Sharuddan bayarwa - FCA. Bayarwa a kan FCA

Sarrafawa - wani hadadden amma sosai riba kasuwanci. Ga sabon shiga ya zama dole ba sauki, saboda mafi yawan dukan masana'antu An riga an shagaltar da "Tsohon soji" wanda ya dade da sanya suna sanar da sunansa daga cikin abokan ciniki. Iyakar hanyar cimma nasara a cikin wannan filin ne m riko da yarjejeniyoyin da kuma dokoki, domin duk m abokan ciniki don tabbatar da AMINCI na kamfanin.

Shi ne da muhimmanci musamman a wannan batun ga yanayin FCA delivery, ingancin yi wanda za mu iya amincewa zana karshe game da kamfanin ta kasuwanci halaye. Idan ba ka san abin da duk wannan shi ne, yana da lokaci zuwa la'akari da wannan batu daki-daki.

Mene ne wannan?

FCA (Free Jigilar) - wannan shi ne isar da yanayin a wadda kusan dukan karusa ne alhakin mai saye. Ya ƙila su zaɓi kai, don amfani da isar tashoshi, da su shiga kwangilar da wadata da dukiya. Wannan bayarwa a kan FCA kuma daban-daban daga dukan misali sufuri da hanyoyin soma a kasar mu da kuma a duniya.

Da mai sayarwa ya cika da wajibai a lokacin da wadannan yanayi da ake hadu:

• Da zaran kwastan fitarwa yarda da aka yi.
• Idan samfur da aka tsĩrar gaba m, wanda aka kayyade da mai saye.
• Bayan isar da kwangila kayyade wuri.

Wannan shi ne abin da yake da yanayin isar FCA. Rubuce, da babban alhakin ta'allaka da mai saye, amma a yi shi dai itace kadan daban.

Yana da muhimmanci a kayyade wuri, saboda daga wannan batu a cikin yarjejeniyar ne sun fi mayar dogara a kan jam'iyyun 'wajibai. Saboda haka, idan ka shirya fara loading a kan ƙasa na maroki, da karshen Bears da cikakken alhakin shi. A akasin wannan, idan kayan da ake fara zuwa ship a wani wuri, da mai sayarwa da kanta ba shi da wani nauyi. Amma! Wannan gaskiya ne kawai idan wasu sauran yanayi na isar da dukiya (FCA) aka ba pre-kayyade a cikin kwangila.

takamaiman yanayi

Yawancin lokaci, a yi, duk wadannan yanayi muhimmanci concretized. Tabbata a nuna da irin abin hawa, iyawarsa, kuma wasu halaye. A cikin akwati inda na farko batu na loading na dukiya bai isa ga wani cikakken load kai, da mai saye yana da hakkin ya kwangila tare da maroki canza hanya don dalili na shigarwa cikin wasu sauran wuri, shigar da daban-daban tashar jiragen ruwa na kaya (Abubakar) ayyukansu da kuma rage asarar daga wani komai tafiya .

Wannan ne da muhimmanci musamman a cikin mahallin Maritime kai, kamar yadda kowane unplanned gaba shigarwa cikin tashar jiragen ruwa ne fraught tare da tsanani halin kaka. Duk da haka, a cikin kasar ba su kasa stringent yanayi da kuma dogo kayayyakin.

Wannan abin da FCA-wadata yanayi dangane da m yanayi.

Kamar yadda mutum wanda shi ne ke da alhakin yarda da dukiya, da mai saye iya sanya wani wakilin. Ka lura cewa idan ka sadar da kaya zuwa matsakanci, wanda aka nada ta mai saya, duk wajibai na maroki suna dauke da za a cikakken hukuncin kisa. Sa'an nan, idan sauran kayan abinci ba, an sanya a gaba na kwangila. A wannan lokaci ya kamata ka biya na musamman da hankali, saboda wannan loophole sau da yawa amfani da unscrupulous kaya da masu saye.

wasu zaɓuɓɓuka

Kusan kowace FCA bayarwa yanayin za a iya bayyana ta la'akari da yanayin da kai a cikin nau'i na kasa da kasa da zirga-zirga, wanda idan kana bukatar ka nemi a cikin kwangila a gaba na kasa da kasa kai matsayin amsoshin wadannan tambayoyi:

• Ta yaya kuma kan me za a shipping dukiya ga mai saye?
• Abin da zai zama abin alhaki na jigilar kayayyaki a yanayin da ya zai yi ƙetare kan iyakar sauran jihohi?
• Don abin da takamaiman iyakoki za a iya hõre a kan m kai tsaye alhakin?

muhimmanci nuances

Akwai wasu lokutan da suke da muhimmiyar don bayyana a gaba kusa da kaya ko da sufurin kaya forwarder. Musamman ta shafi kai tsaye yi na hawa kaya. Bugu da kari, sau da yawa akwai bukatar a tãtacce girma na hawa kaya, da nauyi halaye da kuma ya bukaci a harkokin sufuri yanayi. Wannan bayarwa a kan FCA kusan babu daban-daban daga wasu dabaru ayyukan.

Hakika, da mai sayarwa dole ne a kan lokaci da kuma a takaice sanarwa don samar da bayanai game da inda kuma a lõkacin da loading za a za'ayi. Jam'iyyun a dace hanya ne da muhimmanci ga yarda a kan irin abin hawa, kazalika da nauyin kaya (wanda yana da muhimmanci musamman a cikin akwati inda kayayyaki ne jam'iyyun). Wa'adin lokacin mafi harmonization sufuri, ba kawai a kan wani yini, amma kuma nuna ainihin farawa lokacin loading.

Matsayin mai mulkin, da kwangila da aka shiga wani yanayin a cikin abin da idan na ba-daidaici feed kai yarjejeniya iya kare ta wurin wani daga cikin jam'iyyun da ikirarin.

Domin canja wuri na duk data da suke bukata domin ta dace rajista na kwastan dubawa da kuma sauran takardun da saduwa da jam'iyyun biyu a gwargwado ga su sa hannu a cikin karusarsa.

Abin da ya zama a cikin wani real kwangila bayarwa?

Don labarin ya m kamar yadda zai yiwu, bari mu ba da wani misali daga waɗanda abubuwa da cewa dole ne su kasance a cikin misali kwangila na ceto. Hakika, ya kamata ka kuma la'akari da misali sharuddan da yanayi a kan wanda duk wannan an tushen. Wannan wadata da kwangila a kan FCA ne a mafi yawan lokuta ban sha'awa, idan jam'iyyun suna a cikin al'ada iri.

Nan da nan isar da yanayi

Da fari dai, a wannan lokaci ya zama mai nuni da lokacin, da kuma a karkashin abin da yanayi da alhakin dukiya wuce zuwa saye (yawanci canja wuri na ta wakilin ko loading motocinsa). Domin da kwanan wata na ceto ko yarda da aka samu hatimi a Railway, jirgin (ko wasu) doka, niƙe da / ko sanya hannu da wani amintacce mutum na da mai saye.

Ba dole ne a sadãki lokaci a cikin wanda kaya aika zuwa ga mai saye. Matsayin mai mulkin, wannan zamani ne kamar biyar kalanda kwana daga ranar da kudi canjawa wuri zuwa account, ko canja wurin tsabar kudi ga mai sayarwa.

Idan dukiya sun zo jam'iyyun, shi wajibi ne don fenti da isar da jadawalin, da kuma tantancewa da motar irin for kowane (idan lodi - daban-daban). Da mai saye dole aika wani bokan siyar jadawalin ba a baya fiye da kwanaki 20 kafin a fara ba a (na iya zama daban-daban). Bugu da ari, bisa yarjejeniyar da jam'iyyun jadawalin za a iya canza a kowane mataki.

Idan wannan shi ne so da mai saye, da supplier da kanta zai iya yarda a kan wani jadawalin da hanya, amma da alhakin ne gaba ɗaya haifa ta hanyar abokin ciniki. Wannan bayarwa na dukiya a kan FCA ne daban-daban daga tuta iri kwangila.

Me data ake bukata don samar da mai saya?

Yawanci, da mai saye kada ta kasance kasa da kwanaki 10 kafin a fara ba a cikin maroki don samar da wadannan jerin bukata data:

• Sunan da kuma adadin kayan da cewa dole ne a aika.
• Complete da abbreviations consignees.
• Kammala su adiresoshin. Gargadi! Idan gidan ne ba Apartments, wannan ya kamata a bayyana dabam.
• Consignees suna kuma da ake bukata lambobin.
• Idan ka shirya iyar da tashar jirgin, su lambobin kamata kuma a nuna dabam.
• Sake, domin samar da dogo sidings bukatar saka da lambar.
• Sauran bayanai da za su taimaka da jigilar kayayyaki a lokacin da za a sadar da dukiya biya.

Idan mai saye ba ya samar da irin wannan bayani?

A wannan yanayin, da kwangila dole abu, samar da dakatar da ba a ga samu dukkan dole bayani. Idan kana da mayar da motocin, duk da halin kaka suna kuma haifa da mai saye. Idan ka aika da kaya abokin ciniki bai bayar da wani takardar shaidar da ingancin, ta kaya da aka ba har zuwa kwanaki biyar.

The domin na canja wuri na tsĩrar da dukiya

Mafi sau da yawa, domin samun mai shigowa dukiya amfani waybill a kan Form 12-№TORG. Ta yana zuwa da za a sanya hannu a kan materially alhakin mutane da jam'iyyun biyu da kwangila, da kuma tabbatar da 'like. Bugu da kari, wakilan da mai saye da maroki dole ne su kasance a lokacin yarda. Idan shi ba, duk da shortcomings za a biya ta jam'iyyar, wakilan da suke ba.

Wasu bayanai a kan gamsuwa na da'awar

Buƙatun for hilafa adadin biya kaya tare da ainihin ƙarar a batu na saukewa da aka ba a karɓa idan asarar ne a cikin attrition gyarawa domin wannan kaya a ziyarci. A wannan yanayin, samun takardun nuna adadin kayan da cewa da aka asali biya.

A wannan da aka ce da kamfanin ya kafa FCA, «Incoterms 2000». Bayarwa yanayi ne irin wannan cewa, bangarorin biyu ya kamata kula da wani m lissafin kudi na sufuri kaya. Idan ka shirya da yawa watanni na ceto, da rahotanni sau da yawa ake bari na farko na kowane wata.

Ayyukan sulhu da za a dauka da jam'iyyun ba daga baya fiye da kwanaki biyar daga ranar Ingancin sa. Idan data bayarwa bai daidaita, yiwu cikakken lõkacin fatara daga Madubin don a san duk cikakkun bayanai. A cikin akwati inda bambance-bambance ba za a iya warware, da jam'iyyun iya yarda a kan wani wanda bai kai ba katsewa da kwangila.

Bayani game da yiwu ƙarshe

Idan biyan bashin da aka ba su samu a cikin lokacin da aka wajabta a kwangila, da supplier yana da hakkin ba don bayar, bayan sun sanar da abokin ciniki. Lokacin da na karshe sami sanarwa, kwangila za a yi la'akari da matsayin hukumance kare.

A cikin akwati inda akwai irin wannan batu a cikin kwangila, da mai saye ba zai iya yin amfani da samfur ga sauran dalilai. Idan haka ne, da bada sake, kamata aika wani m sanarwar. Kamar yadda a baya yanayin, tare da rasit na da takardun zuwa ga mai saye da kwangila za a kare. A cikin akwati inda total girma na kaya ba a cece domin dalilai bayan iko da mai saye, da supplier sake, iya karbi kwangila da ikirarin. Sa'an nan, kana bukatar wani musamman sanarwa da abokin ciniki. Shi ne - m yanayi FCA ceto (abin da shi ne, da muka gani).

Duk wani ɓangare na wanda Laifi slipped wadata zamar masa dole ya cika maida duk halin kaka. Idan wani, kafa da yarjejeniya, da yiwuwar caji sha'awa ga kowane rana na tsawon bayan da azãba wacce ƙulla jam'iyyar an tilasta ta biya. Muhimmanci! Biyan fanarite da sha'awa a kan kwangila ba canja jam'iyyar daga samar da kayayyaki, ko yarda da post-biya.

A halin da ake ciki na da karfi majeure yanayi

Lura cewa kowane FCA bayarwa yanayin ba za a iya cika idan kwangila jam'iyyar ya tabbatar da cewa da gazawar da aka sa ta dalilai da suke a hayin ta iyawa, cewa ba shi yiwuwa a hango (karfi majeure).

Don waɗannan lokuta sukan danganta duk bala'o'i da annoba (kazalika da epizootic) ba zato ba tsammani canza siyasa halin da ake ciki, hatsarori ko hare-haren ta'addanci a kan kai kayayyakin more rayuwa; Resolution na shiyya hukumomi, wanda yin shi yiwuwa a cika contractual wajibai.

Idan ka ba wani takamaiman misali, mutane da yawa m kera da zarar massively keta FCA bayarwa sharuddan: 2010 juya a kira su musamman m, amma saboda asarar miliyoyin daloli.

Duk wani ɓangare na cewa tana nufin tilasta majeure za sanar ba daga baya fiye da a cikin kwana biyu bayan da ya faru na da irin wannan sadaukar da, da pre-tabbatar takardu a cikin wani yankin ofishin na Harkokin Kasuwanci na Rasha Federation. Idan wadannan yanayi ci gaba fiye da watanni uku, ko dai jam'iyyar zuwa ga kwangila iya ƙi yin da wajibai, bayan sun sanar da abokin tarayya, kuma biya domin tsĩrar da dukiya.

Yadda za a warware rikici da tsakanin jam'iyyun?

Idan ba a tsakanin jam'iyyun da rigingimu, sa'an nan suka kamata a warware ta hanyar tattaunawar. A cikin akwati inda ba shi yiwuwa a cimma yarjejeniya, ya kamata su nemi taimako daga kotun sauraron kararrakin. Duk da rigingimu ya kamata a tattauna a can a yarda da oda na da'awar.

Saboda haka za mu dubi yanayin isar FCA. Wannan yana nufin cewa daga yanzu kana da mafi muhimmanci ra'ayin wannan hanya na ceto, wanda aka zama ƙara rare a kowace shekara.