Engine Vaz 21179: bayani dalla-dalla, fasali da kuma sake dubawa

Engine Vaz-21179, da halaye na wanda aka riga aka sani, kuma aka jera a cikin wannan labarin, ya kasance sabon abu bidi'a "AvtoVAZ". Don maye gurbin tsohon "shestnadtsatiklapannik" juz'i na 1.6 lita zo 1.8 lita engine tare da m bawul lokaci, da kuma da yawa wasu sababbin abubuwa. Bugu da kari, da engine za a iya samar a kan na'ura mai da zabe taro cewa bata taba amfani. Ikon naúrar - mai ban sha'awa 122 horsepower da kuma bayyanar karfi da kama zamani vazovskaya injuna. Duk da haka, ya kamata a lura da cewa engine ne gaba daya sabon: ci gaban injiniyoyi aka tsunduma a cikin gida mota.

"Garage kunna"

Idan wani zamani masu gida motoci magana game da ikon, wanda yana bunkasa sabon engine Vaz-21179, ya shi ne wata ila don grin - suka ce, da kuma na zamani "shestnadtsatiklapannik" iya "drive" to 122 sojojin da] in da block, sabon firmware cika da shigar ƙirƙira pistons . Amma ya zama dole a san cewa, wannan ne "gareji kunna" m baya da factory ci gaba. Kuma duk saboda su sa a kan na'ura mai mota, wanda aka Fitted a matsayin misali a zamani motocin, haka ma, kara da tasiri da kuma hanya - aiwatar lokaci-cinyewa kuma m.

Daya iya cewa tsohon 1.6 lita "rata ya" ba da wani karfi yi tare da ta dace kunna. Amma kar ka manta da cewa bayan mai tsawo da kuma aiki tukuru da injiniyoyi, masu motoci za ka samu engine Vaz-21179, wanda siffofi da bayar da shawarar da a yawa ya fi girma m.

ci gaba Tarihi

A tarihin na naúra, wadda za ta zama saman-karshen cikin jeri, "AvtoVAZ" a nan gaba, ya samu da yawa abubuwan da suka faru, rubucen da kuma hambarar da. Amma, mafi muhimmanci lokaci na ci gaba fara a 2006, lokacin da wani mota ne a Kanmu sosai. Sa'an nan, a cikin tsare-tsaren na babban zane hukumar ya saki wani sabon gaba daya aji na Vaz-2116 motoci (aka aikin "silhouette" ko "C-aji AvtoVAZ").

Kuma, a zahiri, da Vaz-21179 aka kamata ya zama saman layin da kuma shigar (ban da model na "silhouette"), amma kuma a kan SUVs. Duk da haka, ci gaban rufe saboda management bai amince da C-Class, amma daga baya ya koma tare da sabunta kuzari ga shi a shekarar 2008. Ko sa'an nan, aka yanke shawarar a tattara sabon naúrar a kan tushen da haihuwa 1.6 lita kazalika da halittar wani sabon gaba daya engine zai kudin mai kyawawan dinari. A sakamakon bincike da tattaunawa da aka kulla yarjejeniya da wata kwangila tare da damuwa da Ricardo, tushen a UK da kuma aiwatar da m bawul lokaci tsarin.

A farko gwaje-gwaje

All 2009 tafi a kan zane da kuma tsaftacewa da zane, da kuma na farko prototypes na Vaz-21179 da aka tattara a cikin watan Agusta. Engines da aka canjawa wuri zuwa Birtaniya da gwajin, kuma a 'yan watanni da suka tabbatar duk da sigogi na aikin, bayan da AvtoVAZ fara kammala naúrar. Duk da nasarar da gwajin, da kuma sha'awar da sauri fara da engine a cikin jerin, aikin ya daskararre kuma restarted sau da yawa. Dalilin shi da canji a cikin Board of mota da kuma wasu kudi matsaloli. Duk da haka, don kowa da kowa ya mamaki, a watan Fabrairu 2016 da Vaz-21179 engine tafi uwa na'ura, da kuma fara zama salla-samar.

The fasaha bangaren kuma tushe

Engine zane ne irin wannan cewa naúrar za a iya yi musu kyauta sa a cikin samarwa a data kasance wuraren da shuka. Babu shakka, muna da su yi zabi a cikin ni'imar da mota, saboda haka ya zama tushen da sabon. A zabi fadi a kan Vaz-21127 1.6 lita (kuma yi amfani da code 21129).

Kamar yadda aka nuna a bisa, da sabon Vaz-21179 yana da wani fitarwa na 122 l. wani. (Kamar yadda tsayayya to 106 l. C. A tushe na motor). Karfin juyi ne ma tsaya a lamba na 170 nm, yayin da 21127 th ɓullo da 148 nm. Ya kamata a lura da cewa wani m 127 nm a sabon naúrar ya cimma a 1000 Rev / min, wanda zai ji dadin kyau kuzarin kawo cikas yayin hanzari. Irin wannan Manuniya haihuwa Motors ba su kai ko da a iyakar gudu, bi da bi, shi ne a nan za ka iya ganin tasiri na inganta.

Abin da za a zabi: dace, iya aiki, ko kudin?

A sauki tambaya, kuma ya amsa da shi, da injiniyoyi "AvtoVAZ" yana da kyawawan kirtani up tarar da kwakwalwarmu. A farko, kuma mafi sauki bayani ya ƙara da bugun jini na fistan kuma, saboda haka, juz'i na engine Vaz-21179. 200 "cubes" - a kananan karuwa, amma shi ya isa ya ƙara karin "dawakai". Amma a cikin wannan harka, da tambaya ya jũya a kan mafi juriya da gas ducts daga iska ci, don haka muna da sa baki Ricardo nan. Suka kuwa taimaki injiniyoyi yin lissafi da kuzarin kawo cikas da kuma ci gaba na musamman da tsarin, wanda ya musanya bawul lokaci. Don zama mafi daidai, a wasu nufi da engine aiki "tsattsewa" ne adadin iska cewa ya ake bukata, man fetur da aka ma allura a cikin bukata yawa.

Bugu da ƙari, ta hanyar hada da a tsaye da kuma a kwance vortices a cylinders, Ricardo injiniyoyi sun iya optimally cimma m da ingantaccen konewa daga cikin cakuda. Fasa? Ba shi da wani matsala! Motor Vaz-21179 samu wani mafi kyau duka siffar konewa jam'iyya, wani tsari na kyandirori, kuma gaba daya redeveloped Silinda shugaban sanyaya jacket. Titanic da m aiki!

silinda block

Idan ka duba waje, za ka lura da kusan cikakkiyar kama da sabon naúrar da haihuwa, kuma wannan gaskiya ne. Amma akwai bambanci, kuma shi ne kawai imbin. A farko bambancin - wani sabon mai wucewa tsakanin farko tukwanen gas guda biyu, madadin cewa an dake tsakanin Silinda yawan biyu da uku.

Shi ne ya kamata a lura da kasancewar musamman V-dimbin yawa tashoshi don sanyaya Silinda wuraren da gadoji da cewa zai kawar da lalacewa zobba a farkon matakai. An kara da uku-bene rarrabuwa gadaje babban bearings, crankshaft da liners. A wannan mataki, akwai mai ban sha'awa aya zabe taro a lokacin da musamman tracking na'urar karanta bayanai game da girman azuzuwan da Silinda block da crankshaft, sa'an nan sakonni da bukatar haraji shigarwa na wani shafi. Kuma ma bayar da dama ga Vaz-21179 jeri a kan duk-dabaran drive motoci.

Crankshaft da kuma Silinda shugaban GASKET

Ingantawa ba kare da crankshaft, wanda aka samu ta hanyar kara girman gwiwa 84 mm da kuma crankpins rage a diamita, game da shi, rage gogayya hasarori. mai Tsarki da aka shafe, wanda a baya overlapped iyakoki, kamar yadda su ne yiwuwar hatsari a matsayin wuraren da guntu.

Silinda shugaban GASKET - wani karfe, yana yiwuwa a cimma karami nakasawa daga cikin Silinda bango a lokacin taro na naúra. Matsalar wani "m" gammaye ya gaban high edging Silinda, da samar da "gwiwa", ta hanyar abin da Silinda bango iya tanƙwara a lokacin da tightening kusoshi. A sakamakon - da zobe gudu tare lankwasa Silinda ganuwar, kara mai amfani kudi da kuma samuwar crankcase gas yawan guba. Amfani da m shim kauce wa gagarumin curvature daga cikin Silinda bango, saboda haka, da yawa illar wasu har.

silinda shugaban

Babu kasa muhimmin ɓangare na engine Vaz-21179, da halaye na wanda kawai ba da damar su yi ĩmãni a cikin gida asalin na naúra (da shi ne!), The Silinda shugaban ya kuma halartar inganta, ko da yake a ainihin dauki kan da yawa daga cikin halaye na da tushe. The main "zamba" - ƙara wani karin samar da man fetur a cikin Silinda kai tsakanin farko tukwanen gas guda biyu (kafin irin wannan shi kadai, ya kasance tsakanin 3rd da 4th cylinders).

Aka ba kare da kuma sanyaya na kai, da samar da wani sabon gaba daya "ruwa jacket" ga wani ya fi dacewa da tsarin. Kuma, ba shakka, da canje-canje sun shafi gas tashoshin da aka tsara kawai daga ƙasa har, shan la'akari dukan bukatun da riba.

Karin kuma mafi dogon-jiran wani zaɓi wani tsarin na m bawul lokaci, wanda a yarda a cimma m sakamakon a cikin engine kuzarin kawo cikas. Bugu da kari, saboda da tsarin ya iya rage man fetur amfani da kara tuki ta'aziyya. Lalle ne, kusan duk wani tempo VVT engine zirga-zirga zai ba da damar lokaci zuwa Dart kashe, ba da zama dole prytkost naúrar.

muhalli da bukatun

Yana da wuya a yi imani da cewa m samar iya saduwa da zamani muhalli matsayin, kamar yadda a cikin Rasha Federation dokokin da suka shafi muhalli, softer fiye da a cikin EU da kuma Amurka. Amma daga farkon na samar da Vaz-21179 engine wanda farashin ne kusan babu tasiri a kan sauran kudin na abin hawa, shi yana da wani muhalli aji "Yuro-5". A kananan tsari na Lada 4x4, kwanan nan halshen a Yammacin Turai hadu muhalli nagartacce "Yuro-6"! Yana yiwuwa a nan gaba da wannan misali za a iya amfani da motocin don sayarwa a cikin ƙasa na Rasha Federation da CIS kasashe.

Duk da dogon ci gaba da kuma babban idda, shi ne har yanzu yiwu su yabe da m injiniyoyi. Bayan kashe mai yawa lokaci, ilmi da albarkatun a cikin sabon yaro, suka tabbatar mai kyau nan gaba motocin, wanda zai iya zama alfahari da kowane. Hakika, shi wajibi ne su jira na farko da sake dubawa na masu motoci tare da sabon engine, amma yanzu ya bayyana sarai cewa "AvtoVAZ" ya yi wani babban aiki don inganta ingancin samar da motocin na kusan duk wani aji.