga bincike na na'urar. A lokacin gyara yana da muhimmanci a bi umarnin daidai. Don sosai fahimtar batun, mun bayar da shawarar farko na duk don su bincika kafireta naúrar K-151.

Total carburetor na'urar

La'akari da sitati "barewa" K-151, wanda ya hada da wani diffuser da bawul tsarin kasancewa a cikin m jam'iyya. A kasa na model yana da wani famfo. Har ila yau kafireta naúrar K-151 yana mai abun hura tube. A riƙewa gyarawa zuwa thread. A gefe na fesa juna da aka sanya, wanda aka haɗa tare da reshe bututu.

A limiter ne amfani da jet. The location of kasa na kafireta man fetur tsarin. Har ila yau zane carburetor K-151 hada da wani bututun ƙarfe wanda aka yi amfani da tare da karamin allura. A taso inji located karkashin kamara. Musamman da hankali cancanci adaftan a cikin na'urar. A wannan yanayin da aka yi amfani da wani maƙura bawul. Danganta carburetor K-151 faruwa ta cikin plenum.

A taso inji

A taso inji a cikin kafireta aka sanya da biyu gammaye. Tara shi ne a gefe daya ne kawai. Don tsabtace wannan ginshiki, kawai bukatar cire saman murfin na gyara. Ya kamata kuma a lura da cewa tube motsa daga tsakiyar jam'iyya. A cikin ƙananan ɓangare na inji naúrar aka sanya a kan carburetor K-151. Laifinsu ya wuya faruwa, saboda shi yana amfani da biyu gammaye. Lokacin da na banza, ba za su iya kyakkyawa da yawa sharewa. Idan ya cancanta, da kushin za a iya yanka ta kanka daga wani karamin yanki na roba.

A bawul tsarin

A tsarin na bawuloli a kafireta ne ke da alhakin man fetur allura. babban matsin lamba a kan tara. Primary gyare-gyare jam'iyya ne bayar da biyu goyon bayan. A tsakiyar ɓangare na na'urar yana da kananan hula. Don daidaita shi, shi wajibi ne in yi amfani da key. A gefe na bawul tsarin da aka ciyar da su da carburetor tube K-151. inji idan ya cancanta, za ka iya cire ko da yaushe kanka. Abun da ake sakawa cikin model amfani da wannan yanayin sanya daga roba. A bututun ƙarfe na bawul ne fushi. Wannan bawul din da aka maye gurbinsu da abokin ciniki, bukatar musamman da kayan aiki. Masana sun ce cewa salula kamata a tsabtace daga lokaci zuwa lokaci. Domin wannan fit dogon ramrod. Ruwa da aka ayi kasafi ciyar a karkashin babban matsin.

Daidaita mariƙin

Saboda juyawa daga cikin mariƙin ne da za'ayi kafireta saitin K-151. Video a kan Internet a kan wannan batu ba ko da yaushe cikakken bayyana da magana. A wannan canji na riƙewa located a kan kaikaice ɓangare na orifice. Gungura zuwa gareta, bukatar takaice key L-dimbin yawa. Juya shi ya zama kewaye iri na agogo. A wannan tsari, da mutum ya kamata saka idanu da matsayi na bawul. Idan ya leans baya, yana nufin cewa mariƙin bukatar karin crank kewaye iri na agogo. A wasu lokuta, a lokacin da daidaitawa da damper iya nutse. A wannan yanayin, da dunƙule wajibi ne a ci gaba a cikin guga man jihar. Domin kai bawul din, shi wajibi ne don pry tare da kaifi abu a kan wani ɓangare na farko jam'iyya.

Secondary gyare-gyare jam'iyya

A sakandare kamara na wannan canji ya hada da wani iko sa na famfo da kuma drive. Bandwidth bawul a cikin wannan yanayin ne a cikin ƙananan ɓangare na jam'iyya. Ya kamata kuma a lura cewa wannan model yana da wani bututun ƙarfe cewa Magana da man fetur tsarin. Lokacin da matsaloli suna gano nan da nan bada shawarar duba wasan kwaikwayon na tsakiyar jam'iyya. Idan da allura ba ya motsa, sa'an nan zira tashar.

Tsaftace kamara shi ne don amfani da bututun ƙarfe. Bugu da ƙari, shi ne a yi kafararsa da wani jet na iska a karkashin matsin. Yana da muhimmanci kada a lalata bawul tsarin. Idling carburetor K-151 da aka kaga mariƙin. Wasu mutane suna da matsaloli ne tare da kayyadewa, wanda shi ne a cikin masallãci. A wannan canji shi ne alaka da platen.

Don gwada iko, cire murfin kuma cire haɗin babba famfo. Kawai sai ta ke kai tsaye counter. A farko nadi ne katse. Bayan haka, duba da kayyadewa tushe. A wannan carburetor an yi shi tare da kananan tsayawar. Idan aka gurbata, sa'an nan da model za a gaba daya maye gurbinsu. Wata matsala iya karya a cikin lankwasa bango. Wannan ya faru saboda cunkoso na bawuloli. A bangare za a iya canza dabam. A wannan yanayin, babu bukatar gaba daya ya cire kayyadewa.

famfo matsalar aiki na samfur

A famfo a cikin wannan carburetor aka yi amfani da kananan tara. The sama na gyara yana mai rike wanda aka haɗa tare da gidaje. Har ila yau, akwai wani dunƙule cewa tightens da tara. Babban gazawar alamu an haɗa ka da makama. Gyara carburetor K-151 a cikin irin wannan halin da ake ciki, kana bukatar ka fara da yawon shakatawa na famfo tushe. Sa'an nan duba tube daga tara. Ciki akwai kananan famfo fistan. Don isa da shi, kana bukatar ka cire kasa murfin. Kawai sai za a iya karkatar da magana, da dunƙule da kuma duba da ciki na wani cikakken modified. A wannan yanayin, da adaftan da ba ya bukatar ya shãfe. Lokacin da ya maye gurbin knobs, musamman hankali ya kamata a biya zuwa jiragen sama. A wasu lokuta, shi da sauri shanku. Tara da aka yarda su canza ba tare da murfin. A lokacin da abu mafi muhimmanci - ba su lalata da taso kan ruwa.

gyara kayyadewa

Idan muka yi la'akari da kayyadewa da sakandare jam'iyya, ya kamata a lura da cewa shi a cikin kafireta K-151 A aka kafa tare da biyu sigogi. Cover faranti suna amfani ne kawai a cikin sama ɓangare na na'urar. Lokacin da mai kula ana maye gurbin da fari a buɗe murfin. A mataki na gaba cire bangare. Daga bisani, zai yi kyau-lubricated. Kada a wannan yanayin ba bukatar ka taba.

Shãmaki a wannan carburetor yana gyarawa kawai a lokaci daya. Retainer zaune quite da tabbaci, don haka wajibi ne ga pry. Musamman hankali ya kamata a biya su tara. Mariƙin kyau su bari tafi a lokaci guda. Idan clamping dunƙule da dama daga, ya kamata a nan da nan ya sa a wurin. Wani lokaci yana shanku kai tsaye sarrafa. Wannan ya faru saboda da kawar da na goyon baya. A wannan halin da ake ciki, masana bayar da shawarar duba gefen tsayawar da mutuncin jam'iyya.

Yadda za a maye gurbin cancantar a cikin na'ura?

A jam'iyya, wanda yana da wani carburetor K-151 taka rawar mariƙin. Wajibi ne ga al'ada aiki na bawul. Idan jam'iyya ya ɓace, da bawuloli sa fita da sauri. Amma duk da haka wannan tsari yana tafiya ne tare da zafi fiye da kima na farko jam'iyya. Lubrication ne ma keta. Don magance wannan halin da ake ciki, dole ne mu iya duba daidai gwada tufafi. Yana ba ya dauki lokaci mai yawa. A farko block aka sanya don kam inji. Zaka kuma iya amfani da saba mũnãnan ayyuka. Bayan haka, dole ne ka nemo clamping sukurori saman murfin. Suna located a tarnaƙi kuma boye madauri. Bayan kau na murfin an canja zuwa ga tsakiyar bawul. A famfo aka cire gaba daya.

To, suna da hankali duba da bawul. Idan suna gani duhun nufin carburetor lubrication sosai. A famfo iya sha daga wannan. Next ta ke kai tsaye gwada tufafi. A karkashi akwai kananan shugaban. Lokacin da aka maras kyau, da tsarin ba zai iya tsayayya da matsa lamba da aka halitta a cikin masallãci. A kai a wannan canji da aka kafa m irin. Duk da haka, don samun shi dabam wajen matsala. A wannan yanayin, da ƙungiyar za su canza gaba daya.

maye gammaye

Kwanciya a cikin kafireta ne alhakin sealing cikin masallãci. Idan muka yi la'akari da ƙananan gammaye, za ka lura da cewa suna da wani kunkuntar tushe. Su clamped da sukurori a cikin gidaje. Don canja inuwõyi a kan sakandare kamara, na farko na dukkan shi wajibi ne don gyara carburetor K-151. Bayan haka, unscrewed da bututun ƙarfe. Kada a lokaci guda ba su taba. Mutane da yawa kuskure lokacin nan da nan dauka duk sukurori. Su dole ne a kwance bayan daya. Saboda haka, kushin so ba sag. Idan muka yi la'akari da benen, sai duk abin da yake dan kadan daban-daban. A farko wuri don gyaran carburetor yana gyarawa. A mataki na gaba na tsunkule bawul. A wannan yanayin, da mariƙin dole ne ta kasance a cikin wannan wuri. A sukurori bukatar karkatar da magana, daya. Bugu da kari, wani mutum dole ne saka idanu da halin da ake ciki tsaye. Wani lokaci kushin nan da nan ya fara slide.

Duk wannan take kaiwa zuwa da cewa shi za a iya lalace. Don kauce wa wannan, dole ka kai da taimakon wani aboki. Daya mutum ya kamata kawai nemi mariƙin kuma a lokaci guda da yawa tare da sukurori. Comrade wajibi saka idanu rufi. Idan shi zai fara zuwa sag, saboda haka, wajibi ne a canza ainihin. Har ila yau, ya kamata a lura shi ne cewa da hatimin yana da wani primary jam'iyya na kafireta. An located kawai a baya murfin. Kafaffen hula a kan hudu sukurori. Kafin ka ƙara ja kome da baya, musamman hankali ya kamata a biya su lubrication na babban raka'a. Kamar wancan gefen kamara dole ne da tsabtace.

A kulle inji

A kulle inji, wanda yana da carburetor K-151, shi ne alhakin samar da man fetur. Yana hada da wani bututun ƙarfe, da kuma low ikon famfo, daga abin da kara a tube. A farko gyara ne a cikin ƙananan jam'iyya rabo. Babban matsalar ta'allaka ne a cikin na'urar matsalar aiki na samfur yalwatãwa. An saka a kan musamman adaftan.

Ya kamata nan da nan duba adafta don clogging. Domin wannan shi wajibi ne don cire haɗin famfo da kuma duba kamara tushe. Expander a kan kafireta aka kulla tare da biyu shirye-shiryen bidiyo, wanda aka located a garesu. Air jet a cikin wannan yanayin bai kamata a lamba tare da mariƙin. Lokacin da yalwatãwa maye an rika tsabtace da kai. Wannan shi ne ba yawa zuwa overwrite saman murfin.

gyara maƙura

A maƙura bawul wanda yana da carburetor K-151, iya motsi kawai a daya shugabanci. Yana karya saukar saboda manyan cunkoson ababen hawa tara. Wannan ya faru saboda a take hakkin da allura tsarin. Don magance wannan halin da ake ciki, da farko na dukkan shi bada shawarar, don su bincika adaftan, wanda shi ne a karkashin famfo. A mafi sauki - shi ne canza GASKET. Idan a kan tushen da bayyane scratches, to, akwai gogayya da bawul.

Duk da wannan kyakkyawan bada more danniya a kan man fetur da tsarin da kuma bawul. Don canja bawul, cire haɗin saman murfin ishe. A wannan yanayin, da gyara dunƙule ba za a iya shãfe. Daga bisani, zai kasance da wuya a daidaita. Musamman hankali ya kamata a bai wa ya maye gurbin bawul din-al'amudi. Dunƙule a kan shi ya kamata ba za a clamped har shi tsaya a nan ba. Idan ka magance kai tsaye tare da rufe, dole ka cire bututun ƙarfe. A wannan yanayin, ba lallai ba ne su cire haɗin wayar. A m an cire hannu, da kuma sakata aka koma gefe.

Yadda za a maye gurbin wani magudanun ruwa bututu?

Magudana bututu a wannan carburetor ne a sakandare kamara. Ta na da gajeren tsawon, amma wani lokacin shi ne karfi juya. A wannan yanayin, shi rinjayar duk na inji lalacewar jiki da kuma karin tsanani. Don dunƙule cikin tube daga bututun ƙarfe, shi ne dole a yi a kananan key. Bututun ƙarfe kanti takware bukatar nan da nan cire duk ƙura. Za ka iya amfani da zane. Bayan nan, bututu da aka ware daga kyamara.