Heat injuna: qa'ida ta aiki, da na'urar kewaye

La'akari da zafi injuna, sunadaran da mataki na wadannan manufa. A cikin ƙasa ta ɓawon burodi, da teku na ciki makamashi reserves za a iya daukan Unlimited. Domin warware m matsaloli, shi ne bai isa ba. A na'ura da kuma aiki manufa zafi engine dole sani domin fitar da lathes craft. Man yana bukatar irin wannan na'urorin da za su iya yi amfani aiki.

Heat injuna, wanda aiki za mu dubi ne na farko a duniya. A cikinsu akwai canji na ciki makamashi a wani inji irin.

Features zafi engine

Mene ne mataki na zafi engine manufa? A takaice za a iya wakilta wani sauki gwajin. Idan ruwa zuba tube, rufe tube, kawo zuwa tafasa, shi zai tashi. Dalilin tsalle saukar da toshe ne na ƙurewar gudanar da tururi. A tsari ne tare da mayar ciki makamashi cikin sanadin motsi darajar biyu marufi. Heat injuna, wanda aiki ne kama da cewa ya bayyana gwajin, daban-daban tsarin. Maimakon yin amfani da wani karfe Silinda tube. Cork maye gurbin da fistan, kwance kusa da bango, motsi tare da Silinda.

algorithm matakai

Mene ne mataki na zafi engine manufa? Grade 10 za la'akari da al'amarin a kimiyyar lissafi darussa. Heat engine mutane kira sunadaran, inda akwai wani ciki man fetur da makamashi hira cikin inji look.

Don yin amfani engine aiki, da matsa lamba bambanci a garesu na fistan ko injin turbin ruwan wukake iko da za a halitta. Don cimma wannan matsin lamba bambancin na faruwa aiki m zazzabi karuwa da dubu digiri a kwatanta da talakawan ta muhalli. Irin wannan zafin jiki Yunƙurin ya auku a lokacin da konewa tsari.

bambancin da zazzabi

All zamani motocin emit zafi da aiki m. Suna da ake kira gas da ke faruwa a kan aiwatar da fadada amfani aiki. Harufan zazzabi, denoted da T1, da ta samu a cikin tukunyar jirgi ko na inji mai farfela inji. Wannan index ake kira da hita zazzabi. A kan aiwatar da yin aiki ne a hankali a hankali asarar makamashi na iskar gas. Wannan take kaiwa zuwa makawa sanyaya na aiki ruwa zuwa wani index T2. A zafin jiki darajar ya zama kasa da na yanayi yanayi index, in ba haka ba da gas matsa lamba, sunã da wata karami kudi fiye da yanayi matsa lamba, da kuma engine aiki ba za a sanya.

Nuna alama T2 ne da yawan zafin jiki na firiji. Yana abubuwa a matsayin wani yanayi ko wata musamman na'ura da ake buƙata don sanyaya kuma condensing da ciyar da tururi.

da wasu abubuwa

Saboda haka, zafi injuna, da aiki da ka'ida na wanda dogara ne a kan fadada daga cikin aiki ruwa ne ba su iya ba ka yi aiki da dukan ciki makamashi. A cikin wani hali, wasu kadan za a canjawa wuri zuwa ga yanayi (firiji) tare da ciyar da tururi ko shaye gas injin turbin ko ciki konewa injuna.

Yadda ya dace da zafi injuna

Mene ne aiki manufa na wani zafi engine? Thermal yadda ya dace da engine dogara a kan adadin amfani aiki yi da gas. Ganin cewa ba shi yiwuwa a gaba daya canza ciki makamashi a cikin aikin da zafi engine, yana yiwuwa a bayyana irreversibility na halitta matakai da mamaki. A wannan yanayin, idan ya lura maras wata-wata dawowar zafi daga hita ga mai sanyaya, da ciki makamashi a cikin cikakken allo zai canza kama zuwa amfani aiki ta wajen zafi engine.

Yadda ya dace shi ne rabo na amfani aiki yi da ciki konewa engine, da adadin zafi da aka canjawa wuri zuwa ga firiji. A kimiyyar lissafi, wannan darajar mafi yawa ana bayyana a matsayin mai yawan. Wannan ne ka'idar aiki na da zafi engine. Tuki shi ne bayyanannu, kuma mai sauki, ko da makarantar sakandare dalibai ne akwai. The dokokin Thermodynamics sa shi yiwuwa a gudanar da wani lissafi na matsakaicin yadda ya dace.

Da sabuwar dabara ne mai zafi engine

The kirkiro na farko inji yin amfani da zafin rana ya zama Sadi Carnot. Ya ɓullo da wani m mota a cikin abin da wani manufa gas ne aiki jiki. Bugu da ƙari, masanin kimiyya zai iya sanin yadda ya dace da kudi ga cewa na'urar amfani da dabi'u na zafin jiki na firiji da hita.

Carnot iya sanin ko dangantaka tsakanin real thermal inji aiki a kan tushen da hita, da kuma wani mai sanyaya, da abubuwa a matsayin iska ko condenser. Ta hanyar ilmin lissafi dabara samarwa da Karnaugh zuwa ta farko manufa zafi engine ne m da iyakar yadda ya dace. Tsakanin zafin jiki na da hita, kuma firiji akwai wani kai tsaye bond.

Domin yadda ya kamata aiki inji, zazzabi kada ta kasance kasa da ta index of kewaye iska. Idan so, da hita zazzabi za a iya ƙara, ba tare da ya manta cewa kowane m jiki yana da wani zafi juriya. Kamar yadda dumama shi hasarar da elasticity, da kuma lõkacin da ta kai a narkewa zafin jiki kawai ya narke. Saboda firtsi wanda cimma a zamani injiniya masana'antu, akwai wani sauka a hankali karuwa a engine thermal yadda ya dace. Alal misali, ya rage-rage gogayya tsakanin mutum sassa aka shafe asarar tasowa saboda bai cika man fetur konewa.

Ciki konewa engine

Yana da wani zafi engine a wadda wani aiki ruwa da ake amfani da high zazzabi gas samar a lokacin konewa na daban-daban na man fetur a cikin masallãci. Akwai hudu hawan keke a cikin mota engine. Daga cikin bijiro da batun kafa sassa za a kira da ci kuma shaye bawuloli, konewa jam'iyya, fistan, Silinda, walƙiya toshe, a haɗa sanda, da kuma wani flywheel.

ƙarshe

A halin yanzu, amfani da daban-daban iri mota injuna: dizal, kafireta. Duk da bambance-bambance a cikin man fetur amfani, su ne irin wannan a cikin manufa. Domin thermal makamashi kudi generated a lokacin konewa na fetur, akwai wani thermal makamashi hira cikin wani nau'i.

A mataki na farko akwai mai santsi yunkuri na bawul saukar aiwatar daukan wuri ta cika da cakuda na aiki jam'iyya. A karshen na farko da bugun jini da ci bawul rufe. Bugu da ari, fistan motsa upwardly, da aiki cakuda shi ne matsa. Tartsatsin wuta a cikin walƙiya toshe take kaiwa zuwa ƙonewa na man fetur cakuda. A matsa lamba exerted da biyu daga iska da kuma fetur zuwa fistan, kai ta zuwa ga maras wata-wata downward motsi, don haka ya kira Agogon "aiki bugun jini". The motsi na crankshaft aka bayar. A karo na hudu mataki shaye bawul buɗe, da ejection faruwa a wani yanayi na shaye gas.