Sojan jirgin saman Su-24M2: bayanin, halaye na fasaha da tarihin

Su-24M2 wani sabon tsari ne, wanda samfurin su Su-24, mai jefa bom ne gaba. Tana da 'yan ƙungiya 2 kawai, manyan ƙananan sassa a cikin fuselage don makamai da manyan tankuna na man fetur. Har ila yau, akwai tsarin samar da furanni da kuma yin famfo, wato, irin wannan jirgin sama zai iya karɓar da kuma canja wurin karin man fetur a cikin iska.

Wani harin bam na gaba shine damar da za a jefa bom a kan gaba da baya, a baya bayan abokan gaba. "Su-24M2" wani sabon tsari ne. Rundunar Sojan Rasha ta karbi jirgin saman farko na zamani a shekarar 2007. A yau dai wurin shakatawa na motoci yana sanya fiye da 200 raka'a, daga cikinsu duka samfurori, da kuma ingantattun versions.

Tarihi

Da yake magana akan "Su-24M2", ba za mu iya yin watsi da "Su-24" ba, akan abin da aka tattara. "T-6" ("Su-24") a Fabrairun 1976 an kaddamar da shi a cikin samar da taro. An samar da jirgin sama a tashar jirgin sama a Novosibirsk har 1993. A wannan shekara, sakin dukkan gyare-gyare, babban fasalin abin da yake shi ne reshe mai sauƙi, wanda ya ba da izinin yin jiragen sama da sauye-sauye da gudu, ya kammala. Abin lura ne cewa mai ɗaukar nauyin fassarar Tu-16 mai nauyi mai mahimmanci ne aka tsara shi a cikin Office na Design na Sukhoi dangane da tsarin T-4.

A wannan yanayin, fuka-fuki (a gaban gaba) zai iya daukar matsayi 4: cirewa da saukowa - digiri 16; An yi jiragen jiragen ruwa na Subsonic a cikin digiri 36; Supersonic - digiri 69. Har ila yau, akwai matsayi na digiri 45, an tsara shi don ingantaccen aiki a cikin fama.

Ginin

Kamar misalin, a cikin "Su-24M2" an tsara shi don mutane biyu. A gefen hagu ne FAC, zuwa dama yana zaune a cikin mai gudanarwa, ana ninka ikon. A cikin lantarki na motar babu wani abu mai ban mamaki, kamar, kamar sauran jiragen sama na irin wannan, yana tafiya cikin ƙarancin abin da ke gudana a cikin fuselage, yana rufe dukkanin kayan da za a gwada.

Ma'aikata guda biyu suna samuwa a gefen jikin, suna gugawa da shi, ta haka suna fice fuka-fuki daga karin nauyin. An shirya layin kayan ƙera don maki uku masu goyon baya, a cikin jirgin za a iya cire su. Akwatin da aka riga ya juya baya a kan gudu, an juya baya baya. Biyu goyon baya na baya-bayan nan suna kusa da ƙarancin nau'i, kamar yadda, baya ga dukkanin tsarin sarrafawa, akwai manyan tankuna na lantarki, radiyoyin lantarki da wasu kayan aiki. Wings, ban da babban ma'ana, ana amfani da su don haɗakar da pylons da suke riƙe da makamai. Ana kuma samo garkuwoyi na kwalliya a nan, har ma kasancewa ƙananan ƙananan ƙananan kullun da kullun ke gefe a cikin jirgin. A lokacin da suke sauka, sai suka karu zuwa digiri 62 da suka dace da jagorancin jirgin. Kayanan suna da shinge na kilo 7800, bayan bayan da aka samarwa har zuwa 11,500 kowace.

Za'a iya kiran fasalin fasalin "Su-24M2" wanda ake kira gabanin manyan ɗakunan maniyyi. Amfani da su ya rage yawan kudin da ake samarwa. Bugu da kari, wannan ya rage adadin gidajen abinci a cikin sassan da aka rufe da kuma tankuna na man fetur, wanda hakan ya inganta tsaro ta jirgin. Mafi yawa daga cikin gine-gine yana dogara ne akan allo na titanium, magnesium, aluminum. Sassan na'urorin da ke aiki a yanayin zafi suna yin nau'in karfe.

Wasu Sauyawa

Ya kamata a lura cewa "M2" ba wai kawai gyaran samfurin ba. Don haka ya bayyana "Su-24MR" - jirgin da ya hau kan kayan aikin bincike. Alal misali, yiwuwar talabijin da bincike na infrared, panoramic da hangen nesa na kyamarori (dukansu suna cikin baka a karkashin gidan). Ana amfani da kayan aikin laser a ƙarƙashin fuselage na jirgin, an kafa pylon a karkashin sashin dama na tsarin radiation, kuma a ƙarƙashin hagu - leken asiri. Dukkan bayanai da aka tattara zasu iya aikawa da sauri ta hanyar hanyar sadarwa ta hanyar sadarwa ko ƙananan sadarwa. Babu tsarin makamai.

Wani sashe na Su-24MP shi ne jirgin sama don tsangwama tare da radiyo. Tsarin lantarki yana ba ka damar zama a cikin iska na dogon lokaci.

An fara samfurin "MK" ("Su-24MK") zuwa kasashen da ke da dangantaka da Soviet Union. "K" a cikin sunan da ake nufi kasuwanci. Rundunar Sojan Sama ba ta da bambanci daga motocinta, sai dai tsarin tsarin sanarwa.

Har ila yau, wajibi ne a lura da tsarin "Su-24M". Duk da irin wannan sunan tare da sauran sigogi, an shirya shi a matsayin ɗaya. A nan, an inganta tsarin tafiyar da tsarin, kuma an shigar da maɓallin gyaran fuska mai sauƙaƙe. Har ila yau, sun canja matsayin antennas na tashar gargadi: sun shiga cikin sharuɗɗa, sun juya cikin sashin cibiyar.

Yanayi na plumage

Daga cikin gyare-gyare za a iya kira "Su-24M2". Abubuwan halayensa za a yi la'akari dalla dalla, tun da kusan duk sauran samfurori da aka kwatanta suna da irin wannan damar. Kuma "M2" za a iya kuma kira shi samfurin kowane ɗayansu.

Saboda manyan hanyoyi da injunan jirgin saman soja suka samo, Su ya sami wani nau'i na iska wanda yake a gaban injuna, wanda a lokacin rayuwar ya karbi sauye-sauye. A sakamakon haka, mun zo ga mafi sauƙin bayani - daidaita tsarin iska yana kunshe ne kawai a lokacin da aka kaiwa da sauka. Ana yin sarrafawa ta hanyar rami.

Rashin reshe yana da ɓangaren ɓangaren sassa uku, ɓangarori hudu na slats. Yankin fatar din yana kusa da 10 sq. Km. Mita, a cikin wasu sassa na fashin jirgin sama na biyu da uku, wanda ya haifar da wadannan sassan suna da sassan 2. Hanya na tsawo ya kai digiri 35. Slats suna da yanki na mita 3. Mita da kwanakin tsawo na digiri 27. A cikin sifofin baya, sun rage ta sashe daya. Tun da jirgin yana da siffar launi mai sauƙi, an gina pylons ne tare da tsarin daidaitawa tare da matakan da ke cikin na'urar.

Rigon da ke tsaye yana da mita 9 a cikin yanki, ɗakin keel yana da digiri 55. A saman wutsiya (ƙarƙashin tafiya) shi ne eriyar sadarwa na rediyo. A lokacin rayuwar mai fashe, fashewar motsa jiki ya tashi daga fuselage.

Yanayin ƙaura

Matsakaicin gudun da jirgin sama a lokacin da wani jirgin a tsawo zai kasance 17,000 km / h, a lokacin da tashi a teku matakin zai iya isa 14.000 km / h. Zangon yana da nisan kilomita 390, rufi yana da kilomita 11000. Jirgin jirgin sama ba tare da maidawa ba - 4000 km. Tsawon jirgin sama na mita 7, tsawonsa tsawon mita 25, ramin reshe yana mita 17 a ƙananan kwana.

Armament

Harshen "Su-24M2" yana dogara ne akan tsarin Puma da kewayawa. Radar, wanda ke aiki akan shi, zai iya rarraba ko da magunguna a ruwa ko a ƙasa. Bisa ga shaidarta, za ka iya buga hari tare da dukkan fashewar fashewa a jirgin. Bugu da ƙari, akwai tsarin radar mai saurin zamani na "Filin-N" na uku, wanda ke kunshe da jeri 6 na aiki na tashoshin ganowar abokan gaba. A bisa mahimmanci, bisa ga bayaninta, yana yiwuwa a yi mamaki da waɗannan abubuwa, amma baya ki yarda da wannan.

Gyarawa

Hanyoyin jiragen sama na zamani sun karu sosai, saboda haka dole ne a sake duba yiwuwar inganta ingantattun tsofaffin samfurori. "Su-24M2-Hephaestus", wanda aka sabunta a ma'aikatar, ya tabbatar da nasara sosai. Kuma mafi yawan matukan jirgi na soja sun yarda cewa a cikin kyakkyawan yakin za su ci gaba da jiragen da suka ziyarci wannan shagon.

Abubuwan da suka faru na boma-bamai tare da fashewar jirgin saman da ya ziyarci "Hephaestus" ya zama daidai da sakamakon amfani da sababbin CAB (fashewar iska).

Kammalawa

Idan har farkon tashin hankali SU-24 ya wuce har zuwa yau, zai kasance shekaru 40. Amma ci gaban da lantarki, da sabon tracking tsarin, gargadi, kewayawa dã bai bar masa da yawa na da damar yin yãƙi a cikin zamani duniya. Kuma zai tafi cikin sassauci zuwa tarihin tarihin. Amma sabuntawar Su-24M2 ya ba da Rundunar Soja ta Rasha da yiwuwar amfani dashi har yau. Kuma ko da yake akwai sabon cigaba a yanzu, har yanzu jirgin ya tashi a cikin iska a buƙatar farko.