Koma CTP lokacin da sayar da mai mota: da aikace-aikace takardun

Da kara kudin na CTP karfafa masu sayar da mai mota, koma da sauran rabo daga inshora. Ambaliyar ruwa da tambayoyi da dama a kan na musamman forums da hukuma yanar na insurers. Recent tare da ɓacin rai sharhi a kan wannan topic, kuma ko da mafi m ba da shawara. Koma CTP a sayar da mota, ba shakka, zai yiwu, amma akwai da dama daga siffofin wanda sauƙaƙe yarda hanya.

Standards da kuma dokoki

Don komawa CTP a sayar da mota kamata a shiryar da wadannan takardu:

• FZ, kwanan rana 25.04.02, da gyara ta hanyar 05,2016 "A wajibi inshora na yakin alhaki na abin hawa masu" (Mataki na ashirin 10);
• Wajibi dokoki ci gaba da Babban Bankin na Rasha Federation da Dokoki na bankin Rasha (№ 431).

Kuma 'yan marar sakewa gaskiyar:

• A sabuntawa da abin hawa daga sabon mai yana da kawai kwana goma.
• Mai kaya TC zamar masa dole ya sanar da insurer na tallace-tallace m yarjejeniya.
• Dokokin a kan wajibi motor TPL inshora (sakin layi 1.9) notifies da abokan ciniki na kamfanonin inshora cewa canji na abin hawa ko insurer ba a bayar a cikin CTP. Wannan shi ne, a karkashin sama yanayi, da inshora kwangila daina doka mataki. Kuma wannan shi ne dalilin maida na CTP a wata mota for sale.
• Inshora reimbursement, ko da ko ba su kasance a cikin yanayin da karewa da kwangila ba zai lissafãwa.
• Takardu gaskatãwa ga canji na mai shi daga cikin abin hawa, ga gabatar da insurer ake bukata.
• The kwangila, wanda kunshi shari abin hawa zuwa wurin rajista, ba za ka iya soke.
• Zaka iya lalata kwangila ne kawai idan an kammala domin shekara.

FarawaEND_LINK

Wajibi koma sayar da mota idan akwai dalili mai kyau na kafa dokoki CTP, sakin layi na 33.

Koma unspent adadin inshora ga UK ne sosai disadvantageous. Saboda haka, masana bayar da shawarar zuwa neman taimakon lauyoyi. A hanya na bukatar wani sa na takardun. Daya daga cikinsu - da sanarwa. Ya rubuta cewa fuskarsa, ya shiga wata kwangila tare da wani kamfanin inshora. A aikace-aikace tsari ne babu ajali juna. Saboda haka, kowace inshora kamfanin yayi ta ɓullo da form. Amma, in general, domin a maida CTP lokacin da sayar da abin hawa yana dauke da wadannan bayanai: fasfo data na inshora, da bayanai a kan inshora abin hawa, da inshora kwangila lambar. A musamman aya ne mai nuni da filaye ga ƙarshe na inshora. Karin bayani zai zama wajibi ga miƙa kudi (banki sunan, BIC, gaban, wakilinmu da kuma na yanzu asusun da sauransu.).

A jikin kunshi da aikace-aikace na neman karewa da kwangila na inshora a kan asusun da sayarwa na abin hawa, da kuma a sakamakon, wani canji na ikon mallakar. Bugu da ari, petitioner dole ne saka da biyu da asalin dũkiyõyinku, wanda bai da lokacin yin amfani da, da kuma wanda aka rubuta a cikin nau'i na premiums. Yana ƙare da wata sanarwa neman wani maida domin sama bayani.

Kowane aikace-aikace dole ne a rajista a matsayin mai shigowa daftarin aiki. Avtoyuristy shawarar bayar da kwafin na kammala aikace-aikace tsari, tare da rattaba kalma mai shigowa lambar da kwanan wata na m. Za ka iya nema a mutum, kuma za a iya rijista harafi ta hanyar da post Rasha. A wannan yanayin, dole ne ka nemi wani koma samu da kuma yin cikakken kaya na kewaye takardun. Zabi na biyu ne musamman da amfani idan takardun ba su samu a cikin ofishin.

Idan aikace-aikace ba ya dauki

Lokuta da gazawar da rasit na aikace-aikace da kuma wani kunshin takardun ga wani maida na inshora. Managers aika abokan ciniki da shugaban ofishin: su ne irin kamar, ba su izini su yi shi. Wannan ba gaskiya ba ne. Ga ƙarshe na kwangila - wannan shi ne daya daga sauki hanyoyin, wadda za ta zama a wani ofishin na inshora kamfanin. Ko da shi ke yankin, yaro ko da wani sauran.

Takardu ga CTP samu a lokacin da sayar da mai mota

Suna conventionally kasu kashi biyu. Daya daga cikinsu - da asali, da ake bukata a cikin wani kamfanin inshora, ko da dalilin da karewa da kwangila. Na biyu ya nuna da kuma tabbatar da cewa da ake bukata sama CTP lokacin da sayar da mai abin hawa.

A tushe rabo ya hada da wadannan takardu:

• asali da kuma wani notarized kwafin na fasfo na abokin ciniki, aiwatar da kwangila.
• wani inshora siyasa da cewa za a rufe (kawai asali, shi ne kyawawa su bar wani kwafin na kanta, wadda za a iya da ake bukata domin aikace-aikace).
• samu ko lantarki daftarin aiki gaskatãwa biyan CTP.
• banki da cikakken bayani kuma lissafi ga abin da a maida (matakai da tsabar kudi yarda) za a samar.

A jerin takardun gaskatãwa sayar da abin hawa, za a iya samu a mafi yawan inshora kamfanin. Amma yawanci shi ne:

• Taimako-lissafi (idan akwai wani sayarwa tsari).
• Title tare da wani Littãfi daga canji ikon mallakar da kuma rijista kwangila da sayarwa.

A ranar dawowar da inshora premium a kan MTPL mota tallace-tallace za a yi la'akari da kwanan wata na biyayya da takardun.

Da yake jawabi na TCP. Bukatar ta asali ko wata kwafin na IC manajan yana da bãbu wani hakki. Hukuncensa, da sayar da motar aka tabbatar da kwangila da sayarwa.

sharuddan

Koma MTPL inshora a kan sayar da mota daukan 'yan business days. Kowane kamfani ya kawo wannan bayani ga abokin ciniki a karshen liyafar da takardun.

Amma Birtaniya abokin ciniki kamata ka sani cewa kusan kowace hanya yi da wani musamman inshora kamfanin ba zai iya wuce kwanaki 14. Wannan na kullum da aka jera a cikin sakin layi 34th CTP Regulation. In ba haka ba, da bugun fanareti hõre ta Birtaniya, da kuma maida adadin za a karu da assigning fanarite. Idan inshora kamfanin jinkirta ta yanke shawara, da abokin ciniki na iya sallama a rubuta kuka ga Central Bank of Rasha Federation (a cikin mutum ko via da website) a cikin Motor Insurers Union, ko da wani da'awar zuwa kotun (a wurin rajista ofishin na SC). A kotu ne sosai m la'akari irin haka, don haka avtoyuristy bayar da shawarar fara da Babban Bankin.

A rare lokuta, da SC iya ƙi zuwa kudinku na CTP a wata mota for sale. Wannan na iya shafar yawan takamaiman yanayi.

Vehicle masu, sauri da sauri sayar da su, bukatar fahimtar cewa idan ka koma zuwa ga lokacin biya mai shi ya canza, sa'an nan da kudi za su samu shi riga. Avtoyuristy karfi bayar da shawarar cewa ka farko warware duk al'amurran da suka shafi tare da inshora kamfanin, sa'an nan kashe da abin hawa ga sabon mai shi.

Amma domin wannan dokar ba kawai kwana goma. Akwai kowane dalili ba kama, saboda haka, gogaggen masu motoci rika daukar sabon mai rasit ga dawowar diyya ga CTP, kuma shige shi a cikin manufofin.

Komawa aka sanya ba kawai a kan policyholder

Samun sauran adadin darajar da siyasa, da insurer yiwu a Bugu da kari:

• inshora magaji gane da wani notary.
• da shari'a wakilin na insurer.
• da shari'a wakilin na mai.
• magaji ga abin hawa mai shi, mai gane notary.

Wakilai wajibi ne ga da ake ji wa da dawowar CTP yanzu janar ikon lauya. Kuma akwai dole ne wani batu na stipulating da yiwuwar monetary ma'amaloli.

A dabara domin kirga adadin biya

A kan Internet akwai mutane da yawa shafukan da cewa bayar da sauri lissafi na kudin da sauran CTP. Amma ba za ka iya yi shi da hannu. Akwai da hukuma dabara.

Yana kama da wannan:

D = (P - 23%) x (H ː 12), a cikinsa:

• 23% - misali kudi UK (yakan haifar da wasu kudi na insurer).
• N - yawan cikakken watanni kafin karshen inshora kwangila.
• P - cikakken kudin na siyasa;
• D - adadin da maida.

Interest rates aka ƙaddara da umurnin Babban Bankin na Rasha Federation. Suna nan kamar haka.

da insurer ta kudi dauki kashi na 3% na gudunmawar da SAR. Ga abin da? Wannan adadin da aka canjawa wuri zuwa ga ajiye asusun daga wanda da diyya da aka biya. Bugu da ƙari, 2% - yanzu ajiye, kuma daya - tabbace.

20% kasance a cikin kamfanin. Sun tafi a kan guje halin kaka da kuma goyon baya na abokin ciniki al'amura. Wannan ya hada da da inshora sabis, tabbatarwa da inshora, ta yi, yi amfani da daban-daban dabaru, ma'aikaci albashi, shirya takardun da sauransu.

Wannan shi ne dalilin da lissafi ana sauran 77%.

A ranar tunani ne ranar wurare dabam dabam na da inshora a cikin kamfanin ofishin. The manufa aka dauke su da kwanan wata na shiga sayan kwangila.

Avtoyuristy Board yiwu rike m lissafin, don haka da cewa a cikin hali na zamba da inshora kamfanin Sue.

A kananan digression

Shar'ance babu inda za a ƙaddara wadanda mafi 23%. Alal misali, sama a kan sayar da MTPL mota "Rosgosstrakh" ya tabbatar da cewa akwai wani "yardatayya" daga cikin jam'iyyun. A cikin wani hali, halin da ake ciki shi ne m. Yanzu game da 20% zuwa hali na kasuwanci na insurer. Idan inshora kwangila aka ba kare da wuri, daga inshora kamfanin daukan wadannan percentages? Bayan shafe dukkan daga cikin irin wannan? Wancan ne, shi ne ba a bayyana filaye don caji ban sha'awa a kan farkon ƙarshe. The tambaya rataye a cikin iska. Idan wani babban adadin nasa lissafin, shi ya sa hankali, shiryar da Mataki na ashirin da 958 na Civil Code kuma sakin layi 34 na Dokokin CTP, don magance wata kara a kotu kuma bukaci warke da kudi biya ga manufofin ba tare da shan la'akari da 20% yana zuwa da za a biya.

Oddly isa, mafi yawan wadannan da'awar an warware matsalolin ta hanyar da kotun ne tabbatacce, tun (ga sama), dokar ba ta samar da hujja a kan riƙe kamfanonin inshora 23%.

Za ka bukatar ka biya jihar fee. Amma yin fitar da aikace-aikace ga wani maida MTPL siyasa a kan sayar da abin hawa, za a kammala da tarin wani rajista fee.

"Ingosstrakh" offers da makirci

Customers wanda ya inshora motor abin alhaki a cikin UK "Ingosstrakh", da farko ya ruwaito game da nufi a cikin waya. Kocin ya bayyana halin da ake ciki da kuma bayar da shawara, ciki har da a kan wani kunshin na zama dole takardun ga ƙarshe. Da zarar sun kasance a shirye, da insurer zo zuwa ga mafi kusa ofishin, ya cika a cikin aikace-aikace tsari, abin da ya bayyana dalilin da karewa da kuma ƙayyade cikakkun bayanai don maida daga cikin kudin na siyasa.

Idan ya ki, me ya sa?

Yawanci, wannan shi ne latest jiyya ga CTP samu lissafi lokacin da sayar da mai mota. Idan kwanan watan sayan abin hawa ya kasance fiye da kwanaki 60, da inshora kamfanin na da hakkin ya ki. Ga dole ne mu lura da cewa insurer ba zai gudanar da lissafi daga ranar da sayarwa na abin hawa, da kuma bayan da kwanan wata na kamfanin cewa bayar da manufofin.

Har ila yau, kamfanin inshora ki biya a cikin hali na sayar da motoci a kan janar ikon lauya. Domin shari'a mai na abin hawa kasance iri guda.

ban sha'awa nuances

Wasu kamfanonin inshora bayar don canja wurin da ma'auni na sabon MTPL siyasa. Wannan tambaya yana da hakkin ya shirya abokin ciniki.

Kada ina bukatar wani bonus?

Amma a cikin wani akwati, da lauyoyi kula da masu motoci a kan irin wannan siffa a matsayin MSC. Wannan rabo daga bonus-malus, caje don aminci tuki. Wannan na faruwa ne kawai a karshen da inshora shekara. Kuma, kamar yadda ka sani, da MSC ne, da mafi rangwame na jiran mai da inshora a lokacin da sayen wani sabon manufofin.

Duk da haka, idan akwai farkon ƙarshe na CTP kwangila, domin duk abin da dalili, da coefficient na bonus-malus ba a caje. Saboda haka, yana da daraja la'akari. Zai yiwu, idan kafin karshen manufofin rage wata biyu ko uku, to, shi ne mafi alhẽri a ci gaba da kwangilarsa a karfi da kuma ba da kanka (babu laifi a kan hanya) mai rangwame a cikin nau'i na ƙãra KBM.

Zan iya ajiye kudi?

Wajibi koma inshora a lokacin da sayar da mai hawa ba zai iya kashe (yayin da rike 23% ware SC). Idan akwai amana a saye, da CTP kawai a fitar, da kuma dawo sauran inshora sabon mai shi. Domin wannan shi ne wani rubuta yarjejeniya tsakanin tsohon da sabon owner ga dawowar wani adadin. An bokan da wani notary. Za ka iya je da sauran hanyar da kuma gyara gabatarwar sabon mai zuwa yanzu alhaki inshora siyasa da kayan aiki a matsayin mai raba abu a cikin kwangila da sayarwa. Da mai saye a wannan yanayin, ya rubuta wata sanarwa da ya tambaye su yi shi a cikin wani kankare siyasa.

Kuma ta hanyar, da insurer yana da wani hakki a kallafa ƙarin cire idan biya da aka sanya a karkashin manufofin da inshora taron.

Kuma a karshe,

A Rasha Union of Auto Insurers yi gargaɗi mota masu, su sayar. An sani riga lokuta da zamba, da sabon abin hawa masu sarrafa su dawo da sauran inshora (biya ta gabata insurer) da kanta. Saboda haka ja da paperwork a Birtaniya ba zai iya zama!