Test drive Subaru Impreza WRX STI

Sedan Subaru Impreza WRX STI da aka asali halitta domin su shiga a racing gasa. Bisa ga wannan, shi zai ze, ga direba wanda ke tuki a mota kada su damu da kome ba fãce da gas feda da hanya. Duk da haka, a cikin wannan yanayin, da Japan designers tunani daban, don haka da model ba tilasta shi nan da nan tarwatsa, amma a maimakon haka, wani maras dauri da kuma ba hanzarta. Dadi Recaro kujeru da kyau a kaikaice da kuma mayar da goyan baya ko a fuskar kaifi jũya a haɗe "ga matukin 'amana, da wani rũri nãta sauti na engine idan yana da kusan abar ƙyãma na. Musamman abubuwan da ake bukata don sha'awa salon Subaru Impreza WRX STI ba, a gaskiya sauki abubuwa da kuma kayan fi a cikin ciki. A daya hannun, wannan ba shi ne abu mafi muhimmanci a cikin zamani racing mota, a matsayin direba dole ne a mayar da hankali a kan hanya. Ya kamata ku yi sha'awar kawai a madubai, matuƙin jirgin ruwa da kuma wurin zama, kuma tare da shi da model ke nan.

Babban abu da zai iya gadara Subaru Impreza WRX STI - motsi halaye. A musamman, karkashin kaho auto fetur engine ne mai hudu tsilindpa, wanda ƙarfi ne 2.5 lita. Wannan naúrar ba ka damar matsi kamar yadda 300 horsepower da 250 km / h. Domin hanzari daga sifili zuwa da ɗari mota daukan kawai 5.2 seconds. Da yake jawabi na watsa, ya kamata a lura da cewa shi yana amfani da makanikai zuwa 6 digiri. Duk da cewa asalin model aka shirya ya shiga cikin haduwa racing, shi ne sanye take da atomatik makamashi-ceton Fasaha man fetur amfani. Godiya ta mota da irin ikon bukatar wani mutum ɗari ne kawai 10 lita na fetur a birni yanayin, da kuma 8 lita a kan babbar hanya. Bugu da kari, Subaru Impreza WRX STI alfahari wani duk dabaran drive da wãsa yanayin a cikin abin da lokacin da guga man jũya da gas an kõma sosai hanzari. Ya kamata a lura cewa, kana bukatar mai kyau dumama da engine don kunna wannan aiki. The man fetur tank aka tsara don sittin lita.

Abin hawa yana a size 4,58h1,8 m bi da bi a tsawon da nisa. Bugu da ƙari, rufinta ne 1,47 m, da kuma yarda - 150 mm. Weight a guje domin shi ne kadan a kan daya da rabi tons. Amma ga shasi, da na'ura da aka saka a kan hur ƙafafun da low profile tayoyin, samar da kyau kwarai riko.

A Japan manufacturer da aka yadda ya kamata ya yi aiki a kan driveability, wanda shi ne a matakin qarshe. A duban farko shi iya ze cewa tuki da karfi domin inji shi ne bai isa ba, ko da yake gudun canji tsari ne da za'ayi fairly da sauri. A sakamakon haka ne akai so su matsa motoci a kan kaifi sasanninta a kan m radius da kuma na ciki sama kawai ya auku idan hanzari aka sake saita. A ãdalci shi ya kamata a jaddada cewa dakatar Subaru Impreza WRX STI a tashin behaves da kyau, da kuma direban dokokin via da matuƙin jirgin ruwa da mota reacts nan take. Wannan ba zai iya amma yi farin ciki da kuma ba da amincewa da mota mai shi. Test-drive model ne Firayim misali ga abin da yake ba kawai a yi azumi tafi, amma kuma tsakaita motsi a cikin birane yanayin ne mai girma yarda. Amma ga kudin na Subaru Impreza WRX STI, da farashin a kasuwannin cikin gida ne kimanin 51 dubu daloli.