Yadda za a fara samfurin ganewa "Toyota": umarni zuwa mataki zuwa mataki. Nano ganewar mutum АКПП "Toyota"

The mota, kamar yadda muka sani, yana nufin wajen harkokin sufuri, ba luxuries. A nan ne kawai wasu daga cikin kudin na bincike da kuma gyara ayyukan sojojin shakka. A fannoni da dama, wannan kuma ya shafi mu rare Japan motoci.

Saboda haka da cewa sanin yadda za a gudu kai-bincikowa "Toyota", misali, kana iya ajiye kudi mai yawa. Musamman wuya a wannan aiki babu wani abu, kawai bukatar mai da hankali da kuma bi umarnin daidai. Saboda haka yadda za a yi a kai-ganewar asali? "Toyota" - a fairly sabon mota (dauka ba ka da wani rarity), amma saboda akwai mutane da yawa lantarki cewa sauƙaƙe wannan aiki da yawa.

asali bayanai

A ka'ida, kowace fiye ko žasa zamani mota yana na musamman kai-bincike engine block. Ta yaya wannan inji aiki? Quite kawai, da lantarki ci gaba da sa ido kwaikwayon na na'urorin gwada su da tunani dabi'u da aka dage farawa saukar da manufacturer. Idan wani abu ne ba daidai ba, da bincike shirin da aka hada, wanda musamman ma'anar abin da daidai tafi daidai ba. Wajen magana, kuma aiki kai-ganewar asali "Toyota".

Kawai a lokacin da duk abubuwa ne domin, kewaye shirin zo kashe, da kuma engine fara aiki kullum. Ka lura da cewa da yawa daga cikin saba luminous rubutu «duba» ko mai raba icon tare da image na mota, wanda wata alama matsalar aiki na samfur. Idan da gazawar da aka shafe, image ko icon sõmammu.

A general, wannan shi ne wani kai-gwajin. "Toyota" a wannan batun ne sosai "m" mota, kamar yadda duk nan da nan a bayyane a kan kayan aiki panel (a mafi yawan lokuta), da kuma Japan da kansu sun riƙi kula da gaban da al'ada, da cikakken jagororin da shawarwari, wanda bayyana duk yiwu kuskure lambobin da ƙwarai simplifies da rayuwar ma'aikata da kuma sabis don talakawa masu motoci.

Yadda amfani wannan aiki?

Yana da muhimmanci a tuna cewa data kuskure ya faru a kan wani m-akai a cikin memory daga cikin jirgin kwamfuta. Idan ikon da aka ba katse (kada ka cire baturi, misali), da bayanai za a iya karanta daga cikin kayan aiki panel (Toyota) ko janye daga daga kwamfuta kanta (Nissan). A karkashin wani laifi engine turken shanu nan da nan, amma a wasu lokuta, a lõkacin da wata matsala ba ka damar aiki da na'ura, da kuskure code ne kawai aka rubuta a cikin ciki ƙwaƙwalwar na kwamfuta.

Akwai dace, saboda to, zai yiwu a san kome game da jihar na motarka. A gaskiya, wannan abu ne mai kyau da kuma kai-ganewar asali. "Toyota" haka buga kanta baya daga sauran motoci haka da cewa za ka iya ajiye yawa a kan bayyanãwa da dalilai daban-daban domin matsaloli faruwa.

Har ila yau, tun da za ka iya gano dalilan da na'ura daga lokaci zuwa lokaci behaves abnormally. Alal misali, kana tsaya saboda engine stalled a tsakiyar hanya. Munã jũya kamar wata sau da key a cikin ƙonewa - da mota zare jiki rauni sama, da mota suka tafi a kan. Menene shi? "By ido" za ka ba koyi wani abu, amma idan ka dubi abinda ke ciki na memory a kan-jirgin kwamfuta, duk abin da zai zama bayyananne. Kamar yadda kai-ganewar asali "Toyota"? Bari mu gano!

bincikowa da Fara

Karkashin kaho, "Toyota" yana da wani musamman connector ga ganewar asali. A kan fuskar shi irin wannan roba akwatin cewa ya ce bincike. Kana bukatar ka bude murfin, za a gani a kan ta underside cikakken lakabtawa dukkan binciken. Bayan da aka dauka, wani m yanki na waya, wanda rufe haši "TE1" da "E1". Samun a baya da dabaran da mota, kunna ƙonewa (tabbata ga kashe iska kwandishana kuma kuka), sa'an nan a hankali bi fitilar «duba».

Saboda haka, nan da nan bayan da ƙonewa aka kunna shi ya kamata a fara kibta. Idan fitilar ne kullum blinked biyu ko fiye da sau, da kwamfuta memory ne komai. Ana cire wani jumper, rufe bincike naúra da kuma je game da kasuwanci da kara.

daraja da sanin

Modern bincike Laifi tubalan ya kasu kashi biyu iri: kãyã da mãsu nauyi, a cikin farko idan ba su sanƙarar da memory na jirgin kwamfuta kuskure lambobin. Alal misali, idan wani sauki matsalar aiki na samfur saboda wasu dalilai bace, to, za a ba rikodin na shi. Yana yakan faru ne cewa bayan tuki a kan bad datti hanya "Dzheki Chan" fara zuwa sigina da gazawar da ABS tsarin. The jirgin kwamfuta nan da nan zai kashe ta. Amma idan ka kullum wanke mota bayan tafiya kamar lambobin sadarwa mai tsabta, da kuma duk abin da ya koma ga al'ada ba tare da wani gyare-gyare.

A kan abin da model ne mafi sau da yawa don haka kai-gwajin iyakar? "Toyota Corolla" wasu aukuwa - mafi daukan hankali misali na irin wannan inji kaucewa unadapted to motsi na cikin gida da hanyoyi.

Wasu kuskure lambobin

Ga wani misali: Flash / Dakatawa, sa'an nan filashi sake, bi da dogon hutu, kuma da saba flash, ya nuna wani kuskure №21. Wani misali: idan, bayan walƙiya ne mai dogon hutu, sa'an nan kibta sake da kuma tsayar, ga wanda sake shi ne Flash, shi ne - kuskure №12. Lura cewa kowane motor kamfanin Toyota yana da wani tebur na kuskure lambobin. Amma a nan shi ya kamata a tuna da cewa, yawancin Motors a cikin wannan girmamawa ba bambanta da juna, kamar yadda a da yawa model kawai ba su samar da wasu sakonni.

Bugu da kari, a mafi yawan lokuta suna da daban-daban bukatunsu na gwajin: daya model naúrar iya nuna 0,45 volts, da kuma a kan sauran - shi ne 0.5. Duk wannan za mu ce muku, a sarari: da muhimman hakkokin bambance-bambance a cikin farawa bincikowa da ba kawai ya bambanta lambobin da factory-kaddara reference dabi'u.

A mafi sauki tebur na Laifi lambobin da aka lura a mazan motoci da Japan kamfanin. Idan mota ne na da lafiya, shi kawai blinks wani haske kwan fitila, da kuma tazara tsakanin filasha ne uku seconds. All laifinsu gano a duk goma lambobin, don haka da cewa a cikin wannan harka akwai wani mai sauqi kai-gwajin. "Toyota Corolla" Da farko iyalan yana daidai da irin wannan Saukake tsarin.

muhimmanci Dandali

Yana da muhimmanci a tuna daya sauki mulki: dukkan injuna da Japan kungiyar da aka asali sanye take da kusan m bincike shirye-shirye. Duk da haka, saboda tsarin da bambance-bambance da cewa zai iya faruwa ko a cikin wannan iyali na "Corolla", da sakonni za su kasance quite daban-daban.

Fito mana da su a kan shafukan da wannan labarin gaba daya m, tun da data dole ne samuwa a cikin aiki da manual na motarka kai tsaye. Mun bada shawara mai karfi ba don amfani da data daga sauran model, kamar yadda da wannan dabarar da za ka iya quite gaba daya misdiagnose taso daidai a cikin mota matsala.

Bambance-bambance bincike raka'a

A mazan motocin, "Toyota" diagnostic block akwai, amma akwai wani free rataye fita "zamba" da biyu da lambobi, kare da wani roba hula. A gaskiya, ta jimloli masu kama da tashoshi "E1" da "TE1" sabon inji. Idan komai ba, za ka iya yi da fitilar zuwa 12V da biyu wayoyi: daya daga cikinsu aka rasa jiki, da kuma na biyu da ka yi aiki da su duk da "m" haɗawar. Kada ku damu: a wannan yanayin ba ka ƙona wani abu.

Lokacin da duk za ku gane "TE1", fitilar a cikin kayan aiki panel ke fita nan da nan, da kuma jirgin kwamfuta fitowa a Laifi code. Ka lura cewa lokacin da a haɗa tashoshi "E1" da "TE1" za a kaddamar da ba kawai da EFI ganowa, amma kuma a gwajin da wasu daga cikin naúrar.

Tsaftacewa da memory na baya karatu

Kamar yadda mai mulkin, akwai bukatar a cire fis HAZ-HORN, kamar yadda a wasu model - DAINA (koma zuwa manual for your mota ta manual). Wani lokaci akwai wani version of EFI. Duk da haka, duk abin da za a iya yi sauki: domin rabin minti daya jefa cikin debe m na sauya baturi, sa'an nan ƙwaƙwalwar ne sake saiti tare da wani garanti. Wannan kawai a cikin wannan harka za a sharewa da memory a cikin sauyin yanayi iko da kuma kowane lokaci. Kuma duk da haka, idan ka mota a 1998 ko daga baya, irin wannan m tsaftacewa iya haifar da matsaloli tare da aiki na da yawa tsarin, da kuma shi zai iya wuce duk up to kwanaki da dama.

Dalilin shi ne mai sauki: zamani inji iya daidaita da wa musamman style of tuki, kuma data ne ma adana a ƙwaƙwalwar na jirgin kwamfuta. Duk da haka, akwai wannan sabon abu, da kuma tsananin tabbatacce gefen. Yawa daga cikin mu saya mota bayan daya ko biyu masu, tare da su tuki dabara shi bai kasance kullum m. Irin wannan na'ura zai iya ci fetur abyss, mayalwaci amsa da gas feda. A takaice, ta rashin lafiya kuma a fili "roka" domin tafiya zuwa sabis.

Amma kafin wannan, za ka iya da kyau kokarin sake saita ƙwaƙwalwar ajiyar. Kamar yadda yi nuna, wannan shi ne sau da yawa isa. A wannan yanayin, ka ba kawai ajiye your kudi amma kuma samun muhimmanci da kwarewa. Amma yadda za a yi a kai-gwajin? "Toyota", kamar yadda muka ce, wani surprises a wannan batun ya aikata ba yanzu, don haka babu wani abu musamman hadaddun za ka iya jira ba.

A general hanya ga diagnosing ABS da TRC

Wannan ne yake aikata a cikin wadannan domin:

• Canja a kan ƙonewa ba tare da fara cikin mota engine. Idan akwai wani bambanci kulle, ya kamata su kashe, ko kai-ganewar asali na engine, "Toyota" kawai ba zai fara saboda software gazawa.

• Nemo DLC 1 bincike block (kamar yadda muka ce, shi ne dake karkashin kaho), sa'an nan a cikin "girke-girke" sama don saka da jumper daga waya ko wayoyi. Lura cewa model MR-2, ba a bukatar ta mu a cikin DLC connector 1. Ka dũba a cikin wannan harka rataye "medallion" taro, wanda zai rataya a kusa da engine. A jiki ya kamata a rubuta ABS.

• Farawa walƙiya fitilar ABS, da sakonni na wanda ka so sanin ko takamaiman laifi.

• Za ka iya sa'an nan share kwamfuta memory. Kana bukatar ka kunna ƙonewa, kashe bambanci kulle (idan wani), sa'an nan da sauri latsa birki feda, da tazara tsakanin presses kada wuce uku seconds. Lokacin da ƙwaƙwalwar ne gaba daya barrantar, da bincike haske filasha tare da jinkiri tsakanin Morgan a 0.5 seconds.

A general, da kuma sanya kai-ganewar asali ABS "Toyota". Jumper da DLC 1 an cire, bayan da wurin da kafa da maras muhimmanci ɓangare. Kuma a cikin hali na ABS, da block ne a sa hannu a jihar.

bincikowa da akwatin

Duk na sama yana nufin yafi dauki shaida daga engine. Amma abin da game da kai-gwajin Atomatik "Toyota"? A general, babu bambance-bambance (sai dai kuskure lambobin, ba shakka) ba:

• Canja a kan ƙonewa, amma ba su fara da mota da kanta. Kamar haka nan da nan ƙone fitilar dole ne fita da kuma atomatik watsa bayan uku seconds. Idan wannan ba a lura, kana da wani buri duba duk fis din, kazalika da jiki mutuncin fitila da wayoyi.

• Kashe ƙonewa. A dukan wannan DLC connector 1 da za a haɗa fiye da sau daya ake magana a kai da karshe na "E1" da "TC". Kunna da birki na hannu, kuma nan da nan bayan haka rewound mota. Yanzu atomatik LED kamata kibta a mita na hudu sau da biyu.

• Fara motsi a cikin wani madaidaiciya line: kana da su hanzarta zuwa akalla 80 km / h. Idan nuna alama ci gaba kibta a wannan kudi, sa'an nan tare da gudun na'urori masu auna sigina lafiya. In ba haka ba, da gwajin zai ci gaba.

• Dakatar da mota. Bayan haka, dole ne ka cire jumper tsakanin "da TS" da "E1" kuma shigar da shi tsakanin "E1" da "TC". Karanta lambobin. Idan fiye da biyu lambobin, da cewa shi ne a cikin tazara 2.5 seconds therebetween.

• Again, tsabtace ƙwaƙwalwar nufin kamar yadda aka ambata a sama.

Wannan atomatik kai-gwajin da aka yi, "Toyota". A wasu mota model shi iya zama da wuya a samu da EFI naúrar. Kamar yadda mai mulkin, shi ne located a karkashin gaban mota, ko a kan ginshiƙin a wajen hagu. Its karfe jiki yana da kyau-alama rami ta hanyar abin da za ka iya ganin biyu LEDs: ja da kore, da taimakon wanda da Grant na kuskure lambobin. A ja LED a wannan yanayin, samar da dama raka'a, da kuma kore - naúrar.

Bugu da kari, akwai kuma wani Ramin sukudireba, da wanda za ka iya zaɓar da scan yanayin. Kafin fara gwajin, tabbatar da cewa wannan ƙurma zuwa crank kewaye iri na agogo.

Sauran bincike kewaye

Akwai biyu makircinsu amfani a kan wasu model na wannan alama motoci (musamman, shi ne halin da a kai-gwajin "Toyota Mark 2"). Matsayin mai mulkin, suna amfani a kan motoci na farkon saki. Domin gudanar da wannan aiki ya zama a cikin wannan tsari:

• Canja a kan ƙonewa. Bayan da cewa, tabbatar da cewa duka biyu LEDs haske a sama: idan shi bai yi duba ga karye waya ko wasu matsalar aiki na samfur.

• Amfani da wani sukudireba, matsar da ƙurma ga dama har sai da shi ya tsaya.

• A nuna domin dole ne a alama da wadannan lambobin: 23, 24 da kuma 31. Duk da haka, akwai iya zama wasu kurakurai. Idan wannan ya faru, za mu bayar da shawarar da ka rubuta su.

Kamar yadda muka ce, da ja LED - dozin kore - naúrar. Alal misali, "23" zai yi kama da wannan: a farko haske zai kibta sau biyu kore, sa'an nan sau uku - ja. Muhimmanci! Idan na'ura an aiki, bayan bayyanar da uku da aka ambata a sama lambobin zai zama dogon hutu, sa'an nan guda sakonni. Kuma don haka shi za tafi a kan illa ma sha Allahu. A musamman, shi ne halin da "Toyota Carina", wanda kai-ganewar asali saboda wani cyclical wasu makanikai gane rashin, kamar yadda suka gani a maimaita kuskuren sakonni.

Idan duk abin da yake a cikin tsari, latsa da saki da totur feda. Ya kamata zama da sakonni 24 da kuma 31. A cikin taron cewa za a yi wasu kai-bincike kuskure "Toyota", kana bukatar ka rubuta su saukar. Bayan da cewa yana farawa da mota. Signal na iya zama kawai 31, amma mafi filasha 24 da kuma 31 (musamman, tun da kai-gwajin wuce "Toyota Camry"). Kamar yadda a baya harka, da rikodin (idan sun bayyana) ƙarin lambobin.

Juya sake, kashe kwandishan tsarin. Bayan da ya kamata ya bayyana sakonni 44 da kuma 24 (ko 44 a). Record sauran teams (idan wani) da kuma dakatar da mota. Bayan haka, goge ƙwaƙwalwar ajiyar. Don yin wannan, kashe ƙonewa da kuma kunna sukudireba alternately a kowane matsananci matsayin (fara daga hagu, ba shakka), rike da shi a kowane hali akalla biyu seconds. Ka tuna cewa kau da baturi ba ko da yaushe taimaka, kamar yadda wasu mazan raka'a iya "rike" yi a ko'ina cikin yini.

Na biyu bincike kewaye

A karo na biyu idan, wani makirci na biyar halaye, wanda zai iya, wani lokacin za a samu a wasu daga cikin sabon motoci. Akwai duk da wannan haske-emitting diodes da alkalami, amma yin aiki tare da su, su zama a bit daban-daban. "Toyota Avensis" Wannan dabarar ne daban-daban. Kai-ganewar asali na abin hawa a cikin wadannan domin:

• Kamar yadda a baya hali, tabbatar da ƙurma aka juya zuwa dama.

• Sa'an nan, kunna ƙonewa, da kafa da mataki tare da engine.

• da yanayin mai zaɓin dole ne ma za a juya cikakken kewaye iri na agogo.

Sa'an nan, a cikin al'ada jihar kadan haskaka duka biyu diodes, bi da dogon hutu. Sa'an nan mai zaɓin da aka juya su zuwa hagu, to, shi ne mai yiwuwa a hada a farko yanayin. Idan ba ka aikata ba, kuma bi da wani taƙaitaccen flash kuma wani ɗan hutu, bayan da na biyu yanayin za a iya kunna. Kamar wancan ne, yana yiwuwa ya isa biyar embodiment bincikowa.

dikodi mai yanayin

Ko da kuwa da fallasa yanayin, da jirgin kwamfuta iya isar da duk kuskure lambobin, abin da suke a kwakwalwarsa. Idan ka daina shi, sa'an nan bayan dogon hutu batun farawa daga farkon (musamman, da haka-rike "Toyota Crown" kai-gwajin). Saboda haka, a nan ne mai bayanin abin biyar zaɓuɓɓuka:

• gwajin da dukan shaye tsarin.

• bincike na jihar na man fetur cakuda.

• kai-ganewar asali da wani dogon jerin yiwu kurakurai.

• duba Starter, malalaci, kuma haka a kan;

• Ganewar asali musamman abin hawa fashewa.

kai-ganewar asali "Toyota" game da hukuncin kisa. Kamar yadda ka gani, kome m a cikin irin wannan gwajin ne ba yanzu. Babban wahala ne don daidai kuma da sauri gano duk bayar tsarin motsa sa'an nan fassara su, ta amfani kamar yadda zai yiwu cikakken umarnin don yin amfani na abin hawa.